Železniční společnost Hanover-Altenbeken - Hanover-Altenbeken Railway Company - Wikipedia

The Železniční společnost Hanover-Altenbeken (Němec: Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft, HAE) patřil mezi společnosti německého „železničního krále“ Bethel Henry Strousberg. Síť jeho tras na konci první fáze (až do roku 1872) sestávala ze dvou linek, Hannover – Altenbeken a Weetzen –Spěch (Deister železnice ). Kromě toho byla pro nákladní dopravu otevřena odbočka z Linden-Küchengarten do Linden-Fischerhof. The Löhne –Hameln –Hildesheim –Vienenburg trať byla postavena ve druhé fázi až do roku 1875. Úsek do Hildesheimu je nyní známý jako Weser železnice, dále na východ je provozována jako Linka Hildesheim – Goslar. Tím se rozšířila síť z Weser Uplands do Harz.

Plánování této železniční sítě již probíhalo během existence Království Hannoveru, ale jeho stavba byla zahájena po připojení Hannoveru do Prusko v roce 1866. Hlavním účelem stavby železnice bylo připojení Hamelnu k železniční síti a zlepšení přepravy uhlí z Deister kopce. Strousbergovou motivací však byla myšlenka propojení železniční sítě na východě (Slezský průmyslový pás a Východní Prusko ) s Porúří průmyslová oblast. Spolu s budováním linky Altenbeken se pokusil získat síť Královská vestfálská železniční společnost (Königlich-Westfälische Eisenbahn).

Koncese na vedení první fáze byla vydána 25. listopadu 1868, stavba trati byla zahájena v letech 1869 a 1870 a byla přerušena z důvodu nedostatku pracovních sil v důsledku Franco-pruská válka. Z tohoto důvodu byla koncese prodloužena o jeden rok. První etapa mezi Hannoverem a Hamelnem byla zahájena 13. dubna 1872. Následovalo 1. května 1872 otevření Weetzenu -Barsinghausen a dne 15. srpna 1872 úsekem Barsinghausen-Haste. Celkový řádek do Altenbeken byla dokončena 19. prosince 1872. Původní výchozí bod byl Hannover Localbahnhof (místní stanice), později nazvaný Südbahnhof (jižní stanice), poblíž Bismarckstraße. To mělo spojení s železničními loděnicemi v Pferdeturm, nyní používané pro vlečky, což poskytlo další spojení s linka do Lehrte a Brunswick.

Trať Löhne – Hildesheim – Vienenburg byla postavena ve spolupráci s Železniční společnost Magdeburg-Halberstadt (Magdeburg-Halberstädter EisenbahngesellschaftMHE). Po finančním zániku společností Strousberg převzala vedení linky Löhne – Hildesheim – Vienenburg MHE. Bylo otevřeno v květnu / červnu 1875. Od svého otevření byla sekce Grauhof – Vienenburg provozována společně.

Strousberg plánoval více linek pro spojení s HAE. Po jeho bankrotu na počátku 70. let 19. století byly tyto plány opuštěny nebo se jich chopil Pruské státní železnice, tak jako Železnice Hildesheim – Brunswick.

Po znárodnění systému MHE byl převzat systém HAE, přestože pruský stát neměl o železnici žádný zvláštní zájem. Dne 1. února 1880 se HAE stala součástí správy a provozu pruských státních železnic a 1. dubna 1881 převzal její majetek pruský stát.

externí odkazy

Reference

• Michael Bahls (2006). Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn (v němčině). Nordhorn: Kenning. ISBN  3-927587-77-X.
• Wolfgang Klee (2001). Eisenbahnen ve Westfalenu (v němčině). Münster: Aschendorff Verlag. ISBN  3-402-05260-1.