HMAS Anzac (D59) - HMAS Anzac (D59)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Anzac.

HMAS Anzac (AWM P00271-001) .jpg
HMAS Anzac během jejích přejímacích zkoušek v roce 1951
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:The Australský a novozélandský armádní sbor
Stavitel:Williamstown Naval Dockyard
Stanoveno:23. září 1946
Spuštěno:20. srpna 1948
Dokončeno:22. března 1951
Uvedení do provozu:14. března 1951
Vyřazeno z provozu:4. října 1974
Překlasifikováno:Cvičná loď (1961)
Motto:„United We Stand“
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno do šrotu, 24. listopadu 1975
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bojová třída ničitel
Přemístění:
  • 2436 tun (jako torpédoborec)
  • 3450 tun (jako cvičná loď)
Délka:
  • Celkově 116 m
  • 108 m mezi svislicemi
Paprsek:41 stop (12 m)
Návrh:21 ft 11,5 v (6,693 m)
Pohon:2 3-bubnové kotle Admirality „Parsonsovy turbíny, 50 000 shp, 2 hřídele
Rychlost:31 uzlů (57 km / h; 36 mph)
Doplněk:
  • 320 jako torpédoborec
  • 169 + 109 účastníků jako cvičná loď
Vyzbrojení:

HMAS Anzac (D59) byl Bojová třída ničitel z Královské australské námořnictvo (BĚŽEL). Pojmenoval podle Australský a novozélandský armádní sbor byl torpédoborec uveden do provozu v roce 1951. Loď sloužila během služby během dvou služebních cest Korejská válka Pokusy odlišit se od britských lodí vedly k praktikování symbolů červeného klokana na australských válečných lodích. V průběhu roku 1956 Anzac sloužil během Malayan Emergency. V roce 1960 došlo k poruše vybavení torpédoborce směrem ke zbrani Anzac střílet přímo na sesterskou loď HMASTobruk během dělostřeleckého cvičení s Tobruk ponecháno neopravitelné. V roce 1961 byl torpédoborec překlasifikován na výcvikové plavidlo. Anzac zůstal v provozu do roku 1974 a byl prodán za lámání o rok později.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Torpédoborec bitevní třídy

Anzac byl postaven Britům Bojová třída ničitel design.[1] Loď měla přemístění 2 436 tun, jak bylo navrženo, ačkoli tento výtlak vzrostl na 3 450 tun po její reklasifikaci z roku 1963 jako výcviková loď.[1] Byla 379 stop (116 m) celkově dlouhý a 355 stop (108 m) dlouhý mezi svislicemi, s paprsek 12 stop (41 stop) a návrh s výškou 21 stop 11,5 palce (6,69 m).[1] Pohon zajišťovali dva 3-bubnové kotle Admirality dodávající páru do Parsons převodové turbíny; tyto vygenerovaly 50 000 výkon na hřídeli (37 285 kW) pro dva torpédoborce vrtule hřídele.[1] Anzac byl navržen k dosažení 31.5 uzly (58,3 km / h; 36,2 mph), ale obvykle mohla dosáhnout pouze 31 uzlů (57 km / h; 36 mph).[1] Společnost lodi původně sestávala z 320 pracovníků, ale po přestavbě na cvičnou loď se to změnilo na 169 lodních společností plus 109 účastníků.[1]

Hlavní výzbroj Anzac skládal se ze čtyř 4,5 palce (114 mm), značka VI zbraně ve dvou oddělených věže.[1] To bylo doplněno dvanácti 40 mm děla Bofors pro protivzdušnou obranu, (tři dvojité upevnění a šest jednoduchých upevnění, a Oliheň protiponorkový minomet a dvě sady 5 trubek 21 palců (533 mm) Odpalovače torpéd Pentadu.[1]

Anzac byl stanoveno podle Williamstown Naval Dockyard na Melbourne, Victoria dne 23. září 1946.[1] Loď měla být původně pojmenována Matapan, pro Bitva u mysu Matapan, ale toto bylo změněno na Anzac, pro Australský a novozélandský armádní sbor před spuštěním.[2] Byla spuštěno dne 20. srpna 1948 manželkou John Augustine Collins, náčelník námořního štábu a bývalý velící důstojník předchozí HMAS Anzac.[1][3] Anzac byl do provozu jako loď RAN dne 14. března 1951.[1] Ke schválení z rukou loděnice došlo dne 22. března.[3]

Provozní historie

Dne 30. července 1951, Anzac opustila australské vody pro své první nasazení do Korejská válka.[3] Po příjezdu do Japonska dne 14. srpna byl torpédoborec přidělen jako doprovod k Námořnictvo Spojených států (USN) doprovodná loď USSSicílie a operoval u západního pobřeží Koreje.[4] Sicílie byl nahrazen královské námořnictvo (RN) lehký nosič HMSSláva 2. září a 6. září Anzac bylo nařízeno ostřelovat podezřelé komunistické postavení poblíž Haeju, a vystřelil v hněvu poprvé v 18:15.[5] Během 12. – 26. Září Anzac vedl americké lodě Thompson a Naifeh v blokádě Wosan, než se na konci měsíce vrátí do japonských vod.[5]

Její první korejské turné dokončeno, Anzac doprovodil HMS Sláva do Sydney, kam dorazili 20. října.[5] Torpédoborec poté pokračoval do Melbourne pro seřízení, které trvalo do konce roku 1951, a zůstal v australských vodách až do nasazení s křižníkem HMASAustrálie v dubnu 1952 na cvičnou plavbu Námořní jihovýchodní Asie.[5] Poté, co podstoupíte další, krátké seřízení, Anzac znovu se připojil k úsilí korejské války a většinu září strávil hlídkováním na západním pobřeží Koreje, poté se připojil k doprovodné obrazovce lehkého nosiče RN Oceán na začátku října.[5] Po krátké přestávce v Kure byla torpédoborec přidělena k hlídkám a pobřežnímu bombardování na západním pobřeží až do 19. prosince, kdy se jí ulevilo HMCSHaida a převzal odpovědnost za obranu Ostrov Yongdo.[5] Se ulevilo dne 3. ledna 1953, Anzac vrátila se na západní pobřeží Koreje, kde obnovila hlídky a bombardování.[5] Kromě krátkého působení na východním pobřeží ostřelování zásobovacích linek a návštěvy Tokia na oslavu korunovace Královna Alžběta II, Anzac působila u západního pobřeží do 13. června; závěr jejího druhého korejského turné.[5] Anzac přijel do Sydney 3. července.[5]

Pro její dvě turné Anzac byl oceněn bitevní čest „Korea 1951–53“.[6] Během těchto prohlídek se společnost lodi často mýlila s britskými válečnými loděmi jako RAN prapor v té době byla totožná s Brity Bílý prapor a třída Battle měla britský design.[5] Aby tomu čelil, výkonný důstojník získal největší mosazný list, který našel, a měl klokaní design ze zadní strany Australský penny vystřižené z plachty, která byla poté připevněna k horní části stěžně jako „korouhvička“.[7] Tato metoda identifikace byla později přijata napříč RAN: všechny hlavní jednotky flotily nyní mají na každé straně výfukových trychtýřů nebo nástavby červený symbol klokana.[8]

Na konci roku 1953 a počátkem roku 1954 Anzac byl přidělen královně Alžběta II korunovační prohlídka.[3] Ničitel nesl královnu, Vévoda z Edinburghu, a další členové Královské strany během návštěv míst v Queenslandu Papua a Nová Guinea.[3]

Anzac provozován během Malayan Emergency. Po generální opravě systému bojových vyznamenání RAN byl torpédoborci se zpětnou platností uděleno druhé vyznamenání, které bylo uznáno: „Malajsko 1956“.[6][9]

V letech 1956 a 1959 byl torpédoborec několikrát nasazen, aby sloužil u Strategická rezerva Dálného východu.[3]

V září 1960 Anzac prováděl dělostřelecké cvičení se sesterskou lodí HMASTobruk.[10] Porucha v Anzac'Zařízení pro směrování zbraní potlačilo úmyslné 6 ° nesprávné míření jejích děl, přičemž výsledná rána zasáhla Tobruk a dělat dost škody na torpédoborci, aby byly opravy nehospodárné.[10] Dva z Anzac'personál byl obviněn námořní radou,[10] zatímco Tobruk byl vyřazen z provozu o měsíc později.

V březnu 1961 Anzac dokončená přeměna na a výcviková loď.[3] Tato přeměna zahrnovala odstranění několika zbraňových systémů, včetně druhé 4,5palcové věže, a přeměnu uvolněného prostoru na učebny a výcvikové prostory.[3] Kadet midshipmen ze školicího zařízení RAN v HMASCreswell a doplňkový seznam midshipmen[je zapotřebí objasnění ] (a v pozdějších letech stážisté z RAN Divize Papua-Nová Guinea a od Singapur ozbrojené síly ) byli nastoupeni na tříměsíční stáže, aby získali praktické zkušenosti a výcvik v námořních operacích a povinnostech.[3] Cvičné plavby se obvykle odehrály v jižním Pacifiku s několika návštěvami přístavů, které rozšířily kulturní obzory účastníků.[3]

V průběhu února a března 1963 Anzac sloužil jako doprovod královny Alžběty II. a Royal Yacht Britannia během královské cesty po Austrálii.[3][11] V říjnu, Anzac doprovázel transport vojsk Sydney na cvičné plavbě ve vodách severní Queenslandu.[12] V průběhu května a června 1964 se torpédoborec pustil do Generální guvernér, Vikomte De L'Isle za návštěvu území Papuy a Nové Guineje.[3] V září 1965 Anzac a dopravce Melbourne v doprovodu Sydney na odchozí noze její druhé transportní cesty vojsk do Vietnamu.[13][14] Dne 21. května 1968 Anzac a Sydney opustil Brisbane na jeho jedenácté z dvaceti pěti vietnamských plavbách.[15] Lodě dorazily do Vũng Tàu 1. června a 13. června se vrátily do Brisbane.[15] V průběhu roku 1969 Anzac navštívil Tahiti a západní Samou a byl na Novém Zélandu dvousté výročí James Cook přistává v Chudoba Bay.[3] V roce 1970 byl torpédoborec součástí další Cookovy dvousté oslavy první objevná cesta; tentokrát u Cookova posledního australského landfall v Ostrov držení.[3] Během výcvikových plaveb posledních let lodi Anzac navštívil Papuu-Novou Guineji, Fidži a Nový Zéland.[3]HMAS Anzac doprovázel HMS Britannia během her Commonwealthu, které se konaly v Christchurch NZ během 1974 kotvení v přístavu Lyttleton.

Vyřazení z provozu a osud

Anzac byl zakotven v Zahradní ostrov dne 11. srpna, v rámci přípravy na splácení.[3] Ona byla vyřazena z provozu dne 4. října 1974, poté, co cestoval 639,582 námořních mil (1184506 km).[3] Byla prodána za 41 780 USD společnosti Hifirm Corporation Limited z Hongkongu dne 26. listopadu 1975 a dne 30. prosince 1975 opustila Sydney pod vlekem japonského remorkéru Herakuresu.[3][11]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k Cassells, Ničitelé, str. 10
  2. ^ Cassells, Ničitelé, str. 9
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r Perryman a Djokovič, Lodě s názvem Anzac
  4. ^ Cassells, Ničitelé, s. 10–11
  5. ^ A b C d E F G h i j Cassells, Ničitelé, str. 11
  6. ^ A b "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  7. ^ Cassells, Ničitelé, s. 11–12
  8. ^ Perryman, Původ letky RAN a národních insignií
  9. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  10. ^ A b C Rám, Kde volá osud, str. 36–7
  11. ^ A b Cassells, Ničitelé, str. 12
  12. ^ Rám, Kde volá osud, str. 37
  13. ^ Nott & Payne, Trajekt Vung Tau, str. 170
  14. ^ Šedá, Na vrchol, str. 106
  15. ^ A b Nott & Payne, Trajekt Vung Tau, str. 173

Reference

Knihy

  • Cassells, Vic (2000). Ničitelé: jejich bitvy a jejich odznaky. East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
  • Frame, Tom (1992). Where Fate calls: The HMAS Voyager Tragedy. Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. ISBN  0-340-54968-8. OCLC  26806228.
  • Šedý, Jeffrey (1998). Nahoru: Královské australské námořnictvo a konflikty v jihovýchodní Asii, 1955–1972. Oficiální historie zapojení Austrálie do konfliktů v jihovýchodní Asii v letech 1948–1975. St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN  1-86448-290-7. OCLC  39074315.
  • Nott, Rodney; Payne, Noel (2008) [1994]. Trajekt Vung Tau: HMAS Sydney a Escort Ships (4. vydání). Dural, NSW: Rosenberg. ISBN  978-1-877058-72-1. OCLC  254773862.

Články v časopisech a novinách

  • Perryman, John; Djokovič, Petar (únor 2015). "Lodě s názvem Anzac". Semafor. Sea Power Center Austrálie. 2015 (2). Citováno 4. května 2015.

Webové stránky

Další čtení

  • Hodges, Peter (1971). Ničitelé bitevních tříd. London: Almark Publishing. ISBN  0-85524-012-1.

externí odkazy