HMS Tygřice (1808) - HMS Tigress (1808) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Tygřice a HMS Algerine.

Dějiny
Vlajka Spojených států (1795–1818). SvgSpojené státy
Název:Numa
Stavitel:Baltimore
Spuštěno:1801
Přejmenováno:Pierre Cézar (1808)
Zachyceno:29. června 1808
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Tygřice
Získané:29. června 1808 zajmutím
Přejmenováno:HMS Alžír dne 21. dubna 1814
Osud:Prodáno 29. ledna 1818 za rozchod
Obecná charakteristika [1]
Tun Burthen:229 ​31⁄94 bm
Délka:
  • 92 ft 9 v (28,3 m) (celkově)
  • 72 stop 9 3⁄4 v (22,2 m) (kýl)
Paprsek:24 ft 4 v (7,4 m)
Hloubka držení:10 ft 9 v (3,3 m)
Pohon:Plachty
Doplněk:50 (britská služba)
Vyzbrojení:
  • Francouzský značkový dopis: 4 × 18-pounder karonády + 2 x 6-pounder zbraně
  • Britská služba: 14 x 12-pounder karonády

HMS Tygřice byl americký obchodník Numa a pak francouzsky dopis značky Pierre Cézar že královské námořnictvo získané zachycením a uvedeny do provozu jako gunbrig Tygřice. Strávila nějaký čas na západoafrickém pobřeží potlačováním obchodu s otroky. Admirality ji později přejmenovala na Alžír. Byla rozdělena v roce 1818.

Obchodník

Tygřice byla původně zahájena kolem roku 1801 v Baltimore, Maryland, tak jako Numa. Existují záznamy o tom, že v roce 1803 vzala půl tuctu irských cestujících do Spojených států.

Numa vyplul v dubnu 1808 z New Yorku na Svatý Bartoloměj, což byla tehdy švédská kolonie, ale dorazila do Saint-Pierre, Martinik. Tam ji francouzští obchodníci koupili a vybavili ji jako značkový dopis Pierre Cézar (stejně Pierre César nebo Pierre Czar nebo Pierre Caesar) a vyzbrojil ji dvěma děly 6-pounder a čtyřmi 18-pounder karonády, i když byla propíchnuta pro 18 děl.[2]

Dne 29. května vyplula ze Saint Pierre do L'Orient s nákladem cukru, kávy a bavlny. O měsíc později, 29. června, fregata se 40 děly HMS Seina zajali ji po čtyřhodinové a dvacetiminutové pronásledování u španělského pobřeží. Pierre Cézar byla rychlá plachetnice a její americký kamarád tvrdil, že fregata by ji nezachytila, kdyby nebyla přetížená.[3] Kometa, HMSJednorožec (1794) a kozák sdílené při zachycení.[4]

Britská služba

Admirality koupil Pierre Cézar za téměř 2266 £ a vzal ji do služby jako Tygřice, její předchůdce Tygřice která byla dříve toho roku ztracena Dánům, kteří ji zajali poblíž Agerso v Velký pás. Námořnictvo se vybavilo Tygřice na Plymouth, vyzbrojil ji čtrnácti 12-pounder karonádami a uvedl ji do provozu v říjnu 1808 pod poručíkem Robert Bones.[1]

Tygřice vyplula na Spithead, kde se 12. dubna 1809 připojila k 32 kanónu pátá sazba fregata HMS Solebay, připravující se k vyplutí na západoafrické pobřeží jako součást rodícího se Letka západní Afriky. Eskadra 11 plavidel opustila 5. května.[5]

Brzy ve své době na západoafrickém pobřeží Tygřice byl zapojen do útoku na francouzskou kolonii v Senegal v červenci 1809 to mělo za cíl omezit činnost lupičů.[6] Útok vyústil v zajetí kolonie, která zůstala v britských rukou až do roku 1817. Úspěch expedice byl zakoupen za cenu ztráty na uzemnění Solebay, ačkoli Solebay'Celá posádka byla zachráněna. Tygřice odstranil obchody z Solebay, a poté několik měsíců křižuje senegambské pobřeží, než se plavil na Kanárské ostrovy pro zásoby.[7]

Na zpáteční cestě z Kanárských ostrovů Tygřice ztratil oba stožáry vichřicí. Dne 3. února 1810 Tygřice narazil Krokodýl, který vyšel, aby se připojil k letce západní Afriky. Obě plavidla však odplula ve společnosti do Freetownu Tygřice cestou ztratila hlavní hlavní stožár. Z Freetownu Tygřice plul k Rio Pongas a Îles de Los.[7]

Tygřice konečně přistoupil k nějakému zajmutí.

  • Rayo (24. března 1810); Španělská brig zajata u Rio Pongas. Přistála 129 otroků v Sierra Leone, přestože ji britský nebo smíšený soud vrátil jejím majitelům.[8]
  • Lucia (3. dubna 1810):[9] Tygřice zajat Lucia mimo Rio Pongas a Viceadmirála soud ve Freetownu ji odsoudil. Neexistuje žádný záznam o tom, kolik otroků, pokud vůbec nějaký, osvobodilo zajetí.[8]

10. května Tygřice odplul domů a seřídil.[7] Rychle se vrátila a provedla další zajetí.

  • Pez Volador (Srpen 1810): Byla to španělská škunerka Tygřice zajat z Îles de Los. Ačkoli soud obnoven Pez Volador svým majitelům dostalo svobodu ještě 82 otroků.[8]
  • Markýz de Romana (22. září 1810):[10] Tygřice zajal britskou loď Badagry a přistál 101 otroků ve Freetownu, kde soud odsoudil otrokářskou loď.[8]
  • Elizabeth (4. dubna 1811):[11] Tygřice zajat Elizabeth, americká loď, z mysu Mount a přivedla ji do Freetownu, kde ji soud odsoudil. Osmdesát sedm otroků dostalo svou svobodu.

The Soud viceadmirála v Sierra Leone prohlásil obojí Markýz de Romana a Elizabeth jako „propadá Jeho Veličenstvu za trestné činy spáchané proti zákonu o zrušení obchodu s otroky“.[12]

Od poloviny května do konce června byl poručík Bones úřadující guvernér Sierry Leone. Zatímco působil jako guvernér, Tygřice zůstal ve Freetownu. Její čluny však nadále hlídkovaly pro otrocké lodě.[13]

V červenci Tygřice'lodě se zmocnily Capac, kterou obchodní brigáda Telegrafovat přivedl dovnitř. Soud odsoudil Capac jako „Droits of Admirality“.[13]

Nakonec Tygřice chytil portugalskou loď Paquette Volante a portugalský škuner Urbano 26. srpna mimo Cabindu. Soud vrátil oběma jejich majitelům. Svobody však dostalo 38 a 59 otroků.[13]

Mezi 18. a 27. zářím Tygřice byl v řece Pongas a načítal škuner Jiří, která tam byla uzemněna.[14]

Dne 20. února 1812 poručík Bones odešel Tygřice; brzy poté bude povýšen na velitele. Bones nahradil poručík William Carnegie.[15]

Tygřice vyplul na hrad Cape Coast a Akkru dne 12. dubna. Naložila tam slonovinu a zlatý prach. Po téměř třech letech u západní africké letky 31. května konečně odplula do Británie. Během své služební cesty provedla osm záchvatů, které vedly k osvobození téměř 500 otroků.[15]

Tygřice se vrátil do Anglie na konci července 1812. 5. srpna Tygřice byla jednou z mnoha britských lodí, které se podílely na zajetí Asie.[Poznámka 1] Na podzim převzal velení poručík William Carnegie Tygřice v Plymouthu.

Alžír

Tygřice pokračoval sloužit v Baltském moři v roce 1813 pod poručíkem Robertem Hendersonem. V roce 1814 námořnictvo konvertovalo Tygřice na 14-kulomet řezačka a dne 21. dubna 1814 ji přejmenoval Alžír, Alžír (1810) ztroskotal v předchozím roce.

Alžír byla znovu uvedena do provozu v srpnu 1816 pod jejím posledním velitelem poručíkem Williamem Priceem. Dne 12. prosince, její lodě, spolu s těmi příjmy frézy LupičPoručík Hugh Anderson vyzvedl na moři 110 sudů lihovin. The London Gazette oznámil, že dne 15. srpna 1817 budou peníze splatné v důsledku vyzvednutí těchto sudů lihovin na moři brzy připraveny k zaplacení.[17]

14. prosince Alžír bylo poslední plavidlo, které vidělo HMSJmelí před Jmelí zmizel v bouři.[18]

Osud

Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva nabídli „řezačku Algerine o hmotnosti 229 tun“ k prodeji v Portsmouthu dne 29. ledna 1818.[19] Alžír prodal tam k tomuto datu Thomas Pittman za 450 £.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Bonesův podíl mohl být 9 £ 10s 10d; obyčejný námořník dostal 2s 6d.[16] To by činilo zhruba dva dny mezd.

Citace

  1. ^ A b C Winfield (20078), s. 349.
  2. ^ Chapelle (1967), 178.
  3. ^ Chapelle (1967), 180.
  4. ^ „Č. 16251“. London Gazette. 25. dubna 1809. str. 593.
  5. ^ Místo vydání Grindal (2016) Kindle 2736.
  6. ^ „Č. 16291“. London Gazette. 22. srpna 1809. s. 1342–1343.
  7. ^ A b C Místo vydání Grindal (2016) Kindle 2858.
  8. ^ A b C d Grindal (2016), umístění vydání Kindle 17681.
  9. ^ „Č. 16729“. London Gazette. 15. května 1813. str. 947.
  10. ^ „Č. 16611“. London Gazette. 9. června 1812. str. 1117.
  11. ^ „Č. 16604“. London Gazette. 16. května 1812. str. 938.
  12. ^ „Č. 16629“. London Gazette. 1. srpna 1812. str. 1486–1486.
  13. ^ A b C Místo vydání Grindal (2016) Kindle 3353.
  14. ^ Grindal (2016) Umístění vydání Kindle 3450-3461.
  15. ^ A b Místo vydání Grindal (2016) Kindle 3606.
  16. ^ „Č. 17229“. London Gazette. 11. března 1817. str. 614.
  17. ^ „Č. 17278“. London Gazette. 19. srpna 1817. str. 1792.
  18. ^ Hepper (1994), str. 155.
  19. ^ „Č. 17322“. London Gazette. 13. ledna 1818. str. 108.

Reference