HMAS Whang Pu - HMAS Whang Pu
 SS Whang Pu v civilní službě | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Majitel: |  China Navigation Co, Ltd |
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |  Londýn |
| Stavitel: | Taikoo Dockyard & Engineering Co, Hongkong |
| Spuštěno: | 1920 |
| Získané: | 31. prosince 1941 |
| Uvedení do provozu: | 1. října 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 22.dubna 1946 |
| Osud: | Prodáno lodařům 1949 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Osobní a nákladní parník |
| Přemístění: | 3204 BRT |
| Délka: | 320 stop (98 m)[1] |
| Paprsek: | 46,2 stop (14,2 m)[1] |
| Návrh: | 22,3 ft (6,8 m)[1] |
| Pohon: | Trojité expanzní parní pístové motory pohánějící dvojité šrouby |
| Rychlost: | 10 uzlů (19 km / h) |
HMAS Whang Pu (FY-03) nebo SS Wang Phu byla 3 204 tun člun[2] z Čínská navigační společnost který byl uveden do provozu do Královské australské námořnictvo (RAN) v Druhá světová válka. Její čínština název překládá k "Happy Times".[3] Byla jednou ze skupiny plavidel zvaných „Čínská flotila „zabaveno pro RAN za podobných okolností.
Předválečná služba
The Taikoo Dockyard a strojírenská společnost, Hongkong postavený Wang Phu v roce 1920 pro Čínskou navigační společnost.[4] Jak Taikoo Dockyard, tak CNC vlastnil John Swire and Sons Ltd., která je britským vlastníkem, ale sídlí v Hongkongu.[5]
Válečná služba
The Admiralita zabaveno Whang Pu dne 31. prosince 1941 a práce začaly v Singapur přeměnit ji na ponorková depotní loď pro královské námořnictvo.[3] To se však shodovalo s Japonská invaze do Malajska a v lednu 1942 práce na Wang Phu byl zastaven. Odplula k Fremantle, Západní Austrálie, kde sloužila jako a depotní loď pro Nizozemské královské námořnictvo posádky ponorek a minolovek.
Byla uvedena do provozu Královské australské námořnictvo dne 1. října 1943 jako HMAS Whang Pu a vybavena v Melbourne jako mobilní opravářská loď. Sloužila Nová Guinea vody a později v Morotai v Nizozemská východní Indie jako ukládá loď. Po válce odplula do Hongkongu, kde byla dne 22. dubna 1946 vyplacena a vrátila se ke svým majitelům.
Poválečný
Poté byla použita jako ubytovací loď a v listopadu 1949 byla prodána za rozchod.[3]
Viz také
Poznámky
- ^ A b C „Lloyd's Register, Steamships and Motor Ships“ (PDF). Lloyd's Register. 1937–38. Citováno 9. září 2011.
- ^ Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Vše o lodích a přepravě (7. vydání). Londýn: Faber a Faber. str. 444.
- ^ A b C „HMAS Whang Pu“. Spojenecké čínské lodě druhé světové války. Asociace spojeneckých čínských lodí. Archivovány od originál dne 29. října 2003. Citováno 9. září 2011.
- ^ Swiggum, S; Kohli, M (28. července 2010). „China Navigation Company“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 9. září 2011.
- ^ Archivy společnosti John Swire & Sons Ltd (včetně příspěvků loděnice Taikoo Dockyard a China Navigation Company Ltd) jsou uloženy na Škola orientálních a afrických studií, Londýn, http://www.soas.ac.uk/library/archives/