Garrie Cooper - Garrie Cooper
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Garrie Cooper | |
|---|---|
 | |
| Národnost |  Australan |
| narozený | 22. prosince 1935 Glenelg, jižní Austrálie |
| Zemřel | 25.dubna 1982 (ve věku 46) Adelaide, Jižní Austrálie |
| V důchodu | 1980 |
| Australský šampionát jezdců | |
| Aktivní roky | 1962-80 |
| Týmy | Elfin Sports Cars / Ansett Team Elfin |
| Nejlepší povrch | 3. v 1973 Australský šampionát jezdců |
| Předchozí série | |
| 1966-68 1969-75 1971 1974-75 | Australské 1½ litrové mistrovství Řada Tasman Australská formule 2 Ch. Australský šampionát sportovních vozů |
| Mistrovské tituly | |
| 1968 1968 1975 | Velká cena Singapuru Australské 1½ litrové mistrovství Australský šampionát sportovních vozů |
Garrie Clifford Cooper (22 prosince 1935[1] - 25. dubna 1982) byl zakladatelem velmi úspěšného Elfin Sports Cars a sám o sobě konkurenceschopný závodní jezdec, který vyhrál 1968 Velká cena Singapuru, Australské mistrovství 1½ litru 1968 a Australský šampionát sportovních vozů 1975 - vše v autech Elfin jeho vlastní konstrukce.
Elfin Sports Cars
Cooper založen Elfin Sports Cars v roce 1959[2] s pomocí svého otce Cliffa Coopera. První Elfin, Steamliner, byl sportovní vůz s motorem vpředu.[3] Prototyp byl dokončen v říjnu 1959 a následovalo 22 produkčních verzí, z nichž poslední byla dodána v roce 1963.[3]
Do roku 1983 bylo dokončeno 248 elfů různých modelů.[4]
Závodní kariéra
Během Grand Prix Austrálie 1978 v půstu Sandown Raceway v Melbourne, utrpěl při vysokorychlostní srážce zlomenou nohu při řízení svého vlastního Elfin MR8 Formule 5000. Vůz byl zničen poté, co opustil trať a narazil do kolejí koňské dráhy na zádech rovnou rychlostí přes 250 km / h (155 mph). Cooperovo vysvětlení vysokorychlostního nárazu bylo, že se na autě něco zlomilo, což ho pospíchalo do plotu.
V roce 1980 společnost Cooper navrhla a vyrobila první automobil s otevřeným kolem v Austrálii, který se začal používat pozemní efekt aerodynamika, Elfin MR9 (MR9 zůstává jediným F5000, který byl kdy vyroben pomocí pozemního efektu).[5] Tento vůz debutoval v Cooperových rukou u Grand Prix Austrálie 1980 v Melbourne Calder Park Raceway. Původně měl být řízen francouzštinou Formule jedna Řidič Didier Pironi kdo měl zkušenosti s řízením pozemních efektů vozů F1, sám Cooper se rozhodl řídit auto, protože bylo dokončeno teprve před tréninkem a nestanovilo kvalifikační čas. Pironi a Cooperův týmový kolega z týmu Ansett Team Elfin John Bowe každý jel v závodě s Elfin MR8, Pironi skončil na třetím místě, čtyři kola dole na Williams FW07B Auto Formule 1 1980 Světový šampion Alan Jones.
John Bowe také řídil MR9 při omezených příležitostech a cítil, že s pozemními efekty má velký potenciál. Elfin však zjišťoval, co ostatní zjistili s pozemním účinkem, protože to vyžadovalo silnější komponenty odpružení, aby zvládly vyšší přítlak generovaný v zatáčkách ve srovnání s konvenčními F5000, přičemž Bowe údajně dostal strach během závodu v Sandownu v roce 1981, kdy přední odpružení prasklo na autě. Skutečný potenciál Chevrolet V8 s motorem MR9 nebylo nikdy dosaženo a jeho závodní životnost byla omezena na pouhý jeden rok, protože závodní vozy F5000 byly na konci roku 1981 vyřazeny z australského motoristického sportu.[6]
Po omezeném vystoupení po Velké ceně Austrálie v roce 1980, Cooper odešel ze závodění po sezóně 1981.
Zdravotní problémy
Před několika lety byl Cooper přijat do nemocnice, aby mu byla implantována umělá srdeční chlopně. Kvůli kovovému materiálu ventilu musel Cooper vzít antikoagulancia, což vyvolalo obavy z CAMS ( Konfederace australského motoristického sportu, Vládnoucí orgán australského motoristického sportu), ale po rozsáhlém lobbování u Coopera a nesčetných dopisech podporujících Coopera od jeho specialisty na srdce se mu podařilo získat zpět jeho závodní licenci a pokračovat v jeho závodní kariéře.
Smrt
Brzy na Anzac Day (25. dubna) 1982, když pracoval na autě zákazníka, Cooper zemřel kvůli prasknutí aneuryzma aorty.
Řidiči týmu Ansett Team Elfin
Řidiči, kteří závodili s vozy Elfin jako spoluhráč s Cooperem, patří John McCormack, Vern Schuppan John Bowe, Larry Perkins, 1976 Mistr světa Formule 1 James Hunt a Didier Pironi.
Kariérní výsledky
Reference
- Motorismus na australský způsob, Lansdowne Press, 1974, ISBN 0-7018-0497-1
- ^ Australský biografický slovník
- ^ Jižní Austrálie - Osvědčení o registraci obchodního jména, Elfin Sports Cars, 19. října 1959
- ^ A b John Blanden & Barry Catford, australská sportovní a závodní auta Elfin, druhá kapitola, sportovní vůz Steamliner, strany 5 až 13
- ^ John Blanden & Barry Catford, australský Elfin Sports and Racing Cars, The Elfin Production Register, strana x
- ^ Stará závodní auta - Elfin
- ^ Autosport - Elfin MR9
Kontrolní úřad  |
|---|