HMS Holub (1805) - HMS Pigeon (1805) - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Holub |
| Objednáno: | 11. prosince 1805 |
| Spuštěno: | 1801 |
| Získané: | bývalý obchodník Číča koupil 28. května 1805 |
| Uvedení do provozu: | Květen 1805 |
| Osud: | Havaroval 30. listopadu 1805 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Expediční řezačka |
| Typ: | Škuner |
| Tonáž: | 75 bm |
| Délka: | 57 ft 7 v (17,55 m) |
| Paprsek: | 17 ft 6 v (5,33 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Doplněk: | 17 |
| Vyzbrojení: | 4 x 12 liber karonády |
Admirality koupil HMS Holub dne 28. května 1805 pro použití jako expediční řezačka.[1] V listopadu byla zničena, i když bez ztráty na životech.
Servis
Po jejím nákupu Holub byl vybaven pro zahraniční službu v Deptfordu mezi 25. květnem a 10. srpnem. Byla uvedena do provozu v květnu pod poručíkem Johnem Luckraftem.[1] Jedním z jeho prvních úkolů bylo vyzvednout Dudley Ryder, 1. hrabě z Harrowby, z Tribuna a zprostředkovat mu Labe do Hamburku na diplomatickou misi.
Osud
Holub byl zničen z Texel dne 30. listopadu při přepravě do generálporučík George Don v Bremerlehe.[2][Poznámka 1] Její posádka byla zachráněna, ale stala se vězněmi Holanďanů. Příští rok byl Luckraft osvobozen.
Válečný soud dne 20. února 1806 zjistil, že vrak způsobila nezkušenost pilota Roberta Barrona; byl přísně pokárán a přišel o veškerou mzdu. Soud však zachránil největší kritiku Luckrafta. Považoval jeho jednání před a po vraku za tak nekompetentní, že to představovalo trestnou nedbalost. V době vraku byl tak opilý, že jeho rozkazy byly nesouvislé. Soud mu nařídil propuštění ze služby a uvěznění v Marshalsea nebo dva měsíce.[4]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Gossett má vrak na pískovišti tři čtvrtě míle od města Rysum v Východní Frísko. To je však méně v souladu s účty, které způsobily ztroskotání Texelu a že nesla zásilky do Bremerlehe a že se posádka stala nizozemskými vězni.[3]
Citace
- ^ A b C Winfield (2008), str. 370.
- ^ O'Byrne (1849), str. 682-3.
- ^ Gossett (1986), str. 51.
- ^ Hepper (1994), str. 113.
Reference
- Gossett, William Patrick (1986). Ztracené lodě královského námořnictva, 1793-1900. Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- O'Byrne, William R. (1849) Námořní životopisný slovník: zahrnuje život a služby každého žijícího důstojníka námořnictva Jejího Veličenstva, od admirála flotily po poručíka včetně. (Londýn: J. Murray).
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
