Caroline (1805 lodí) - Caroline (1805 ship) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Caroline (loď).
Dějiny
Spojené království
Název:Caroline
Majitel:
  • 1805: Clastelin & Co.
  • 1812: Forbes & Co.
Stavitel:John Harvey a John Foster, Fort Gloucester, Kalkata[1]
Spuštěno:29. května 1805
Osud:Rozbitý 1816
Poznámky:Teakový
Obecná charakteristika
Tun Burthen:442,[2] nebo 442​78⁄94,[1] nebo 450,[3] nebo 455 nebo 456,[4] (bm )
Délka:115 ft 5 v (35,2 m)
Paprsek:30 ft 5 v (9,3 m)
Pohon:Plachta
Vyzbrojení:
  • 1812: 8 × 12-pounder karonády[3]
  • 1816: 2 × 12-pounder karonády

Caroline byla zahájena v Kalkatě v roce 1805. Udělala jednu cestu pro Brity Východoindická společnost (EIC). Poté se stala londýnskou dopravou a plavila se mezi Anglií a Indií na základě licence od EIC. Byla zničena v roce 1816.

Kariéra

Kapitán George Harrower vyplul z Bombaje dne 6. listopadu 1811, směřující do Anglie a podle charty k EIC. Caroline nejprve vyplula nahoru do Goa, kam dorazila 11. listopadu, a poté dolů do Tellichery, kam dorazila 18. listopadu. Došla k mysu Dobré naděje dne 6. ledna 1812 a Svatá Helena dne 14. února. Do Portsmouthu dorazila 25. dubna a do Blackwallu 15. května.[5]

Byla přijata do rejstříku Velké Británie dne 3. července 1812.[6] Caroline vstoupí Lloyd's Register v roce 1812 s Pattersonem, mistrem, majitelem Forbes & Co. a obchodem s Londýnem - Bengálskem.[3]

Dne 5. února 1815 Zkoušející uvedl, že Primátor Londýna vyšetřoval obvinění, ze kterého kapitán Thomas Finney Caroline, způsobil smrt muže jménem Butler John defenestrace během plavby z Bengálska do Evropy. Primátor zamítl obvinění; právní zástupce admirality souhlasil.[7]

Lloyd's Register pro 1816 provedeno Caroline s T. Finneyem, pánem, Forbes & Co., majitelem, obchodem s Londýnem - Bombay.[8]

Osud

Dne 28. srpna 1816 Caroline ztroskotal v Malacký průliv. Byla na cestě z Bengálsko na Čína. Lloydův seznam odkazoval se na ni jako „Caroline of Bengal“.[9]

The Registr odeslání do roku 1822 ji nadále nosil s T. D. Finneym, pánem, Forbes & Co., majitelem, obchodním Londýnem - Bengálskem. Lloyd's Register pokračovala v přenášení stejných informací až do roku 1825. Nicméně Caroline již se neobjevil Lloyd's Register's "Licencované a venkovské lodě" po svazku 1818, kde se zdá, že vyplula z Londýna 16. května 1817.[10] Rejstříky byly jen tak přesné, jak se majitelé rozhodli je uchovávat. Seznamy licencovaných a venkovských lodí však pocházely z EIC.

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b Hackman (2001), str. 227.
  2. ^ Námořní kronika, Sv. 33, s. 400.
  3. ^ A b C Lloyd's Register (1812), vláčná. Sekv. Č. 82.
  4. ^ Phipps (1840), str. 99.
  5. ^ Britská knihovna: Caroline.
  6. ^ Dolní sněmovna (1814), str. 87.
  7. ^ „Policie“ .. “„ Zkoušející, 5. února 1815, č. 371, s. 96.
  8. ^ Lloyd's Register (1816), násl. C164.
  9. ^ Lloydův seznam №5175.
  10. ^ Lloyd's Register (1820).

Reference

  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.
  • Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814). Zápis z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. H.M. Kancelářské potřeby.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)