Francouzská brig Had (1807) - French brig Serpent (1807) - Wikipedia

„HMS Asp (1808)“ přeadresuje tady. U ostatních lodí se jménem viz HMS Asp.
„HMS Pert (1808)“ přeadresuje tady. U ostatních lodí se jménem viz HMS Pert.
Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Rivoli[1]
Objednáno:19. července 1806[1]
Stavitel:Louis & Michel-Louis Crucy, Paimbboeuf (Nantes)[1]
Stanoveno:Září 1806
Spuštěno:30. října 1807
Přejmenováno:Had
Zachyceno:1808[2]
Spojené království
Název:HMS Pert
Získané:1808 zajmutím
Přejmenováno:HMS Asp
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile námořních generálů se sponou "Guadaloupe"[3]
Osud:Prodáno 1814
Red EnsignSpojené království
Název:Asp
Majitel:
Získané:1815 koupí
Osud:Havaroval 1828
Obecná charakteristika [1][2]
Třída a typ:Curieux- třída brig
Přemístění:158/290 (nenaložené / naložené) tuny (francouzsky)[1]
Tun Burthen:334,[2] nebo 345,[5] nebo 346[6](bm )
Délka:
  • 88 ft 8 1⁄2 v (27,0 m) (celkově)
  • 78 stop 7 1⁄2 v (24,0 m) (kýl)
Paprsek:28 stop 3 1⁄8 v (8,6 m)
Hloubka držení:8 ft 0 v (2,4 m)
Plachetní plán:Briga
Doplněk:
  • Francouzské námořnictvo: 94[1]
  • Royal Navy: 100[2]
  • Velrybář = 36[5]
Vyzbrojení:
  • Francouzské námořnictvo: 14 × 24-pounder karonády + + 2 × 6-pounder honit zbraně[1]
  • Royal Navy: 14 × 24-pounder karonády + 2 × 6-pounder stíhací zbraně[2]
  • Whaler: 12 x 9 a 12-pounder zbraně[5]

Had bylo francouzské námořnictvo briga z Palinura třída, zahájená v roce 1807 v Paimbeouf (Nantes) as Rivolli, ale přejmenován. HMSAcasta zajal ji v roce 1808 v Karibiku a Britech královské námořnictvo vzal ji tam do služby jako HMS Pert ale přejmenoval ji Asp. Námořnictvo ji zlikvidovalo v roce 1814. Poté provedla pět cest jako velrybářská loď a v prosinci 1828 ztroskotala na své šesté cestě.

Francouzská služba a zajetí

Poručík de vaisseau Paul de Lamanon vyplul Had z Paimboeufu nesoucího vojáky do Senegalu. Poté řídil mise do Cayenne a Venezuely.[7]

HMSAcasta zajat Had dne 17. července 1808 vypnuto La Guaira, Venezuela. Had byl vyzbrojen šestnácti 24palcovými karonádami a dvěma dlouhými 6palcovými děly a měl posádku 104 mužů. Britské záznamy jmenují velitele jako enseigne de vaisseau Mons. Lamanon.[8][Poznámka 1]

Služba Royal Navy

Královské námořnictvo ji pověřilo šalupou se 16 děly a kontradmirálem ctihodný pane Alexander Cochrane prozatímně ji pojmenoval Pert.[10] Velitel Robert Preston převzal velení v srpnu 1808.[2] Protože tam už byla brig HMSPert, admirála ji pojmenovala HMS Asp.[2]

Dne 8. února 1809 Asp a Superieure vidoucí Junone procházející blízko k Panenské Ostrovy. Junone ignoroval jejich rozkazy, aby zastavila a připravila se na palubu.

Hlavní článek: Akce ze dne 10. února 1809

Britská fregata Horatio přinesl Junone k akci a ona se vzdala, když byla fregata Latona a briga Řidič dorazil na scénu a připojil se k zasnoubení. Junone nesl nějaký cukr a náklad, což mělo za následek finanční odměnu (nad rámec samotného plavidla) pro všech pět britských únosců (tj. včetně Asp).[11]

V lednu až únoru 1810 Asp byl také na invaze na Guadeloupe.[12][Poznámka 2] Tato kampaň vedla v roce 1847 k udělení spony „Guadaloupe“ medaili za generální námořní službu všem přeživším uchazečům o invazi.

Po invazi nahradil Prestona velitel William M'Culloch. V květnu pak M'Culloch nahradil velitel Henry Nathaniel Rowe. Rowe odplula Asp zpět do Británie s depeší,[14] a M'Culloch nahradil Roweho ve vedení Svatý Kryštof.

Asp dorazil do Portsmouthu dne 30. července 1810 a byl vyplacen a propuštěn.[2] Strávila většinu času v Obyčejný.[15]

Likvidace: „Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ nabídli „šalupu Asp 333 tun“ k prodeji v Portsmouthu 16. března 1814.[16] V ten den se prodala za 1050 liber.[2]

Velrybářská loď

Zakoupena společnost John Bell & Co. Asp zaměstnat ji jako velrybářskou loď v jižních mořích a jmenovat kapitánem J. Kenneym.[6] Kapitán John Kenney obdržel dopis značky proti Americe dne 27. července 1814.[5]

Lov velryb # 1: Kapitán Kenney vyplul Asp dne 23. srpna 1814 směřující k pobřeží Peru.[17] 20. října byla v 1 ° 15 'j. Š 28 ° 30 ′ západní délky / 1250 ° J 28,500 ° Z / -1.250; -28.500.[18] V určitém okamžiku v roce 1815 byla na pobřeží Peru se 680 sudy.[19] 15. března opustila Galapágy,[20] a zavolal u svaté Kateřiny (Florianópolis ) po překročení mysu Horn. Vrátila se 6. srpna 1816 se 460 sudy nafty.[17]

Velrybářská plavba č. 2: Kapitán Kenney odplul 8. října 1816 do Tichého oceánu.[17] Byla údajně „online“ dne 24. listopadu 1816 „dobře“.[21] Vrátila se 27. srpna 1818 se 480 sudy oleje.[17]

Velrybářská plavba č. 3: Kapitán Kenney vyplul 15. prosince 1818 směrem na Galapágy. Asp byla tam v únoru 1820. Vrátila se 14. srpna 1821 s 2110 sudy.[17]

Velrybářská plavba č. 4: Do této doby společnost Bell & Co. prodala Asp Samuel Enderby & Sons. Kapitán William Darby Brind[22] vyplula z Británie dne 17. července 1822 směřující na Nový Zéland. Dne 20. Prosince 1823 byla v Bay of Islands s 1200 sudy. Pod kapitánem Phillipem Tapsellem poté podnikla během zimní sezóny velrybářskou plavbu velrybářství Great Oyster Bay (Tasmánie). Tam vzala čtyři velryby. Opustila Nový Zéland dne 10. ledna 1825 a vrátila se domů 26. května se 760 sudy, včetně černého oleje.[17]

Velrybářská plavba č. 5: Kapitán House opustil Británii dne 2. srpna 1825 směřující na Seychely. Na Mauriciu se zastavila v prosinci 1825 nebo 1826. Do Británie se vrátila 21. září 1827 se 700 sudy.[17]

Osud

Asp„Kenneck (nebo Kenneth, nebo Renneck nebo Rennick), pán, vyplul z Británie 16. listopadu 1827 s cílem v Indickém oceánu. 17. prosince 1828 ztroskotala na Mudge Rocks na Madagaskaru. Posádka byla zachráněna.[23]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl na prize money stál za to £ 276 3s 1d; podíl v šesté třídě, jaký by připadl obyčejnému námořníkovi, měl hodnotu 2 12 s 10½d.[9]
  2. ^ Prvotřídní podíl na prize money pro Guadaloupe měl hodnotu 113 £ 3s 1¼d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 1 9 s £ 1 ¼d.[13]

Citace

  1. ^ A b C d E F G Winfield & Roberts (2015), str. 216.
  2. ^ A b C d E F G h i Winfield (2008), str. 318.
  3. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 243.
  4. ^ Clayton (2014), str. 82.
  5. ^ A b C d Dopis značky vystavený Asp.
  6. ^ A b Lloyd's Register (1815), Seq. Č.1272.
  7. ^ Fonds Marine, sv. 1, s. 378.
  8. ^ „Č. 16186“. London Gazette. 24. září 1808. str. 1322.
  9. ^ „Č. 17150“. London Gazette. 2. července 1816. str. 1280.
  10. ^ „Č. 16186“. London Gazette. 24. září 1808. str. 1322.
  11. ^ „Č. 16353“. London Gazette. 20. března 1810. str. 428.
  12. ^ „Č. 16356“. London Gazette. 31. března 1810. str. 487–488.
  13. ^ „Č. 16938“. London Gazette. 24. září 1814. str. 1923–1924.
  14. ^ Marshall (1832), sv. 3, část 2, s. 399.
  15. ^ „NMM, ID plavidla 380259“ (PDF). Warship Histories, sv. V. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
  16. ^ „Č. 16862“. London Gazette. 26. února 1814. str. 445.
  17. ^ A b C d E F G Britská databáze rybolovu jižní velryby - cesty: Asp.
  18. ^ Lloydův seznam №4929.
  19. ^ Lloydův seznam №5028.
  20. ^ Lloydův seznam №5095.
  21. ^ Lloydův seznam №5141.
  22. ^ British Southern Whale Fisheries: Masters.
  23. ^ Standard (Číslo 626) 19. května 1829, „Ship News“.

Reference

  • Clayton, Jane M (2014). Lodě zaměstnané při rybolovu velryb v jižním moři z Británie: 1775–1815: Abecední seznam lodí. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Marshall, John (1823–1835). Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni.. London: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.