HMS Jedovatá zmije (1781) - HMS Cockatrice (1781) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Cockatrice.

Dějiny
Velká Británie
Název:HMS Jedovatá zmije
Jmenovec:The Jedovatá zmije
Objednáno:11. dubna 1780
Stavitel:Thomas King, Dover
Stanoveno:C. květen 1780
Spuštěno:3. července 1781
Mimo provoz:Dubna 1793
Osud:Prodáno 1802
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMhb Jedovatá zmije
Získané:Srpna 1804 smlouvou
Osud:Vráceno majitelům 1808
Spojené království
Název:Jedovatá zmije
Majitel:
  • 1809: Wright[1]
  • 1810: Miller & Co.[2]
  • 1815: Goldie & Co.[3]
Osud:Odsouzen v Lisabonu asi květen 1816
Obecná charakteristika [4][Poznámka 1]
Třída a typ:
Tun Burthen:
  • HMS: 181​3⁄94 (bm )
  • HMhb: 183​92⁄94,[6] nebo 195 (bm)[7]
  • Obchodník: 200 (bm)[1]
Délka:69 ft 4 v (21,1 m) (celkově); 52 ft 0 v (15,8 m) (kýl)
Paprsek:25 ft 7 v (7,8 m)
Hloubka držení:10 ft 9 v (3,3 m)
Pohon:Plachty
Doplněk:
  • HMS: 55 (později 70)
  • HMhb: 45
Vyzbrojení:
  • HMS:
  • HMhb: 12 × 18-pounder karonády
  • Merchantman: 12 zbraní[2]

HMS Jedovatá zmije byl čtvrtý z Výstraha- třída Britů královské námořnictvo řezačky. Byla zahájena v roce 1781 a měla bezchybnou kariéru, dokud ji námořnictvo neprodalo v roce 1802. Soukromé zájmy ji koupily, prodloužily a změnily její vybavení na brig. Najali ji k námořnictvu a ona byla ve službě jako najal ozbrojenou brig od roku 1806 do roku 1808. Poté se vrátila do obchodní služby, dokud nebyla v květnu 1816 v Lisabonu odsouzena za to, že nestojí za opravu.

Kráječ Royal Navy

Námořnictvo uvedlo do provozu Jedovatá zmije pro domácí vody v srpnu 1781. V srpnu 1782 byla pod velením poručíka C. Bartoloměje v domácích vodách. Byla vyplacena v roce 1782 nebo 1783. Poté byla znovu uvedena do provozu v květnu 1783 pod velením poručíka Williama Reynoldse u ostrova Wight. Byla vyplacena v roce 1786, ale v říjnu byla znovu uvedena do provozu pod velením poručíka C. Hummera. V roce 1789 byla znovu vyplacena.[8]

V letech 1790 až 1793 velil poručík Walter Locke Jedovatá zmije v kanálu.[9] Dne 28. května 1790 dorazila do Portsmouthu s 90 dojem muži.[10]

V únoru 1793 převzal velení poručík John Clements.[4] 9. března Jedovatá zmije poslal Holanďan hej, asi 200 tun, do Poole. Hoy se plavil z Janova do Havre. Jedovatá zmije také poslal do Portsmouthu francouzské vojsko nesoucí víno a sůl.[11]

Likvidace: Námořnictvo ji vyplatilo v dubnu 1793 a umístilo ji dovnitř obyčejný v Portsmouthu. Seděla tam, dokud se v roce 1801 nepotopila na svých kotvištích. Námořnictvo ji opustilo. Poté „hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ nabídli 9. září 1802 na prodej „Cockatrice Cutter, 181 tun, s měděným dnem, ležící v Portsmouthu“.[12]

Pronajaté ozbrojené plavidlo

Koupily ji soukromé zájmy, zvýšily její zátěž z 181 na 195 tun tím, že ji rozřezaly na polovinu a prodloužily, a změnily její vybavení na briga.[7] Admirality ji najal a ona nastoupila do služby jako najatá brigáda Jeho Veličenstva (HMhb) Jedovatá zmije dne 6. srpna 1804.[6]

V roce 1804 byla pod velením poručíka Nicholase Kempa (nebo Kempeho), když 18. června přišla do Portsmouthu s konvojem z Downs a dne 22. června vyplul s konvojem na západ.[13] 2. října doprovázela znovuzískané Západní Indie William Heathcote do Liverpoolu.

Později, 10. ledna 1805, Jedovatá zmije zachytil briga Padgey.[14] Padgey plavila z Cardiffu do Londýna, když ji lupič zajal poblíž Land's End. Jedovatá zmije poslal ji do Penzance.[15]

Dne 20. Února Kempe a Jedovatá zmije zadržen Flóra.[16] FlóraKdyž se Klyn, pane, plavil z Bilboa do Embdenu Jedovatá zmije zachytil ji a poslal do Mateřská banka.[17]

V roce 1806 Jedovatá zmije byl pod velením P. Greena.[18] Podle Ccckatrice'V deníku Greene byl Pitt Burnaby Greene a velení převzal 6. dubna 1805. Během svého působení Jedovatá zmije hlídal a doprovázel konvoje, ale nezachytil žádné ceny. Dne 30. března 1806 byla Burnaby Greene mimo Irsko s rozkazy vzít na palubu hrabě z Hardwicke, Lord nadporučík Irska (1801-1805). Burnaby Greene odešel Jedovatá zmije v únoru 1807 přesunut, aby převzal velení HMSFoxhound.[19]

V roce 1807 převzal velení J. B. Balderston Jedovatá zmije.[18] Ve dnech 27. a 28. srpna v přípravě na Brity útok na Kodaň Královské námořnictvo embargo na tři dánská plavidla poté v Plymouthu: Elizabeth, Tiesco, a Aurora.[Poznámka 2] Také 28. srpna Jedovatá zmije a Amazonka byli ve společnosti při zajetí dánské lodi Speculaton a tak se o ni podílely na prize money.[21] O dva dny později Kulík a Jedovatá zmije byli ve společnosti pro zadržení dánské lodi Jiřía dánská plavidla Die Perle a Fortuna.[22][23]

V roce 1808 nahradil Balderstona William Balfour.[18] Napsal svému strýci a některé jeho dopisy byly později publikovány. Popsal ji jako děravou a měla by být vyřazena z provozu. Uvedl, že ji majitelé pronajali na 15 s / měsíc / tunu (nebo 1795 GBP ročně, na základě 195 tun). Majitelé se také dohodli, že poskytnou 45 mužů v sazbě 5 £ 10 s každý měsíc. Balfour však dále uvedl, že majitelé byli jen zřídka schopni poskytnout polovinu tolik. V době psaní tohoto článku Jedovatá zmije měl 30člennou posádku včetně Balfoura a jeho služebníka. Nakonec Balfour uvedl, že podle jeho porozumění nashromáždil Balderston za 16 měsíců svého velení zhruba 2 000 liber cena peníze.[7]

Jedovatá zmije'Smlouva skončila v roce 1808.[6] Neexistují žádné snadno dostupné záznamy o tom, že si během Balfourova funkčního období převzala nějaké ceny.

Obchodník

Brig Jedovatá zmije, 200 tun (bm), zadáno Lloyd's Register v roce 1809 s Wrightem, majitelem, přechází na Miller & Co., plavba z Londýna do Liverpoolu, přechází na Liverpool-Hayti, s E. Crosbie, mistrem.[1]

V roce 1810 byl jejím pánem stále E. Crosbie, ale změnil se na J. Younga. Její majitelkou byla Miller & Co. a její obchodní společností Liverpool-Hayti (měnící se na Afriku).[2] V polovině prosince 1809 Jedovatá zmijeCrosby, mistr, z „Hayti“, vložila do Yarmouth, protože ztratila předchůdce a bowsprit.[24]

V říjnu 1810 Jedovatá zmije vzal dva zástupce krále Ashantee zpět do Akkry z Hrad Cape Coast.[25]

Dne 22. dubna 1813, Jedovatá zmijeCarteheon, pán, dorazil na Barbados. HMSŽezlo zadržel ji a Vosa„Archere, pane, za nesení nelicencovaných zbraní a střeliva, a poslal je na Barbados k posouzení.[26] Úřady rychle propustily Jedovatá zmije, Caithcheon, mistře, a do 3. května byla mimo mys Tiburoon (Cape Tiburón, Kolumbie ).[27]

V roce 1815 Jedovatá zmijeA. Fullerton, mistr (přechod na Kirkpatrick), majitel Goldie & Co., se zabýval obchodem Londýn - San Domingo (přechod na Liverpool - Afrika).[3]

Osud

Dne 7. března 1816, Jedovatá zmije, Kirkpatrick, pane, od Gorée do Liverpoolu, uveden do Lisabonu ve velmi děravém stavu.[28] Po průzkumu inspektoři uvedli, že byla tak „napjatá a otřesená“, že nebyla hodna opravy.[29]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Rozměry jsou pro frézu.[5]
  2. ^ O odměnu se podílela všechna námořní plavidla umístěná v Plymouthu. Podíl poručíka byl 5s 6d; podíl námořníka byl 2½d.[20]

Citace

  1. ^ A b C Lloyd's Register (1809), Seq. Č. 507.
  2. ^ A b C Lloyd's Register (1809), Seq. №C529.
  3. ^ A b Lloyd's Register (1815), Seq. Č. 639.
  4. ^ A b Winfield (2008), str. 353.
  5. ^ Klauni (1997), str. 335.
  6. ^ A b C Winfield (2008), str. 394.
  7. ^ A b C Grocott (1997), str. 118.
  8. ^ „NMM, ID plavidla 382522“ (PDF). Warship Histories, sv. XII. Národní námořní muzeum. Citováno 30. července 2011.
  9. ^ Marshall (1823), sv. 1, část. 2, s. 678.
  10. ^ The Lady's Magazine or Entertaining Companion for the Fair Sex: Adproved Solely to their Use and Amusement. (1790), sv. 21, s. 333.
  11. ^ Lloydův seznam №2491.
  12. ^ „Č. 15508“. London Gazette. 21. srpna 1802. str. 888.
  13. ^ Námořní kronika, Sv. 12, str. 163-4.
  14. ^ „Č. 15800“. London Gazette. 23. dubna 1805. str. 555.
  15. ^ Lloydův seznam №4183.
  16. ^ „Č. 16261“. London Gazette. 27. května 1809. str. 767.
  17. ^ Lloydův seznam №4195.
  18. ^ A b C „NMM, ID plavidla 382530“ (PDF). Warship Histories, sv. XII. Národní námořní muzeum. Citováno 30. července 2011.
  19. ^ MANUSCRIPT LOGS of BRIG-SLOOP HMS „FOXHOUND“ „COCKATRICE“, PŘÍKAZNĚ PITT BURNANBY-GREENE.
  20. ^ „Č. 16874“. London Gazette. 26. března 1814. str. 660.
  21. ^ „Č. 16474“. London Gazette. 9. dubna 1811. s. 677.
  22. ^ „Č. 16374“. London Gazette. 29. května 1810. str. 782.
  23. ^ „Č. 16415“. London Gazette. 16. října 1810. str. 1647–1648.
  24. ^ Lloydův seznam №4417.
  25. ^ Zprávy výborů: Špatné zákony; Kominíci; Parní lodě; atd. (1817), App. 7, str. 41-2.
  26. ^ Lloydův seznam №4775.
  27. ^ Lloydův seznam №4776.
  28. ^ Lloydův seznam №5070.
  29. ^ Lloydův seznam №5076.

Reference

  • Clowes, W. Laird (1997). Královské námořnictvo: Historie od nejstarších dob po současnost. Boston / Londýn: Little, Brown and Co. / S. Low, Marston and Co.
  • Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN  1861760302.
  • Marshall, John (1823–1835). Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni.. London: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  978-1-86176-246-7.

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.