Fisher FP-101 - Fisher FP-101

Tento článek je o ultralehkém letadle FP-101. Pro stíhače řady F-101 ze století viz F-101 Voodoo.
Fisher FP-101
Fisher FP-101 C-IAPV 03.JPG
RoleKit letadla
národní původSpojené státy
VýrobceLite Flite
Fisher Flying Products
NávrhářMichael Fisher
První letv polovině roku 1982
PostaveníVýroba stavebnice dokončena

The Fisher FP-101 je americký jednomístný, horní křídlo, konvenční podvozek, konfigurace traktoru jediný motor ultralehká letadla který byl k dispozici v formulář soupravy z Lite Flite z South Webster, Ohio a později Fisher Flying Products z Edgeley, Severní Dakota.[1]

Rozvoj

FP-101 byl navržen Michaelem Fisherem z Lite Flite a poprvé vzlétl v polovině roku 1982. Měl splňovat požadavky USA FAR 103 Ultralehká vozidla kategorie, včetně maximální hmotnosti 115 kg v této kategorii. Název společnosti byl později změněn na Fisher Flying Products a výroba pokračovala pod tímto názvem, dokud nebyl ve výrobě nahrazen FP-101. Fisher FP-202 Koala.[1]

Letoun je převážně dřevěné konstrukce s dřevěnou konstrukcí geodetické trup a křídla a ocasní plochy orámované dřevem, všechny pokryté dotací letecká tkanina. Horní křídlo je podepřeno hliník "PROTI" vzpěry s porotní vzpěry. Řídicí systém je standardní tříosý, včetně křidélka, výtahy a na ocase kormidlo. Pevný hlavní podvozek konvenční konfigurace je vyroben z ocelové trubky s bungee odpružení, zatímco zadní kolo je řiditelné. Kryt motoru je vyroben z laminát. Přístup pilota do kokpitu je zajištěn sklopnými dveřmi na pravé straně trupu. Čelní sklo je vyrobeno z Lexan a boční okna jsou volitelná.[1]

Standardní pohonná jednotka, když byl letoun představen, byl 28 hp (21 kW) Rotax 277 jednoválcový, dvoudobý pohonná jednotka pohánějící dvoulistou dřevěnou vrtuli. Start zpětného rázu byl standardní, s elektrickým startem jako volitelným doplňkem.[1]

Standardní prázdná hmotnost pro FP-101 byla 247 lb (112 kg) a celková hmotnost 500 lb (227 kg), což poskytlo užitečné zatížení 253 lb (115 kg).[1]

Provozní historie

Většina FP-101 byla dodána zákazníkům ve Spojených státech, kde jsou letecky přepravovány jako neregistrovaná ultralehká letadla. V říjnu 2009 bylo v USA zaregistrováno osm jako Experimentální - Amatéři a jedenáct bylo zaregistrováno v Kanadě jako základní ultralehká letadla.[2][3]

Specifikace (FP-101)

Kanadský registrovaný FP-101 upravený s ASAP Chinook palivové nádrže zavěšené na porotní vzpěry a ukazuje otevřené přístupové dveře do kokpitu.

Data z Letadla Janes All the Worlds 1986–87[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 16 ft 6 v (5,03 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 10 v (8,79 m)
  • Výška: 5 ft 8 v (1,73 m)
  • Plocha křídla: 116 čtverečních stop (10,8 m)2)
  • Poměr stran: 7.17
  • Prázdná hmotnost: 247 lb (112 kg)
  • Celková hmotnost: 500 lb (227 kg)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 277 jednoválcový, dvoudobý, 28 hp (21 kW)
  • Vrtule: Dvoulistá dřevěná, průměr 5 ft 0 v (1,52 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 97 km / h, 52 Kč
  • Cestovní rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Pádová rychlost: 26 mph (42 km / h, 23 kn)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 101 km / h, 55 Kč
  • Rozsah: 150 mil (240 km, 130 NMI)
  • Vytrvalost: 3,0 hodiny
  • g limity: +4.6/-2.3
  • Maximální klouzavost: 9:1
  • Rychlost stoupání: 600 ft / min (3,0 m / s)
  • Plošné zatížení: 21,0 kg / m (4,31 lb / sq ft)2)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F Taylor, John WR: Letadla Janes All the Worlds 1986–87 strana 662, Janes Publishing Company, 1986. ISBN  0-7106-0835-7
  2. ^ Federální letecká správa (Říjen 2009). „REGISTRACE FAA - výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 2009-10-30.
  3. ^ Transport Kanada (Říjen 2009). "Civilní registr letadel". Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 2009-10-30.

externí odkazy