HMS Tally-Ho - HMS Tally-Ho

HMS Tally Ho.jpg
HMS Tally-Ho
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Tally-Ho
Stavitel:
Stanoveno:25. března 1941
Spuštěno:23. prosince 1942
Uvedení do provozu:12. dubna 1943
Motto:(první - neoficiální) Celeriter v hostiteli - oficiální Celeriter ad hostem - „Rychle mezi nepřáteli“
Osud:Sešrotován v únoru 1967
Odznak:TALLY HO odznak-1-.jpg
Obecná charakteristika
Třída a typ:T-třída ponorka
Přemístění:
  • 1,290 tun vynořil se
  • 1 560 tun ponořených
Délka:276 ft 6 v (84,28 m)
Paprsek:25 ft 6 v (7,77 m)
Návrh:
  • 12 ft 9 v (3,89 m) dopředu
  • 14 ft 7 v (4,45 m) na zádi
Pohon:
  • Dvě hřídele
  • Dvojče Davey Paxman vznětové motory po 2 500 hp (1 900 kW)
  • Dva elektromotory po 1450 k (1080 kW)
Rychlost:
  • Vynořilo se 15,5 uzlů (28,7 km / h)
  • 9 uzlů (17 km / h) ponořených
Rozsah:Vynořilo se 4500 námořních mil (8300 km) při rychlosti 11 uzlů (20 km / h)
Hloubka zkoušky:Max. 91 m
Doplněk:61
Vyzbrojení:

HMS Tally-Ho byl britský ponorka třetí skupiny Třída T.. Byla postavena jako P317 podle Vickers Armstrong, Kolečko, a John Brown & Company, Clydebank a byla zahájena dne 23. prosince 1942. Byla jedinou lodí královské námořnictvo nést jméno, jméno loveckého hovoru, "Tally-Ho!".

Služba druhé světové války

Zatímco velel Kapitán Leslie W. A. ​​Bennington, Tally-Ho většinu své válečné kariéry sloužila na Dálném východě, kde potopila třináct malých japonských plachetnic, Japonku tácek, japonský nosič vody Kisogawa Maru, nákladní lodě japonské armády Ryuko a Daigen Maru č. 6, japonský stíhač pomocných ponorek Cha 2 a japonský pomocný minelayer Ma 4. Také poškodila malé japonské motorové plavidlo a položila doly, z nichž jeden poškodil japonský obchodní tanker Nichiyoku Maru.

Dne 11. ledna 1944 Tally-Ho, poté vychází z Trincomalee, Cejlon zahlédli Japonce lehký křižník Kuma a ničitel Uranami na protiponorkový boj cvičení asi 10 mil (16 km) severozápadně od Penang. Tally-Ho vystřelil sedm torpédových salv na japonský křižník z 1900 yardů (1700 m), zasáhl ji na pravoboku dvěma torpédy a zapálil loď. Kuma klesl zádí v blízkosti 05 ° 26 'severní šířky 99 ° 52 'východní délky / 5,433 ° N 99,867 ° E / 5.433; 99.867.

Tally-Ho klesl přikázal Němec Ponorka UIT-23 (dříve italská ponorka Giuliani), hned u západního ústí Malacca Strait dne 14. února 1944.

V noci ze dne 24. února 1944 Tally-Ho bylo nařízeno zpět do Ostrovy Sembilan A zatímco se v noci cik-cak na povrchu nabíjí baterie, rozhledny zahlédly dvě probuzení před sebou. Věřit, že existuje možnost, že obě plavidla budou přátelská (obě Divoký a Taktik být v oblasti), Tally-Ho okamžitě změnil směr, aby zabránil srážce s rychle se blížícími plavidly. Na výzvu s Aldisova lampa plavidla reagovala změnou kurzu přímo k nim a klesnutím hlubinné nálože, což nepochybuje o nepřátelských plavidlech. V tomto bodě vypálila nejbližší loď granát, který nebezpečně proletěl těsně kolem Tally-Ho'Velitelská věž před tím, než útočník těsně minul ponorku a poté se otočil k dalšímu útoku. Během tohoto setkání Tally-Ho nebyl schopen se potápět kvůli blízkosti útočníků a mělkosti vod v průlivu. Potápění by navíc poskytlo útočícím lodím možnost vrazit nebo hluboce nabít ponorku.

V temnotě Tally-Ho manévroval na paralelní kurz k blížícímu se útočníkovi a nepřátelské plavidlo prošlo ponorkou těsně, při průletu lodi bylo slyšet hlasité bušení a trhání, loď byla označena jako Hayabusa -třída torpédový člun 600 tun. Když útočník zmizel v šeru Tally-Ho přijal seznam do přístavu a zaujal výrazný úklonu. Bennington rozhodl, že baterie budou dostatečně nabité, aby riskovaly potápění Tally-Ho pak udělal. Než zavřel poklop velitelské věže, všiml si, že ponorka vzala na seznam 12 stupňů. Jakmile byla posádka ponořena, vyhodnotila škody a kromě rozbitých žárovek a brýlí s měřidly Tally-Ho Zdálo se, že je způsobilé k plavbě, a ona zůstala ponořená až do 06:30 dne 24. února, kdy Bennington přinesl Tally-Ho do hloubky periskopu a pozoroval svého útočníka, jak dělá neobvyklé manévry, které očividně hledají ponorku na pravoboku asi 6,4 km daleko. Tally-Ho zůstalo ponořeno následujících 12 hodin před vynořením po setmění v 18:25.

Po vynoření bylo zjištěno, že seznam ponorky vzrostl na 15 stupňů, a bylo možné vidět poškození přístavních balastních tanků ponorky, které byly všechny nahoře a mimo další použití otevřené. Přenosem paliva a vody z různých nádrží a přesunem zásob a torpéd se sklon přídě snížil na 4 stupně a začala třídenní cesta do Trincomalee. To bylo bez komplikací, kromě setkání s monzun během průchodu Bengálský záliv. Připlutí do přístavu Trincomalee dne 29. února 1944, Tally-Ho zmeškala doprovod a ocitla se mezi Admirál James Sommerville bojová flotila na cvičeních. Později, po prohlídce v suchém doku před opravami, rozsah poškození Tally-Ho'Ukázaly se přístavní balastní nádrže. Rotující šrouby torpédového člunu uběhly po celé délce tanků a žvýkaly v nich velké otvory, uvnitř byly objeveny fragmenty vrtulových listů útočníka z fosforového bronzu. Poválečné šetření zjistilo, že chování útočníka po útoku bylo způsobeno kombinací Tally-Ho'Snížený hydroplán levoboku, který prorazil trup torpédového člunu, a šroub přístavu lodi byl ostříhán z lopatek téměř dolů k náboji.

Dne 6. října 1944, Tally-Ho potopil japonský stíhač pomocných ponorek Cha-2 (130 tun) asi 110 námořních mil jihozápadně od Penang, Britská Malajska v poloze 04 ° 20 'severní šířky 098 ° 24 'východní délky / 4,333 ° N 98,400 ° E / 4.333; 98.400.[1] Dne 29. října 1944 Tally-Ho odešel z Cejlonu s trojčlenem sponzorovaným OSS Zdarma thajština tým směřující do Siamu. Na cestě, Tally-Ho se neúspěšně pokusil zachytit německou ponorku. Cesta byla dále zpožděna hledáním sestřelených spojeneckých letců poblíž Malacca průliv. Svobodný thajský tým byl 9. listopadu konečně přistál na ostrově Ko Kradan v provincii Trang.

Poválečná služba

Tally-Ho přežil druhá světová válka a pokračoval ve službě u Royal Navy. Na konci války pracovala po úpravách v britských vodách, poté nastoupila k 6. ponorkové flotile v Austrálii.[2][3] V roce 1947 nastoupila do 3. podmořské flotily založené na Rothesay ve Skotsku.[3] V roce 1949 Tally-Ho byl v červenci nasazen do Kanady, ulehčující HMSTudor, kde ponorka cvičila s Královské kanadské námořnictvo (RCN) v protiponorkové válce.[4][5] Po její službě v Kanadě Tally-Ho byl přidělen k letce Amerika a Západní Indie.[4] V roce 1953 se zúčastnila Fleet Review oslavit Korunovace královny Alžběty II.[6]

V roce 1954 HMS Tally Ho strávil další kouzlo v Kanadě,[3] a také absolvovala plavbu z Bermud do Velké Británie zcela pod vodou,šňupat ", pouze druhá ponorka, která tak učinila, dokončení cesty trvalo 3 týdny. The Glasgow Herald uvedlo: "Muži v ponorce Tally Ho očekávají, že dnes uvidí denní světlo poprvé za tři týdny, což je doba, za kterou plavidlo cestovalo v hloubce" šňupání "přes Atlantik z Bermud. Cílem operace je získat zkušenosti s chováním ponorky třídy „T“ za takových podmínek a s výcvikem personálu v technikách „šňupání“ a v ponorkách obecně “.[7][je nutné ověření ]

Byla prodána Thos W Ward a sešrotován Brit Ferry, Wales dne 10. února 1967.[8]

Velící důstojníci

ZNaKapitán
19431945Kapitán L. W. A. ​​Bennington, RN
19531953Nadporučík B L D Rowe DSC RN
19651965

Reference

  1. ^ „HMS Tally-Ho (P 317)“. uboat.net. Citováno 17. června 2020.
  2. ^ Kemp 1990, str. 118
  3. ^ A b C „H.M.S. Tally-Ho splnila své jméno: během své rušné kariéry parila 211 630 mil“. Navy News. Března 1960. str. 8. Citováno 22. září 2018.
  4. ^ A b „Swansea, Submarine Visit Saint John“. Crowsnest. Sv. 2 č. 1. King's Printer. Listopad 1949. s. 2–3.
  5. ^ "Rok v recenzi". Crowsnest. Sv. 2 č. 2. Kingova tiskárna. Prosinec 1949. s. 2–4.
  6. ^ Upomínkový program, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15. června 1953, HMSO, Gale a Polden
  7. ^ Bernews
  8. ^ HMS Tally-Ho, Uboat.net

Publikace