Emu Bay železnice - Emu Bay Railway

Tento článek je o tasmánské železniční společnosti. Pro linku, na které operovala, viz Melba Line.

Emu Bay železnice
Veřejnost
PrůmyslProvozovatel železnice
PředchůdceEmu Bay na Mount Bischoff železniční společnost
NástupceTasrail
Založený1897
Zaniklý1998
Hlavní sídlo
Melbourne
,
Austrálie
Oblast sloužila
Západní pobřeží, Tasmánie

The Emu Bay železnice[1] byla australská železniční společnost. Uvedeno na Melbourne Burza cenných papírů provozovala Melba Line na západní pobřeží z Tasmánie od roku 1897 do roku 1998.

Dějiny

Mapa původní trasy

Počátky železnice v Emu Bay lze vysledovat až do února 1878, kdy Van Diemen's Land Company otevřel 71 kilometrů dřevěný kůň tramvajová trať z Emu Bay (Burnie ) do Rouse's Camp, poblíž Waratah, sloužit Mount Bischoff cínové doly. Linku zkoumal John C. Climie.[2][3] V roce 1887 byla linka převzata zátokou Emu do Mount Bischoff železniční společnosti a relaid s ocelové kolejnice jako 1067 mm (3 stopy 6 palců) rozchod železniční trati povolit parní lokomotivy provozovat.[4] V roce 1897 trať převzala železniční společnost Emu Bay, která ji prodloužila o dalších 60 kilometrů Zeehan dne 21. prosince 1900.[5][6]

Po otevření Murchison Highway, linka byla uzavřena mezi Rosebery a Zeehan v srpnu 1965.[7] V říjnu 1966 EZ Industries, kteří byli nyní zodpovědní za 90% provozu na lince, zahájili a vyšší nabídka pro firmu.[8] Ačkoli to ředitelé odmítli, akcionáři to přijali počátkem roku 1967.[9][10][11] V pozdní 1960 byla linka modernizována nést těžší vlaky a v lednu 1970 znovu otevřen od Rosebery do Byty Melba.

V prosinci 1976 byla společnost uvolněna společný dopravce závazky.[12] Poté byla linka v zásadě nákladní pouze s výjimkou dvakrát týdně smíšený vlak který trval až do roku 1977, za použití West Coaster vozy ABL1 a 2, které si udržely svůj dvoubarevný modrý livrej. Při stavbě Vodní elektrické schéma řeky Pieman na konci 70. let byla trať místy odkloněna a byly postaveny nové mosty.

Železnice Emu Bay byla zahrnuta do prodeje EZ Industries v říjnu 1984 společnosti EZ Industries North Broken Hill Peko, která se v roce 1988 spojila se společností CRA Limited a vznikla Pasminco. V roce 1989 se otevřela 11 kilometrová odbočka z Moorey Junction, která sloužila Aberfoylovu dolu Hellyer. Dne 22. Května 1998 společnost koupila od společnosti Pasminco Australská dopravní síť a integrován do jeho Tasrail podnikání.[6][13][14][15]

Služby cestujícím

Železnice Emu Bay provozovala osobní dopravu pro své zaměstnance a později turisty. V roce 1921 zahájila provoz dvě železniční motory, 12místný Berliet a 16místný Argyle mezi nimi Guildford a Waratah. V roce 1940 dvojitý podvozek motorový vůz byl dodán Walker Brothers of Wigan.

Kvůli nárůstu turistického provozu byla služba pojmenována Západní dráha byl představen mezi Burnie a Rosebery v říjnu 1960. Provozovali jej dva dříve uložené Dübs and Company -postavený 4-8-0 parní lokomotivy, křestní jména Murchison a Heemskirk. Byli přeměněni na olejové hořáky a překreslena do dvoubarevného modrého livreje spolu se třemi bývalými Tasmánské vládní železnice kočáry. Po otevření Murchison Highway, West Coaster naposledy proběhla 2. ledna 1964.[6]

Kolejová vozidla

Zachovalé 1004 na Zig Zag železnice v červenci 2011

Železnice Emu Bay provozovala parní lokomotivy postavené britskými výrobci.[16] Pozoruhodné byly tři Beyer, Peacock and Company postavený Garratty dodáno v roce 1930, které byly v padesátých letech rozšířeny o pět Australský standardní Garratts zakoupeno od Queensland Railways a Tasmánské vládní železnice.[6][17][18]

V roce 1953, a North British Locomotive Company 0-8-0 dieselelektrická lokomotiva vstoupila do služby. V roce 1963 byly zbývající parní lokomotivy po třech staženy 10. třída diesel-hydraulika byla dodána společností Walkers Limited. Čtvrtý byl později sestaven Tasmánskými vládními železnicemi Launceston workshopy. S velkým nárůstem předpovědi provozu v letech 1970/71 sedm Třída 11 nafta-hydraulika vstoupila do služby. Poslední dvě třídy fungovaly v násobcích až osmi.[6]

V uchování

Dvě parní lokomotivy, které obsluhovaly West Coaster v 60. letech se zachovaly; č. 6. Murchison v Pioneers Museum of West Coast, Zeehan a č. 8 Heemskirk podle Don River železnice, přičemž druhý byl uveden do provozu v říjnu 1997.[6][19]

Nafta North British Locomotive Company byla zachována Derwent Valley železnice, zatímco třída 10 se zachovala u řeky Don, Walhalla Goldfields (Victoria) a Zig Zag Railways (Nový Jížní Wales).[20] Třída 11 byla prodána všem Daleký severní Queensland.[6][21]

Poznámky

  1. ^ Australská komise pro cenné papíry a investice extrahuje společnost č. 009 475 790 Železniční společnost Emu Bay Limited
  2. ^ TASMANIA. MONTÁŽNÍ DŮM. TRAMWAY: (č. 90.) Zpráva o průzkumu navrhovaná panem J. C. Climie, CE. položil na stůl ministr pozemků a nařídil dům, aby byl vytištěn, 16. srpna 1882
  3. ^ James Fenton (1884). Dějiny Tasmánie od jejího objevu v roce 1642 do současnosti. p. 391.
  4. ^ Železnice z Emu Bay do Mount Bischoff Sydney Morning Herald 1. srpna 1887
  5. ^ Výroční zasedání železniční společnosti Emu Bay Věk 30. března 1901
  6. ^ A b C d E F G Oberg, Leon (2010). Lokomotivy Austrálie 1850s-2010. Dural: Rosenberg Publishing. 109, 209, 227, 269, 327, 330. ISBN  9781921719011.
  7. ^ Zákon o železnici Emu Bay z roku 1965 Vláda Tasmánie 22. června 1965
  8. ^ EZ nabízí 1,7 milionu $ na Emu Bay Věk 20. října 1966
  9. ^ Emu Bay nabídku EZ odmítá Sydney Morning Herald 3. listopadu 1966
  10. ^ Rok výroční valné hromady skončil 30. června 1967 Věk 7. prosince 1967
  11. ^ Emu Bay Věk 23. srpna 1968
  12. ^ Zákon o železnici Emu Bay z roku 1976 Vláda Tasmánie 15. prosince 1976
  13. ^ ATN popadne Emu Bay Zkoušející 7. dubna 1998
  14. ^ "Tasrail převzít železnici Emu Bay" Železniční přehled Květen 1998 strana 16
  15. ^ ATN oficiálně přidává železniční provoz Emu Bay do svého podnikání s Tasrail Tranz Rail Holdings 22. května 1998
  16. ^ Železniční lokomotivy Emu Bay Železniční Tasmánie
  17. ^ Obří lokomotiva Garratt dovážená společností Emu Bay Burnie advokát 19. února 1930
  18. ^ „Australian Standard Garratt on the Emu Bay Railway“ Bulletin australské železniční historické společnosti Březen 1995, strany 59-66
  19. ^ Clark, Peter (2012). Australský průvodce lokomotivami. Dural: Rosenberg Publishing. p. 67. ISBN  9781922013682.
  20. ^ 10 třída Železniční Tasmánie
  21. ^ 11 Třída Železniční Tasmánie

Viz také

Reference

externí odkazy