HMS Fleur de la Mer (1807) - HMS Fleur de la Mer (1807)

Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Fleur de la Mer („Květ moře“)
Stavitel:Postaveno v Americe
Spuštěno:1806
Získané:1807 koupí zajatého plavidla
Přejmenováno:HMS Štika (krátce, před zjevným návratem)
Osud:Ztroskotal 1810
Obecná charakteristika
Typ:Škuner
Tun Burthen:117 (bm )
Délka:
  • 72 ft 3 v (22,0 m) (celkově)
  • 58 ft 10 v (17,9 m) (kýl)
Paprsek:19 ft 4 v (5,9 m)
Hloubka držení:9 ft 6 v (2,9 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Škuner
Vyzbrojení:8 x 12 liber karonády + 2 x 6-pounder lovci luků

HMS Fleur de la Mer byl francouzský lupič Gipsey, zajat v roce 1806. Britové královské námořnictvo koupil ji v roce 1807 a sloužila, dokud ne ztroskotal v roce 1810.

Služba Royal Navy

Na začátku roku 1808 poručík Thomas Huskisson do provozu Fleur de la Mer. Vyšel na Jamajská stanice na Melpomene, a jakmile tam byl, viceadmirál sir B. S. Rowley ho jmenoval Fleur de la Mer a dal ho na plavbu ze San Dominga. Tam zachránil gentlemana, který se dostal do konfliktu Henri Christophe. Huskisson také navštívil Cartagena, kde se mohl přimlouvat a dosáhnout propuštění sedmi osob, které generála doprovázely Miranda Britem podporovaný a neúspěšný pokus o invazi do Generální kapitán Venezuely v roce 1806.[1]

V roce 1808 Fleur de la Mer byl přejmenován na HMS Štika po ztrátě Štika v předchozím roce.[2][3] Nicméně, v září 1808 Moselle znovu zachycen Štika. Čím dříve Štika zjevně znovu získala nebo si ponechala své jméno a tehdy aktuální Štika se vrátil k Fleur de la Mer.

Huskisson byl povýšen na velitele dne 19. ledna 1809, ale o jeho povýšení se dozvěděl až v květnu, kdy přešel k velení Pelorus.[1] Jeho nástupce ve vedení Fleur de la Mer byl poručík James Daly.[2]

Dne 6. července 1809 Fleur de la Mer a Štika byli mezi plavidly, která provedla blokádu města Santo Domingo který doprovázel obležení a oba byli přítomni při jeho kapitulaci.[4][5][Poznámka 1]

V roce 1810 nahradil Daly poručík John Alexander.[2]

Ztráta

V prosinci 1810 Fleur de la Mer doprovázel obchodní brigádu Cassius na Jamajku, když 28. prosince narazili na těžké počasí, které zaplavilo škuner. Její posádka ji sotva dokázala odčerpat a Alexander se rozhodl zamířit do úkrytu poblíž Maracaibo. Večer bylo zjištěno, že došlo k úniku a že byla přerušena hlavní paprsek, což způsobilo ochabnutí paluby. Do půlnoci to bylo jasné Fleur de la Mer nemohl přežít. Během noci Cassius, jedno z plavidel, které Fleur de la Mer konvojoval, sundal celou posádku; příští ráno Fleur de la Mer potopila krátce před 11:00.[8]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ V lednu 1826 byly vyplaceny prize money za obchody zachycené v Santo Domingu. Prvotřídní podíl stál za to £ 7 10s 11d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 2 s 5 d.[6] V říjnu 1832 byly za obchody s municí vyplaceny prize money. Prvotřídní podíl měl hodnotu 67 £ 3s 5d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 1 £ 1 s 3d.[7]

Citace

  1. ^ A b Marshall (1828), dodatek, část 2, s. 340.
  2. ^ A b C Winfield (2008), str. 365.
  3. ^ „NMM, ID plavidla 366880“ (PDF). Warship Histories, sv. I. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
  4. ^ „Č. 16294“. London Gazette. 2. září 1809. str. 1420.
  5. ^ Marshall (1825), sv. 2, část 2, str. 970-1.
  6. ^ „Č. 18209“. London Gazette. 7. ledna 1826. str. 28.
  7. ^ „Č. 18986“. London Gazette. 19. října 1832. str. 2330.
  8. ^ Hepper (1994), str. 135.

Reference

  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  978-0-948864-30-8.
  • Marshall, John (1823-1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  978-1-86176-246-7.

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.