HMS Barrosa (D68) - HMS Barrosa (D68)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Barrosa.

HMS Barrosa
Dějiny
RN EnsignSpojené království
Název:HMS Barrosa
Objednáno:1943
Stavitel:John Brown & Company, Clydebank
Číslo dvora:615
Stanoveno:28. prosince 1943
Spuštěno:17. ledna 1945
Uvedení do provozu:14. února 1947
Vyřazeno z provozu:1968
Osud:Rozděleno 1978
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bojová třída ničitel
Přemístění:Standardně 2 480 tun
Délka:379 stop (116 m)
Paprsek:40 ft 6 v (12,34 m)
Návrh:
  • Průměr 12 ft 8 v (3,86 m)
  • Maximálně 17 ft 6 v (5,33 m)
Pohon:Naftu, dva tříbubnové kotle, Parsonsovy turbíny, dvojité šrouby, 50 000 hp (37 MW)
Rychlost:35,75 uzlů (66,21 km / h)
Doplněk:268
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
  • 4. flotila torpédoborců
  • 4. letka torpédoborců
  • 8. Destroyer Squadron
  • 24. eskortní eskadra

HMS Barrosa (D68) byl později nebo 1943 Bojová třída Flotila ničitel z královské námořnictvo.

Design a konstrukce

Třída Battle byla vyvinuta na základě provozních zkušeností v raných létech Druhá světová válka, který ukázal, že stávající torpédoborce královského námořnictva neměli dostatečnou protiletadlovou ochranu, a zejména postrádala moderní dvouúčelovou hlavní výzbroj zbraně, která by byla schopná vypořádat se jak s povrchovými cíli, tak s leteckým útokem, se zbraněmi bez vysokých výškových úchytů nutných řešit střemhlavé bombardéry.[1][2] Výsledný návrh byl vyzbrojen dvěma dvojitými 4,5palcovými vysokoúhlými dělovými věžemi nové konstrukce namontovanými dopředu a těžkou protiletadlovou výzbrojí zblízka, přičemž 16 stavebních bitevních tříd bylo objednáno v rámci stavebního programu z roku 1942.[3]

Pro stavební program z roku 1943 bylo použito 24 torpédoborců přepracovaného designu (známých jako „bitvy 1943“)[4]) byly objednány,[5] se čtyřmi torpédoborci (Barrosa, Matapan, Talavera a Trincomalee postaví skotský stavitel lodí John Brown & Company.[6]

Barrosa byl 379 ft 0 v (115,52 m) celkově dlouhý, 364 ft 0 v (110,95 m) na vodorovné linii a 355 ft 0 v (108,20 m) mezi svislicemi, s paprsek 40 ft 6 v (12,34 m) a návrh 3,89 m normální a 4,72 m při plné zátěži.[7][8] Přemístění byla 2 550 tun dlouhé (2 590 t) standardní a 3 420 tun dlouhé (3 470 t) při plném zatížení.[8] Dva 3-bubnové kotle Admirality přiváděl páru při tlaku 400 psi (2800 kPa) a 700 ° F (371 ° C) do dvou sad Parsons s jednoduchou redukcí parní turbíny který poháněl dva kloubové hřídele. Strojní zařízení bylo dimenzováno na 50 000 SHP (37 000 kW), což při rychlosti 63 km / h poskytovalo rychlost 34 kN (39 mph, 57 km / h) při plném zatížení. 766 dlouhé tun (778 t) Byl přepravován topný olej, což poskytlo výdrž 4400 NMI (5100 mil; 8100 km) při rychlosti 20 kn (23 mph; 37 km / h).[8]

Dvě dvojčata 4,5 palce (113 mm) Mark IV úchyty zbraní, které se mohly zvednout na 85 stupňů, byly namontovány dopředu, zatímco za trychtýř byla namontována jediná 4,5palcová zbraň, která se zvedla na 55 stupňů - tato pátá zbraň, která mohla střílet vzadu, nahradila 4palcovou zbraň namontovanou na 1942 Bitvy používané ke střelbě Hvězdná skořápka a lze je ovládat hlavním systémem řízení palby.[9][4][10] Protiletadlová výzbroj byla osm 40 mm dělo Bofors, se dvěma dvojitými stabilizovanými úchyty STAAG, s integrovaným řízením palby, na zádi, jedním jednoduchým dvojitým úchytem Mark V uprostřed a dvěma samostatnými úchyty na křídlech mostu. Byly namontovány dvě pětinásobné torpédomety o průměru 21 palců (533 mm) s a Oliheň protiponorková malta na zádi.[5]

Barrosa, pojmenoval podle Bitva o Barrosu, ke kterému došlo v roce 1811 mezi britsko-spojeneckými silami a Francie, a která skončila francouzskou porážkou.[11] byl jedním ze šesti bitev 1943 objednaných 10. března 1943. Torpédoborec byl stanoveno John Brown na jejich Clydebank loděnice jako Číslo dvora 615 dne 28. prosince 1943, spuštěno dne 17. ledna 1945 a dokončena dne 14. února 1947.[6][12][13]

Operace

Při uvedení do provozu Barrosa připojil se k 4. flotila torpédoborců domácí flotily, ale později v průběhu roku způsobil nedostatek pracovních sil většinu flotily, včetně Barrosa které mají být zapsány do rezervy. Barrosa se vrátil k aktivním povinnostem 4. flotilou v roce 1948.[14][15] Dne 12. listopadu 1949 Barrosa se srazil s olejnička Černý Strážce, poškození některých torpédoborců okénka a způsobila malé rozdělení trupu.[14] V roce 1950 Barrosa s jednou z ní sesterské lodě a letadlová loď HMSPomsta, kde malá skupina provedla řadu námořních cvičení a návštěv různých přístavů.[Citace je zapotřebí ] V dubnu 1950 Barrosa byl umístěn do zálohy jako součást širšího přesunu torpédoborců do zálohy u Fregaty třídy Loch byl vrácen do aktivní služby s cílem zlepšit protiponorkové schopnosti královského námořnictva.[14][15]

2. května 1952 Barrosa znovu uveden do provozu 4. letka torpédoborců, s posádkou Jutsko, který šel do rezervy téhož dne.[14] V červnu 1953 Barrosa zůčastnit se Recenze Korunovační flotily na Spithead na počest nově korunovaných Královna Alžběta II. Barrosa byla umístěna uprostřed jejích sesterských lodí HMSAisne a HMSAgincourt.[16] Barrosa Většinu času trávila ve Středomoří, mimo jiné povinnosti včetně pašování hlídek proti zbraním Kypr.[17]

V listopadu 1956 Barrosa tvořila součást síly královského námořnictva rozmístěného ve východním Středomoří během Suezská krize, jako součást 4. torpédoborce.[18]

Seřízení a převod na radarový demonstrant

Dne 15. března 1959, Barrosa se srazila se svou sesterskou lodí HMSCorunna v Biskajský záliv.[15] Později téhož roku Barrosa vstoupil do rozsáhlého programu modifikací, aby se stal radarovým demonstrantem, s přidáním Raketa Sea Cat, stejně jako nové protiletadlové zbraně a nový radar.[19] V roce 1963 Barrosa připojil se k 8. Destroyer Squadron, se sídlem na Dálném východě, před vstupem do 24. eskortní eskadra.[20][21] Kromě úkolů radarových hlídek zahrnoval operace proti pirátům a dne 10. února 1963 Barrosa zachytil pirátskou loď a mezi nimi došlo k přestřelce Barrosa' Pátrací skupina a piráti, přičemž jeden z posádky torpédoborce byl zabit.[22] Loď také prováděla během infiltrace hlídky proti infiltraci Konfrontace Indonésie - Malajsie.[23]

V březnu 1967, na začátku její konečné provize, Barrosa byl použit při pokusech o rozbití únik oleje ze supertankeru Torrey Canyon, který narazil na mělčinu Cornwall, se saponátem.[24][25] V listopadu 1967 byla součástí námořní pracovní skupiny nasazené k pokrytí Britů Odstoupení od Adenu.[26] Mezi další povinnosti během této poslední provize patřila účast na Beira Patrol. Dne 2. října 1968 Barrosa vzal Royal Fleet Auxiliary ukládá loď Lži v závěsu po Lži' motor se pokazil na východ od Shetlandy, zastavující zásobovací loď před házením na skály, dokud nebylo možné obnovit energii.[25]

V prosinci 1968 Barrosa byl vyřazen z provozu a byl uveden k likvidaci v roce 1972.[20] Do roku 1974 Barrosa byl používán jako úložiště vrak v Portsmouthu.[27] Dorazila k Blyth v Northumberland k sešrotování dne 1. prosince 1978.[27][12]

Reference

  1. ^ Marriott 1989 69, 71
  2. ^ Hodges 1971, s. 5, 7
  3. ^ Friedman 2008, str. 110–111
  4. ^ A b Hodges 1971, str. 21
  5. ^ A b Marriott 1989, str. 76
  6. ^ A b Friedman 2008, str. 329
  7. ^ Friedman 2008, str. 317–318
  8. ^ A b C Lenton 1970, str. 65
  9. ^ Lenton 1970 61, 65
  10. ^ Friedman 2008, str. 113
  11. ^ Manning & Walker 1959, str. 99
  12. ^ A b Marriott 1989, str. 82
  13. ^ "Barrosa". Skotské postavené lodě. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 28. června 2020.
  14. ^ A b C d Angličtina 2008, str. 166
  15. ^ A b C Critchley 1982, str. 115
  16. ^ Upomínkový program, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15. června 1953, HMSO, Gale a Polden
  17. ^ „Záchrana vlekového kouzla Barrosy“ (PDF). Navy News. Leden 1969. str. 16. Citováno 28. června 2020.
  18. ^ Hráze, Godfrey. „Suez War - CTF 345 a CTF 311“. RN Communications Branch Museum / Library. Citováno 28. června 2020.
  19. ^ Marriott 1989, str. 79
  20. ^ A b Critchley 1982, str. 116
  21. ^ Marriott 1989, str. 80
  22. ^ „Hodnocení Barrosa zabito piráty“. Navy News. Března 1963. str. 8. Citováno 24. října 2018.
  23. ^ „Když Barrosa potlačil vzpouru“. Navy News. Červenec 1966. str. 3. Citováno 10. září 2018.
  24. ^ Roberts 2009, str. 83
  25. ^ A b „Záchrana Barrosy při odtahu vichřice“ (PDF). Navy News. Leden 1969. str. 16. Citováno 15. října 2020.
  26. ^ Roberts 2009, str. 79–81
  27. ^ A b Critchley 1982, str. 118

Publikace