Fisher FP-606 Sky Baby - Fisher FP-606 Sky Baby - Wikipedia

FP-606 Sky Baby
RoleKit letadla
národní původKanada
VýrobceFisher Flying Products
První let1986
Úvod1986
Počet postaven15 (2011)[1]

The Fisher FP-606 Sky Baby je kanadský jednomístný, konvenční podvozek nebo tříkolový podvozek - vybavený, jednomotorový, hornoplošník jednoplošník souprava letadla určené pro stavbu amatérskými staviteli. Společnost Fisher Flying Products původně sídlila v Edgeley, Severní Dakota, USA ale společnost se nyní nachází v Woodbridge, Ontario, Kanada.[1][2][3][4][5][6]

Rozvoj

FP-606 byl navržen společností Fisher Aircraft v USA Spojené státy v roce 1986 a měl být v souladu s USA FAR 103 Ultralehká vozidla kategorie s maximální prázdnou hmotností této kategorie 254 lb (115 kg). Standardní prázdná hmotnost modelu 606 je 250 lb (113 kg), je-li vybaven dvoutaktním 25 hp (19 kW) Hirth F-33 motor. Cílem návrhu bylo poskytnout ultralehkou verzi Cessna 150 nebo Cessna 152, včetně jeho vzhledu, stylingových funkcí a poslušné manipulace. Za tímto účelem zahrnuje 606 150 Omni-Vision stylové zadní okno a zametaná ploutev nalezená u vozidel Cessna po roce 1965.[3][5][6] Křídla mají stejný design jako Fisher FP-202 Koala s upravenými konci křídel.[7]

Konstrukce FP-606 je ze dřeva, s trup postavený z dřevěných pásů uspořádaných do a geodetické tvaru, což má za následek velmi silné a lehké letadlo s redundantními cestami zatížení. Křídla, ocas a trup jsou pokryty dopovaným letecká tkanina. Stejně jako Cessna 150 jsou křídla 606 vzpěra -vyztužený, ale kde 150 používá jednu vzpěru, FP-606 obsahuje vzpěru "V" s "N" porotní vzpěry. Také na rozdíl od 150, který má velký a výkonný klapky, 606 nemá žádné klapky. FP-606 může být vybaven buď konvenční konfigurací (taildragger) nebo tříkolovým podvozkem, který je bungee pozastaveno v obou konfiguracích. FP-606 má jedny dveře pro přístup pilota, které lze za letu odstranit. Společnost tvrdí, že stavitel amatérů by na stavbu FP-606 potřeboval 500 hodin.[3][5][6]

Spojené státy Ultralehké vozidlo FAR 103 Verze kategorie FP-606 vyžaduje lehkou pohonnou jednotku, jako je původně specifikovaná, ale nyní mimo produkci 28 hp (21 kW) Rotax 277 nebo současných 25 hp (19 kW) Hirth F-33. Amatérská kategorie verze mohou být poháněny 40 hp (30 kW) Rotax 447 nebo 50 hp (37 kW) Rotax 503 motory.[3][5][6]

FP-606 vyhrál Experimentální letecká asociace je Cena za nejlepší nový design pro lehká letadla v roce 1988. Do konce roku 2011 letělo více než 15 FP-606.[1][6]


Specifikace (FP-606)

Data z Web společnosti, AeroCrafter, Kitplanes a Cliche[2][3][4][5][6]

Obecná charakteristika

Výkon

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel z roku 2011, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 54. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  2. ^ A b Downey, Julia: Kit Aircraft Directory 2005, Kitplanes, svazek 21, číslo 12, prosinec 2004, strana 58. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b C d E Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 162. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ A b Zaměstnanci Kitplanes: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 48. Primedia Publications. IPM 0462012
  5. ^ A b C d E Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana B-25 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  6. ^ A b C d E F Fisher Flying Products (n.d.). „FP-606“. Citováno 2009-10-21.
  7. ^ Air Progress: 21. února 1989. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy