Motor Ford Boss - Ford Boss engine
| Ford Boss V8 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Ford Motor Company |
| Také zvaný | Ford Hurricane V8 (zastaralý) |
| Výroba | 2010– |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Přirozeně sáním 90° V8 |
| Přemístění | 6,2 l (379 cu v) |
| Vrtání válce | 102,0 mm (4,015 palce) |
| Zdvih pístu | 3,74 palce (95 mm) |
| Valvetrain | SOHC 2 ventily x cyl. s válečkovými vahadlovými hřídeli |
| Spalování | |
| Palivo Systém | Vstřikování paliva |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 385–411 k (287–306 kW) |
| Výstup točivého momentu | 549–588 N⋅m |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Modulární V8 |
Šéf je interní název pro rodinu velkých přemístění Motory V8 z Ford Motor Company zamýšlel konkurovat Chrysler Hemi motory a General Motors '6,0 l Vortec motory. Původně Ford vyvinul architekturu motoru pod tímto názvem Hurikán; vývoj motoru však byl zpožděn kvůli jeho dočasnému zrušení v roce 2005. Oživen byl počátkem roku 2006 Označte pole[Citace je zapotřebí ] a dostal nové jméno Šéf ve světle devastace způsobené hurikán Katrina v roce 2005.[1] Navzdory této změně Ford dosud oficiálně neuvedl na trh motory se jménem Boss v jakémkoli sériovém vozidle, kde mají být použity, místo toho odkazuje na motory podle jejich zdvihového objemu.
První (moderní) motor Boss, 6,2 L V8, se vyrábí v továrně Ford Romeo Engine v Romeo, Michigan.[2]
Ford Austrálie a Ford Performance Vehicles používal název „Boss“ pro motory V8 od roku 2002, ale jsou variace z Ford Modular V8 s místně vyráběnými díly.
6,2 l
6,2 l (379 cu v) V8 je hlavní variantou motoru Boss. V8 sdílí designové podobnosti s Modulární řada motorů jako je blok s hlubokým pláštěm s hlavními čepy s křížovým šroubem, olejové čerpadlo gerotorového oleje poháněné klikovým hřídelem, horní kamera uspořádání ventilového rozvodu a vzor šroubů zvonu. Zejména 6,2 L je vybaven dvěma ventily na válec SOHC ventilový rozvod s válečkový rocker hřídele a dvě zapalovací svíčky na válec, stejně jako dvojité variabilní časování vaček. Stejně pozoruhodné je, že používají mnohem širší rozteč otvorů o průměru 4,53 palce (115,1 mm) (ve srovnání s modulárním rozměrem 3,937 palce (100,0 mm)), což umožňuje použití větších průměrů a ventilů. 6,2 L V8 má průměr díry a zdvih 4,015 v × 3,74 v (102,0 mm × 95,0 mm). Má lehké hliníkové hlavy válců a písty, ale pro větší odolnost využívá litinový blok válců, protože většina aplikací pro motor budou nákladní automobily.[2]
Tato verze V8 se začala vyrábět počátkem roku 2010 a debutovala v roce 2010 Ford F-150 SVT Raptor jako možnost pozdní dostupnosti. Omezená verze Raptoru od společnosti Ford Racing s názvem Raptor XT je vybavena vysoce výkonnou verzí 6,2 L V8 s výkonem přibližně 500 k (370 kW).[3] Pro modelový rok 2011 byl model 6.2 L V8 představen ve Fordu Super povinnost snímače jako náhrada za oba 5,4 l Triton V8 a 6,8 l Triton V10 a v modelu F-150 jako prémiový motor, i když nebyl k dispozici ve všech konfiguracích.[2]
Pro rok 2017 byl 6,2 L V8 v Super povinnost obdržel nové ladění a upravené vačkové hřídele, aby zvýšil točivý moment na 430 lb⋅ft (583 N⋅m), zatímco výkon zůstal 385 hp (287 kW). Nyní byl také spojen s Fordovou převodovkou TorqShift G 6; U nákladních vozidel vybavených 6,2 litry je volitelná výbava Fordu s pohonem na živý pohon (PTO) s mobilním režimem také volitelná.
Aplikace pro 16-ventilový SOHC VCT 6.2 L V8 zahrnují:
- 2010 - 2012 F-150 HD Harley-Davidson
- 2010 - 2014 F-150 SVT Raptor, 411 hp (306 kW) @ 5500 ot./min, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 ot./min
- 2011 - 2014 Ford F-Series, 411 hp (306 kW) @ 5500 ot./min, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 ot./min
- 2011–2016 Ford F-Series Super Duty, 385 hp (287 kW) @ 5500 ot./min, 405 lb⋅ft (549 N⋅m) @ 4500 ot./min
- 2017 – současnost Ford F-Series Super Duty, 385 hp (287 kW) @ 5750 ot./min, 430 lb⋅ft (583 N⋅m) @ 3800 ot./min[4]
- 2017 Ford řady E., Cutaway a Stripped Chassis
Viz také
Reference
- ^ „Ford's Experimental Racing Engine - Roddin 'at Random“. Únor 2009. Archivovány od originál dne 18. srpna 2010. Citováno 7. září 2017.
- ^ A b C Ford Motor Company. „Robustní, Ford Tough: Zcela nový 6,2litrový benzínový motor doplňuje v roce 2011 Ford Super Duty.“ Ford Media. 24. září 2009. Archivováno 22. července 2010 v Wayback Machine
- ^ Ford Motor Company. „F-150 SVT Raptor Nejvýkonnější dostupné půl tuny, nyní ještě schopnější v terénu.“ Ford Media. 3. listopadu 2009. Archivováno 6. Listopadu 2009 v Wayback Machine
- ^ „2015 Ford Super Duty“. Archivovány od originál dne 9. července 2014. Citováno 7. září 2017.