GMF AeroAsia - GMF AeroAsia

GMF AeroAsia
Dceřiná společnost[1]
Obchodováno jakoIDX: GMFI
PrůmyslÚdržba, opravy a generální opravy
ŽánrOpravy a generální opravy
Založený2002
ZakladatelGaruda Indonésie
Hlavní sídloMezinárodní letiště Soekarno-Hatta,
Jakarta
,
Indonésie
Počet míst
1
Klíčoví lidé
Já Wayan Susena (VÝKONNÝ ŘEDITEL)
SlužbyOpravy a generální opravy komerčních letadel, opravy a generální opravy vojenské údržby, energetické služby a podpora letadel na zemi[2]
PříjmyZvýšitamerický dolar 519,5 milionu (2019)
Poklesamerický dolar 15 milionů (2019)
Poklesamerický dolar -3,0 milionu (2019)
Aktiva celkemZvýšitamerický dolar 756,4 milionu (2019)
Celkový kapitálPoklesamerický dolar 265,3 milionu (2019)
Počet zaměstnanců
5,000 (2019)
RodičGaruda Indonésie
webová stránkaGMF AeroAsia

GMF AeroAsia (PT Garuda Maintenance Facility AeroAsia Tbk) je indonéská společnost, která se specializuje na údržba letadla opravy a generální opravy. Společnost obsluhuje asijsko-pacifický region a zaměstnává více než 4 000 lidí Tangerang, Indonésie, má mnoho kanceláří po celém světě.[1][3] Služby letadla mnoha typů a je jedním z největších a předních zařízení pro údržbu letadel v Asii.

Dějiny

Před rokem 2000 (rok tisíciletí)

Společnost byla založena v roce 1984 jako Garuda Maintenance Facilities Support Center. Za sedm let, plně financovaných indonéskou vládou, utratila 200 milionů USD, z čehož 63% bylo použito na dovoz hi-tech strojů a zařízení. V roce 1996 se stala SBU změna názvu na Garuda Maintenance Facilities AeroAsia nebo zkráceně GMF AeroAsia.

Po roce 2000

V srpnu 2002 se oddělil od PT Garuda Indonésie.[4]

V lednu 2007 společnost PT Garuda Indonesia oznámila, že v dubnu 2007 prodá menšinový podíl společnosti GMF AeroAsia. Ostatní dceřiné společnosti, PT Aerowisata, PT Abacus Distribution System a PT Gapura Angkasa, budou zcela prodány, protože společnost Garuda Indonesia je nepovažuje za „hlavní předmět podnikání“. ".[5] GMF AeroAsia nedávno uzavřela restrukturalizaci jako součást strategických rozvojových vizí společnosti ztělesněných v „The Global Challenge“, patnáctiletém plánu „plavby“.[6]

V současné době je certifikován v mnoha zemích[7] a slouží mnoha leteckým společnostem.[8] Má tři partnery; KLM Engineering & Maintenance, Swiss Air and Global Aviation USA[9]V září 2008 se KLM pokusila koupit akcie v GMF, ale byla odmítnuta. Záměrem je zveřejnit akcie veřejně a KLM bylo řečeno, že v daném okamžiku mohou akcie koupit.[10] V roce 2009 jsou největšími klienty GMF AeroAsia mateřský Garuda, následovaný společností Lion Air,[11] ale v roce 2015 jsou největšími zákazníky GMF AeroAsia její mateřská společnost Garuda Indonesia s nízkonákladovou společností Citilink následovanou Sriwijaya Air. Samotný Lion Air jako předchozí druhý největší klient GMF již nastavuje vlastní údržbu a opravy v Batamu a nyní používá GMF pouze tehdy, když nemůže přivést svá letadla do Batamu.[12]

Zařízení

Garuda Indonésie ATR 72-600 a Boeing 737-800 v GMF AeroAsia Hangar 2

Všechna jeho zařízení jsou na Mezinárodní letiště Soekarno-Hatta. Zahrnují 480 000 m2 zastavěných staveb, včetně čtyř [13] hangáry, sklad náhradních dílů, dílny, technické budovy, budovy pozemních podpůrných zařízení, sklady chemikálií, testovací cely motorů a kanceláře pro správu. GMF AeroAsia má navíc zástěra schopné pojmout až 50 letadel, pojezdové dráhy, rozjezdovou rampu a prostor pro zpracování odpadu[14] zabírající 1150 000 m2 plocha.

Hangár 1 byl postaven v roce 1991 a byl navržen pro Boeing 747, má dva plné doky a je 22 000 m2. Může provádět úpravy části 41, nahradit a posílit pokožku těla, vyztužení rámu, mezižeberní a několik vybraných struktur v oblasti nosu části 41.[15] Hangár 2 je 23 000 m2 a má 5 pozic pro letadla. Může provádět menší kontroly A a B. Může pojmout až jednu úzké tělo a jeden tryska širokého těla. Hangár 3 je 23 000 m2. Normálně pojme až 7 letadel s úzkým tělem, ale lze jej překonfigurovat tak, aby pojal až jedno široké tělo a 6 úzkých těl. Má 7 pozic se 4 plnými doky. Má 6 střešních jeřábů a má jednu šachtu určenou pro McDonnell Douglas MD-11s, McDonnell Douglas DC-10s, a Airbus A330.[14] 28. září 2015 zahájil hangár 4 provoz s kapacitou 16 letadel s úzkým trupem na ploše 67 022 metrů čtverečních, čímž se stal největším na světě,[16] je vybaven účelovou dokovací plošinou pro těžkou údržbu letounů s úzkou karoserií.[17]

AeroAsia také poskytuje určitá aktiva OEM, který se nachází v celní oblasti na mezinárodním letišti Soekarno-Hatta. Zákazníci mohou z tohoto skladu získat cokoli pomocí počítačového systému. Využívá tento sklad k poskytování správy aktiv, pomoci s inventářem, služeb správy a obchodování s letadlovými díly.[18][19]

Zákazníci

Z [20] což zahrnuje předchozí klienty.

Celosvětově

Domácí

Osvědčení

Z [7]

Reference

  1. ^ A b O firmě
  2. ^ Co dodáváme, 2004, vyvoláno 2008-02-17
  3. ^ „Síť poboček“. GMF AeroAsia. Archivovány od originál 6. června 2007. Citováno 2008-02-14.
  4. ^ Historie GMF AeroAsia
  5. ^ „Obchodní a investiční novinky“ (PDF ). Koordinační ministerstvo hospodářství Indonéské republiky. 2007-01-22. Citováno 2008-03-23. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  6. ^ Systém řízení GMF AeroAsia
  7. ^ A b Seznam certifikací
  8. ^ Klientská základna AeroAsia
  9. ^ Partneři společnosti AeroAsia
  10. ^ RI dočasně odmítá nabídku KLM na nákup akcií GMF Archivováno 2008-09-13 na Wayback Machine - 9. září - Antara
  11. ^ Indonéský Lion Air rozšiřuje dosah, Leithen Francis, 22/06/09
  12. ^ Garuda, Citilink, dan Sriwijaya Air Jadi Pelanggan Terbesar GMF AeroAsia, Indo-Aviation, 25/05/15
  13. ^ https://www.garuda-indonesia.com/id/en/news-and-events/hanggar-4-gmf-worlds-biggest-eco-friendly-narrow-body-hangar.page
  14. ^ A b Popis zařízení AeroAsia
  15. ^ Nugraha, Kukuh (1. srpna 2011). „GMF AeroAsia Modifikasi Pesawat Pakistan“. Mediální Indonésie.
  16. ^ Joniansyah (29. září 2015). „Garuda provozuje největší hangár na světě“.
  17. ^ „GMF získá v roce 2012 čtvrtou údržbu a generální opravu hangáru. 13. října 2011.
  18. ^ Zařízení majetku
  19. ^ Služby poskytované správou aktiv
  20. ^ Klientská základna