Fleming a Ferguson - Fleming and Ferguson
Fleming a Ferguson byl skotský námořní inženýrství a stavba lodí společnost, která obchodovala v letech 1877 až 1969.[1]
Dějiny
1877–1914
William Y. Fleming a Peter Ferguson (1840–1911) založili společnost v roce Paisley, Skotsko v roce 1877, výroba námořní parní stroje.[1] V roce 1885 expandovali do stavby lodí převzetím podnikání a loděnice Phoenix H. McIntyre & Co.[1] Fleming a Ferguson se stali soukromou společností v roce 1895 a veřejnou omezená společnost v roce 1898.[1] V roce 1903 rodina Fergusonů odstoupila z podnikání[1] a založili vlastní loděnici, Stavitelé lodí Ferguson, na Port Glasgow. Fleming a Ferguson však svůj odchod přežili a vytvořili si reputaci světové třídy pro pístové motory a malé lodě.[1]
V roce 1889 Fleming a Ferguson postavili nákladní loď SSSingapur s motory se čtyřnásobnou expanzí.[1] V roce 1894 vyráběli také Fleming a Ferguson vodorourkové kotle, které byly uvedeny v článku v Inženýr.[1] Firma také postavila pístové motory pro jiné než námořní použití. V roce 1904 dodala dva obrácené trojité expanzní motory pro vodárenskou společnost v Brighton.[1]
V 90. letech 19. století vstoupila společnost na speciální trh pro „zbořená“ plavidla. Ty byly v loděnici sešroubovány dohromady, všechny části označené čísly, rozebrány na mnoho stovek dílů a přepraveny ve formě stavebnice pro finální opětovné sestavení pomocí nýtů. Tato propracovaná metoda konstrukce byla použita k zajištění vnitrozemských plavidel pro vývoz. V roce 1898 postavil záďový kolesový parník PSPremiér a exportoval jej v sekcích pro opětovné sestavení v Maryborough, Queensland v Austrálii.
Hlavními specializacemi firem byly lodě jako bagry, čluny, remorkéry, plovoucí jeřáby, výběrová řízení na maják a v roce 1904 ledoborec SSChamplain. Občas také stavěl parní jachty. V době míru to také trvalo Admiralita pořadí, minelayer SSLady Roberts postaven v roce 1901 pro službu v Nový Zéland. V roce 1914 měla 1000 zaměstnanců.[1]
První světová válka
V První světová válka postavilo to Třída závodiště minolovky HMSLingfield a HMSLanark (oba 1917) a HMSLewes; Hunt-class minolovky HMSHambledon a HMSHeythrop (oba 1917), HMSMallaig, HMSMalvern a HMSMunlochy (oba 1918) a HMSMarazion (1919) a několik Strath-třída námořní trawlery.
Druhá světová válka
V Druhá světová válka postavilo to Třída řeky fregaty HMSSvědění, HMSExe a HMSAire (vše 1942), HMSHrůza (1943) a HMSDovey (1944); Květinová třída korvety HMSCampanula, HMSZvonek, HMSMontbretia, HMSTamarisk, HMSMnišství, HMSNarcis, HMSStračka polní, HMSJetel a HMSAmaranthus; Hradní třída korvety HMSHrad Scarborough, HMSHrad Lancaster a HMSAllingtonský hrad (K689); Alžír-třída minolovka HMSJedovatá zmije (J229); Třída ostrůvků námořní trawlery HMS Kerrera HMS Cava, HMS Eriskay a HMS Bardsey a mnoho LCT.
1945–69
V roce 1946 Fleming a Ferguson postavili Východoafrické železnice a přístavy Corporation záďový kolesový parník PSLugard II, který pendloval Albert Nil v Ugandě. V roce 1964 společnost American Marine and Machinery Co. Inc. koupila společnosti Fleming a Ferguson.[1]
Finální loď společnosti byla bagr, který postavila spekulativně.[1] Fleming a Ferguson ukončili obchodování před dokončením plavidla, takže Hugh Maclean z Renfrew dokončil ji.[1] Bagr, dvůr číslo 804, byl nakonec pojmenován Bled a exportovat do Jugoslávie.[1]
Přežívající lodě
Mezi přežívající produkty Fleming a Ferguson patří plovoucí parní jeřáby Hikitia a Rapaki (oba 1926) a bagr SSOtakou (1929), vše na Novém Zélandu; bagr MVClee Ness (1961) (nyní volal UCO 1 a registrováno v Bahrajn ) a výzkumná loď Andusandhani (1963) na Řeka Hooghly v Západní Bengálsko.