Detroitské ministerstvo dopravy - Detroit Department of Transportation
 | |
| Rodič | Město Detroit |
|---|---|
| Založený | 1922 |
| Hlavní sídlo | 1301 East Warren Avenue |
| Oblast služeb | Detroit, omezená příměstská doprava |
| Typ služby | Autobus, expresní autobus, paratransit |
| Trasy | 43 |
| Náboje | Centrum dopravy Rosa Parks Státní výstaviště Transit Center |
| Flotila | 300 autobusů[1] |
| Denní počet cestujících | 91700 (4. čtvrtletí 2015)[2] |
| Typ paliva | Diesel |
| Operátor | Město Detroit |
| Ředitel | Mikel Oglesby[3] |
| webová stránka | Detroitské ministerstvo dopravy |
The Detroitské ministerstvo dopravy (DDOT, vyslovováno DEE-tečka ) je veřejná doprava provozovatel městská autobusová doprava v Detroit, Michigan. Existuje od roku 1922, má sídlo v Midtown část Detroitu a je obecním úřadem městské správy. DDOT spolupracuje s Úřad pro příměstskou mobilitu pro regionální dopravu (CHYTRÝ).
Služby
Jako největší agentura veřejné dopravy ve státě Michigan, DDOT slouží především městu Detroit, s některými dalšími a omezenými službami do okolních měst Dearborn, Hamtramck, Highland Park (obě jsou detroitské enklávy), Harper Woods, Livonia, Redford Township, River Rouge a Southfield.[4] DDOT má dohodu o jízdném a jízdě s Úřad pro příměstskou mobilitu pro regionální dopravu protože doplňuje město autobusovou dopravou spojující město se zbytkem města Metro Detroit a Metropolitní letiště v Detroitu Wayne County. Autobusová doprava obvykle funguje od 5:00 do 12:30 od pondělí do soboty, zatímco nedělní doprava začíná přibližně v 7:00 a končí mezi 8 a 21:00[5] Trasy 1–10 a 16 mají 24/7 služby.[6]
Spolu s provozováním autobusové dopravy na pevné trase provozuje DDOT také MetroLift, službu paratransit na vyžádání s 220 až 240 vozidly pro vozíčkáře. DDOT uzavírá smlouvy se třemi poskytovateli této služby: Checker Cab, Enjoi Transportation a Lakeside Division.[7]
Dějiny
DDOT začal svůj život jako ministerstvo pouličních drah (DSR) v roce 1922 po získání soukromého vlastnictví Detroit United Railway (DUR), který od svého založení v roce 1901 řídil většinu operací hromadného tranzitu v Detroitu.[8] Společnost DSR přidala autobusovou dopravu, když v roce 1925 vytvořila divizi Motorbus. Na vrcholu svého provozu v roce 1941 provozovala společnost DSR 20 tramvaj linky s 910 tramvajemi.[9] Do roku 1952 zůstaly jen čtyři tramvajové linky: Woodward, Gratiot, Michigan a Jefferson. Tramvajové služby byly přerušeny v dubnu 1956 vyřazením linky Woodward z provozu. DSR se formálně stalo DDOT v roce 1974 na základě Charty Detroit City.[10]
V letech 2009 až 2012 je sedm zbývajících omezených a expresní autobus trasy (70, 71, 72, 73, 74, 76 a 78) byly přerušeny.[11] Počínaje 1. lednem 2012 byla správa DDOT smluvně zadána společnosti Parsons Brinckerhoff, inženýrská a řídící firma. Firma následně subdodala správu systému na společnost Envisurage, LLC, poradenskou společnost provozovanou společností Envisurage, LLC výkonný ředitel z Rochester-Genesee regionální dopravní úřad.[12][13] Dne 3. března 2012 byla 24hodinová služba přerušena a další trasy a služby ve všední a víkendové dny byly zredukovány nebo zcela odstraněny ve snaze dosáhnout úspor pro oddělení.[14] V srpnu 2013 byla na zakázku zadána správa DDOT Přeprava MV pod vedením Paula Tolivera do září 2014. Ředitelem oddělení byl starostou jmenován Dan Dirks Mike Duggan dne 9. ledna 2014 po dobu trvání smlouvy společnosti MV Transportation.[15] Smlouva společnosti MV Transportation byla prodloužena o další dva roky 12. srpna 2014.[16] 23. ledna 2016 společnost DDOT znovu zavedla 24hodinovou službu na třech hlavních trasách spolu s dalšími menšími změnami služby.[17] 1. září 2018 bylo mimo jiné změněno deset nejoblíbenějších tras, které byly přečíslovány na trasy 1–10. Také staré trasy 7, 9 a 10 dostaly vyšší čísla tras, aby nedocházelo ke konfliktům.[6]
Detroit Downtown Trolley
Tramvaj z Lisabonu na Jefferson Avenue v roce 1991
Detroit Downtown Trolley (původně Detroit Citizen's Railway) byl a historický vozík postaven v roce 1976 jako projekt dvoustého výročí USA.[18] Vozík běžel přes jednu míli dlouhou trasu ve tvaru písmene L z parku Grand Circus do blízkosti Renaissance Center přes Washington Boulevard a Jefferson Avenue pomocí úzkorozchodných tramvají získaných od služeb městské železnice mimo USA. Většina aut v Detroitu, která byla uvedena do provozu od roku 1976 do roku 2003 byly získány od Lisabon, Portugalsko. Mnoho Detroiterů dost starých na to, aby si pamatovali tramvajovou dopravu z doby před rokem 1956, bylo potěšeno kývnutím na nostalgii, kterou tato služba představovala, ale nedostatek obchodní činnosti v centru Detroitu znamenal, že počet cestujících v trolejbusu Downtown se nikdy nestal více než novinkou a odmítl jen asi 3000 na konci 90. let; služba byla pozastavena v červnu 2003.[19]
Tarify
Standardní ceny
Všechny trasy plus QLine. The Detroit People Mover bude přijímat průkazy.
Všechny ceny uvedené níže jsou pozastaveny a od poloviny března 2020 jsou z důvodu respektování EU zdarma až do dalšího oznámení Nákaza covid-19.
| Typ | Jízdné | 24hodinová permanentka |
|---|---|---|
| Základní jízdné pro dospělé | $2 | $5 |
| Studentské jízdné (s ID studenta DDOT) | $0.5 | $2 |
| Senior / zdravotně postižený ^ | ||
| Držitel karty Medicare ^ ^ | ||
| Děti do 44 palců (110 cm) s dospělou osobou (limit 3) | Volný, uvolnit | |
Vstupní poplatky
Pasy lze zakoupit v sídle DDOT, v tranzitním centru Rosa Parks, stejně jako v obchodech a obchodech po celém městě. Společnost DDOT aktualizovala a zjednodušila svou strukturu jízdného, čímž eliminovala náklady na přepravu a spolupracovala s příměstským tranzitním systémem, aby měla některé možnosti jednotného jízdného. 24hodinové jízdenky lze zakoupit na palubě libovolného autobusu.
^ Pro získání zlevněného jízdného musí senioři (věk 65+) a cestující se zdravotním postižením předložit buď ID CARD DDOT Special Fares ID nebo State ID s označením zrakového postižení.
^ ^ Držitelé karet Medicare platí stejné sazby jako děti ve věku 6–17 let, senioři nejméně 65 let a zdravotně postižení.
Trasy
| Trasa | Příchozí zastávky | Odchozí zastávky | Plán |
|---|---|---|---|
| 1 Vernor |
|
| |
| 2 Michigan (Po – pá) |
|
| |
| 2 Michigan (So – Ne) |
|
| |
| 3 Grand River (Po-pá) |
|
| |
| 3 Grand River (So – Ne) |
|
| |
| 4 Woodward (Po – pá) |
|
| |
| 4 Woodward (So) |
|
| |
| 4 Woodward (Slunce) |
|
| |
| 5 Van Dyke-Lafayette (Po – pá) |
|
| |
| 5 Van Dyke-Lafayette (So – Ne) |
|
| |
| 6 Gratiot (Po – pá) |
|
| |
| 6 Gratiot (So – Ne) |
|
| |
| 7 Seven Mile (Po – pá) |
|
| |
| 7 Seven Mile (So – Ne) |
|
| |
| 8 Warren (Po – pá) |
|
| |
| 8 Warren (So – Ne) |
|
| |
| 9 Jefferson (Po – pá) |
|
| |
| 9 Jefferson (So – Ne) |
|
| |
| 10 Greenfield (Po – pá) |
|
| |
| 10 Greenfield (So – Ne) |
|
| |
| 11 Potvrzení částky |
|
| |
| 12 Conant |
|
| |
| 13 Conner |
|
| |
| 15 Chicago-Davison |
|
| |
| 16 Dexter (Po – pá) |
|
| |
| 16 Dexter (So – Ne) |
|
| |
| 17 Eight Mile (Po – pá) |
|
| |
| 17 Eight Mile (So – Ne) |
|
| |
| 18 Fenkell |
|
| |
| 19 Fort |
|
| |
| 23 Hamilton |
|
| |
| 26 Junction |
|
| |
| 27 Radost |
|
| |
| 29 Linwood |
|
| |
| 30 Livernois |
|
| |
| 31 Mack |
|
| |
| 32 McNichols |
|
| |
| 38 Plymouth |
|
| |
| 39 Puritán |
|
| |
| 40 Russell (Pouze po – pá) |
|
| |
| 41 Schaefer |
|
| |
| 42 Loop smyčka |
|
| |
| 43 Schoolcraft |
|
| |
| 46 Southfield (Pouze po – pá) |
|
| |
| 47 Tireman |
|
| |
| 52 Chene |
|
| |
| 54 Wyoming |
|
| |
| 60 vždyzelených |
|
| |
| 67 Cadillac-Harper |
|
| |
| 68 Chalmers |
|
| |
| 80 vesnic přímo (Pouze po – pá) |
|
| |
| 89 Southwest Direct (Pouze po – pá) |
|
| |
| 92 Rosedale Express (Pouze po – pá) |
|
| |
| 95 Ryan Express (Pouze po – pá) |
|
| |
| 96 Joy Express (Pouze po – pá) |
|
|
Bývalé cesty
- 1 Downtown Get Around Green Loop (ukončen v roce 1997 a stal se součástí prodloužené trasy 3)
- 2 Downtown Get Around Red Loop (ukončeno 23. dubna 2005)[20]
- 3 Baker-West Vernor (spojil se s Route 36 Oakland a vytvořil Route 90 Baker-Oakland dne 5. září 1992; tato část trasy se stala součástí Route 49 17. června 1995)
- 3 Medical Center Shuttle (vytvořeno v červnu 1996; v lednu 2003 přejmenovat vozík na kulturní atrakce Route 3)
- 3 vozík na kulturní atrakce (ukončen 23. dubna 2005)[20]
- 4 Belle Isle (sloučena do Route 12 Conant, nyní 12 Conant-8 Mile v roce 1989; tato část byla ukončena 12. dubna 2007)
- 4 Shuttle Zoo (pouze letní služba; vytvořeno 1. února 1997; ukončeno v roce 2004)
- 5 Broadstreet (ukončeno 6. září 1988)
- 5 Ford Meadows Shuttle (vytvořeno 1. února 1997; ukončeno dne 7. září 2002)[21]
- 6 Buchanan (ukončeno 7. září 2002)[21]
- 7 Cadillac / Harper (přečíslováno Route 67 Cadillac / Harper 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 8 Caniff (sloučeny do Route 38 Plymouth tvořit Route 38 Plymouth-Caniff dne 25. června 2011; Route 38 služba do centra byla přerušena)[23]
- 9 Chalmers (přečíslováno Route 68 Chalmers 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 10 Chene (přečíslováno Route 52 Chene 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 14 Crosstown (přečíslováno a přejmenováno na Route 8 Warren 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 20 Grand Belt (ukončeno 26. září 2009)[24]
- 21 Grand River (přečíslovaná Route 3 Grand River 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 22 Greenfield (přečíslováno Route 10 Greenfield 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 24 Holbrook (ukončeno 26. září 2009)[25]
- 25 Jefferson (přečíslováno Route 9 Jefferson 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 26 John R. North (ukončeno 6. září 1988; duplicitní SMART Route 495)
- 26 Greenfield Spinner (vytvořeno 1. února 1997; ukončeno 17. ledna 1998)
- 28 Lafayette-Green (ukončeno 23. dubna 2005)[20]
- 33 Meyers-Northlawn (ukončeno 6. září 1988)
- 33 John R. Limited (vytvořeno 1. února 1997; ukončeno 17. ledna 1998; obnoveno 23. srpna 2003; ukončeno 23. dubna 2005)[26][20]
- 34 Gratiot (přečíslováno Route 6 Gratiot dne 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 35 Mount Elliott (ukončeno 6. září 1988)
- 35 Meyers (vytvořeno 6. března 1999; ukončeno 23. dubna 2005)[20]
- 36 Oakland (sloučeno s Route 3 Baker-West Vernor za vzniku 90 Baker-Oakland dne 5. září 1992; obnoveno 17. června 1995, kdy byla Route 90 rozdělena, ukončena 8. února 2014 a rozdělena na Route 43 Schoolcraft a Route 49 Vernor (nyní Route 1 Vernor))
- 37 Michigan (přečíslováno Route 2 Michigan 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 42 Schoenherr-Redmond (ukončena 6. září 1988; aktuální Route 42 vytvořená v dubnu 2017)
- 44 Second Boulevard (ukončeno 25. června 1994)
- 45 Seven Mile (přečíslováno Route 7 Seven Mile 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 48 Van Dyke / Lafayette (přečíslováno Route 5 Van Dyke / Lafayette 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 49 East Vernor (spojil se s Route 27 Joy za vzniku Route 96 Joy-Vernor dne 5. září 1992
- 49 Vernor (vytvořeno 17. června 1995, které nahradilo část West Vernor na trase 90 a východní část Vernor na trase 96; přečíslována na Route 1 Vernor dne 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 50 Warren East (sloučeno do Route 14 Crosstown, nyní Route 8 Warren)
- 51 West Jefferson (ukončeno 6. září 1988 s částmi převedenými na trasu 30)
- 52 Woodrow Wilson (ukončeno 23. dubna 2005)[20]
- 53 Woodward (přečíslováno Route 4 Woodward 1. září 2018 jako součást ConnectTen)[22]
- 53 Woodward-John R. (vytvořeno 27. června 1994, kdy se trasa 53 Woodward (která byla krátkou dobu součástí trasy 97) spojila s trasou 495 John R. (trasa SMART, kterou DDOT převzal provoz) do vytvořte tuto trasu; obnovte se 1. dubna 1995, kdy společnost SMART převzala provoz trasy 495)
- 66 Downtown Lunch Time Express (vytvořeno 27. června 1994; ukončeno 6. září 1995)
- 70 Cadillac-Harper Express (ukončeno 6. září 1988)
- 70 Crosstown Express (ukončeno 23. dubna 2005; obnoveno 16. června 2008, ale znovu ukončeno 18. dubna 2009)[27][28]
- 71 Grand River Express (vytvořeno 16. června 2008; ukončeno 18. dubna 2009)[27][29]
- 71 Crosstown Express (ukončena kolem roku 1988; obnovena jako Route 70 později v tomto roce)
- 72 Dexter Express (ukončeno 23. dubna 2005; obnoveno 16. června 2008, ale znovu ukončeno 18. dubna 2009)[27][30]
- 73 Fenkell Express (ukončeno kolem roku 1988)
- 73 Woodward Express (vytvořeno 16. června 2008; ukončeno 18. dubna 2009)[27][31]
- 74 Grand River Express (zrušen kolem roku 1988; obnoven jako Route 71 16. června 2008)
- 74 Gratiot Express (vytvořeno 16. června 2008; ukončeno 18. dubna 2009)[27][32]
- 75 Gratiot Express (zrušen kolem roku 1988; obnoven jako Route 74 16. června 2008)
- 76 Hayes Limited (ukončeno dne 25. června 2011)[33]
- 77 Hamilton Express (zrušen kolem roku 1988)
- 78 Imperial Limited (ukončena dne 3. března 2012; Route 49 Vernor (nyní Route 1 Vernor) ztratila svou východní část ten den)[34]
- 79 Jefferson Express (zrušen kolem roku 1988)
- 80 Joy Road Express (zrušen kolem roku 1988)
- 80 Hayes Flex (vytvořeno 1. února 1997; ukončeno 7. září 2002)[21]
- 81 Oakland Express (zrušen kolem roku 1988)
- 82 Plymouth Express (zrušen kolem roku 1988)
- 83 Rouge Express (zrušen kolem roku 1988)
- 84 Schoolcraft Express (zrušen kolem roku 1988)
- 85 West McNichols Express (ukončeno kolem roku 1988)
- 86 Van Dyke Express (ukončeno kolem roku 1988)
- 87 Vernor-Mack Express (zrušen kolem roku 1988)
- 88 Woodward Express (zrušen kolem roku 1988; obnoven jako Route 73 16. června 2008)
- 90 Baker-Oakland (vytvořeno 5. září 1992 jako sloučení trasy 3 Baker-West Vernor a 36 Oakland; přemístit 17. června 1995 do části trasy 49 Vernor (nyní Route 1 Vernor) a Route 36 Oakland)
- 93 Gratiot-Michigan (vytvořeno 5. září 1992 jako sloučení Route 34 Gratiot a Route 37 Michigan; resplit 25. června 1994, kdy SMART převzal provoz Route 37)
- 94 VA Park & Ride (vytvořeno 1. února 1997; ukončeno 17. ledna 1998)
- 95 Woodmere Shuttle (ukončeno 14. března 1973)
- 96 Joy-Vernor (vytvořeno 5. září 1992 sloučením Route 27 Joy a Route 49 East Vernor; resplit 17. června 1995 do Route 27 Joy a Route 49 Vernor)
- 97 Woodward-Jefferson (vytvořeno 5. září 1992 jako sloučení Route 25 Jefferson a Route 53 Woodward; resplit 25. června 1994, kdy SMART převzal provoz Route 25, zatímco DDOT převzal provoz Route 495, který se spojil s Route 53 Woodward to form Route 53 Woodward-John R.)
- 99 Lahser (ukončeno 23. dubna 2005)[20]
- 101 Hubbell Spinner (ukončeno v polovině 90. let; číslo 101 bylo v rolích, ale pravděpodobně se nikdy oficiálně nepoužilo)
- 125 Fort Street - Detroit (trasa SMART provozovaná společností DDOT od 27. června 1994 do 1. dubna 1995; v té době provozovala trasy 25 a 37 společnost SMART)
- 150 Taylor-Detroit (trasa SMART provozovaná společností DDOT od 27. června 1994 do 1. dubna 1995; SMART trasu úplně přerušila 12. prosince 2011)
Flotila
Aktuální flotila
| Rok | Udělat | Modelka | Délka | Kapacita | Pohon | Motor | Fleet Series | Množství |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Nový leták | D40LF | 40 | 39 | Diesel | Detroit Diesel Series 50 | 3900-3959 | 60 |
| 2004 | Nový leták | D40LF | 40 | 39 | Diesel | Detroit Diesel Series 50 | 3975-3989 | 15 |
| 2005 | Nový leták | D40LF | 40 | 39 | Diesel | Cummins ISL-05 | 4100-4220 | 121 |
| 2010 | Nový leták | D40LF | 40 | 39 | Diesel | Cummins ISL-07 | 1001-1050 | 50 |
| 2011 | Gillig | Nízké patro | 40 | 39 | Diesel | Cummins ISL-07 | 1201-1242 | 42 |
| 2012 | Gillig | Nízké patro | 40 | 39 | Diesel Electric | Cummins ISB | 1243-1246 | 4 |
| 2014 | Nový leták | XD40 | 41 | 40 | Diesel | Cummins ISL9 | 1400-1430 | 31 |
| 2015 | Nový leták | XD40 | 41 | 40 | Diesel | Cummins ISL9 | 1500-1508 1519-1538 | 29 |
| 2015 | Nový leták | XDE40 | 41 | 40 | Diesel Electric | Cummins ISB | 1509-1518 | 10 |
| 2015 | Nový leták | XD60 | 60.8 | 60 | Diesel | Cummins ISL9 | 1539-1548 | 10 |
Loďská flotila
Galerie
Centrum dopravy Rosa Parks
Nedělní plán DDOT se mění 3. března 2012
Sobotní harmonogram DDOT se mění 3. března 2012
Změny harmonogramu DDOT v pracovní dny 3. března 2012
Viz také
Reference
- ^ Burns, Gus (7. ledna 2014). „Starosta Detroitu Mike Duggan oznamuje v řeči propuštění ředitele DDOT; šéf autobusu říká, že je to pro něj novinka“. MLive.com. Citováno 26. října 2011.
- ^ „Čtvrté čtvrtletí, 2015“ (PDF). Zpráva o počtu cestujících ve veřejné dopravě. Americká asociace veřejné dopravy. Citováno 5. dubna 2016.
- ^ Frank, Annalize. „Nový ředitel veřejné dopravy v Detroitu pochází z jižní Floridy, tranzitních programů v Bostonu“. Crain's Detroit Business. KC Crain. Citováno 7. května 2020.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 08.03.2012. Citováno 2011-04-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. 9. 2011. Citováno 2011-04-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b „Nová služba DDOT ConnectTen pro přidání 500 cest týdně s 15minutovou špičkovou frekvencí, Wi-Fi“. Detroitské ministerstvo dopravy. 28. srpna 2018. Citováno 1. listopadu 2018.
- ^ „Postižení jezdci Detroitu MetroLift si užívají výhod nových, rozšířených služeb“ (PDF). www.detroitmi.gov/. Detroitské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) dne 17. března 2015. Citováno 10. března 2015.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 15. 2. 2013. Citováno 2013-01-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „ODDĚLENÍ ULIČNÍCH ŽELEZNIC (D.S.R.) MAPA STREETCAR ROUTE 1941“. detroittransithistory.info. Citováno 2014-03-23.
- ^ „Detroit Transit History.info“. detroittransithistory.info. Citováno 2014-03-23.
- ^ „DDOT Routes & Numbers“. Detroit Transit History.info. Citováno 7. ledna 2014.
- ^ Kaffer, Nancy (5 January 2012). "Bing: Detroit won't run out of cash in April — thanks to cuts, more revenue". Crain's Detroit Business. Citováno 19. února 2012.
- ^ Bukowski, Diane (9 February 2012). "Bing to slash bus routes; DDOT routes Feb. 24". Voice of Detroit. Citováno 19. února 2012.
- ^ Phelps, Greenwood, Laura, Tom (3 March 2012). "Changes to Detroit bus service in effect". The Detroit News. Citováno 4. března 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Mayor Duggan Names Dan Dirks as DDOT Director". City of Detroit Department of Communications and Creative Services. 9. ledna 2014. Archivovány od originál dne 25. února 2014. Citováno 19. února 2014.
- ^ "City of Detroit Extends Administrative Support Services Contract with MV Transportation". www.mvtransit.com/. MV Transportation. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2014. Citováno 11. listopadu 2014.
- ^ "DDOT Service Change Proposal, January 2016" (PDF). detroitmi.gov/. Citováno 27. ledna 2016.
- ^ "Detroit Downtown Trolley". www.jtbell.net. Citováno 31. října 2018.
- ^ "Detroit, MI". www.heritagetrolley.org. Citováno 31. října 2018.
- ^ A b C d E F G https://web.archive.org/web/20060925090301/http://www.ci.detroit.mi.us/mayor/releases/2005%20releases/DDOT%20Service%20Changes.htm. Archivovány od originál on 2006-09-25. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ A b C https://web.archive.org/web/20021018144219/http://www.ci.detroit.mi.us/ddot/ddotText/schedule_changes_sept.htm. Archivovány od originál dne 18. 10. 2002. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ A b C d E F G h i j k l m https://web.archive.org/web/20180831034436/http://www.detroitmi.gov/Government/Departments-and-Agencies/Detroit-Department-of-Transportation/DDOT-News-and-Alerts/ArticleID/2369/Final-Service-Change-Meetings. Archivovány od originál on 2018-08-31. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110813052052/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/2011/Service_Change_Booklet_For_June_2011.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 13. 8. 2011. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20100717194120/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/Service_Changes_September_2009.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 17. 7. 2010. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20100717194120/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/Service_Changes_September_2009.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 17. 7. 2010. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ https://web.archive.org/web/20040411060946/http://www.ci.detroit.mi.us/ddot/ddotText/schedule_changes_aug03.htm. Archivovány od originál on 2004-04-11. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ A b C d E https://web.archive.org/web/20080630070540/http://www.ci.detroit.mi.us/Departments/DetroitDepartmentofTransportation/BusInformation/ExpressService/tabid/2071/Default.aspx. Archivovány od originál dne 30. 6. 2008. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 4. 2009. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 4. 2009. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 4. 2009. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 4. 2009. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 4. 2009. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110813052052/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/2011/Service_Change_Booklet_For_June_2011.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 13. 8. 2011. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20120306041922/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/Service_Changes_March_Weekday_2012.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 06.03.2012. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ "Detroit Transit History Roster". detroittransithistory.info.
- ^ "Detroit Transit Info Retired Fleet". detroittransithistory.info.