Concord (1807 lodí) - Concord (1807 ship)

Dějiny
Spojené království
Název:Svornost
Majitel:
  • 1807: Haniford
  • 1809: Alexander Birnie & Co.
Stavitel:Avery, Dartmouthu[1]
Spuštěno:9. října 1807[1]
Osud:Havaroval v listopadu 1816
Obecná charakteristika
Tun Burthen:150,[2] nebo 150​89⁄94[1] (bm )
Doplněk:18 (1811)
Vyzbrojení:
  • 1808: 2 x 6-pounder zbraně
  • 1813: 6 x 6-pounder zbraně

Svornost byla zahájena v Dartmouthu v roce 1807. Od té doby až do roku 1809 obchodovala široce. Mezi lety 1809 a 1812 se objevily dvě různé historie. Registry ji provázely jako obchodování se Severní Amerikou. Jiné zdroje jí však dodávají plavbu na britskou rybářskou oblast jižních velryb jako pečetidlo nebo velrybářská loď. V letech 1809 až 1816 uskutečnila v této funkci tři plavby a poté se vrátila k obchodování. Ztroskotala na Mys Dobré naděje v listopadu 1816.

Kariéra

Svornost poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1807 s Adamsem, pánem, Hanifordem, majitelem a obchodem Dartmouth – Londýn.[2]

Rejstříky

Rejstříky byly jen tak přesné, jak se majitelé rozhodli je vést. v Svornost'Přesnost případu se nejeví jako priorita.

RokMistrMajitelObchodZdroj a poznámky
1808Adams
P. Hanniford		HanifordDartmouth – LondýnLR
1809Hanniford
D.Cole		Haniford
E. Barnie		Londýn – Malta
Londýn – Newfoundland		Registr odeslání (RS); poškození opraveno 1808
1810ColeBurneyLondýn – QuebecLR; poškození opraveno 1808
1811D. ColeE. BarniaLondon-NewfoundlandRS
1812Cole
T. Elder		BurneyLondýn – Quebec
Jižní moře		LR; poškození opraveno 1808
1813Cole
J. Starší		Birnie & Co.Londýn – jižní mořeLR; poškození opraveno 1808
1814J. StaršíBirnie & Co.Londýn – jižní mořeLR; poškození opraveno 1808
1815J. StaršíBirnie & Co.Londýn – jižní mořeLR; poškození opraveno 1808
1816J. Starší
J.Scott		Birnie & Co.
Scott		Londýn – jižní mořeLR; poškození opraveno 1808 a důkladná oprava 1816

Velrybářská loď

V letech 1809 až 1816 byl jejím majitelem Alexander Birnie.[3]

1. velrybářská / těsnící plavba (1809–1811): Kapitán Thomas (nebo James) Garbutt (nebo Garbut) vyplul z Londýna 23. listopadu 1809.[3] Svornost vyplula z Portsmouthu dne 14. ledna směřující do New Holland.[4] Dorazila k Port Jackson z Londýna 28. června 1810 s „drobnostmi“. Odplula 31. července směřující do Ria de Janeira a Mys Dobré naděje.[5] K mysu dorazila 8. prosince. Vrátila se do Port Jackson dne 19. února 1811 s drobnostmi. Poté vyplula 9. března, aby odjela lov tuleňů. Přijela na ostrov Macquarie v dubnu. Opustila těsnící gang a 1. května se vrátila do Port Jackson. Opět se plavila na Macquarie 1. června a dorazila tam 12. července. Ona se vrátila do Port Jacksonu dne 5. října s tulení kůže.[6] Dále vyplula dne 14. listopadu pro Ostrov Macquarie.[5] Zatímco ona utěsňovala západní stranu ostrova 24. ledna 1812, jeden z jejích člunů se převrátil a šest mužů se utopilo.[7] [8] 10. března opustila ostrov Macquarie a směřovala do Anglie s 13 700 kůžími a 50 tunami tuleňového oleje.[7] Z ostrova Macquarie vyplula přes Campbell Island.[7][9] Svornost byla pod velením kapitána Jarvisa, když 15. září 1812 dorazila do Gravesendu z jižních moří;[10][3] o týden dříve dorazila do Falmouthu.

2. velrybářská plavba (1812–1814): Kapitán William Elder vyplul z Anglie v říjnu 1812.[3] Svornost přijel do Port Jackson z Londýna dne 13. července 1813, nesl zboží. Dne 19. září odešla na lov vorvaňů.[5] Byla údajně zapojena do lovu velryb Ostrov Norfolk.[11]

3. velrybářská plavba (1814–1816): Kapitán William Elder vyplul v roce 1814. SvornostStarší, pán, dorazil k mysu 26. září 1815 z Timoru.[12] Ona se vrátila do Anglie dne 20. února 1816 s 300 sudy spermiový olej.[3]

The Registr odeslání pro rok 1816 ukázal Svornost se Scottem, pánem a majitelem, a obchodují s Londýnem – Mysem Dobré naděje.[13] 21. července 1816 SvornostScott, pán, dorazil zpět na Gravesend z mysu.[14]

Osud

SvornostScott, pán, plující z Londýna, dorazil dne 4. listopadu 1816 v Table Bay, Mys Dobré naděje. Tam ji téměř okamžitě zahnala prudká bouře a Woodbridge na břehu. Cestující a posádka byli zachráněni a část nákladu byla zachráněna, i když velmi poškozena. Do 5. listopadu Svornost byla úplná ztráta.[15][Poznámka 1]

Poznámky

  1. ^ Dřívější zpráva o demolici dala jméno Svornost'jako Craig a uvedl, že k incidentu došlo v říjnu.[16] Woodbridge byl později vyzdvižen a vrácen do provozu.

Citace

  1. ^ A b C Hackman (2001), str. 264.
  2. ^ A b LR (1807), vláčná. stránky „C“, sekvence č. C124.
  3. ^ A b C d E „Databáze britských ryb pro jižní velryby - Plavby: Svornost".
  4. ^ Lloydův seznam №4423, Údaje o příjezdu a odjezdu lodi (SAD).
  5. ^ A b C „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891, s. 16. Citováno 10. května 2012.
  6. ^ McNab (1907), str. 124–125.
  7. ^ A b C McNab (1907), str. 126.
  8. ^ Rhodos (1937), str. 170.
  9. ^ Headland (1990), str. 102.
  10. ^ Lloydův seznam №4703, data SAD.
  11. ^ Clayton (2014), str. 91.
  12. ^ Lloydův seznam №5034, data SAD.
  13. ^ Registr odeslání "C" pružný. stránky.
  14. ^ Lloydův seznam №5034, data SAD.
  15. ^ Lloydův seznam №5142.
  16. ^ Lloydův seznam №5141.

Reference

  • Clayton, Jane M (2014). Lodě zaměstnané při rybolovu velryb na jihu z Británie: 1775–1815: Abecední seznam lodí. Hastings, East Sussex: Berforts Information Press. ISBN  9781908616524.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Headland, R.K. (1990). Chronologický seznam antarktických expedic a souvisejících historických událostí. Cambridge University Press. ISBN  9780521309035.
  • McNab, Robert (1907). Murihiku a jižní ostrovy: Historie západního pobřeží, Foveaux Strait, Stewartův ostrov, Snares, Bounty, Antipodes, Auckland, Campbell a Macquarie Islands, od 1770 do 1829. Invercargill, NZ: W. Smith.
  • Rhodes, Frederick Cecil (1937). Pacifický průvod: Být námořní historií Australasie. 1. Sydney: F. J. Thwaites.