Železnice Hildesheim – Goslar - Hildesheim–Goslar railway - Wikipedia
| Železnice Hildesheim – Goslar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 1773 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Dolní Sasko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 53,4 km (33,2 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 160 km / h (99 mph) (max.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Hildesheim – Goslar je 53 kilometrů dlouhá, dvoukolejná a neelektrifikovaná hlavní trať na severu Harz podhůří v německém státě Dolní Sasko. Slouží hlavně k propojení s turistickou oblastí v severním Harzu (Goslar, Bad Harzburg a Wernigerode ) s Hildesheim a Hannover. Slouží jí HarzExpressběží mezi Halle, Halberstadt, Goslar a Hannover Hauptbahnhof. Nejdůležitější stanice a uzel linky je Stanice Salzgitter-Ringelheim.
Trasa
Linka končí z Hildesheimu většinou směrem na jihovýchod podél Vnitřní řeka. Příležitostné označení trasy jako Innerstebahn (Innerste Valley Railway) se oficiálně nepoužívá, protože vede k záměně s nyní uzavřeným Železnice Innerste Valley mezi Langelsheim a Altenau, který byl dále proti proudu. v Groß Düngen, Lamme Valley železnice odbočí. V Derneburgu existovalo spojení s prvním Železnice Brunswick – Seesen z Státní železniční společnost Brunswick. Pokračuje až do konce Baddeckenstedt a prochází přes Brunswick Southern Railway ve stanici Salzgitter-Ringelsheim. Zhruba z Othfresenu opouští Innerste a vede přes bývalou křižovatku Grauhof do Goslaru.
Dějiny
Ještě před Válka 1866, což účinně vedlo ke zrušení státních hranic mezi EU Království Hannoveru, Vévodství Brunswick a Království Pruska, Železniční společnost Magdeburg – Halberstadt (Němec: Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft, MHE) hledal spojení u Halberstadt na západ. Prvním cílem bylo získat spojení s Kreiensen přes Vienenburg. Operace byly zahájeny Železnice Halberstadt – Vienenburg v roce 1869. Odtamtud linka přes Grauhof a Langelsheim byla postavena v letech 1875 až 1877 a pokračovala do Neuekrug-Hahausen (na jižní železnici Brunswick) a jako železnice Innerste Valley do Clausthalu.
Přibližně ve stejnou dobu Železniční společnost Hanover-Altenbeken (Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft, HAE) plánoval spojení na východ a obešel města Hannover a Brunswick. V roce 1875 dokončila Železnice Elze – Löhne (známý jako Weserbahn nebo Weser Railway) z Löhne přes Hameln na Elze na stávající Hanoverská jižní železnice, který se připojil k Železnice Lehrte – Nordstemmen do Hildesheimu. Podepsalo smlouvu s MHE na vybudování trati z Hildesheimu do Grauhofu a připojení tam. HAE se však dostalo do ekonomických potíží, a tak musel projekt převzít MHE. Náklad byl přepravován z Hildesheimu přes Grauhof do Vienenburgu 19. května 1875 a osobní doprava byla zahájena 30. června. Dne 1. května 1883, Brunswick železnice, nástupce privatizované Brunswick státní železnice, otevřel rozšíření Goslar. Zároveň byla uzavřena propast mezi Goslar a Langelsheim.
Linka se brzy stala součástí dálkového spojení z Nizozemska a severu Vestfálsko přes Löhne, Hildesheim a Halberstadt do Halle a Lipsko, pokračující do určité míry do částí EU Německá říše které jsou nyní v Polsko a Česká republika. Nákladní doprava vedla přímým spojením z Grauhofu do Vienenburgu, zatímco osobní vlaky jezdily přes Goslar a od roku 1912 pokračovaly také přes Bad Harzburg a Wernigerode. Kromě toho železniční doprava pomalu rostla pro rekreanty cestující z Hamburg a Brémy přes Hannover do Goslaru; některé z nich také dopravovány prostřednictvím autobusů přes Halberstadt do Berlín.
Prostřednictvím provozu skončilo rozdělení Německa po druhé světové válce. V roce 1956 byla linka z Grauhofu do Vienenburgu opuštěna. Severní spojení z Harzu do Hannoveru a Hamburku však obsluhuje D-Zug vyjadřuje a později InterRegio služby, zůstal.
Služby cestujícím
Od znovuotevření Železnice Heudeber-Danstedt – Bad Harzburg / Vienenburg (včetně výstavby některé nové linky) v roce 1996, služba běžela do Halberstadt a Halle. Tato trasa byla od začátku obsluhována a Regionální expres spojení na trase Hanover – Goslar – Halberstadt – Halle. Pro Expo 2000, linka Goslar – Hildesheim byla vyvinuta pro provoz třída 612 naklápěcí nafta více jednotek. Mezi Bad Harzburgem a Hannoverem existují i další místní služby, které obsluhují všechny stanice kromě stanice Groß Düngen; Groß Düngen je obsluhován pouze vlaky na Lamme Valley železnice a některé vlaky ráno směrem na Hildesheim. Cestující do Hildesheimu mohou využít službu Regional-Express od společnosti Goslar. Služba InterRegio skončila po Expo 2000, od té doby na lince běží pouze regionální služby.
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 43. ISBN 978-3-89494-139-0.
Reference
- Josef Högemann (1995). Eisenbahnen im Harz (I) (v němčině). 1: Die Staatsbahnstrecken. Nordhorn: Verlag Kenning. str. 12f., 22ff. ISBN 3-927587-43-5.
- Michael Bahls (2006). Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn (v němčině). Nordhorn: Verlag Kenning. ISBN 3-927587-77-X.
- Jutta Finke (1997). „Hildesheim und die hannoversche Harzbahn. Planung und Bau der Bahnstrecke Hildesheim – Vienenburg“. Hildesheimer Heimat-Kalender 1997 (v němčině). Hioldesheim: Verlag Gebrüder Gerstenberg. str. 131–139.
- Jutta Finke (1998). „Der Marienburger Bahnhof und die Kleinbahn Marienburg – Diekholzen“. Hildesheimer Heimat-Kalender 1998 (v němčině). Hildesheim: Verlag Gebrüder Gerstenberg. 106–110.