Zelená linka (VTA) - Green Line (VTA)
The Zelená čára je lehká příčka v Okres Santa Clara v Kalifornii a část Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara (VTA) tramvajový systém. Slouží 26 stanic ve městech Santa Clara, San Jose, a Campbell, cestování mezi Starý Ironsides a Winchester stanic. Linka se připojuje Leviho stadion, Mezinárodní letiště San Jose (přes autobusové spojení), Downtown San Jose, Státní univerzita v San Jose, Centrum SAP, a Stanice Diridon. Běží po dobu 20 hodin denně ve všední dny s hlavy po dobu 15 minut po většinu dne. O víkendech jezdí vlak po většinu dne po 20 minutách. Po přibližně 20:00 ve všední dny a víkendy jezdí vlaky po 30 minutách.
Popis trasy
Zelená linka začíná od Stará stanice Ironsides (Santa Clara, Kalifornie ), kterou sdílí s VTA Orange Line. Cestou na východ po Tasman Drive vede Zelená čára kolem Leviho stadionu a budoucího mega-vývoje Santa Clary. Na First Street se točí na jih a sdílí stopy s Modrá čára na v centru města San Jose. Po Kongresové centrum zastávka, opouští sdílenou část kolejí a míří na jihozápad k Winchester stanice na jihu Campbell, se zastávkou v Caltrain a Amtrak Diridonská stanice. Celá trasa trvá přibližně jednu hodinu.
Služba sova
Od února 2000 do 14. dubna 2003 provozovala VTA celonoční vlakovou dopravu s lehkými kolejovými vozidly (běžně známou jako „soví služba“) na 70minutové frekvenci mezi horský výhled a Baypointe. V té době byla lehká železnice VTA jedinou lehkou železniční dopravou ve Spojených státech, která fungovala 24 hodin denně. V roce 2003 byla sova omezena v důsledku narůstajících deficitů.
Historie stavby
Trasa, po které nyní vede linka Mountain View - Winchester, je postavena ve třech různých projektech rozšíření: původní Guadalupská linie, Rozšíření Tasman Westa Rozšíření Vasona.
Guadalupská linie
Tratě mezi Woz Way v centru San Jose a Starý Ironsides stanice je součástí linky Guadalupe, první tramvajové linky postavené v kraji Santa Clara. Linka Guadalupe byla otevřena pro výnosovou službu 11. prosince 1987 a původně trvala ze stanice Old Ironsides do Občanské centrum stanice v San Jose. Mistr stanice nebyla součástí původní trati; byla přidána jako mezizastávka v rámci projektu Tasman West.[1][2]
Služba na této lince byla postupně rozšířena na jih od stanice Civic Center takto:
- Služba obchodem v centru města a dále k Kongresové centrum stanice začala 17. července 1988.[3]
- Doručování mezi konferenčním centrem a Tamien stanice začaly 17. srpna 1990.[4]
- Služba mezi Tamien a Santa Teresa stanice začaly 25. dubna 1991.[5]
Rozšíření Tasman West
Projekt rozšíření Tasman West přidal do řady následující funkce:
- Mistr stanice přidána jako výplňová zastávka podél stávající traťové dráhy Guadalupe (Stanice otevřena 24. března 1997).[6]
- Mezi stávající bylo přidáno 7,2 mil (12,2 km) dráhy a 12 nových stanic lehké železnice Stará stanice Ironsides a nový Stanice Downtown Mountain View. (Otevřeno 17. prosince 1999.)
- Baypointe stanice přidána těsně na východ od křižovatky 1st a Tasman. (Otevřeno 17. prosince 1999.)
- Stanice Baypointe již není touto linkou obsluhována z důvodu rekonfigurace linky provedené v srpnu 2005.
- Po dokončení prodloužení Tasman West a před dokončením rozšíření Tasman East / Capitol a Vasona rozdělil VTA systém lehké železnice na dvě hlavní tratě: jedna trasa mezi Baypointe a Downtown Mountain View, druhá mezi Baypointe a Santa Teresa. Cestující přestupovali mezi dvěma linkami v nové stanici Baypointe.[7] Tasman je nyní předávací stanicí.
Rozšíření Tasman West bylo vybudováno z prostředků opatření opatření B z roku 1996 z daně z obratu.
Rozšíření Vasona
Mountain View – Winchester obsahuje celé rozšíření Vasona z Stanice San Fernando k terminálu jižní linky, Stanice Winchester, 5,3 mil (8,5 km).[8] Rozšíření Vasona bylo otevřeno pro službu příjmů 1. října 2005. Původně se mělo otevřít o dva měsíce dříve 1. srpna, ale bylo zpožděno kvůli sporu mezi Federální správa železnic a VTA. Jednalo se o to, zda je od FRA zapotřebí prominutí, protože Union Pacific odbočka, která se vyrovná většině prodloužení Vasony, se stále aktivně používá každé tři týdny, aby sloužila cementárně v podhůří Cupertino a dřevařskému dvoru v Campbell. Nakonec bylo uděleno zproštění povinnosti pod podmínkou, že všechna lehká kolejová vozidla zazvoní na křižovatkách, dokud nebudou implementována vylepšení „Tiché zóny“ (nákladní vlaky jsou stále povinny znít). Rozšíření Vasona bylo také vytvořeno z prostředků opatření opatření B z roku 1996 z daně z obratu.
Projekt účinnosti tramvaje
V roce 2014 byla postavena nová skladovací trať a výhybka mezi Old Ironsides a Reamwood jako součást vylepšení na podporu akcí na Leviho stadion a budoucnost Prodloužení BART v Silicon Valley.[9]
Aby byla zajištěna lepší rychlost a spolehlivost služeb, byla postavena druhá trať mezi Whismanem a Downtown Mountain View. Práce začaly v létě 2014 a byly dokončeny koncem roku 2015. Stanice Evelyn byla trvale uzavřena v polovině března 2015 jako součást stavby tratí.[10]
Možná budoucí expanze
Původní projekt Vasona Corridor požadoval prodloužení o 6,9 mil (10,9 km) z centra San Jose (na křižovatce ulice West San Carlos Street a Woz Way mezi stanicemi Convention Center a Children's Discovery Museum) do Los Gatos.[11] Po dokončení byla fáze 1 koridoru Vasona dokončena do Winchesteru a Vasona Extension Phase 2, pokrývající posledních 2,6 míle (2,6 km) původního projektu spolu se dvěma stanicemi (Hacienda a Vasona Junction), byl navržen, ale nebyl postaven[12] protože nebylo možné identifikovat zdroj financování. Fáze 2 by prodloužila linku lehké železnice na západ od stanice Winchester po Vasona Junction ve východní části Los Gatos. Očekává se, že Mountain View – Winchester by se prodloužil až do ukončení na Vasona Junction, pokud bude postavena Fáze 2.
Rekonfigurace 2019
Po otevření rozšíření BART v Silicon Valley do Berryessa / North San Jose bude linka 902 rozdělena na Zelená čára (Old Ironsides - Winchester) a Orange Line (Mountain View - Kamenná skála). Počátkem roku 2019 začalo značení stanic odrážet budoucí konfiguraci a místo ikon na konci zobrazovalo barvy čar.[13]
Stanice se zastaví
| Stanice | Přenést do |
|---|---|
| Starý Ironsides |
|
| Velká Amerika | |
| Lick Mill | |
| Mistr | |
| Tasman | |
| River Oaks | |
| Ovocný sad |
|
| Bonaventura | |
| Součástka | |
| Karina | |
| Metro / letiště |
|
| Gish | |
| Občanské centrum |
|
| Japantown / Ayer | |
| Svatý Jakub |
|
| Santa Clara |
|
| Paseo de San Antonio |
|
| Kongresové centrum |
|
| San Fernando |
|
| San Jose Diridon |
|
| Závod | |
| Fruitdale |
|
| Bascom |
|
| Hamilton |
|
| Downtown Campbell |
|
| Winchester |
|
Vybavení stanice
Mnoho stanic na této lince má zaparkovat a jezdit šarže (označené jako 
), stejně jako cyklistické stanice (označené jako 
), počítaje v to:
- Lick Mill (na Great America Station:
) - River Oaks - také zastávka pro ústředí VTA
- San Fernando
- San Jose Diridon
- Bascom
- Winchester
Reference
- ^ Robinson, Bert (11. prosince 1987). "Všichni na palubu - je vypnutý a běží". San Jose Mercury News. et al. Sec A: 1.
- ^ Grant, Joanne (6. listopadu 1987). "Mishap nebude zdržovat Light Rail". San Jose Mercury News. Sec B: 3.
- ^ Sweeney, Frank (13. července 1988). „Downtown S.J. Trollys začíná v pátek“. San Jose Mercury News. Sec B: 1.
- ^ "Light Rail to Willow Glen Opening Friday". San Jose Mercury News. 16. srpna 1990. Sec B: 3.
- ^ Guido, Michelle (25. dubna 1991). "Trolly se konečně vydává na jih v debutu dnes". San Jose Mercury News. Sec A: 1.
- ^ Barnacle, Betty (24. března 1997). „Tramvaj otevírá novou zastávku; První stanice na trase Tasman obsluhuje high-tech firmy North S.J.“. San Jose Mercury News. Sec B: 1.
- ^ Diaz, Sam (18. prosince 1999). „Připraveno na železnici, dobrý čas: Hlavní spojení pro tranzit podniká první krok“. San Jose Mercury News. Sec B: 1.
- ^ „Projekt rozšíření tramvaje Vasona“. Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. Citováno 28. února 2019.
- ^ „Účinnost tramvaje“. Účinnost tramvaje. Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. Citováno 13. května 2015.
- ^ „Mountain Track Double Track“. Mountain View Double Track. Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. Citováno 13. května 2015.
- ^ Koridor Vasona: Konečné prohlášení / zpráva o dopadu na životní prostředí (PDF) (Zpráva). Federální správa pro tranzit a úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. Březen 2000. Citováno 28. února 2019.
- ^ Koridor Vasona: Závěrečná doplňková zpráva o dopadu na životní prostředí / posouzení vlivu na životní prostředí (Zpráva). Federální správa pro tranzit a úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. Leden 2014. Citováno 28. února 2019.
- ^ „Stanice Downtown Mountain View“. Mapilární. 27. února 2019. Citováno 4. března 2019.
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
| VTA Light Rail |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Železniční stanice |
| |||||
| VTA autobus | ||||||
| jiný | ||||||
