Albion (loď EIC 1787) - Albion (1787 EIC ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Seznam lodí s názvem Albion.

Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). SvgBritská východoindická společnost
Název:Albion
Jmenovec:Albion
Majitel:
  • Plavby EIC č. 1-6: Richard Lewin
  • Plavby EIC č. 7 a 8: Andrew Timbrell
Stavitel:Perry, Blackwall[1]
Spuštěno:27. října 1787
Osud:Ztratil 1816
Obecná charakteristika [2]
Tun Burthen:961,[3] nebo 961​66⁄94[1] (bm )
Délka:153 ft 11 v (46,9 m) (celkově); 125 ft 0 v (38,1 m) (kýl)
Paprsek:38 ft 0 v (11,6 m)
Hloubka držení:15 ft 7 v (4,7 m)
Pohon:Plachta
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1793: 26 x 9 a 4-pounder zbraně[3]
  • 1794: 26 x 9 a 4-pounder zbraně[3]
  • 1796: 26 x 9 a 4-pounder zbraně[3]
  • 1800: 26 x 9 a 18-pounder zbraně[3]
Poznámky:Tři paluby

Albion byl Východní Indie Britů Východoindická společnost (EIC). Udělala osm plavby pro EIC, než byla v roce 1810 prodána britské vládě za službu jako vojenská loď. Ztratila se na moři v roce 1816.

Plavby EIC

Cesta EIC č. 1 (1788-1789)

Kapitán Thomas Allen vyplul z Downs dne 26. března 1788 směřující do Madras a Čína. Albion dosáhl Madrasu 29. července a Whampoa 8. října. Vázaná domů, přešla druhý pruh dne 9. ledna 1789, dosáhl Svatá Helena dne 24. dubna a do Blackwallu dorazil 2. července.[2]

EIC cesta č. 2 (1790-1792)

Kapitán William Parker opustil Blackwall dne 23. října 1790, směřující do Madrasu a Číny. Nicméně, Albion neopustil Torbay až 23. ledna 1791; přijela do Madrasu 28. května. Poté dorazila do Penangu dne 12. července a dorazila do Whampoa 27. srpna. Směrem domů, překročila druhý bar dne 22. října, dosáhla Svaté Heleny dne 29. února 1792 a dorazila do Blackwallu 25. května.[2]

Cesta EIC č. 3 (1794-1795)

Bez původního výzkumu není jasné, jak velení Albion se vyvinula na začátku své třetí cesty. Válka s Francií vypukl. Stejně jako standardní operační postup pro plavidla EIC dostávali kapitáni značkové dopisy. Kapitán John Barklay získal dopis o značce dne 21. prosince 1793, poté, co opustila Blackwall dne 14. listopadu. Kapitán William Wells, ml., Získal 6. ledna 1794 značkový dopis.[3]

Britská vláda ji držela v Portsmouthu spolu s řadou dalších Indů v očekávání jejich použití jako transportů pro útok na Île de France (Mauricius). Vzdal se plánu a plavidla propustil v květnu 1794. Zaplatil 1 479 GBP 3s 4d za zpoždění jejího odjezdu o 71 dní.

Viz také: Přepravní plavidla pro zrušenou britskou invazi do Île de France (1794)

Albion 2. května opustil Portsmouth, směřoval do Bombaj a Čínou a dosáhl Bombaje 4. září. 11. prosince byla v Bantam, a dosáhla Whampoa dne 26. února 1794. Homeward vázán, překročila druhý bar dne 19. dubna, dosáhl Batavia dne 6. srpna a St Helena dne 16. října, před příjezdem do Blackwall dne 22. ledna 1795.

EIC cesta č. 4 1796-1798)

Kapitán Andrew Timbrell vyplul Albion na její další tři plavby. 6. června 1796 obdržel značkovací dopis.[3]

Odplul z Portsmouthu dne 11. srpna 1796, směřující do Bombaje a Číny. Albion dosáhl Pelerína dne 18. listopadu. Odtud se vydala poněkud oklikou a poté se 14. února 1797 zastavila v Kolombu Cochin dne 24. února a Tellicherry dne 28. února. Konečně dorazila do Bombaje 16. března. Vrátila se do Telliherry dne 30. dubna a Bombay dne 25. května. Sáhla do Madrasu dne 11. srpna, Penangu dne 5. září, Malacca dne 15. října a Whampoa dne 20. prosince. S vazbou na domov, překročila druhý práh dne 27. února 1788 a dosáhla Macao dne 27. března a Svatá Helena dne 5. srpna a do Blackwallu dorazila dne 8. listopadu.[2]

Cesta EIC č. 5 (1799-1800)

Timbrell vyplul z Portsmouthu dne 18. června 1799, směřující do Bombaje. Albion byl v Riu de Janeiro dne 14. srpna a Tellicherry dne 25. listopadu před příjezdem do Bombaje dne 6. prosince. Odplula z Bombaje dne 23. ledna 1800 ve společnosti s Woodford sbírat pepř na Malabarské pobřeží před návratem do Anglie.[4] Pluli do Anjengo, který Albion dosáhla 2. února 1800. Odplula do Quillon, kterého dosáhla 5. února. Albion a Woodford se vrátil do Anjenga dne 15. února. Do Svaté Heleny dorazili 15. května a Albion dorazil na Long Reach 6. srpna.[2]

Cesta EIC č. 6 (1801 - 1802)

Timbrell opustil Portsmouth dne 19. května 1801 a dosáhl Rio de Janeiro dne 1. srpna. Odtamtud Albion dosáhla Penangu dne 31. října a Malacca o 25. listopadu, dorazila do Whampoa dne 30. ledna 1802. Na domovskou hranici překročila 8. března druhou laťku, 10. července dosáhla Svaté Heleny a 27. září dorazila do Deptfordu.[2]

Není jasné, zda Albion vyplula mezi lety 1803 a 1804. Je přepravována na seznamu lodí EIC v Registr odeslání jako „doma“ od 6. prosince 1804.[5]

Cesta EIC č. 7 (1805 - 1808)

Kapitán Benjamin Richardson obdržel značkovací dopis dne 16. srpna 1805.[3] Odplul Albion z Portsmouthu 27. září směřující do Madrasu, Bengálska a Číny. Natáhla se São Tiago dne 21. října v Madrasu dne 11. února 1806 a Masulipatam 13. března. Dorazila k Kedgeree 23. března. Na cestě do Číny prošla kolem Saugor dne 6. května a do Penangu dne 12. června. Vrátila se do Saugoru dne 6. května a Penangu dne 22. listopadu.[2] Britové královské námořnictvo fregata HMSCaroline Kapitán Peter Rainier v doprovodu Albion a Vytrvalost průchodem Gillolo mezi Halmahera a Waigeo. (Caroline poté je opustil a 27. prosince zajal španělskou loď St Raphael (alias Pallas), v akce s jednou lodí.[Poznámka 1]) Albion dorazil do Whampoa dne 13. března. S vazbou na domov, 13. března překročila druhou laťku a dosáhla Ostrov Lintin dne 3. května, Penang 1. července, mys 19. září a svatá Helena 13. října a dorazil do Long Reach 2. ledna 1808.[2]

Cesta EIC č. 8 (1809-1810)

Richardson vyplul Albion z Portsmouthu dne 5. dubna 1809 směřující do Číny. Do Penangu dorazila 27. července a do druhého baru 8. října, poté 4. listopadu dorazila do Whampoa. Když směřovala domů, překročila 22. září druhou laťku, 22. května 1810 dorazila do Svaté Heleny a 1. srpna dorazila do Gravesendu.[2]

Osud

V roce 1810 Andrew Timbrell prodal Albion vládě k použití jako vojenské lodi. Ztratila se na moři v roce 1816.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ St Raphael patřil ke Královské společnosti na Filipínách. Byla vyzbrojena 26 zbraněmi a měla posádku 97 mužů pod velením dona Juana Baptisty Montaverde. Neměla zasáhnout její barvy dokud neztratila 27 mužů zabitých a zraněných. (Britské oběti byly jeden mrtvý a šest zraněných.) Odplula z Limy 12. listopadu směřující do Manily. Ukázala se jako cenná cena, protože měla na palubě 500 000 Španělské dolary ve specie, 1700 pětiny mědi a jiného cenného nákladu.[6]

Citace

  1. ^ A b C Hackman (2001), str. 57.
  2. ^ A b C d E F G h i Britská knihovna: Albion (2).
  3. ^ A b C d E F G h i j k l Letter of Marque, str.48 - zpřístupněno 25. července 2017.
  4. ^ Námořní kronika Vol.3, str. 418.
  5. ^ Register of Shipping 1805).
  6. ^ „Č. 16106“. London Gazette. 5. ledna 1808. str. 38.

Reference

  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.