Modrá čára (VTA) - Blue Line (VTA) - Wikipedia

Modrá čára
	Vlak zastavil vlak Modré linky Stanice Santa Teresa
Přehled
Národní prostředí	Okres Santa Clara, Kalifornie; Města: San Jose
Termini	Stanice Baypointe; Stanice Santa Teresa
Stanice	26
Servis
Typ	Lehká příčka
Systém	Santa Clara VTA Light Rail
Provozovatel (provozovatelé)	Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara
Kolejová vozidla	Kinki Sharyo lehká kolejová vozidla; (nízké patro)
Dějiny
Otevřeno	11. prosince 1987
Technický
Délka řádku	27,4 km
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace	Trolejové vedení, 750 PROTI DC
Nejvyšší nadmořská výška	ve třídě, zvýšené
Mapa trasy
	Legenda
	Orange Line
	na Alum Rock Transit Center
	Orange Line
	na Downtown Mountain View
	Zelená čára
	na Starý Ironsides
	Zelená čára
	na Winchester
	Almaden Shuttle
	ukončeno 2019
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

The Modrá čára, dříve Kamenec Rock-Santa Teresa linka, je a lehká příčka trasa provozovaná Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara (VTA). Modrá čára je jedním ze tří řádků v VTA Light Rail Systém; další dva jsou Zelená čára a Orange Line.

Popis trasy

Od severu k jihu začíná modrá čára v Stanice Baypointe na severu San Jose, cestuje na jih po First Street, přes centrum San Jose, až k Kongresové centrum v San Jose kde čára vstupuje do mediánu Státní cesta 87 (dálnice Guadalupe), dokud se nepřiblíží k výměně s Státní cesta 85, kde krátce opustí medián, aby sloužil Stanice Ohlone / Chynoweth a vstupuje do mediánu státní trasy 85 po jeho konec v Stanice Santa Teresa v South San Jose. Trasa je dlouhá přibližně 27 mil (27,4 km) a trvá přibližně 55 minut po celou cestu.^[2]

Historie stavby

Modrá čára do značné míry sleduje cestu originálu VTA'a Guadalupe linka, která se otevírala ve fázích mezi 11. prosincem 1987 a 25. dubnem 1991.^[1]

První část linky Guadalupe byla otevřena 11. prosince 1987,^[3] s 7,4 mil koleje umožňující vlaky jezdit mezi Stará stanice Ironsides, který se nachází v blízkosti Kalifornská Velká Amerika zábavní park a dočasná stanice v First and Younger, poblíž křižovatka pobočky vedoucí na západ do Younger k divizi Guadalupe VTA, údržbářské a skladovací nádraží pro vlaky.^[3] Úsek trati mezi stanicí Old Ironsides a Stanice Tasman již není obsluhováno vlaky modré linky, ale stále je používáno zelenou linkou.

Lehký železniční vůz používaného do roku 2003, na sever na první ulici v v centru města na úseku trati, která byla otevřena v červnu 1988

Druhá část linky Guadalupe byla otevřena 17. června 1988,^[3] s dráhou 2,3 míle běžící z dvora Mladší ulice křižovatka a Stanice Civic Center na severu do Stanice Convention Center na jihu. Tato část také obsahovala a tranzitní nákupní středisko v centru San Jose, kde byly železniční tratě vedeny do širokých chodníků, přičemž nedaleká 1. ulice (na sever) a 2. ulice (na jih) byla zúžena a měla jeden pruh vyhrazený pro autobusy. Konstrukce umožňovala snadné přestupy mezi vlaky a autobusy, ale protože mezi chodníkem a tratí není jasné vymezení, chodci často neúmyslně kráčejí před vlaky a nutí VTA zpomalit vlaky na pouhých 7,5 mph.^[4]

Třetí část linky Guadalupe byla otevřena 17. srpna 1990,^[3] s 1,7 mil tratě běží od stanice Convention Center do Stanice Tamien, většinou v mediánu Státní cesta 87, dálnice Guadalupe, podle níž byla linka pojmenována, sama pojmenována po nedalekém Řeka Guadalupe. Dálnice byla postavena v 80. letech 20. století, aby vyhovovala železniční trati s velkým středovým středem a rezervami pro stanice.

Čtvrtá a poslední část linky Guadalupe byla otevřena 25. dubna 1991,^[3] s 9,7 mil trati, pokračuje dolů středem státní silnice 87, dokud se nepřiblíží k výměně Státní cesta 85, kde stopy krátce opouštějí medián, aby sloužily Stanice Ohlone / Chynoweth. Po zastavení ve stanici Ohlone / Chynoweth vlaky Blue Line vjíždějí do mediánu státní silnice 85 a pokračují do Stanice Santa Teresa v South San Jose. State Route 85 byl také postaven ubytovat lehké železniční trati, a neotevřel do provozu vozidel, když vlaky začaly jezdit. Závěrečný úsek linie Guadalupe také zahrnoval výběžek o délce 1,25 míle (2 km) k Almaden Valley, který sloužil Linka Ohlone / Chynoweth – Almaden^[3] do prosince 2019, kdy byla vyřazena z důvodu nízkého počtu cestujících.

Tramvaj Commuter Express

4. října 2010 zavedla VTA na této trati lehkou železniční dopravu Commuter Express, která operovala mezi Baypointe a Santa Teresa stanic. Tato služba provozovala tři cesty ráno (na sever do Baypointe) a tři cesty v odpoledních hodinách (na jih do Santa Teresa), které volaly na všech zastávkách, s výjimkou nonstop provozu mezi Kongresové centrum a Ohlone / Chynoweth stanic.^[5] Nabízí bezplatný přístup k WiFi ve všech vlacích této služby,^[6] a slíbil úsporu času šest až osm minut.^[7] Služba Commuter Express představovala malý zlomek z celkové služby Alum Rock - Santa Teresa (530 nástupů ve všední den v roce 2013, ve srovnání s více než 20 000 na celou linku),^[5] a představenstvo hlasovalo o ukončení Commuter Express s platností od října 2018.^[8]

Stanice se zastaví

Stanice	Přenést do
Baypointe	Orange Line VTA Bus: 59
Tasman	Zelená čára
River Oaks	Zelená čára
Ovocný sad	Zelená čára VTA Bus: 20
Bonaventura	Zelená čára
Součástka	Zelená čára
Karina	Zelená čára
Metro / letiště	Zelená čára VTA Bus: 60
Gish	Zelená čára
Občanské centrum	Zelená čára VTA Bus: 61, 181
Japantown / Ayer	Zelená čára
Svatý Jakub	Zelená čára VTA Bus: 72, 73, 181
Santa Clara	Zelená čára Dálnice 17 Express Transit Monterey-Salinas: 55, 79 VTA Bus: 22, 23, 64A, 64B, 66, 68, 72, 73, 168, 181, 500, 522, 523
Paseo de San Antonio	Zelená čára VTA Bus: DASH, 23, 66, 68, 168, 523
Kongresové centrum	Zelená čára VTA Bus: 23, 168, 523
Dětské objevovací muzeum	Autobus VTA: 23
Virginie
Tamien	Caltrain VTA Bus: 25, 56
Curtner	Autobus VTA: 26
Capitol	VTA Bus: 37, 71
Branham
Ohlone / Chynoweth	VTA Bus: 64A, 83, 102
Blossom Hill	Autobus VTA: 27
Snell	VTA Bus: 66, 102, 122
Dětská postýlka	Autobus VTA: IBM kyvadlová doprava, 27, 68
Santa Teresa	Transit Monterey-Salinas: 79 Autobus VTA: Hitachi kyvadlová doprava, IBM kyvadlová doprava, 42, 68, 102, 122, 182

Poznámky

Vybavení stanice

Mnoho zastávek podél této linie má zaparkovat a jezdit zařízení pro cestující i cyklistické stanice, včetně:

Kamencová skála
Penitencia Creek
Hostetter
Great Mall / Main
I-880 / Milpitas
River Oaks - také zastávka pro ústředí VTA
Tamien
Curtner
Capitol
Branham
Ohlone / Chynoweth
Blossom Hill
Snell
Dětská postýlka
Santa Teresa

Reference

^ ^A ^b „VTA Facts: Light Rail System“ (PDF). Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. 30. listopadu 2006. Archivovány od originál (PDF) 20. března 2009. Citováno 10. ledna 2020.
^ „Harmonogram Blue Line“. www.vta.org. 28. prosince 2019. Citováno 11. ledna 2020.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F Warner, David C. (duben 1991). "San Jose: Guadalupe Corridor Line Complete". Deník osobního vlaku. s. 32–38. ISSN 0160-6913.
^ Richards, Gary (26. června 2018). „Pomalé vlaky v centru San Jose se mohou zrychlit“. The Mercury News. Bay Area News Group. Citováno 11. ledna 2020.
^ ^A ^b Plánování služeb a provozu VTA (2. května 2013). Plán tranzitních služeb FY 2014 - FY 2015 (Zpráva). Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. str. 23–24. Citováno 1. březen, 2019.
^ „VTA debutuje s bezplatným WiFi v novém dojíždějícím expresu“ (Tisková zpráva). Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. 1. října 2010. Archivovány od originál 10. března 2011.
^ Richards, Gary (4. října 2010). „Roadshow: Jezdci mají rádi Wi-Fi v nových rychlovlacích“. The Mercury News. Citováno 4. března 2019.
^ Hendler Ross, Stacey (6. srpna 2018). „Pozor Express Light Rider Riders!“ (Tisková zpráva). Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)

Informace o trase VTA

[2006_Fact_Sheet-1] A ^b „VTA Facts: Light Rail System“ (PDF). Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. 30. listopadu 2006. Archivovány od originál (PDF) 20. března 2009. Citováno 10. ledna 2020.

[2] „Harmonogram Blue Line“. www.vta.org. 28. prosince 2019. Citováno 11. ledna 2020.

[PTJ-1991apr-3] A ^b ^C ^d ^E ^F Warner, David C. (duben 1991). "San Jose: Guadalupe Corridor Line Complete". Deník osobního vlaku. s. 32–38. ISSN 0160-6913.

[4] Richards, Gary (26. června 2018). „Pomalé vlaky v centru San Jose se mohou zrychlit“. The Mercury News. Bay Area News Group. Citováno 11. ledna 2020.

[FY2014-5] A ^b Plánování služeb a provozu VTA (2. května 2013). Plán tranzitních služeb FY 2014 - FY 2015 (Zpráva). Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. str. 23–24. Citováno 1. březen, 2019.

[6] „VTA debutuje s bezplatným WiFi v novém dojíždějícím expresu“ (Tisková zpráva). Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara. 1. října 2010. Archivovány od originál 10. března 2011.

[7] Richards, Gary (4. října 2010). „Roadshow: Jezdci mají rádi Wi-Fi v nových rychlovlacích“. The Mercury News. Citováno 4. března 2019.

[8] Hendler Ross, Stacey (6. srpna 2018). „Pozor Express Light Rider Riders!“ (Tisková zpráva). Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]