HMS Řidič (1840) - HMS Driver (1840) - Wikipedia
 HMS Řidič | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Řidič |
| Objednáno: | 12. března 1840 |
| Stavitel: | Portsmouth Dockyard |
| Náklady: | £39,707 |
| Stanoveno: | Červen 1840 |
| Spuštěno: | 24. prosince 1840 |
| Uvedení do provozu: | 5. listopadu 1841 |
| Osud: | Havaroval dne 3. srpna 1861 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Řidič-třída dřevěná šalupa na pádlo |
| Přemístění: | 1590 tun |
| Tun Burthen: | 1,055 62/94 bm |
| Délka: | 180 ft (54,9 m) (gundeck) |
| Paprsek: | 36 ft (11,0 m) |
| Hloubka držení: | 21 ft (6,4 m) |
| Instalovaný výkon: | 280 nhp |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Brig-zmanipulované |
| Doplněk: | 149 (později 160) |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Řidič byl Řidič-třída dřevěné pádlo šalupa z královské námořnictvo. Je jí připisována první globální obeplutí podle a parník když dorazila zpět Anglie dne 14. května 1847.[2][3]
Výstavba a uvedení do provozu
Řidič bylo objednáno 12. března 1840 od Portsmouth Dockyard podle návrhu Sira William Symonds. Byla položena v červnu 1840 a uvedena na trh 24. prosince 1840, přičemž její strojní zařízení dodávala společnost Seaward & Capel of Limehouse, Woolwich. Její trup stál 19 433 GBP, přičemž strojní zařízení stálo dalších 13 866 GBP. Poté, co dokončila vybavení, za další cenu 6 408 £, byla uvedena do provozu dne 5. listopadu 1841.
Kariéra
Řidič byl vyhnán na břeh v Steel Point, Yorkshire, dne 28. listopadu 1841, a později byl vyzdvižen.[4] Pustila se do Východní Indie a Čína v březnu 1842. Nějakou dobu sloužila v Číně (ztratila originál velící důstojník ) předtím, než jí bylo v září 1845 přikázáno na Nový Zéland. Na cestě byla poškozena bouří, která si vyžádala opravy jejího motoru, kotle a dalších částí lodi.[3]
Během jejího obklíčení Řidič se stala první parníkem, která navštívila Nový Zéland, přijíždí 20. ledna 1846,[5] a byl zapojen do Kampaň v Hutt Valley, která byla součástí Války Nového Zélandu. V době její návštěvy byla popsána jako briga čtyřkolíčná válečná loď s výtlakem 1058 tun s motory o výkonu 280 koňská síla.[6]
Řidič vyrazila na východ z Nového Zélandu na zpáteční cestu do Anglie přes Mys Horn dne 28. ledna 1847. Zastavila se na šest dní Argentina vyzvednout více uhlí a konečně dorazit dovnitř Portsmouth, Anglie v pátek 14. května 1847, 105 dní po startu z Nového Zélandu. Z původních důstojníků lodi dokončil plavbu druhý velitel poručík Thomas Kisbee, velitel, hospodář, chirurg a pomocný chirurg.[3]
Dne 11. března 1850 byla zakotvena Victoria Harbour být svědkem Richard Blanshard převzít guvernéra nově vytvořené Kolonie ostrova Vancouver a vydal pozdrav se sedmnácti zbraněmi.[7]
Osud
Dne 3. srpna 1861 byla zničena Mayaguana Ostrov, nejvýchodnější z Bahamy, v Západní Indie.[1] Byla na cestě z Bermudy na Jamajku.[8]
Citace
- ^ A b Winfield (2014), str. 160.
- ^ Kanál historie: Tento den v historii - 14. května Archivováno 13. května 2008 v Wayback Machine
- ^ A b C „Příjezd řidiče Steam-Sloop z Nového Zélandu“. London Standard. p. 4 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ "Zprávy o lodi". Časy (17843). Londýn. 2. prosince 1841. plk., Str. 7.
- ^ Novozélandské námořní muzeum Archivováno 5. Ledna 2009 v Wayback Machine
- ^ Novozélandské elektronické textové centrum
- ^ "Město Victoria - historie". Archivovány od originál dne 15. dubna 2009. Citováno 3. února 2010.
- ^ "Expediční zpravodajství". Liverpool Mercury atd (4233). Liverpool. 5. září 1861.
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, Rif (2014). Britské válečné lodě ve věku plachty 1817–1863: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-169-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
