Emerald železniční stanice, Queensland - Emerald railway station, Queensland - Wikipedia
 | |
|---|---|
 Ozdobný vchod na nádraží Emerald, 2014 | |
| Umístění | Dálnice Kozoroha /Gregory Highway, Smaragd |
| Souřadnice | 23 ° 31'36 ″ j 148 ° 09'50 ″ V / 23,5266 ° S 148,1638 ° ESouřadnice: 23 ° 31'36 ″ j 148 ° 09'50 ″ V / 23,5266 ° S 148,1638 ° E |
| Ve vlastnictví | Queensland Rail |
| Provozuje | Traveltrain |
| Linka (y) | Středozápadní Clermont Pružina |
| Platformy | 1 |
| stopy | 2 |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Přízemní |
| Bezbariérový přístup | Ano |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 19. května 1879 |
| Přestavěn | 1900 |
Smaragdové nádraží je zapsán na seznamu kulturního dědictví vlakové nádraží na Středozápadní železniční trať na Clermont Street (Dálnice Kozoroha /Gregory Highway ), Smaragd, Region střední vysočiny, Queensland, Austrálie. Návrh budovy podepsal Henrik Hansen byl postaven v roce 1900 Thomasem Moirem. Byl přidán do Queensland Heritage Register dne 21. října 1992.[1]
Služby
Stanice Emerald je obsluhována Traveltrain's Duch vnitrozemí.[2]
Dějiny
| Smaragdové nádraží | |
|---|---|
  Umístění nádraží Emerald v Queenslandu | |
| Umístění | Clermont Street (Dálnice Kozoroha /Gregory Highway ), Smaragd, Region střední vysočiny, Queensland, Austrálie |
| Souřadnice | 23 ° 31'36 ″ j 148 ° 09'24 ″ východní délky / 23,5266 ° S 148,1568 ° E |
| Období návrhu | 1900 - 1914 (počátek 20. století) |
| Postavený | 1900 |
| Architekt | Henrik Hansen |
| Architektonický styl (y) | Klasicismus |
| Oficiální jméno | Komplex Emerald nádraží |
| Typ | státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 21. října 1992 |
| Referenční číslo | 600490 |
| Významné období | 1900 (látka, historická) |
| Významné komponenty | markýzy / markýzy nástupiště (železnice), stínění vozíku (železnice), ubytování v obytných prostorách - kajuty pro zaměstnance, kůlna - stroje, kancelář / kanceláře, nástupiště, výhledy do, foyer - vchod, výhledy z nádraží, pokladna / kancelář |
| Stavitelé | Thomas Moir |
Středozápadní železnice byla prodloužena z Kometa Emerald dne 19. května 1879. Emerald byl vybrán jako bod pro odbočky do Clermont (1884) a Pružina (1887), aby zachránil budování samostatných linek ke každému a aby umožnil prodloužení hlavní linky na západ. Ačkoli železnice prodloužena na západ do Withersfield dne 20. října 1880, pozice Emerald jako železniční uzel z něj učinil lokomotivní sklad umožňující Emeraldovi stát se významným regionálním centrem.[1][3]
Jméno Emerald bylo převzato z nedalekého majetku Emerald Downs. V roce 1880 byla postavena kůlna na zboží a ovce a uhelná scéna v roce 1881. V roce 1882 byla postavena kůlna, dílna a kovárna. Do roku 1885, s budovou větve Clermont, byla také postavena malá opravna a nová uhelná scéna. V roce 1895 byla uzavřena smlouva na prodloužení motorové haly. O původní budově stanice není nic známo, kromě jejího odstranění do Raglan a Bajool byl schválen v roce 1903.[1]
Když bylo obchodní komoře Rockhampton v roce 1898 oznámeno, že v Emeraldě má být postavena nová občerstvovací místnost, komora poukázala na potřebu nové budovy stanice se zvýšenou nástupištěm v tomto rostoucím městě. Byli úspěšní a smlouva na novou stanici byla udělena Thomasovi Moirovi dne 24. října 1900. Návrh budovy podepsal Henrik Hansen.[1]
Spolu s dřívějším byla v roce 1926 postavena nová přístřešek motoru. Od té doby byla tato konstrukce zbořena a v roce 1983 byla nad inspekční a odkládací jámou vybudována nová budova. Dnes slouží jako přístřešek pro vozy. Další přístřešek, který má příďovou příhradovou příhradovou střechu podobnou původní přístřešku motoru z roku 1882, je in situ a mohly být postaveny z dílů získaných z této budovy nebo z původní kůlny. V roce 1964 bylo uvedeno, že byly zahájeny práce na malování budovy stanice. Požár v roce 1968 poškodil západní (občerstvovací místnost) výpravní budovy. Budova byla následně opravena. Budova stanice byla uvedena na seznamu National Trust v roce 1972. Místnosti s občerstvením byly údajně uzavřeny v květnu 1985. Budova stanice byla zrekonstruována v únoru 1986, přičemž bývalé místnosti s občerstvením byly používány jako kanceláře a stín nástupiště byl zkrácen o 1 metr.[1]
V roce 1972 byla staniční budova uvedena na seznamu National Trust. The místnost s občerstvením na železnici uzavřena v květnu 1985. Staniční budova byla zrekonstruována v únoru 1986, přičemž bývalé občerstvení byly použity jako kanceláře. Byl přidán do Queensland Heritage Register dne 21. října 1992.[4]
Popis
Budova nádraží a nádvoří dominují jižní straně hlavní ulice (Clermont Street). Budova stanice, i když velmi podobná dřívějším budovám této skupiny v Mount Morgan (1898) a Archer Park (1899), se vyznačuje půlkruhovou střechou do středu sloupoví což je v jiných ohledech podobné jeho předchůdcům. Lemující pavilony jsou také charakteristické prvky mající okenní clony a vyzbrojený léčba žaluzií lunety, opakující se motiv stanovený centrálním portikem. Silniční veranda má litina sloupce a je částečně vestavěný. Stínítko plošiny má na rozdíl od odstínů vozíku dřívějších desek litinové sloupky se zakřivenou střechou South Brisbane (Melbourne Street) a Wallangarra. Ubytování se skládá z centrálního vestibul s bývalou pokladnou a kanceláří velitelů stanic na východě (nyní kancelář pro personál údržby a skladníka) a bývalými občerstvovacími místnostmi na západě (nyní staniční kanceláře). Nedávné vnitřní úpravy jsou obecně nesympatické, i když se rozumí, že původní stropy jsou na místě. Pozdější pokoje pro personál občerstvení jsou připojeny na západním konci. Zboží kůlna je 20 x 60 stop (6,1 m × 18,3 m) štít - zastřešený dřevěný rám např. oblečený budova se 2 dveřmi na každou stranu. Dvojitá kolejová váha směřuje k plošině pro cestující. Domy jsou příspěvkové a čelí také plošině pro cestující z druhé strany dvora. Nejzápadnější ze tří je vyvýšen s pyramidová střecha, periferní veranda a je relativně prostá výzdoby. Toto skladiště kolejových vozidel zahrnuje nedávnou přístřešek vozu postavený nad místem původní výsypky motoru, která je obložena kamenem a cihlami, a další přístřešek dlouhý 7 polí s betonovou podlahovou deskou a jámou na jednu vlečku a převyšující příďovou šňůru krov střecha.[1]
Seznam kulturního dědictví
Komplex Emerald Railway Station byl uveden na seznamu Queensland Heritage Register dne 21. října 1992, když splnil následující kritéria.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci vývoje nebo vzorce historie Queenslandu.
Emerald a Longreach jsou dvě z největších měst v Queenslandu, která byla založena v důsledku toho, že se místo železnice stavěly, aby sloužily městu.[1]
Skupina budov Emerald s váhou a domy vyjadřuje prostřednictvím své architektury a úzkého spojení s hlavní ulicí a válečným památníkem (nedávno odstraněným) důležitost železnice pro městečko v roce 1900 a poté.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik konkrétní třídy kulturních míst.
Jeho design je přičítán Henrikovi Hansenovi a představuje vrchol v jeho kariéře v oboru hlavních inženýrů jako „navrhovatel pověřený plány výstavby budov“.[1]
Místo je důležité kvůli jeho estetickému významu.
Budova má výrazný design, i když tvoří jednu z malé skupiny a představuje své vyvrcholení vzhledem k existenci pavilonů na obou koncích.[1]
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k „Emerald Railway Station Complex (entry 600490)“. Queensland Heritage Register. Rada dědictví Queensland. Citováno 1. srpna 2014.
- ^ „Harmonogram Ducha vnitrozemí“ (PDF). Queensland Rail Travel. 14. prosince 2018.
- ^ Ward, Andrew (1982). Železniční stanice Austrálie. South Melbourne: MacMillan Company. str. 44–45. ISBN 0 333 33853 7.
- ^ „Emerald Railway Station Complex (entry 600490)“. Queensland Heritage Register. Rada dědictví Queensland. Citováno 13. července 2015.
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii obsahuje text z „Registr dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 7. července 2014, archivováno dne 8. října 2014). Geo souřadnice byly vypočítány z „Hranice registru dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 5. září 2014, archivováno dne 15. října 2014).
externí odkazy
Média související s Smaragdové nádraží na Wikimedia Commons