Dubajská tramvaj - Dubai Tram - Wikipedia

Dubajská tramvaj
Logo dubajské tramvaje. Png
Spojené arabské emiráty Dubaj Marina img2 asv2018-01.jpg
Tramvaj v Dubai Marina
Přehled
Nativní jménoترام دبي
PostaveníProvozní
MajitelSilniční a dopravní úřad (Dubaj)
Národní prostředíDubaj, Spojené arabské emiráty
TerminiDubai Marina
Al Sufouh
Stanice11
(19 plánovaných)[1]
Servis
SystémTramvaj
Provozovatel (provozovatelé)Serco
SkladištěAl Sufouh
Dějiny
Otevřeno11. listopadu 2014[2]
Technický
Délka řádku10,6 km (6,6 mil)
(14,5 km (9,0 mil) celkem plánováno)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace750 PROTI DC přízemní napájecí zdroj
(750 V DC trolejové vedení v depu)
Provozní rychlostPrůměr: 20 km / h (12 mph) Maximum: 50 km / h (31 mph)
Mapa trasy
Tranvia di Dubai.png
Alstom Citadis 402 tramvají poblíž depa Al Sufouh v červenci 2014.

The Dubajská tramvaj (arabština: ترام دبي) Je tramvaj v Al Sufouh, Dubaj, Spojené arabské emiráty. Běží 14,5 kilometrů (9,0 mil) Al Sufouh Road z Dubai Marina do Palm Jumeirah a Al Sufouh. Tramvaj spojuje s Jumeirah Lakes Towers a Vlastnosti DAMAC stanice Dubajské metro Červená čára a v budoucnu se očekává, že se s tramvají spojí další dvě stanice. Dubajská tramvaj je také spojena s jednokolejka z Palm Jumeirah u vchodu do Palm ze Sufouh Road.[1]

První úsek, tramvajová trať dlouhá 10,6 km (6,6 mil), která obsluhuje 11 stanic, byl slavnostně otevřen 11. listopadu 2014 ŠH Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum „Viceprezident a předseda vlády Spojených arabských emirátů a vládce Dubaje, přičemž linka byla oficiálně otevřena pro veřejnou službu dne 12. listopadu 2014 v 6:30 (UTC 04:30).[2]

Dubajská tramvaj je po EU čtvrtým projektem tramvaje na světě Bordeaux tramvaj v roce 2003 a Remeš a Angers tramvaje v roce 2011 bude poháněn [Alstom APS pozemní systém elektrického napájení.[3]

Konstrukce

Plánování a výstavbu dubajské tramvaje provedlo konsorcium Alstom, Besix a Parsons.[4][5][6][7]

Stavba byla rozdělena do dvou fází: Fáze 1, měla být otevřena v dubnu 2011, ale bylo odloženo do listopadu 2014. Po dokončení bude Fáze 1 tramvajové linky provozovat 11 tramvají, obsluhujících 11 stanic, které pokrývají 10,6 kilometrů (6,6 mi) trasy. Fáze 1 bude stát 3,18 miliardy AED.[1] V rámci první fáze 1 bude vyrobeno přibližně 9,5 kilometru projektu dubajské tramvaje.[1] Fáze 2 přidá dalších 14 tramvají a dalších osm stanic na dalších 4 kilometrech trasy.

Ke dni 10. října 2010 pokračovaly stavební práce na dubajské tramvaji podle plánovaného dokončení roku 2014.[8] O měsíc později byl však projekt pozastaven kvůli nedostatku financí. Stavba tramvaje byla obnovena v lednu 2011 a bylo dokončeno 30% 1. fáze.[9] V polovině roku 2014 vstoupila tramvajová linka do testovací fáze a do provozu byla uvedena v listopadu 2014.[10][11][12]

Operace

Typická klimatizovaná tramvajová stanice s bezpečnostními dveřmi

Dubajskou tramvaj provozuje společnost Serco na základě smlouvy s Dubajským úřadem pro silnice a dopravu.[13][14][15]

Existuje více než 80 certifikovaných řidičů pro tramvaj. Aby byla zajištěna bezpečnost tramvaje a cestujících, je každý řidič před jízdou v tramvaji povinen podstoupit (a složit) zkoušku na přítomnost alkoholu. Tramvaje mají také přepínač mrtvého muže, kterou musí řidiči stisknout každé tři až pět sekund, v opačném případě se tramvaj zastaví.[16]

Hodiny provozu a frekvence

Dubajské metro je v provozu od 6:30 do 1:00, kromě pátku, kdy je v provozu od 9:00 do 1:00.[17]

Tarify

Tramvaj má pevné jízdné ve výši 3 AED za cestu bez ohledu na ujetou vzdálenost, což z ní ve srovnání s jinými městy činí jedno z nejlevnějších tarifů pro tramvaje. Cena pro cestující využívající Red Nol Ticket bude 4 AED (1,09 USD) za jízdu.[18]

A Nol Card mohou být cestujícími použity k odbavení a odhlášení z tramvaje naskenováním karty u dveří obrazovky nástupiště.

Statistika
20142015 až červen
Čáry22
Kilometry9.59.5
Stanice1111
Výlety (celkem)
Cestující (celkem)531,000[19]1,854,055[20]

Kolejová vozidla

Dubajská tramvaj používá 11 Alstom Citadis 402 tramvají pro 1. fázi.[21] Tramvaje jsou dlouhé 44 m (144 ft) s kapacitou 408 cestujících.[22] Maximální rychlost je 50 km / h (31 mph), průměrná provozní rychlost je 20 km / h (12 mph).

Tramvaje využívají Výživa par le Sol II (APS II) přízemní napájecí zdroj,[22] a tak nepotřebujete nadzemní kabely.[4] Tato metoda byla poprvé použita v Bordeaux, Francie. Dubajská tramvaj je první tramvajová síť na světě, která na stanicích používá dveře na nástupišti, stejně jako nový režim SVO (Supervised Vehicle Operation), který zajistí přesné zastavení stanice a bezpečnost během přepravy cestujících.[4][5][6][7] Tramvaje mají třídy zlata (první) a stříbra a prostor věnovaný ženám a dětem.[1][22]

První tramvaj byla představena Mattarovi Al Tayerovi, předsedovi Úřadu pro silniční a dopravní dopravu, v továrně Alstom v La Rochelle dne 14. června 2013.[22]

Nehody a nehody

Tramvaj na zkušební jízdě v listopadu 2014. Všimněte si bezpečnostních zábran na každé straně kolejí.
  • 2. října 2014 (2014-10-02): Během zkušebního provozu se po vyskočení červeného světelného signálu srazilo auto s protijedoucí tramvají. Podle dubajské policie nebyl při nehodě zraněn ani řidič, ani nikdo jiný, ale vozidlo utrpělo poškození jeho přední části a tramvaj utrpěla minimální poškození.[23]
  • 17. prosince 2014 (2014-12-17): Tramvajová doprava byla přerušena na 15 minut kvůli kolizi mezi tramvají a autem poté, co řidič nesprávně přečetl dopravní signál[je zapotřebí objasnění ] zahněte doleva a poté zastavte na kolejích tramvaje na křižovatce v rezidenci Jumeirah Beach.[24][25]

Propojení s dubajským metrem

Dubajská tramvaj byla spojena s dubajským metrem v listopadu 2014, jak uvádí dubajské silnice a dopravní úřad.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Ashfaq Ahmed (27. ledna 2009). „První dubajský tramvajový projekt se formuje v Al Sufouh“. Gulf News.
  2. ^ A b „Mohammad odhlásí tramvaj z Dubaje“. Gulf News. Al Nisr Publishing LLC. 10. listopadu 2014. Citováno 12. listopadu 2014.
  3. ^ Zpráva zaměstnanců. „10 faktů, které byste měli vědět o dubajské tramvaji“. Khaleej Times. Citováno 18. ledna 2016.
  4. ^ A b C „Je vybráno konsorcium tramvajových projektů Al Safouh“. Railway Gazette International. 29. dubna 2008. Archivovány od originál dne 7. listopadu 2009. Citováno 3. května 2008.
  5. ^ A b "Hladká jízda pro obyvatele Jumeirah". Gulf News. 30. dubna 2008. Archivovány od originál dne 4. května 2008. Citováno 3. května 2008.
  6. ^ A b „Tramvaj bude jezdit včas“. 7 dní. 30.dubna 2008. Citováno 3. května 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
  7. ^ A b „Svůj šejk Mohammed bin Rashid schvaluje návrh tramvajového projektu AED 4b Al Safooh“. Dubaj a správa silnic a dopravy. 29. dubna 2008. Archivovány od originál dne 26. února 2009. Citováno 3. května 2008.
  8. ^ Ashfaq Ahmed (10. října 2010). „RTA říká, že všechny projekty rozšiřování veřejné dopravy jsou na trati“. Gulf News.
  9. ^ „Dubaj RTA - tramvajový projekt Al Sufouh“. Zawya. Archivovány od originál dne 19. října 2012. Citováno 21. května 2011.
  10. ^ Elizabeth Broomhall (4. ledna 2012). „Dubajský tramvajový projekt je stále uškrcen problémy s likviditou“. Arabský obchod.
  11. ^ Elizabeth Broomhall (26. února 2012). „Dodavatel tvrdí, že dubajská tramvaj splní termín roku 2014“. Týden výstavby online.
  12. ^ samreenh (22. ledna 2014). „Zahájení testování projektu dubajské tramvaje Al Sufouh“. En-maktoob.news.yahoo.com. Citováno 18. ledna 2016.
  13. ^ „Serco podepisuje smlouvu o provozu tramvaje v Dubaji“. Serco.com. Citováno 18. ledna 2016.
  14. ^ „Provozovatel metra v Dubaji provozuje tramvaj Al Sufouh“. GulfNews.com. 15. září 2013. Citováno 18. ledna 2016.
  15. ^ Serco podepisuje prodloužení smlouvy na metro v Dubaji Metro Report International 1. dubna 2019
  16. ^ Masudi, Faisal (26. července 2015). „Před časem: Dubajský tramvajový systém na špičkové úrovni“. GulfNews.com. Citováno 18. ledna 2016.
  17. ^ Pracovní doba Dubai Marina
  18. ^ Shahbandari, Shafaat (3. listopadu 2014). „Jízda dubajskou tramvají pro Dh3“. GulfNews.com. Citováno 18. ledna 2016.
  19. ^ „Odhalení: Kolik cestujících použilo dubajské metro v roce 2014“. ae.b2.mk. Archivovány od originál dne 18. května 2015. Citováno 13. května 2015.
  20. ^ Wam. „88 mil. Metrem v Dubaji, 2 mil. Tramvají v 1. polovině roku 2015“. Khaleej Times. Citováno 18. ledna 2016.
  21. ^ „Al Sufouh tramvajový styl vyhovuje dubajské scéně“. Railway Gazette International. 17. listopadu 2009.
  22. ^ A b C d „Alstom odhaluje první dubajskou tramvaj Al Sufouh“. Railway Gazette International. 17. června 2013.
  23. ^ Staff Reporter (2. října 2014). "Auto zasáhlo tramvaj poté, co skočilo červené světlo". GulfNews.com. Citováno 18. ledna 2016.
  24. ^ Staff Reporter (18. prosince 2014). „Rozbíjení dubajských tramvají narušuje provoz JBR“. GulfNews.com. Citováno 18. ledna 2016.
  25. ^ „Havárie tramvaje v Dubaji: Jak se to stalo? - Emirates 24 | 7“. Emirates247.com. 18. prosince 2014. Citováno 18. ledna 2016.

externí odkazy