HMS Intrepid (1770) - HMS Intrepid (1770)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Intrepid.

HMS Intrepid 3. rychlost 64 luků děla 1774 od Josepha Marshalla LW SCMU 1864 0009 0001.jpg
HMS Neohrožený'luk vymalovaný v roce 1774 Joseph Marshall
Dějiny
Velká Británie
Název:HMS Neohrožený
Objednáno:16. listopadu 1765
Stavitel:Woolwich Dockyard (M / Shipwright Joseph Harris do července 1767; vyplněn William Gray)
Stanoveno:Leden 1767
Spuštěno:4. prosince 1770
Osud:Vyprodáno ze služby, 1818
Poznámky:
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Neohrožený-třída loď linky
Tun Burthen:1374​65⁄94
Délka:
  • 159 ft 6 v (48,6 m) (kýl)
  • 131 ft 0 v (39,9 m) (paluba)
Paprsek:44 ft 5 v (13,5 m)
Hloubka držení:19 ft 0 v (5,8 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Vyzbrojení:
  • Gundeck: 26 × 24-pounder zbraně
  • Horní paluba: zbraně 26 × 18-pounder
  • QD: 10 × 4-pounder zbraně
  • Fc: 2 x 9-pounder zbraně
Neohrožený's záď, maloval v roce 1774 Joseph Marshall

HMS Neohrožený byl 64-gun třetí sazba loď linky z královské námořnictvo, která byla zahájena dne 4. prosince 1770 v Woolwich. Byla prodána v roce 1828.

Počáteční služba

V roce 1772 Neohrožený odplul do Nizozemské východní Indie. Velitel lodi na této cestě byl John Hunter, později admirál a druhý Guvernér Nového Jižního Walesu.[2]

Podílela se na Bitva o Chesapeake v roce 1781.

Francouzské revoluční války

Neohrožený a Chichester zajal radu Serin ze San Dominga dne 31. července 1794.[3] Královské námořnictvo ji přijalo do služby jako HMSSerin.

V únoru 1796 Neohrožený hlídkoval poblíž Cap-François hledají posily očekávané od Korek když narazila na francouzskou korvetu. Po pronásledování deseti hodin korveta vyběhla na břeh v zátoce na východ od Porto Plata kde ji její posádka opustila a umožnila Britům ji získat. Ukázalo se, že je Perçante, vyzbrojen dvaceti 9palcovými děly a šesti mosaz 2-pounders, s posádkou 200 mužů pod velením Citoyen Jacque Clement Tourtellet. Odešla La Rochelle dne 6. prosince 1795 na rozkaz ministra námořnictva a kolonií nekomunikovat s žádným plavidlem na cestě.[4] Britové ji vzali do služby jako šestý kurz HMS Jamaica. Komár musela být ve společnosti nebo v dohledu, když se podílela na výnosech ze zajetí.[5]

Kapitáne pane William Hargood převzal velení nad Neohrožený a shromáždil flotilu devíti Východní Indiamen na Čína. Jeden byl Malabar.

Hargood zůstal a Neohrožený zůstal v Číně až do Peace of Amiens v roce 1802 bránil Macao na Incident v Macau z ledna 1799.

4. dubna 1801 Neohrožený zajat Šance. Výherní agent selhal a jaké prize money mohly být získány z jeho pozůstalosti byly vyplaceny až v roce 1828.[Poznámka 1]

Napoleonské války

V dubnu 1809, a silná francouzská eskadra dorazil k Îles des Saintes, jižně od Guadeloupe. Tam byli blokováni až do 14. dubna, kdy britské síly pod vedením generálmajora Frederick Maitland a kapitáne Philip Beaver v Acasta, napadl a zajal ostrovy.[7] Neohrožený byl mezi námořními plavidly, které se podílely na výnosech ze zajetí ostrovů.[Poznámka 2]

Osud

Námořnictvo se vybavilo Neohrožený jako přijímací loď v květnu 1810. Poté vstoupila Obyčejný až do roku 1815.[1]

Dne 26. března 1828 nabídli „hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ k prodeji v Plymouthu „Intrepid, 50 zbraní a 1374 tun“.[9] Námořnictvo se prodalo Neohrožený v ten den za 3030 GBP D. Beatsonovi.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl stál za to £ 96 0s 4d; podíl páté třídy, podíl námořníka, měl hodnotu 5 s.[6]
  2. ^ Cenový agent řady zúčastněných plavidel Henry Abbott zkrachoval. V květnu 1835 došlo k závěrečné výplatě dividendy z jeho majetku. Prvotřídní podíl měl hodnotu 10 s 2¾d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 1d. Akcie sedmé třídy (landmen) a osmé třídy (chlapci) byly zlomky penny, příliš malé na zaplacení.[8]

Citace

  1. ^ A b C Winfield (2008), str. 97.
  2. ^ Auchmuty, J.J. (1966). „Hunter, John (1737–1821)“. Australský slovník biografie online. Melbourne University Press. Citováno 13. ledna 2009.
  3. ^ „Č. 13938“. London Gazette. 4. října 1796. str. 947.
  4. ^ „Č. 13886“. London Gazette. 23. dubna 1796. str. 375.
  5. ^ „Č. 15409“. London Gazette. 22. září 1801. str. 1175.
  6. ^ „Č. 18577“. London Gazette. 19. května 1829. str. 915.
  7. ^ „Č. 16262“. London Gazette. 30. května 1809. s. 779–782.
  8. ^ „Č. 19255“. London Gazette. 3. dubna 1835. str. 643.
  9. ^ „Č. 18450“. London Gazette. 7. března 1828. str. 462–463.

Reference

  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.

externí odkazy