Gruzínská státní cesta 2 - Georgia State Route 2
Informace o trase | ||||
---|---|---|---|---|
Udržováno GDOT | ||||
Délka | 165,0 mil[2] (265,5 km) | |||
Existoval | 1919[1]-současnost, dárek | |||
Turistické trasy | Cohutta – Chattahoochee Scenic Byway | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() | |||
Východní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | chodec, Catoosa, Whitfield, Murray, Gilmer, Fannin, svaz, Města, Rabun | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní cesta 2 (SR 2) je 165 mil dlouhý (266 km) na východ-západ státní silnice daleko severní část amerického státu Gruzie. Dálnice slouží jižní předměstí Chattanooga, Tennessee, stejně jako hodně z hornatá oblast v severní části státu. Prochází přes kraje z chodec, Catoosa, Whitfield, Murray, Gilmer, Fannin, svaz, Města, a Rabun. Spojuje to Flintstone, v severozápadní část státu, s Jižní Karolína státní hranice jihovýchodně od Clayton v severní části a severovýchodní část státu. Také to prochází Fort Oglethorpe, Ringgold, Ellijay, Blue Ridge, Blairsville, a Hiawassee. Části dálnice v oblasti hrabství Whitfield a Murray jsou označeny jako scénická postranní cesta Cohutta – Chattahoochee.[3]
Popis trasy
![]() | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Červen 2014) |
SR 2 začíná v průsečík s SR 193 v komunitě Flintstone, trasa vede na východ podél Battlefield Parkway (její část je pojmenována podle hlavního náměstka Baxtera Holicího strojku[4]), s krátkým konkurence s USA 27 /SR 1. Pak má výměna s Mezistátní 75 (I-75), než dosáhne USA 41 /USA 76 /SR 3. Po krátké souběžnosti s USA 41 / USA 76 / SR 3 až Ringgold, SR 2 se rozdělí Kamenný kostel a pokračuje na východ. Po překročení Řeka Conasauga, trasa má další krátkou souběžnost s SR 225, pak pokračuje kousek na východ do USA 411 /SR 61 v komunitě Cisco. SR 2 cestuje souběžně s USA 411 / SR 61 do Chatsworth. V Chatsworthu cestuje SR 2 souběžně s SR 52 na východ minulost Fort Mountain na Ellijay. Zde SR 2 začíná zdlouhavou souběžnost s USA 76 až Jižní Karolína státní hranice. USA 76 / SR 2 /SR 5 /SR 515, cestovat na severovýchod do Blue Ridge. Ve městě odjíždí SR 5 na sever, zatímco USA 76 / SR 2 / SR 515 pokračují na východ do Blairsville. Na východ od Blairsville jsou oblouky souběžnosti na sever, pak na východ, kolem Brasstown plešatý. Západně od Hiawassee „SR 515 odjíždí na sever a k US 76 / SR 2 se přidává SR 17, pak SR 75 v Hiawassee. Na východ od Hiawassee odjíždějí SR 17 / SR 75 na jih a USA 76 / SR 2 pokračují na východ řadou serpentiny přes Východní kontinentální předěl na Clayton. V tomto okamžiku mají USA 76 / SR 2 krátkou souběžnost s USA 23 /USA 441 /SR 15. Dvě dálnice se křiví na jihovýchod a setkávají se s východním koncem SR 2, s Jižní Karolína státní hranice. Zde US 76 pokračuje směrem Westminster.[5]
Následující části SR 2 jsou součástí Národní dálniční systém, systém tras určený k nejdůležitějšímu pro ekonomiku, mobilitu a obranu národa:
- Od západního konce souběžnosti USA 27, na trati Fairview – Fort Oglethorpe, po výměnu I-75 v Ringgoldu
- Krátká souběžnost USA 76 na USA 411 / SR 52 v Chatsworthu
- Od západního konce souběžnosti USA 76 ve východním Ellijay po východní konec souběžnosti USA 23 / USA 441 / SR 15 v Claytonu[6][7][8]
Dějiny
20. léta 20. století
SR 2 byla založena přinejmenším již v roce 1919. Poté začala na křižovatce s SR 1 v LaFayette. To cestovalo na východ-severovýchod do Dalton. Poté sledoval svou současnou cestu do okolí Chatsworth. Pak to trvalo jižnější cestou do Ellijay. Rovněž sledoval svou současnou cestu do Clayton. Není jasné, zda prošlo Claytonem -Jižní Karolína cesta v tuto chvíli.[1] Na konci roku 1921 byly ze státní silnice odstraněny segmenty LaFayette – Dalton a Chatsworth – Ellijay. Provoz musel cestovat z jihu na jihovýchod do Fairmount. Tam cestoval na východo-severovýchod souběžně s SR 53 do bodu severozápadně od Talking Rock. V tomto bodě skončila SR 53 a SR 2 začala souběžnost s SR 5 severo-severovýchod přes Ellijay na Blue Ridge. Rovněž bylo navrženo prodloužení na severovýchod od Claytonu do Pine Mountain.[1][9] V roce 1926 východní část segmentu Dalton – Chatsworth a téměř celá Hiawassee –Claytonský segment měl povrch „z pískové hlíny nebo vrchní půdy“. Zbytek tohoto segmentu měl „dokončený polotvrdý povrch“. Téměř celá západní polovina Blue Ridge –Blairsville segment měl „dokončený tvrdý povrch“, přičemž střed tohoto segmentu měl dokončený polotvrdý povrch. Téměř celý Blairsville–Mladý Harris segment byl ve výstavbě.[9][10] V roce 1929 byla na dálnici znovu přidána jiná cesta mezi LaFayette a Daltonem. Sledovalo aktuální cestu SR 136 a SR 201 východ-jihovýchod od LaFayette do Villanow a severo-severovýchod do Daltonu. Asi dvě třetiny segmentu LaFayette – Villanow měly dokončený polotvrdý povrch. Rovněž byl zrušen segment Clayton – Pine Mountain.[10][11]
30. léta
V polovině roku 1930 měla východní část segmentu Dalton – Chatsworth dokončený tvrdý povrch. Na dálnici byl znovu přidán segment Chatsworth – Ellijay. Západní polovina segmentu Blairsville – Young Harris měla dokončený polotvrdý povrch, přičemž východní polovina byla dokončena stejně jako segment Young Harris – Hiawassee. Východní část segmentu Hiawassee – Clayton byla ve výstavbě.[11][12] Do konce roku měl celý segment LaFayette – Villanow dokončený polotvrdý povrch. USA 41 a SR 3 zahájil souběžnost s SR 2 v Daltonu. Střední část segmentu Blue Ridge – Blairsville měla pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy. Východní část tohoto segmentu byla ve výstavbě. Celý segment Blairsville – Hiawassee byl dokončen.[12][13] Příští rok byla část dálnice severně-severovýchodně od Villanow označena jako „dokončená klasifikace, žádný povrchový kurz“. Zbytek segmentu Villanow – Dalton byl ve výstavbě. Západní část segmentu Dalton – Chatsworth měla dokončený polotvrdý povrch. Celý segment Chatsworth – Ellijay byl také ve výstavbě. Západní polovina segmentu Ellijay – Blue Ridge měla pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy, zbytek tohoto segmentu byl dokončen.[13][14] V srpnu 1932 měla východní část segmentu Blue Ridge – Blairsville dokončený polotvrdý povrch. Celý segment Hiawassee – Clayton měl pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy. Byl také postaven segment Clayton - Jižní Karolína, který byl podepsán jako SR 2.[15][16] Na konci roku 1933 byl dokončen celý segment Dalton – Chatsworth.[17][18] Ve třetím čtvrtletí roku 1934 byla SR 2 rozšířena na západ-severozápad až Davis Crossroads. Celý segment LaFayette – Dalton má dokončený polotvrdý povrch.[19][20] Koncem roku, USA 76 byl určen podél SR 2 z Chatsworthu do Claytonu. Nebylo však jasné, zda byl segment Clayton – Jižní Karolína v současné době součástí USA 76.[20][21] V říjnu 1937 celý Union County byla dokončena část segmentu Blue Ridge – Blairsville.[22][23] Před koncem roku byla SR 2 prodloužena o něco dále na severozápad od jejího západního konce.[23][24] Na konci roku 1938 byla celá část severozápadně od LaFayette a celý segment Chatsworth – Ellijay „dokončena klasifikace, nikoli vynořena“. V polovině roku 1939 byla dálnice o něco více rozšířena na severozápad až ke křižovatce s SR 157 u Ascalon.[25][26] Do konce roku 1939 byla vozovka rozšířena na severozápad k Trenton, ale nebylo jasné, zda je součástí SR 2.[27][28]
40. léta
V dubnu 1940 byl celý oblastní oblast Trenton dokončena klasifikace, nikoli na povrch. Celý segment Ellijay – Blue Ridge, stejně jako téměř všechny Rabunský kraj část segmentu Hiawassee – Clayton, byla dokončena.[28][29] Části vozovky na obou stranách křižovatky SR 157, celá Whitfield County byla dokončena část segmentu LaFayette – Dalton, celý segment Blue Ridge – Blairsville a téměř celá část okresu Rabun v segmentu Hiawassee – Clayton.[29][30] Začátkem roku 1941 byl SR 157 posunut dále na východ, přičemž původní uspořádání bylo přejmenováno na SR 170. Od právě na severozápad od této křižovatky na jihovýchod k nové křižovatce s SR 157.[30][31] O něco později v roce byla SR 2 dokončena mírně na jihovýchod od křižovatky SR 157.[31][32] Na konci roku 1946 byl USA 76 označen v segmentu Clayton – Jižní Karolína.[33][34] V dubnu 1949 byl SR 2 přesunut do úplně jiného vyrovnání západně od Blue Ridge. Celý segment od Trentonu po Villanow byl přejmenován na SR 143 a bývalá státní cesta 148 (mezi Ringgold a Ft. Oglethorpe) byla nově označena jako státní cesta 2[35][kruhový odkaz ]. Místní obyvatelé dodnes tento segment nazývají „2A“ bez zjevného důvodu. Celý segment Villanow – Dalton byl přejmenován na SR 201. Nový západní konec SR 2 byl na USA 27 /SR 1 v Chickamauga Park. Cestovalo to Ringgold a protínají se SR 71 v Varnell. Šlo to na severovýchod do USA 411 /SR 61 v Cisco. Trvalo to klikatou cestou skrz Chattahoochee National Forest a protínal SR 5 severozápadně od Blue Ridge. Tyto dvě dálnice cestovaly současně do Blue Ridge, kde obnovily své dřívější vyrovnání. Celý segment Chickamauga Park – Ringgold a souběžnost SR 5 byly tvrdě vynořeny. Od Ringgoldu po Whitfield -Murray krajská čára a od východu od Cisca na severozápad od Blue Ridge měla dálnice pískovcovou hlínu, vrchní půdu nebo stabilizovaný zemský povrch. Od hrabství Whitfield – Murray na východ od Cisco byla dálnice strojově odstupňována a udržována.[36][37]
1950 až 1980
Na konci roku 1953 byly téměř všechny segmenty Ringgold – Varnell SR 2 tvrdé.[38][39] V polovině roku 1957 byla vydlážděna krátká část severovýchodně od Blue Ridge.[40][41] V polovině roku 1960 byla zpevněna přibližně polovina segmentu Varnell – Cisco. V letech 1963 až 1966 byla celá sekce od Higdone do SR 5 byla vydlážděna.[42][43] V roce 1970 byl celý segment západně od Gregory byla vydlážděna.[44][45] Do roku 1974 byl segment mezi společnostmi Cisco a Higdon neprůjezdný kvůli skalním skluzům.[46][47] V roce 1986 byla SR 2 přesměrována na jiho-jihozápad podél USA 411 / SR 61 z Cisco do Chatsworthu, kde začala souběžnost s USA 76 /SR 52. USA 76 / SR 2 / SR 52 cestovaly na východ a jihovýchod do Ellijay, kde SR 52 opustila souběžnost. US 76 / SR 2 zahnuli doleva na SR 5. Vešli do Blue Ridge. Zde SR 5 opustila souběžnost a USA 76 / SR 2 mířily na východ jako dříve.[48][49] V roce 1989 SR 515 byl označen podél USA 76 / SR 2, jak cestuje dnes.[50][51]
25. Března 1958 byl most přes Řeka Cartecay na hranice města East Ellijay byl označen jako A. Charles Soule Bridge.[52]
Hlavní křižovatky
![]() | Tato část obsahuje tabulku, kde chybí milníky pro jedno nebo více křižovatek. |
okres | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
chodec | Flintstone | 0.0 | 0.0 | ![]() | Západní konec |
Catoosa | Fort Oglethorpe | 3.3 | 5.3 | ![]() ![]() | Výměna; západní konec USA 27 / SR 1 souběžnost |
4.6 | 7.4 | ![]() ![]() | Východní konec USA 27 / SR 1 souběžnost | ||
Ringgold | 11.0 | 17.7 | ![]() | Výjezd I-75 350 | |
12.3 | 19.8 | ![]() ![]() ![]() | Západní konec USA 41 / USA 76 / SR 3 souběžnosti | ||
12.9 | 20.8 | ![]() | Západní konec SR 151 souběžnosti | ||
13.8 | 22.2 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti SR 151; severní konec nákladního vozu USA 41; západní konec nákladního vozu US 76 | ||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Southern terminus US 41 Truck; východní konec nákladního vozu US 76; jižní konec SR 151 Spur | ||||
16.2 | 26.1 | ![]() ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti USA 41 / USA 76 / SR 3 | ||
Whitfield | Varnell | 22.6 | 36.4 | ![]() | Severní konec SR 201 |
24.4 | 39.3 | ![]() | |||
Murray | | 34.8 | 56.0 | ![]() | Západní konec souběžnosti SR 225 |
| 35.9 | 57.8 | ![]() | Východní konec souběžnosti SR 225 | |
Cisco | 38.2 | 61.5 | ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti USA 411 / SR 61 | |
Eton | 47.2 | 76.0 | ![]() | Východní konec SR 286 | |
Chatsworth | 49.9 | 80.3 | ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti USA 76 / SR 52 | |
51.4 | 82.7 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti USA 76 a USA 411 / SR 61 | ||
Gilmer | East Ellijay | 75.9 | 122.1 | ![]() | Východní konec SR 52 souběžnosti |
![]() ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti USA 76 a SR 282 | ||||
Národní les Chattahoochee-Oconee | 78.1 | 125.7 | ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti SR 5 a SR 515 | |
Fannin | Blue Ridge | 91.9 | 147.9 | ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti SR 5; A.L. Stepp Interchange |
Morganton | 95.9 | 154.3 | ![]() | ||
svaz | | 107 | 172 | ![]() | Jižní konec SR 325 |
Blairsville | 114 | 183 | ![]() ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti USA 19 / USA 129 / SR 11; bývalý severní konec Nákladní auto USA 129 /SR 11 Truck | |
![]() | Výměna | ||||
Národní les Chattahoochee-Oconee | ![]() ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti USA 19 / USA 129 / SR 11; bývalý východní konec Nákladní auto USA 129 /SR 11 Truck konkurence | |||
Města | Mladý Harris | 122 | 196 | ![]() | Východní konec SR 66 |
| 126 | 203 | ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti SR 515; západní konec souběžnosti SR 17 | |
Přátelství | 128 | 206 | ![]() | Západní konec SR 288 | |
Hiawassee | 130 | 210 | ![]() | Západní konec SR 75 souběžnosti | |
| Most J. Trumana Holmese | Překračující Řeka Hiawassee | |||
| 133 | 214 | ![]() | Východní konec SR 288 | |
133 | 214 | ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti SR 17 a SR 75 | ||
Rabun | | 146 | 235 | ![]() | Severní konec SR 197 |
| Georgia State Patrol Trooper Bobby Staton Memorial Bridge | Crossing of Lake Burton | |||
Clayton | 157 | 253 | ![]() ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti USA 23 / USA 441 / SR 15 | |
![]() ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti USA 23 / USA 441 / SR 15 | ||||
Jižní Karolína státní hranice | 165 | 266 | Most | Přejezd přes Řeka Chattooga; Jižní Karolína státní hranice; východní konec SR 2 | |
![]() | Východní konec USA 76 souběžnosti; USA 76 pokračuje do Jižní Karolíny. | ||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
Portál Gruzie (stát USA)
Portál amerických silnic
Reference
- ^ A b C State Highway Department of Georgia (1920). Schválený systém silnic státní podpory, představující 4800 mil silnic státní podpory mimo hranice měst zapsaných do obchodního rejstříku (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b Google (1. ledna 2017). "Přehledová mapa SR 2" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 1. ledna 2017.
- ^ Cohutta – Chattahoochee Scenic Byway (PDF) (Mapa). Gruzínské ministerstvo dopravy Úřad plánování. Citováno 13. srpna 2015.
- ^ http://mydocs.dot.ga.gov/info/honorariums/Resolutions/2004-28-HS.pdf
- ^ Google (22. dubna 2012). „Mapa Claytonu v Georgii s překrytou trasou státní trasy 2“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 22. dubna 2012.
- ^ Národní dálniční systém: Chattanooga, TN - GA (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 10. května 2019. Citováno 17. srpna 2019.
- ^ Národní dálniční systém: Gruzie (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 8. května 2019. Citováno 17. srpna 2019.
- ^ Národní dálniční systém: Dalton, GA (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 9. května 2019. Citováno 17. srpna 2019.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1921). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (říjen 1926). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (říjen 1929). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (červen 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (listopad 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (leden 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (květen 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (srpen 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (listopad 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (prosinec 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Archivovány od originál (PDF) dne 15. února 2017. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (duben - květen 1934). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1934). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ Georgia State Highway Board (1. ledna 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. září 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. října 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. dubna 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1941). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1941). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1945). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1946). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017. (Opraveno 7. listopadu 1946.)
- ^ Seznam bývalých státních cest v Gruzii (stát USA) #Státní cesta 148 (1939–1949)
- ^ State Highway Department of Georgia (1948). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017. (Opraveno 28. února 1948.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1949). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017. (Opraveno 1. dubna 1949.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1953). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017. (Opraveno 1. září 1953.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1953). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017. (Opraveno 1. září 1953.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1955). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017. (Opraveno k 1. červnu 1955.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1957). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017. (Opraveno k 1. červenci 1957.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1963). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 13. března 2017. (Opraveno k 1. červnu 1963.)
- ^ State Highway Department of Georgia (leden 1966). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (leden 1970). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (leden 1971). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 13. března 2017.
- ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1973). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 13. března 2017.
- ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1974). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa) (1974–1975 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 13. března 2017.
- ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1986). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1986–1987 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 13. března 2017.
- ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1987). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1987–1988 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 13. března 2017.
- ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1989). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vyd. 1989–1990). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 13. března 2017.
- ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1990). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (ed. 1990–1991). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 13. března 2017.
- ^ „A. CHARLES SOULE BRIDGE - URČENO“ (PDF). AKTY A ŘEŠENÍ. Valné shromáždění Gruzie. Citováno 24. června 2014.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
Média související s Gruzínská státní cesta 2 na Wikimedia Commons
- Profil Peach State Roads na S.R. 2