Laurelhurst, Portland, Oregon - Laurelhurst, Portland, Oregon

Laurelhurst
Sousedství
Jezdecká socha Johanky z Arku v Coe Circle, Laurelhurst
The jezdecká socha z Johanka z Arku v Coe Circle, Laurelhurst
Laurelhurst leží v oblasti Portland, Oregon
Laurelhurst
Laurelhurst
Souřadnice: 45 ° 31'38 ″ severní šířky 122 ° 37'23 "W / 45,52717 ° N 122,62300 ° W / 45.52717; -122.62300Souřadnice: 45 ° 31'38 ″ severní šířky 122 ° 37'23 "W / 45,52717 ° N 122,62300 ° W / 45.52717; -122.62300Mapa PDF
ZeměSpojené státy
StátOregon
MěstoPortland
Vláda
• SdruženíSdružení sousedství Laurelhurst
• KoaliceProgram sousedství pro jihovýchodní pozvednutí
Plocha
• Celkem0,73 km (1,73 km)2)
Populace
 (2000)[1]
• Celkem4,549
• Hustota6 800 / km 2 (2 600 / km2)
Bydlení
• Počet domácností1765
• Obsazenost97% obsazeno
 • Obsazeno vlastníkem1615 domácností (92%)
• Pronájem150 domácností (8%)
• Prům. velikost domácnosti2,58 osob

Laurelhurst je sousedství historických domů a zvlněné ulice obklopující a park stejného jména, rozkročit se nad SV a JV úseky Portland. Vstupy do oblasti lemují kamenné značky. Střed sousedství, Coe Circle, obsahuje pozlacené jezdecká socha z Johanka z Arku, což je první světová válka válečný památník. Historický okres Laurelhurst byl oficiálně uveden v národním registru historických míst v roce 2019.

Dějiny

Jeden z oblouků z roku 1910: tento na NE 33. a Peerless Place.

V roce 1909 společnost Ladd Estate Company prodala svůj 462 akr (1,87 km)2) Hazelfern Farm pro společnost Laurelhurst Company za přibližně 2 miliony USD. Jméno Laurelhurst si vypůjčil od rezidenční výstavby v Seattlu, kterou nedávno dokončil generální ředitel společnosti Laurelhurst Company Paul Murphy. Název kombinoval odkaz na vavřínovou křovinu poblíž vývoje v Seattlu se staroanglickým hurstem, označujícím zalesněný kopec.[2] Laurelhurst Company platted obytné zástavbě 144 akrů (0,58 km)2) s pomocí spoluinvestora a zahradního architekta John Charles Olmsted. Jak se stavěly první domy, město koupilo 31 akrů (130 000 m)2) za 92 000 $ na konstrukci Laurelhurst Park. Společnost Laurelhurst inzerovaná jako „Rezidenční park vysoké třídy“ zavedla do okolí řadu omezení. Podobně jako u Ladd's Addition vývoje byl prodej alkoholu zakázán. Kromě toho neměly být žádné byty, hotely, motely, byty, stáje nebo komerční budovy a žádné domy neměly být prodávány Číňanům, Japoncům nebo Afroameričanům.[3]

Sdružení Laurelhurst Neighborhood Association (LNA) se setkalo, protože v 70. letech se diskutovalo o masivních změnách možností dopravy v Portlandu, které vedly k vytvoření TriMet MAX lehká příčka v 80. letech. LNA a komunita podpořily tramvaj umístěnou na chodbě Banfield, ale byla silně proti zarovnání podél koridoru Burnside, buď busway nebo light rail. 34 sousedů předložilo v roce 1978 petici namítající „proti jakémukoli parkování, rozšíření nebo změně jízdního pruhu na ulici East Burnside v oblasti Laurelhurst nyní nebo v budoucnu“ a označilo to za „vážnou hrozbu“ pro sousedství, že by to snížilo hodnoty majetku , a být „jednoznačnou hrozbou pro náš každodenní životní styl a zničit naše sousedství.“ Portlandská studie zaznamenala požadavek na minimalizaci projektů „konkrétně v oblasti Laurelhurst“.[4]

Zvýraznění a rasová smlouva

V roce 1910 byla rasová smlouva upravující vývoj Laurelhurstu nařízena „... ani nebude stejná nebo její část jakýmkoli způsobem používána nebo obsazována Číňany, Japonci nebo černochy, kromě toho, že obyvatelé těchto ras mohou být obyvateli zaměstnáni jako sluhové . “[5][nespolehlivý zdroj? ]

1934 redlining mapa Portlandu označila oblasti v rámci současných hranic Laurelhurst modrou známkou nebo „Stále žádoucí“. Co se týče traktu B19, tvůrci map zaznamenali „homogenní prostředí, zlepšení a populaci“ jako mezi příznivými vlivy sousedství a nazvali počátky dělení „dobře koncipovanou propagací, poctivě spravovanou“; pokud jde o obyvatele, nebyli hlášeni žádní cizí nebo černošští obyvatelé.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Demografie (2000)
  2. ^ Snyder, Eugene E. (1979). Názvy a sousedství Portlandu. Portland: Binford a Mort. p. 45. ISBN  978-0832303470.
  3. ^ MacColl, E. Kimbark (1979). Růst města: moc a politika v Portlandu v Oregonu 1915-1950. Portland, Oregon: Gruzínský tisk. ISBN  0-9603408-1-5.
  4. ^ „Banfield Transitway Project, Multnomah County: Hearing and Project Report“. TriMet / ODOT. 1978. str. A-11, 72, 133. Citováno 28. června 2020.
  5. ^ „Portlandské rasové smlouvy“. Moje mapy Google. Citováno 2020-07-04.
  6. ^ "Mapování nerovnosti". dsl.richmond.edu. Citováno 2020-07-04.

externí odkazy