Gruzínská státní cesta 5 - Georgia State Route 5

„GA 5“ přeadresuje tady. O okrsku viz Gruzínská 5. okrsek.

Značka státu Route 5

Státní cesta 5
Informace o trase
Udržováno GDOT
Délka155,32 mil[2] (249,97 km)
Existoval1919[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec SR 48 na Alabama státní hranice blízko Efez
 
Severní konec SR 60 a SR 68 na Tennessee státní hranice na McCaysville –Copperhill čára
Umístění
KrajeCarrolle, Douglas, Cobb, Čerokee, Pickens, Gilmer, Fannin
Dálniční systém
  • Gruzínské státní trasy
← SR 4SR 6 →

Státní cesta 5 (SR 5) je 155 325 mil dlouhá (249 971 km) státní silnice která cestuje z jihu na sever částmi Carrolle, Douglas, Cobb, Čerokee, Pickens, Gilmer, a Fannin kraje v západní a severní části amerického státu Gruzie. Dálnice jede ze svého jižního konce v SR 48 na Alabama státní hranice, severo-severozápadně od Efez na severní konec v SR 60 a SR 68 na Tennessee státní hranice na McCaysville –Copperhill linii, prolomující severozápadní část státu.

Popis trasy

SR 5 palců Douglas County

SR 5 začíná na státní hranici v Alabamě východně od Graham a severo-severozápadně od Efez, v Carroll County, kde dálnice pokračuje na západ do Randolph County, Alabama as SR 48. V Carroll County, dálnice zpočátku cestuje na severovýchod, ale brzy se otočí na východ, a půlí jižní část venkovského Carroll County. SR 5 kříže Americká trasa 27 /SR 1 (USA 27 / SR 1) v Roopville, a pokračuje na východ, dokud se blíží k Řeka Chattahoochee, kde se stočí na severovýchod k rovnoběžce s řekou a prochází jím Whitesburg. SR 5 pokračuje na severovýchod, poté se zařezává na sever do Douglas County, kde se místně označuje jako Bill Arp Road Mezistátní 20 (I-20) v Douglasville.[2][3]

Pokračoval na severovýchod a získal souběžnost s USA 78 /SR 8, vede dálnice Lithia Springs, kříže USA 278 /SR 6 a vstoupí Cobb County a Austell. V Austell se SR 5 rozděluje z USA 78 / SR 8 a míří mírně na severovýchod přes západní části Smyrna jen na západ od Dobbins Air Reserve Base. Cestování souběžně s SR 280, dálnice se vinou na sever kolem Dobbins jako South Cobb Drive a SR 5 se odděluje a cestuje na sever do Marietta jako Atlanta Road. Dálnice pak prudce zatočí na západ a cestuje souběžně s Smyčka SR 120 a oba se zase otočí na sever, aby se vyhnuli Náměstí Marietta na jeho západ.[2][3]

Zakřivení na severovýchod kolem náměstí, SR 5 opouští svou souběžnost s SR 120 Loop za sebou a míří opět na sever, nejprve jako Cherokee Street, pak Church Street, a křižuje na severovýchod, když prochází USA 41 /SR 3. Brzy poté se SR 5 spojí s I-75 na velmi krátkou vzdálenost a poté se rozdělí na I-75 severně od Marietty spolu s její souběžností s I-575 a míří na sever a severovýchod do Cherokee County ve směru Woodstock. Od Marietty po Blue Ridge, trasa se vyrovná Železniční trať Marietta a Severní Gruzie.[2][3]

SR 5 zůstává souběžný s I-575 po celé délce této trasy, protože dvě silnice rozdělují okres Cherokee a obchvat Holly Springs, Kanton (přejezd přes Řeka Etowah severně od Kantonu) a Ball Ground. Severně od Ball Ground poblíž Nelson, I-575, stejně jako dálniční část dálnice, končí a SR 5, nyní souběžně s SR 515, vstupuje Pickens County. Dálnice se křiví kolem severozápadu Jaspis, pak se vraťte zpět na sever Talking Rock na cestě do Gilmer County a Ellijay. v East Ellijay „SR 5 navazuje souběžnost s USA 76 /SR 2 a míří na severovýchod do Chattahoochee National Forest ve směru Blue Ridge v Fannin County. V Blue Ridge směřují USA 76 / SR 2 / SR 515 na východ, zatímco SR 5 na severozápad do McCaysville a jeho severní konec na Tennessee státní hranice, kde trasa protíná severní konec SR 60 (Toccoa Avenue) a pokračuje do Tennessee jako SR 68 (který má také název Toccoa Avenue).[2][3]

Národní dálniční systém

Následující části SR 5 jsou součástí Národní dálniční systém, systém tras určený k nejdůležitějšímu pro ekonomiku, mobilitu a obranu národa:

  • Celá souběžnost s SR 92 (na USA 78 / SR 8) v Douglasville[4]
  • Celá souběžnost s USA 41 / SR 3 v Marietta[4]
  • Od jižního konce souběžnosti I-75 v Mariettě po státní hranici Tennessee[4][5]

Provoz

The Gruzínské ministerstvo dopravy (GDOT) průměrný roční denní provoz Čísla (AADT) pro rok 2011 ukazují různé průměrné počty denních provozních zatížení, když trasa cestuje napříč západní a severní Gruzií. V západní části trasy ve venkovských okresech Carroll County se denní průměrná nosnost vozidla pohybuje kolem 3 000, přičemž nízká trasa je vidět na západ od USA 27 a má něco přes 1 000 vozidel denně. Průměry rychle stoupají z přibližně 7 500 vozidel severně od SR 166 dosáhnout čísel poblíž 22 000 kolem I-20, poté se vyrovnat mezi 10 000 a 15 000 mezi Douglasville a Austell. Zatížení vozidel stoupá opět na sever od Austell a dosahuje hodnot mezi 27 000 a 38 000 mezi Austell a Marietta.[3]

Jakmile se SR 5 stane souběžným s I-575, průměry se drasticky zvýší, s trasou vysokou 93 000 vozidel viděnou jižně od Woodstocku poblíž I-75. Čísla obecně klesají, jak se cesta pohybuje dále na sever, od značky viděné ve Woodstocku až po 59 000 v Holly Springs, kolem 55 000 v Cantonu a dále až 26 000 poblíž Ball Ground. Jakmile dálniční část trasy končí v okrese Pickens, průměry dále klesají z přibližně 24 000 na přibližně 12 000, ale stabilizují se v této blízkosti od Talking Rock v Pickens County po celou cestu přes Ellijay v Gilmer County až po Blue Ridge v Fannin County. Jak se SR 5 blíží k jeho severnímu konci, zatížení vozidla opět klesá na minimum 7 200 a pohybuje se kolem 9 000, když je dosažena státní hranice Tennessee.[3]

„Old Highway 5“

S výstavbou I-575 a dalších projektů mezi kraji Cobba a Gilmera došlo v 80. a 90. letech v SR 5 k významným změnám směrování (další podrobnosti viz níže). Veškeré dřívější směrování SR 5, paralelně s I-575, a nové směrování v krajích Pickens a Gilmer, existuje dodnes a je využíváno místním provozem.

Z výjezdu 267A na sever na I-75 sleduje staré směrování SR 5 to, co je dnes místně známé jako Canton Road Connector (a je podepsán jako SR 5 Spur ), která přechází do Canton Road. Toto směrování se paraleluje s I-575 velmi těsně na jeho východ, protože staré směrování SR 5 směřuje na sever srdcem Woodstocku. Název místní silnice se mění na hlavní ulici přes Woodstock a na Holly Springs Parkway na cestě do Holly Springs, kde na výjezdu 14 přechází pod I-575 na západ. Jelikož stará trasa prochází Cantonem, je krátce souběžná s SR 140 (a je podepsán jako SR 5 Bus. ), pak přejde pod I-575 ještě jednou na jeho východ (na výjezdu 20) a zamíří na severovýchod jako Ball Ground Highway. Zřídka více než 0,5 mil (0,80 km) odděluje staré směrování a I-575 / SR 5 / SR 515, protože starý SR 5 prochází srdcem Ball Ground (kde je opět podepsán jako SR 5 Bus.) A krátce se stane souběžným s SR 372.[2][3]

„Old Highway 5“ pokračuje na sever jako Canton Road / Canton Highway, která je nyní poněkud dále odstraněna ze současného SR 5, a prochází Nelsonem, poté se stává souběžně s Autobus SR 53. do Jaspera. Severně od Jasperu se dřívější směrování SR 5 stalo vedlejší silnicí a je známé jako Talking Rock Road to Talking Rock, kde se krátce stane souběžně s SR 136, poté zamíří na sever jako Ellijay Road poté, co přešel na západ od proudu SR 5 společně s SR 136. Paralelování SR 5 ještě jednou velmi těsně, dřívější směrování prochází centrem Ellijay, protíná Řeka Ellijay a spojuje se do současných USA 76 / SR 5 / SR 515 severně od East Ellijay.[2][3]

Dějiny

20. léta 20. století

SR 5 byla založena přinejmenším již v roce 1919 ze SR 3 v Marietta na státní hranici Tennessee severo-severozápadně od Blue Ridge. SR 8 byl založen v tomto okamžiku na cestě SR 5 z Douglasville do Austell.[1] Do konce roku 1926 byl USA 78 označen na SR 8 mezi Douglasville a Austell. Část Pickens County v segmentu Canton – Jasper SR 5 měla „dokončený tvrdý povrch“. Dva segmenty měly „dokončený polotvrdý povrch“: část okresu Cherokee v segmentu Canton – Jasper a jižní polovina segmentu od Blue Ridge po státní hranici Tennessee. Dva segmenty měly „pískovcovou hlínu nebo vrchní půdu“: segment Douglasville – Austell v USA 78 / SR 8 a část Cherokee County v segmentu Marietta – Canton v SR 5. Dva segmenty byly ve výstavbě: segment Jasper – Ellijay a severní polovina segmentu Blue Ridge – Tennessee.[6][7] Do konce roku 1929 měly dva segmenty dokončený tvrdý povrch: malá část severně od krajské linie Cobb – Cherokee a od bodu severovýchodně od Cantonu severně od krajské linie Pickens – Gilmer. Dva segmenty měly dokončený polotvrdý povrch: téměř celá část okresu Gilmer v segmentu Jasper – Ellijay (kromě extrémní jižní části) a severní polovina segmentu Blue Ridge – Tennessee. Segment Ellijay – Blue Ridge byl ve výstavbě.[7][8]

30. léta

V polovině roku 1930 měla jižní část části okresu Gilmer segmentu Jasper – Ellijay dokončený tvrdý povrch.[8][9] Do konce roku byl dokončen také segment od Blue Ridge po státní hranici Tennessee. Celá část Cobb County v segmentu Marietta – Canton byla ve výstavbě.[9][10] Na konci roku 1931 měl segment Douglasville – Austell v USA 78 / SR 8 dokončený tvrdý povrch. Byly také dokončeny tři segmenty SR 5: od Marietty do poloviny mezi krajskou linií Cobb – Cherokee a Cantonem, od severovýchodu od Cantonu k Ellijay a od severovýchodu od Ellijay k Blue Ridge. Jižní dvě třetiny segmentu Ellijay – Blue Ridge měly pískovcovou hlínu nebo horní povrch půdy.[10][11] V období od dubna do srpna 1932 měla část jižně od Cantonu pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy. Část severovýchodně od Cantonu byla ve výstavbě.[12][13] V srpnu byla část jižně od Cantonu ve výstavbě.[13][14] V říjnu byla malá část na severním konci ve výstavbě.[15][16] V květnu 1933 měla celá délka SR 5 od Marietty po Ellijay dokončený tvrdý povrch.[16][17] V květnu měl severní konec dokončený polotvrdý povrch.[17][18] V červenci měla celá státní hranice Blue Ridge – Tennessee dokončený tvrdý povrch.[19][20] Ve třetím čtvrtletí roku 1935 byl dokončen také segment Ellijay – Blue Ridge.[21][22] Do konce roku byla část severovýchodně od Ellijay ve výstavbě.[22][23] V prvním čtvrtletí roku 1937 byla SR 5 prodloužena na jihozápad od Marietty po SR 6 v Powder Springs.[24][25] Příští rok byla dokončena část rozšíření na jihozápad od Marietty známkování, ale nebyl vynořen.[26][27] V polovině roku 1939 byla centrální část tohoto rozšíření ve výstavbě.[27][28] Ve třetím čtvrtletí roku tato část dokončila hodnocení, ale nebyla vynořena.[28][29]

40. léta

V období od dubna do října 1940 byla SR 5 založena na úseku od SR 16 ve Whitesburgu po Douglasville. Nic nenasvědčovalo tomu, že by tyto dva segmenty byly spojeny prostřednictvím souběžností s USA 78 / SR 8 z Douglasville do Austell a SR 6 z Austell do Powder Springs.[30][31] Do konce roku byla SR 5 prodloužena z Whitesburgu západ-jihozápad na USA 27 / SR 1 v Roopville, severozápad Bowdone, jiho-jihozápad na souběžnosti s SR 100, pak na jihozápad pouze k hranici státu Alabama.[31][32] Mezi začátkem roku 1945 a listopadem 1946 byla část „sever-severovýchod od Bucktownu“ a část z jihovýchodní části Bowdonu po hranici okresu Carroll – Douglas označena jako „předpokládaný počet kilometrů“. Dva segmenty dálnice byly zpevněné: část jiho-jihozápadně od Bowdonu a severní část segmentu Powder Springs – Marietta.[33][34] V únoru 1948 měly tři segmenty pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy: od státní hranice v Alabamě po bod na jihozápad od Bowdonu, severní dvě třetiny segmentu McWhorter – Douglasville a jižní část Powder Springs - Segment Marietta.[34][35] V dubnu 1949 byl segment z Alabamy do Roopville přesunut na jih do přímější cesty.[35][36]

1950 až 1970

Mezi srpnem 1950 a začátkem roku 1952 měl celý segment Powder Springs – Marietta dokončený tvrdý povrch. Část severovýchodně od McWhorteru měla pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy.[37][38] V roce 1953 byly severní dvě třetiny segmentu McWhorter – Douglasville tvrdě vynořeny. Část východně od Roopville měla pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy. Tři segmenty dokončily klasifikaci, ale nebyly vynořeny: od státní hranice v Alabamě po Roopville, část Carroll County v segmentu Whitesburg – McWhorter a část severo-severovýchodně od McWhorter.[39][40] V období od června 1955 do července 1957 část na východ od Roopville dokončila klasifikaci, ale nevynořila se.[41][42] Mezi červencem 1957 a červnem 1960 byly vydlážděny tři segmenty: střední část segmentu Bucktown – Roopville, západní polovina segmentu Roopville – Whitesburg a od jihozápadu od Whitesburgu na severo-severovýchod od McWhorteru.[42][43] V červnu 1963 byl vydlážděn úsek od západu na severozápad od Tyusu k Roopville.[43][44] Do konce roku 1965 byl segment z Alabamy na východ-jihovýchod od Lowellu tvrdě vynořen. Úsek od východu na jihovýchod od Lowellu k jihozápadu od Whitesburgu měl povrch „ornice nebo štěrku“. V tuto chvíli, SR 5 Byp. byl postaven a tvrdě vynořen z USA 76 / SR 5 jihozápadně od Blue Ridge do SR 5 severně od města.[44][45] V roce 1966 se SR 5 tvrdě vynořil z Alabamy do Douglasville.[45][46] V roce 1973 SR 705 byl navržen z SR 3 (Church Street) v Marietta do SR 5 jižně od Blackwell, s výměnou s I-75.[47][48] V roce 1977, I-575 /SR 713 byl navržen od I-75 severně od Marietty na jih od okresní linie Cherokee – Pickens. Byl dokončen od SR 140 jižně od Cantonu do SR 20 východně od města.[49][50] Příští rok byla celá část Cobb County (s výjimkou jižního konce) ve výstavbě I-575 / SR 713. SR 5 přes Blue Ridge byl posunut na západ a nahradil celou délku SR 5 Byp. Jeho dřívější cesta městem byla redesignated as SR 5 Bus.[50][51] Na konci desetiletí SR 733 byla navržena mezi dvěma křižovatkami s USA 76 / SR 5 severovýchodně od Ellijay. V tuto chvíli, SR 734 byl navržen z USA 76 / SR 5 jiho-jihozápadně od Cherry Log přes USA 76 / SR 5 severo-severovýchodně od Cherry Log a poté na další křižovatku s US 76 / SR 5 v Luciusi.[52][53]

80. a 90. léta

V březnu 1980 byl I-575 / SR 713 dokončen na SR 92 jihozápadně od Woodstocku a jeden východ na jih v oblasti Cantonu. SR 713 bylo navrženo být prodloužena na severozápad k SR 5 v Talking Rock. SR 713 Spur byl navržen od SR 5 do SR 713 na severním konci I-575. SR 719 byla navržena z SR 5 jiho-jihozápadně od Ellijay do USA 76 / SR 5 severovýchodně od tohoto města.[51][54] Později téhož roku byla jižní dokončená část I-575 / SR 713 rozšířena na jih k I-75.[54][55] Příští rok se cesta SR 5 z jihu Nelsonu na jihovýchod Talking Rock posunula na západ a nahradila SR 713 Spur a severní prodloužení SR 713. Bývalá cesta SR 5 byla redesignated as SR 5 Alt. V této době byla SR 719 ve výstavbě.[55][56] V roce 1982 byla I-575 / SR 713 ve výstavbě od SR 92 jihozápadně od Woodstocku na jih od Cantonu a od východu od Cantonu k severnímu konci I-575 severozápadně od Ball Ground. SR 713 bylo navrženo, aby byla rozšířena na severozápad k SR 5 na západ-severozápad od Talking Rock a na sever k jižnímu konci SR 719 na SR 5.[56][57] Příští rok se cesta SR 5 z Powder Springs do Marietty posunula na východ a nahradila ji SR 340. I-575 / SR 713 byl dokončen z SR 92 jihozápadně od Woodstocku na jih od Cantonu. SR 5 v oblasti Ellijay byl posunut na východ. USA 76 / SR 282 byla rozšířena na jihovýchod k východu Ellijay, aby se k ní znovu připojila. Toto posunutí SR 5 nahradilo SR 719. Původní cesta SR 5 byla redesignated as SR 5 Alt.[57][58] V roce 1985 byla cesta SR 5 z Marietty na severovýchod Cantonu posunuta na západ na I-575. Jeho dřívější cesta z Marietty do Libanon byl redesignated as SR 754. I-575 byla dokončena na severovýchod do bodu jihozápadně od Ball Ground. Cesta SR 5 z Talking Rock na jiho-jihozápad od Ellijay byla posunuta na západ a nahradila celý SR 713.[58][59] V roce 1986 byl dokončen celý I-575. Cesta SR 5 ze severovýchodu od Cantonu na severo-severozápad od Ball Ground byla posunuta na západ na I-575. Severní část byla přejmenována na severní prodloužení SR 372.[59][60] V letech 1981 až 1986 byla cesta SR 5 v oblasti Ball Ground – Nelson posunuta na západ na I-575. Část bývalé cesty byla přejmenována na severní prodloužení SR 372.[61][62] V roce 1989 byl SR 515 označen na SR 5 od severního konce I-575 západně od Nelsonu po Blue Ridge.[63][64] V letech 1984 až 1991 se USA 76 / SR 5 / SR 515 posunuly na cestu SR 733 a SR 734 a nahradily je.[65][66]

Gruzie určené vozovky

28. března 1988 byla SR 5 označena jako „Chieftains Trail“ mezi Kanton a Ellijay.[67]

28. dubna 1999 byla SR 5 označena jako „C. F. 'Coote' Mason Highway“ mezi koncem její souběžnosti s SR 515 a jeho severní konec.[68]

V roce 2005 došlo k výměně mezi SR 5 a SR 515 v roce 2005 Blue Ridge byl označen jako „A. L. Stepp Interchange“.[69]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmVýstupDestinacePoznámky
Carrolle​0.0000.000 SR 48 západ - WedoweeStátní hranice v Alabamě; jižní konec
​0.4490.723 SR 100 jih - FranklinZápadní konec SR 100 souběžnosti
​0.8911.434 SR 100 sever - BowdoneVýchodní konec SR 100 souběžnosti
Roopville10.94017.606 USA 27 / SR 1 – Carrollton, Franklin
Whitesburg24.71339.772 USA 27 Alt. / SR 16 (Hlavní ulice) - Carrollton, NewnanKruhový objezd
DouglasMcWhorter35.47557.091 SR 166 (Duncan Memorial Highway)Kruhový objezd
Douglasville45.35572.992 I-20 (SR 402 ) – Birmingham, AtlantaVýjezd I-20 34
46.74275.224 USA 78 západ / SR 8 západ (Veterans Memorial Highway) - Villa RicaJižní konec USA 78 / SR 8 souběžnosti
SR 92 na jih (Fairburn Road) do I-20 / na Chapel Hill RoadJižní konec SR 92 souběžnosti
48.54578.126 SR 92 sever (Mozley Road) - Hirame, DallasSeverní konec SR 92 souběžnosti
Lithia Springs55.82789.845 USA 278 západ / SR 6 (Thornton Road) do I-20 – Powder Springs, DallasJižní konec 278 souběžnosti USA
CobbAustell58.07993.469 USA 78 východ / SR 8 východ / USA 278 východ (Veterans Memorial Highway) / Maxham Road - MabletonVýměna; Východní konec USA 78 / SR 8 a USA 278 souběžností
Fair Oaks66.442106.928 SR 280 na jih (South Cobb Drive) do I-20 / Austell Road - MariettaJižní konec SR 280 souběžnosti
67.690108.936 SR 280 na sever (South Cobb Drive) do I-75 – Dobbins AFBSeverní konec SR 280 souběžnosti
Marietta68.810110.739 SR 120 na východ (jih Marietta Parkway ) až I-75Jižní konec SR 120 souběžnosti
SR 360 západ (Powder Springs Street Southeast) - Powder Springs, Konfederační hřbitovVýchodní konec SR 360
69.274111.486 SR 120 západ (Whitlock Avenue) - DallasSeverní konec SR 120 souběžnosti; jižní konec SR 120 Alt. konkurence
69.816112.358Cherokee Street na severBývalý SR 5 na sever
USA 41 jih / SR 3 na jih (Cobb Parkway ) / SR 120 Alt. na východ (sever Marietta Parkway ) až I-75Severní konec SR 120 Alt. konkurence; jižní konec USA 41 / SR 3 souběžnost
USA 41 sever / SR 3 na sever (Cobb Parkway ) – Kennesaw, AcworthSeverní konec USA 41 / SR 3 souběžnosti
Church Street - Marietta, SmyrnaVýměna; výjezd na jih a vstup na sever; bývalý SR 5 na jih
71.831115.601267 I-75 na jih (SR 401 ) / Canton Highway - AtlantaJižní konec souběžnosti I-75; SR 5 na jih sleduje sjezd 267B
​73.148117.720268 I-75 na sever (SR 401 ) / I-575 začíná (SR 417 ) – ChattanoogaSeverní konec souběžnosti I-75; jižní konec souběžnosti I-575; výjezd na sever a vstup na jih; SR 5 na sever sleduje sjezd 268; Na sever a na jih.
vidět I-575
Pickens​104.093167.521 SR 5 Bus. jih / SR 372 jih - Nelson, Ball GroundSeverní konec souběžnosti I-575; jižní konec SR 515 souběžnost; bývalá cesta SR 5; původně navrhováno jako SR 713 Spur; Severní konec I-575.
vidět SR 515
FanninBlue Ridge145.084233.490 USA 76 východ / SR 2 východ / SR 515 sever / západ První ulice - Blairsville, Downtown Blue RidgeSeverní konec souběžnosti USA 76 / SR 2 a SR 515
McCaysville155.325249.971 SR 60 jih (Toccoa Avenue) - Mineral Bluff, Blue Ridge
SR 68 na sever (Toccoa Avenue) - Ducktown		Severní konec SR 5 a SR 60 v Tennessee státní hranice
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Speciální trasy

Marietta čelní cesta (1972–1983)

Státní cesta 5 Spur
UmístěníMarietta
Existoval1972[72][73]–1983[70][71]

Státní cesta 5 Spur (SR 5 Spur) byl urychlit trasu SR 5, které existovaly v centrální části Marietta. V roce 1969 bylo navrženo založení od SR 5 (Powder Springs Street) severo-severozápad k Polk Street.[74][75] V letech 1966 až 1973 bylo na této navrhované cestě skutečně založeno.[72][73] Do roku 1984 to bylo vyřazeno z provozu.[70][71]

Celá trasa byla v Marietta, Cobb County.

mikmDestinacePoznámky
SR 5 (jih Marietta Parkway / Waverly Way)Jižní konec
SR 120 (Whitlock Avenue)
Polk StreetSeverní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Marietta podnět cesta

Státní cesta 5 Spur
UmístěníMarietta
Délka1 670 mil[2] (2,688 km)
Existoval1989[76][63]-současnost, dárek

Státní cesta 5 Spur (SR 5 Spur) je 1.670 mil dlouhý (2.688 km) urychlit trasu SR 5, která existuje většinou v rámci hranice města z Marietta. Začíná to na Church Street v severo-centrální části města. Cestuje na severo-severovýchod a má částečná výměna s USA 41 /SR 3 / SR 5 (Cobb Parkway ). Zakřivuje se na severovýchod a má výměna s I-75 / SR 5. The dálnice část dálnice končí u průsečík se severním koncem Sandy Plains Road a jižním koncem Guffin Lane. Dálnice se křiví na severo-severozápad a protíná Canton Road. SR 5 Spur cestuje po Canton Road asi jeden blok. Jižně od Kurtz Road se dostává na severní konec.

Silnice, která by se nakonec stala SR 5 Spur, byla navržena v letech 1961 až 1966 jako SR 705 od SR 5 jihozápadně od Marietty po SR 5 na jihu Cherokee County.[77][72] V roce 1973 byla postavena výměna s I-75 a krátkou částí SR 705 severovýchodně od ní.[72][73] V roce 1976 byla SR 705 mezi I-75 a severní křižovatkou s SR 5 postavena jako SR 5 Conn.[78][49] V roce 1984 byla SR 5 Conn. Přeznačena na SR 5 Spur. Cesta SR 5 severně od Marietty byla posunuta na západ na I-75 a I-575, nahrazující všechny SR 705.[71][79] V letech 2004 až 2013 byla SR 5 Spur rozšířena na Church Street.[80][81]

Celá trasa je v Cobb County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
MariettaChurch StreetJižní konec; bývalý SR 3
USA 41 / SR 3 / SR 5 (Cobb Parkway ) – KennesawŽádný přístup z SR 5 Spur na sever do Cobb Parkway nebo z Cobb Parkway na SR 5 Spur na jih
I-75 (SR 401 ) / SR 5 až I-575 – Atlanta, ChattanoogaVýjezd I-75 114
​Canton RoadSeverní konec; bývalý SR 5
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Trasa konektoru Marietta

Státní konektor 5 trasy
UmístěníMarietta
Existoval1956[82][83]–1984[71][79]

Státní konektor 5 trasy (SR 5 Conn.) byl spojovací trasa SR 5, které existovaly většinou v severo-centrální části Marietta. V letech 1954 až 1957 byla založena od SR 3 (Church Street) v Elizabeth na USA 41 /SR 3E v Mariettě.[82][83] V roce 1984 to bylo vyřazeno z provozu.[71][79]

Celá trasa byla v Cobb County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
Elizabeth SR 3Západní konec
Marietta SR 5
USA 41 / SR 3EVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Trasa konektoru Cobb County

Státní konektor 5 trasy
UmístěníCobb County
Existoval1976[78][49]–1984[71][79]

Státní konektor 5 trasy (SR 5 Conn.) byl spojovací trasa SR 5, které existovaly v centrální části Cobb County. V letech 1961 až 1966 SR 705 byl navržen od SR 5 jihozápadně od Marietta do SR 5 v jižní části Cherokee County.[77][72] Do roku 1973, SR 705 výměna s Mezistátní 75 (I-75) a část dálnice severovýchodně od ní byla postavena. Navrhovaný severní konec byl zkrácen na SR 5 severovýchodně od Marietty.[72][73] V roce 1976 byla cesta SR 705 z I-75 na její křižovatku s SR 5 severovýchodně od Marietty postavena jako SR 5 Conn.[78][49] V roce 1984, ve stejném roce, kdy byl SR 5 přesunut na západ, na I-75 a I-575, SR 5 Conn. Byl redesignated as SR 5 Spur.[71][79]

Celá trasa byla v Cobb County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
Marietta I-75 (SR 401 )Jižní konec; Výjezd I-75 114
​ SR 5 (Canton Road)Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Trasa konektoru Kennesaw

Hlavní článek: Ernest W. Barrett Parkway

Státní konektor 5 trasy
UmístěníKennesaw
Délka2,092 mil[2] (3,367 km)

Státní konektor 5 trasy (SR 5 Conn.) je spojovací trasa částečně existuje v Kennesaw. Začíná na křižovatce Barrett Parkway a USA 41 /SR 3 v Kennesaw, méně než 1,6 km severozápadně od místa, kde hlavní trať SR 5 protíná stejné dvě dálnice. SR 5 Conn. Míří na severovýchod, místně známý jako Ernest W. Barrett Parkway na obou stranách této křižovatky a kříže Mezistátní 75 (I-75) těsně před kolem Town Center Mall. Konektor končí na východ od jeho výměna s I-575 / SR 5, kde silnice pokračuje na východ jako Piedmont Road.[2][3] Celá délka připojení SR 5 je součástí Národní dálniční systém, systém cest určený k nejdůležitějšímu pro ekonomiku, mobilitu a obranu národa.[4]

Kantonská pobídková trasa

Státní cesta 5 Spur
UmístěníKanton
Existoval1940[84]–1953[84][85]

Státní cesta 5 Spur (SR 5 Spur) byl urychlit trasu SR 5, které existovaly v centrální části Cherokee County, většinou v rámci hranice města z Kanton. Přinejmenším již v roce 1940 byla založena ze SR 5 /SR 205 jiho-jihozápadně od Cantonu do SR 20 ve městě.[84] V roce 1954 byla SR 20 v této oblasti přesměrována a nahradila všechny SR 5 Spur.[84][85]

Celá trasa byla v Cherokee County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
​ SR 5 / SR 205Jižní konec
Kanton SR 20Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Kantonská obchodní smyčka

State Route 5 Business
UmístěníKanton
Délka1 750 mil[2] (2,816 km)
Existoval1985[61][62]-současnost, dárek

State Route 5 Business (SR 5 Bus.) je 1.750 mil dlouhý (2.816 km) obchodní cesta SR 5, která existuje ve střední části Cherokee County, zcela uvnitř hranice města z Kanton. Začíná to na výměna s I-575 / SR 5 v jižní části města. Na této výměně SR 5 Bus. začíná a konkurence s SR 20 a SR 140. Tyto tři dálnice jedou na východ-severovýchod po dálnici dálnice. Zakřiví se na severozápad a rozdělí se na dálnici Marietta, přičemž SR 5 Bus./SR 140 míří severním směrem. Po přechodu přes Řeka Etowah, projdou Cherokee High School. Po zakřivení na východ-severovýchod se SR 140 rozdělí na sever. SR 5 Bus. projde kolem nákupního centra Riverplace a poté protíná severní konec SR 5 Conn. (Reinhardt College Parkway). Poté má druhou výměnu s I-575 / SR 5, kde dosáhne svého severního konce. V letech 1981 až 1986 byla založena na své současné cestě.[61][62]

Celá trasa je v Kanton, Cherokee County.

mikmDestinacePoznámky
I-575 (SR 417 ) / SR 5 / SR 20 východ / SR 140 na východ - Atlanta, Roswell, CummingJižní konec; jižní konec souběžností SR 20 a SR 140; 16. výstup I-575 / SR 5
SR 20 západ (dálnice Marietta) - Cartersville, Ga národní hřbitovSeverní konec SR 20 souběžnosti
SR 140 západ - Waleska, Reinhardt University, Funk Heritage CenterSeverní konec SR 140 souběžnosti
SR 5 Conn. jih (Reinhardt College Parkway)Severní konec SR 5 Conn.
I-575 (SR 417 ) / SR 5 - Atlanta, EllijaySeverní konec; 20. výstup I-575 / SR 5
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Trasa konektoru kantonu

Státní konektor 5 trasy
UmístěníKanton
Délka1,4 mil[86] (2,3 km)
Existoval2008[87][88]-současnost, dárek

Státní konektor 5 trasy (SR 5 Conn.) je 1,4 míle dlouhý (2,3 km) spojovací trasa SR 5 ve střední části Kanton. Je znám jako Reinhardt College Parkway po celé délce. Je podepsána jako severojižní dálnice, ale zdá se, že je zaostalá, protože její „jižní“ konec je na sever od jeho „severního“ konce. Začíná to na průsečík s SR 140. Cestuje na východ-jihovýchod a křivky na východ-severovýchod. Prochází kolem některých obytných čtvrtí, než se zahne na jihovýchod. Prochází kolem nákupního centra Riverstone Village. Poté se křižuje na jihovýchod a prochází kolem lékařského centra RiverStone. Těsně před jeho severním koncem cestuje mezi Mainstreet v nákupních centrech RiverStone a RiverStone Plaza. Potkává svůj severní konec, křižovatku s SR 5 Bus. (RiverStone Parkway). Přinejmenším již v roce 1940 byla na současné trase SR 5 Conn postavena nečíslovaná silnice.[84] V letech 1997 až 2009 byla založena.[87][88]

Celá trasa je v Kanton, Cherokee County.

mi[86]kmDestinacePoznámky
0.00.0 SR 140 – Waleska, KantonJižní konec
1.42.3 SR 5 Bus. (RiverStone Parkway)Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Ball Ground obchodní smyčka

State Route 5 Business
UmístěníBall Ground
Délka1,325 mil[2] (2,132 km)
Existoval1990[64][89]-současnost, dárek

State Route 5 Business (SR 5 Bus.) je dlouhý 1325 mil (2,132 km) obchodní cesta SR 5, která existuje v severovýchodní části Cherokee County a jižní centrální část Pickens County. Část je v hranice města z Ball Ground. Začíná to na výměna s I-575 / SR 5 v jihozápadní části Ball Ground. To cestuje na východ-jihovýchod na Howell Bridge Road na průsečík s Ball Ground Highway a Canton Highway. Obě tyto silnice jsou bývalými částmi SR 5. Tam odbočí doleva na kantonskou dálnici a jede na severo-severovýchod. Prochází to Plesová základní škola před zahájením a konkurence s SR 372 (A.W. Roberts Drive). Dvě hlavní silnice pokračují na severo-severovýchod a opouštějí Ball Ground. Odbočí doleva na Appalachian Highway a zahnou na severozápad. Po proklouznutí přes jihozápadní roh Nelson, dosáhnou svého severního konce, křižovatky s SR 5 /SR 515 na severním konci I-575. Dálnice, která se nakonec stala SR 5 Bus. byla založena přinejmenším již v roce 1919 jako součást SR 5 z jihovýchodní části Ball Ground na západ od Nelsonu.[1] Do konce roku 1926 měla část Pickens County v tomto segmentu „dokončený tvrdý povrch“. Část okresu Cherokee měla „dokončený polotvrdý povrch“.[6][7] Na konci roku 1929 měl celý výše uvedený segment dokončený tvrdý povrch.[7][8] Od začátku roku 1979 do března 1980 SR 713 Spur bylo navrženo ze SR 5 jižně od Nelsonu na navrhovanou cestu SR 713 na navrhovaném severním konci I-575 jiho-jihozápadně od Nelsonu.[51][54] V roce 1981 byla cesta SR 5 v této oblasti posunuta na západ a nahradila SR 713 Spur a severní prodloužení SR 713. Původní cesta SR 5 byla redesignated as SR 5 Alt.[55][56] V roce 1986 byla cesta SR 5 z Cantonu na jih od Nelsonu přesunuta na západ na I-575, která nahradila SR 713. Část jeho bývalé cesty byla redesignated jako severní prodloužení SR 372.[59][60] V roce 1990, SR 5 Bus. byla založena na své současné cestě.[64][89]


okresUmístěnímikmDestinacePoznámky
ČerokeeBall Ground I-575 (SR 417 ) / SR 5 / Howell Bridge Road západJižní konec; I-575 / SR 5, výstup 27; jižní konec části Howell Bridge Road
Howell Bridge Road na východ / Ball Ground Highway na jih / Canton Highway začínáSeverní konec Ball Ground Highway; jižní konec kantonské dálnice; severní konec části Howell Bridge Road; jižní konec části kantonské dálnice; Ball Ground Highway a Canton Highway jsou bývalé části SR 5.
SR 372 jih (A.W. Roberts Drive) / Cartersville Street západJižní konec SR 372 souběžnost; východní konec ulice Cartersville
Pickens​Canton Road sever / Appalachian Highway začínáJižní konec části Apalačské dálnice; Canton Road je bývalá část SR 5 a poté SR 5 Alt.; Appalachian Highway byl dříve navržen jako SR 713 Spur a byla bývalou částí SR 5.
​ I-575 na jih (SR 417 ) / SR 5 / SR 372 končí / SR 515 – Jaspis, EllijaySeverní konec sběrnice I-575 / SR 5 / SR 372; severní konec souběžnosti SR 372; SR 5 / SR 515 severně od této křižovatky byla původně navržena jako součást SR 713.
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Cherokee – Pickens County alternativní trasa

Státní cesta 5 Alternativní
UmístěníČerokee a Pickens kraje
Existoval1981[55][56]–1986[59][60]

Státní cesta 5 Alternativní (SR 5 Alt.) byl alternativní trasa SR 5, které existovaly v severovýchodní části Cherokee County a střední část Pickens County. V roce 1981 byla cesta SR 5 z bodu jižně od Nelson do bodu jihovýchodně od Talking Rock byl posunut na západ. Toto nahradilo SR 713 Spur a část SR 713. Původní cesta SR 5 byla přejmenována na SR 5 Alt.[55][56] V roce 1985 SR 5 nahradil o něco více navrhované trasy SR 713 západ-severozápad od Talking Rock. SR 5 Alt. byla rozšířena na dřívější cestu SR 5.[58][59] V roce 1986 to bylo vyřazeno z provozu.[59][60]


okresUmístěnímikmDestinacePoznámky
Čerokee​ SR 5Jižní konec
PickensTate SR 108 jižníSeverní konec SR 108
SR 53 východníJižní konec SR 53 souběžnosti
Jaspis SR 53 ZápadSeverní konec SR 53 souběžnosti
Talking Rock SR 136 východníJižní konec SR 136 souběžnosti
​ SR 5 / SR 136 ZápadSeverní konec; severní konec SR 136 souběžnosti
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Gilmer County alternativní cesta

Státní cesta 5 Alternativní
UmístěníCentrální Gilmer County
Délka8,3 mil[90] (13,4 km)
Existoval1983[57][58]–1985[58][59]

Státní cesta 5 Alternativní (SR 5 Alt.) byl krátkodobý 8,3 mil (13,4 km) alternativní trasa SR 5, které existovaly v centrální části Gilmer County. V roce 1983, SR 5 v Ellijay oblast byla posunuta na východ. USA 76 /SR 282 byla prodloužena na jihovýchod do East Ellijay znovu se připojit. Toto posunutí SR 5 bylo nahrazeno SR 719. Původní cesta SR 5 byla přejmenována na SR 5 Alt.[57][58] V roce 1985 to bylo vyřazeno z provozu. Jeho jižní část byla redesignated jako východní prodloužení SR 382.[58][59]

Celá trasa byla v Gilmer County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
​ SR 5Jižní konec; severní konec navrhované SR 713
​ SR 382 ZápadVýchodní konec SR 382
Ellijay USA 76 / SR 282
SR 52
SR 5 Spur jižníSeverní konec SR 5 Spur
Chattahoochee National Forest USA 76 / SR 5Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Ellijay podnět cesta

Státní cesta 5 Spur
UmístěníEllijay
Existoval1959[91][92]–1979[52][53]

Státní cesta 5 Spur (SR 5 Spur) byl krátký urychlit trasu SR 5, které existovaly ve východní části Ellijay ve střední části Gilmer County. V letech 1953 až 1960 byla založena od SR 52 na USA 76 / SR 5.[91][92] V letech 1977 až 1980 tomu tak bylo vyřazeno z provozu.[52][53]

Celá trasa byla v Ellijay, Gilmer County.

mikmDestinacePoznámky
SR 52Jižní konec
USA 76 / SR 5Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Obchvat Blue Ridge

State Route 5 Bypass
UmístěníBlue Ridge
Existoval1965[44][45]–1976[93][94]

State Route 5 Bypass (SR 5 Byp.) byl obejít trasu SR 5, které existovaly v centrální části Fannin County, většinou v rámci hranice města z Blue Ridge. V období od června 1963 do konce roku 1965 byla založena od USA 76 / SR 5 jiho-jihozápadně od města k SR 5 v severní části.[44][45] V letech 1974 až 1977 se cesta SR 5 městem posunula na západ a nahradila SR 5 Byp. Část původní cesty byla přeznačena na SR 5 Bus.[93][94]

Celá trasa byla v Fannin County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
Chattahoochee National Forest USA 76 / SR 5Jižní konec
Blue Ridge SR 5Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Obchodní smyčka Blue Ridge

State Route 5 Business
UmístěníBlue Ridge
Existoval1976[93][94]–1988[76][63]

State Route 5 Business (SR 5 Bus.) byl obchodní cesta SR 5, které existovaly v centrální části Fannin County, většinou v rámci hranice města z Blue Ridge. V letech 1974 až 1977 se cesta SR 5 přes Blue Ridge posunula na západ a nahradila všechny SR 5 Byp.[93][94] V roce 1982 USA 76 Bus. byl založen na trase SR 5 Bus.[56][57] V roce 1988, USA 76 Bus. / SR 5 Bus. byl vyřazeno z provozu.[76][63]

Celá trasa byla v Fannin County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
Chattahoochee National Forest
USA 76 / SR 2 / SR 5 / USA 76 Bus. začíná		Jižní konec USA 76 Bus./SR 5 Bus .; jižní konec USA 76 Bus. konkurence
Blue Ridge
USA 76 / SR 2 / SR 5 / USA 76 Bus. končí		Severní konec USA 76 Bus./SR 5 Bus .; severní konec USA 76 Bus. konkurence
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Vlajka Gruzie (stát USA). Svg Portál Gruzie (stát USA)
  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b C State Highway Department of Georgia (1920). Schválený systém silnic státní podpory, představující 4800 mil silnic státní podpory mimo hranice měst zapsaných do obchodního rejstříku (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m „County GIS Base mapové soubory / geodatabáze (liší se podle kraje)“. Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 28. ledna 2013.
  3. ^ A b C d E F G h i Analýza geografických hlášení a dotazovací systém (GeoTRAQS) (Mapa). Gruzínské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 27. prosince 2012. Citováno 28. ledna 2013.
  4. ^ A b C d Národní dálniční systém: Atlanta, GA (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 9. května 2019. Citováno 19. srpna 2019.
  5. ^ Národní dálniční systém: Gruzie (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 8. května 2019. Citováno 17. srpna 2019.
  6. ^ A b State Highway Department of Georgia (1921). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  7. ^ A b C d State Highway Department of Georgia (říjen 1926). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  8. ^ A b C State Highway Department of Georgia (říjen 1929). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  9. ^ A b State Highway Department of Georgia (červen 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  10. ^ A b State Highway Department of Georgia (listopad 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  11. ^ State Highway Department of Georgia (leden 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  12. ^ State Highway Department of Georgia (květen 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  13. ^ A b State Highway Department of Georgia (srpen 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  14. ^ State Highway Department of Georgia (září 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  15. ^ State Highway Department of Georgia (říjen 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  16. ^ A b State Highway Department of Georgia (listopad 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  17. ^ A b State Highway Department of Georgia (květen 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  18. ^ State Highway Department of Georgia (červen 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  19. ^ State Highway Department of Georgia (červenec 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  20. ^ State Highway Department of Georgia (srpen 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  21. ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  22. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  23. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1936). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  24. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  25. ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  26. ^ Georgia State Highway Board (1. ledna 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017.
  27. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. září 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017.
  28. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. července 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017.
  29. ^ State Highway Department of Georgia (1. října 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017.
  30. ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017.
  31. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017.
  32. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1941). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017.
  33. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1945). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017.
  34. ^ A b State Highway Department of Georgia (1946). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno 7. listopadu 1946.)
  35. ^ A b State Highway Department of Georgia (1948). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno 28. února 1948.)
  36. ^ State Highway Department of Georgia (1949). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno 1. dubna 1949.)
  37. ^ State Highway Department of Georgia (1950). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno k 1. srpnu 1950.)
  38. ^ State Highway Department of Georgia (1952). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno k 1. lednu 1952.)
  39. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1953). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017. (Opraveno k 1. lednu 1953.)
  40. ^ State Highway Department of Georgia (1953). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno k 1. září 1953.)
  41. ^ State Highway Department of Georgia (1955). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno k 1. červnu 1955.)
  42. ^ A b State Highway Department of Georgia (1957). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno k 1. červenci 1957.)
  43. ^ A b State Highway Department of Georgia (1960). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa) (1960–1961 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno k 1. červnu 1960.)
  44. ^ A b C d State Highway Department of Georgia (1963). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 8. května 2017. (Opraveno k 1. červnu 1963.)
  45. ^ A b C d State Highway Department of Georgia (leden 1966). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  46. ^ State Highway Department of Georgia (leden 1967). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  47. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1973). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  48. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1974). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa) (1974–1975 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  49. ^ A b C d Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1977). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa) (1977–1978 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  50. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1977). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa) (1977–1978 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  51. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1978). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa) (1978-79 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  52. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1977). Obecná dálniční mapa: Gilmer County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  53. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1980). Obecná dálniční mapa: Gilmer County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  54. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1980). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vydání 1980–1981). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  55. ^ A b C d E Gruzínské ministerstvo dopravy (1981). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1981–1982 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  56. ^ A b C d E F Gruzínské ministerstvo dopravy (1982). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  57. ^ A b C d E Gruzínské ministerstvo dopravy (1983). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1983–1984 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  58. ^ A b C d E F G Gruzínské ministerstvo dopravy (1984). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vyd. 1984–1985). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  59. ^ A b C d E F G h Gruzínské ministerstvo dopravy (1986). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1986–1987 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  60. ^ A b C d Gruzínské ministerstvo dopravy (1987). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1987–1988 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  61. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1981). Obecná dálniční mapa: Cherokee County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  62. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1986). Obecná dálniční mapa: Cherokee County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  63. ^ A b C d Gruzínské ministerstvo dopravy (1989). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vyd. 1989–1990). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 9. května 2017.
  64. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1990). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (ed. 1990–1991). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 9. května 2017.
  65. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1984). Obecná dálniční mapa: Gilmer County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  66. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1991). Obecná dálniční mapa: Gilmer County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  67. ^ Valné shromáždění státu Gruzie (1988). „Chieftains Trail - označeno“ (PDF). Akty a rezoluce Valného shromáždění Státu Gruzie. Gruzínské ministerstvo dopravy. str. 335. Citováno 16. listopadu 2012.
  68. ^ Valné shromáždění státu Gruzie (1999). „C. F. 'Coote' Mason Highway - označeno" (PDF). Akty a rezoluce Valného shromáždění Státu Gruzie. Gruzínské ministerstvo dopravy. sv. 1, s. 916. Citováno 16. listopadu 2012.
  69. ^ Valné shromáždění státu Gruzie. „Usnesení označující A. L. Stepp Interchange; a pro jiné účely“ (PDF). Akty a rezoluce Valného shromáždění Státu Gruzie. Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 16. listopadu 2012.
  70. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1977). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  71. ^ A b C d E F G Gruzínské ministerstvo dopravy (1984). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  72. ^ A b C d E F Gruzínské ministerstvo dopravy (1966). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  73. ^ A b C d Gruzínské ministerstvo dopravy (1973). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  74. ^ State Highway Department of Georgia (leden 1969). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  75. ^ State Highway Department of Georgia (leden 1970). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 8. května 2017.
  76. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1988). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vyd. 1988–1989). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 9. května 2017.
  77. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1961). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  78. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1976). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa) (1976–1977 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 8. května 2017.
  79. ^ A b C d E Gruzínské ministerstvo dopravy (1985). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  80. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (2004). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  81. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (2013). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  82. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1954). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  83. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1957). Obecná dálniční mapa: Cobb County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  84. ^ A b C d E Gruzínské ministerstvo dopravy (1940). Obecná dálniční mapa: Cherokee County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  85. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1954). Obecná dálniční mapa: Cherokee County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  86. ^ A b Google (2. března 2017). "Přehledová mapa SR 5 Conn." (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2. března 2017.
  87. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1997). Obecná dálniční mapa: Cherokee County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  88. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (2009). Obecná dálniční mapa: Cherokee County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  89. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1991). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (ed. 1991–1992). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 9. května 2017.
  90. ^ Google (15. září 2013). "Přehledová mapa SR 5 Alt." (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 15. září 2013.
  91. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1953). Obecná dálniční mapa: Gilmer County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  92. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1960). Obecná dálniční mapa: Gilmer County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  93. ^ A b C d Gruzínské ministerstvo dopravy (1974). Obecná dálniční mapa: Fannin County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  94. ^ A b C d Gruzínské ministerstvo dopravy (1977). Obecná dálniční mapa: Fannin County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata