HMS kometa (1807) - HMS Comet (1807)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Kometa |
Objednáno: | 1. října 1805 |
Stavitel: | William Taylor, Bideford, Spojené království |
Stanoveno: | Únor 1806 |
Spuštěno: | 25. dubna 1807 |
Vyznamenání a ocenění: | Medaile námořní služby se sponou "Comet 11 Augt. 1808"[1] |
Osud: | Prodáno 12. října 1815 |
![]() | |
Název: | Alexander |
Stavitel: | William Taylor, Bideford, Spojené království |
Spuštěno: | 1807 |
Osud: | Havaroval 9. srpna 1828 |
Obecná charakteristika [2] | |
Typ: | Thajci-třída střelná loď |
Tun Burthen: | 427, 446, 447,[3] nebo 449 (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 29 stop 5 1⁄2 v (9,0 m) |
Návrh: | 18 stop (5,5 m) |
Hloubka držení: | 9 ft 0 v (2,7 m) |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | 121 |
Vyzbrojení: |
HMS Kometa byla zahájena v roce 1807 jako Thajci-třída střelná loď z královské námořnictvo. V roce 1808 byla třída přehodnocena jako šalupy a v roce 1811 byla přehodnocena jako 20-dělová šesté sazby. Kometa podílela se na jedné akci, která vedla k tomu, že její posádce byla udělena medaile námořní všeobecné služby, a některé další akce a zajetí. Námořnictvo ji prodalo v roce 1815. V roce 1816 se stala Východní Indie, plavící se na základě licence od Britů Východoindická společnost (EIC). Odplula mezi Spojené království a Cejlon. Právě na jedné z těchto cest ztroskotala na Cole House Point na dálnici řeka Temže dne 9. srpna 1828.
Velitel Cuthbert Featherstone Daly byl uveden do provozu Kometa v lednu 1808 pro kanál.[4]
V červnu 1808 HMSkozák a Kometa šel do St Andero pomáhat španělským věrným a odvádět jakékoli britské subjekty. 21. června lodě z kozák a Kometa přistáli námořníci a Royal Marines kdo vystřelil děla Fort St Salvador de Ano a Fort Sedra poblíž města St Andero, aby zabránil jejich pádu do francouzských rukou.[5] Také vyhodili do vzduchu dva časopisy, během kterého kapitán Daly z Kometa a poručík Read of the Marines byli zraněni, když jeden z časopisů vyhodil do vzduchu.[6]
Kometa sdíleno s HMS Seina, kozák, a Jednorožec v zajetí 29. června Pierre Caesar (nebo Pierre Cézar).[7] Královské námořnictvo se zmocnilo Pierre Caesar do provozu jako HMSTygřice.[Poznámka 1]
Dne 9 Francouzská korvetaSylphe pod velením capitaine de frégate M. Louis Marie Clément,[9] (člen Čestná legie ), plavil se Diligente a Espiègle, přepravovat zásoby z Lorientu na Guadeloupe. Dne 11. srpna se setkali Kometa. Francouzi se na rozkaz vyhnout se boji pokusili o útěk. Diligente vyplula na své dvě choti. Kometa dohnal dva zaostávající, s Espiègle vpřed. Kometa poté zasnoubená Sylphe,[10] zachytit ji poblíž Île d'Yeu.[9]
Během 20minutového střetnutí utrpěli Francouzi sedm zabitých a pět zraněných, nejtěžší; Britové neměli žádné ztráty.[11] Tato akce získala Dalyho povýšení na Post-kapitán ze dne 18. srpna.[5] V roce 1847 admirality udělil Naval General Service Medal třem přeživším žadatelům o akci. Britové vzali Sylphe do služby Royal Navy jako HMS Racek.[Poznámka 2]
V srpnu 1808 nahradil Dalyho kapitán Richard Henry Muddle. Odplul do Newfoundlandu dne 17. dubna 1809 a znovu v letech 1810-1811.[4][4] Ona tam přezimovala a poté na jaře 1811 hlídala Grand Banks. V červenci doprovázela v červenci konvoj zpět do Anglie. V roce 1811 nahradil Muddleho velitel William Shepheard.[4]
Kapitán Shepheard se vrátil do Anglie a byl povýšen na poštovní kapitán dne 1. února 1812.
10. února 1812 Kometa byl překlasifikován jako šestý kurz pod velením kapitána George Blameyho. Odplul Kometa pro Newfoundland dne 25. května 1812.[4]
Dne 10. února 1813 Kometa zajat Hrdina, 120 tun (bm) a devět mužů. Hrdina byl vázán do Lisabonu, z Wilmingtonu s nákladem mouky a rýže.[14]
23. dubna 1813 Kometa opět vyplul na Newfoundland. Byla vyplacena v Sheerness v prosinci 1814 a vešla do ní obyčejný.[4]
Likvidace: „Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ nabídli „Kometu, šalupu, 427 tun“, „Ležící v Sheerness“, k prodeji 31. srpna 1815.[15] Námořnictvo prodáno Kometa dne 12. října 1815 za 1400 liber. Stala se obchodníkem Alexander.[4]
Obchodník
V roce 1813 ztratila EIC monopol na obchod mezi Indií a Británií. Britské lodě pak mohly na základě licence od EIC svobodně plout do Indie, Indického oceánu a jihovýchodní Asie.[16] Alexander prošel opravou v roce 1816.
Alexander byl poprvé uveden v Lloyd's Register (LR) v roce 1816.[3] (Neexistuje žádný objem LR pro 1817 k dispozici on-line; pravděpodobně žádný takový svazek zveřejněn nebyl.)
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1816 | J. Surflen | Joad | Londýn-Isle de France (Mauricius) | LR; důkladná oprava 1816 |
1818 | J. Surflen | Joad | Londýn – Isle de France | LR;[17] důkladná oprava 1816 |
1820 | J. Surflen | Joad & Co. | Londýn – Indie | LR;[18] důkladná oprava 1816 |
14. listopadu AlexanderSurflen, pán, dorazil na Mauricius a druhý den se plavil na Cejlon. Dne 3. ledna 1820 dorazila na Columbo, Ceylon. Dne 25. ledna odešla z Cejlonu do Londýna. V polovině srpna dorazila zpět do Liverpoolu. 6. prosince byla v Gravesendu a plavila se po „Bombaji atd.“. 21. listopadu 1821 AlexanderSurflen, pane, dorazil do Portsmouthu z Mauricia a mysu Dobré naděje.
Dne 13. května 1822 Alexander, Surflen, mistr vyplul z Londýna přes Portsmouth na Madeiru, Mauricius a Ceylon. Přijela na Mauricius dne 17. srpna a odešla do Columba dne 3. září. Dorazila zpět do Gravesendu dne 11. března 1823 z Cejlonu. Opustila Mauricius dne 9. prosince 1822 a byla v Svatá Helena mezi 9. prosincem 1822 a 18. lednem 1823.
Po svém návratu kapitán Surflen odešel Alexander stát se pánem větší lodi, Lady Kennaway, který byl uveden na trh v Kalkatě v roce 1816 a prodán v Londýně v dubnu 1823.[19]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1823 | J. Surflen Richardson | Joad | Londýn – Cejlon | LR; důkladná oprava 1816 a opravy paluby 1823 |
1828 | Richardson | Joad & Co. | Londýn – Cejlon | LR;[20] důkladná oprava 1816 a ohyby se zdvojnásobily |
Ztráta
Dne 6. dubna 1828 Alexander vyplul z Cejlonu v Colombu, 2. května zavolal na Mauricius a 6. srpna přijel do Londýna.[21] Následujícího dne byla vyhnána na břeh a ztroskotala poblíž Cole House Point Gravesend na řeka Temže.[22] Náklad byl ztracen.[23]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Kometa sdílené dohodou.[8]
- ^ HMS Sybille zajat Espiègle dne 16. srpna,[12] a poslal ji do Korek. Královské námořnictvo se zmocnilo Espiègle do provozu jako HMSElectra. Diligente dosáhl Martiniku. Stále tam však byla v únoru 1809, kdy Britové dobyli ostrov. Diligente stalo se HMSSt Pierre. Diligente možná původně byli St Pierre.[13]
Citace
- ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 241.
- ^ Winfield (2008), str. 38.
- ^ A b LR (1816), vláčná. stránky „A, Seq.No.45.
- ^ A b C d E F G Winfield (2008), str. 381.
- ^ A b O'Byrne (1849), str. 259.
- ^ „Č. 16161“. London Gazette. 9. července 1808. str. 964–965.
- ^ „Č. 16251“. London Gazette. 25. dubna 1809. str. 593.
- ^ „Č. 16385“. London Gazette. 7. července 1810. str. 1009.
- ^ A b Fonds, sv. 1, s. 368.
- ^ James (1837), sv. 5, str. 77.
- ^ „Č. 16171“. London Gazette. 13. srpna 1808. str. 1108–1109.
- ^ „Č. 161791“. London Gazette. 3. září 1808. str. 1214.
- ^ Winfield & Roberts (2015), str. 185, Eure.
- ^ „Č. 16715“. London Gazette. 27. března 1813. str. 629.
- ^ „Č. 17053“. London Gazette. 19. srpna 1815. str. 1699.
- ^ Hackman (2001), str. 247.
- ^ Register of Shipping for the Year 1818. London: Society for the Register of Shipping. 1818. str. 32. Citováno 2. října 2018.
- ^ Rejstřík přepravy pro rok 1820. London: Society for the Register of Shipping. 1820. str. 29. Citováno 2. října 2018.
- ^ Phipps (1840), str. 107.
- ^ Register of Shipping for the Year 1828. London: Society for the Register of Shipping. 1828. str. 32. Citováno 2. října 2018.
- ^ „India Shipping“. The Asiatic Journal and Monthly Miscellany. 26: 388. 1828. Citováno 2. října 2018.
- ^ Hackman (2001), str. 249.
- ^ "Ship News". Ranní kronika: 4. 12. srpna 1828. Citováno 2. října 2018.
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- O'Byrne, William R. (1849). Námořní životopisný slovník: zahrnuje život a služby každého žijícího důstojníka v námořnictvu Jejího Veličenstva, od hodnosti admirála flotily po hodnosti poručíka včetně. 1. Londýn: J. Murray.
- Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.