CCGS Sir Humphrey Gilbert - CCGS Sir Humphrey Gilbert - Wikipedia

Dříve CCGS Sir Humphrey Gilbert, nyní Polar Prince.jpg
Tak jako Polární princ
Dějiny
Kanada
Název:
  • Sir Humphrey Gilbert
  • Gilbert 1
  • Polární princ
Jmenovec:Sir Humphrey Gilbert průzkumník
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Stavitel:Davie Shipbuilding, Lauzon
Číslo dvora:614
Spuštěno:29. října 1958
Uvedení do provozu:Červen 1959
Vyřazeno z provozu:2001
Ve službě:
  • 1959–2001
  • 2010 – současnost
Mimo provoz:2001–2009
Identifikace:
Postavení:v aktivní službě
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Lehký ledoborec a nabídka majáku a bóje
Tonáž:
Přemístění:3 000 dlouhé tun (3 000 t)
Délka:72,5 m (237 ft 10 v)
Paprsek:14,7 m (48 ft 3 v)
Návrh:5 m (16 ft 5 v)
Pohon:
Rychlost:14,5 uzlů (26,9 km / h)
Rozsah:10,000 nmi (19 000 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h)
Vytrvalost:30 dní

CCGS Sir Humphrey Gilbert[A] byl Kanadská pobřežní stráž lehký ledoborec a nabídka bóje a nyní arktický ledoborec v soukromém vlastnictví Polární princ. Loď vstoupila do služby s Oddělení námořní dopravy v roce 1959 a převedena do nově vytvořeného Kanadská pobřežní stráž v roce 1962, aktivní do roku 1986. Ledoborec byl prodán soukromým zájmům v Newfoundland a loď nečinně seděla po roce 2001, dokud nebyla znovu prodána v roce 2009 GTX Technology Canada Limited a přejmenován Polární princ. Ledoborec, který byl přestavěn, nyní plave po vodách Severní ledový oceán. V roce 2017 bylo plavidlo dočasně znovu pokřtěno Kanada C3 a používal se na významnou plavbu kolem tří námořních pobřeží Kanady jako součást národa 150. výročí.

Design a popis

Ledoborec je 72,5 m (237 ft 10 v) celkově dlouhý s paprsek 14,7 m (48 ft 3 v) a a návrh 5 m (16 ft 5 v). Loď má plně naložený zdvih 3000 dlouhé tuny (3,000 t ) a a hrubá prostornost rejstříku (GRT) 2 153 a 693čistý registr tun (NRT) tak, jak bylo postaveno. Plavidlo je poháněno dieselelektrický motory (DC / DC) pohánějící dva hřídele otáčející se s pevným stoupáním vrtule vytvoření 4 250 výkon na hřídeli (3,170 kW ). To dává plavidlu maximální rychlost 14,5 uzly (26,9 km / h). Plavidlo může nést 467,00 m3 (102 730 imp gal) z nafta a měl rozsah 10 000 námořní míle (19 000 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h) a mohl zůstat na moři až 30 dní.[1][2][3] Plavidlo bylo změřeno na 2062hrubá prostornost (GT) s 618čistá prostornost (NT) v roce 1985.[4]

Konstrukce a kariéra

Vládní služba

Ledoborec postavil Davie Shipbuilding na jejich dvoře v Lauzon, Quebec s číslo dvora 614 a byl spuštěno dne 29. října 1958. Sir Humphrey Gilbert, pojmenovaný pro časný průzkumník z Severozápadní průchod, byl do provozu do Ministerstvo dopravy námořní služba v červnu 1959.[2][3] V roce 1962 byly všechny ledoborce námořní služby převedeny do nově vytvořené kanadské pobřežní stráže.[5] Plavidlo bylo registrovaný v Ottawa, Ontario a homeported v St. John's, Newfoundland a Labrador v oblasti Newfoundland.[1]

Dne 20. prosince 1963 francouzské plavidlo Douala vyslal nouzový signál u pobřeží Newfoundland. Sir Humphrey Gilbert byl již podrobně uveden na pomoc rybářskému plavidlu v Atlantiku, ale byl přesměrován na Douala protože francouzské lodi hrozilo ztroskotání. Zatímco míří do Douala A bárka se uvolnil na palubu lodi pobřežní stráže, což způsobilo poškození lodi a trvalo nějakou dobu, než mohla být člun zajištěna kvůli námrazovým podmínkám. Plavidlo pobřežní stráže bylo zpožděno při příjezdu na místo člunem a 21. prosince Douala klesl. 19 členů posádky Douala byli zachráněni 22. prosince, z nichž dva zemřeli při návratu do Newfoundlandu. Ve vodě zahynulo 13 členů posádky.[6]

V roce 1983 Sir Humphrey Gilbert se stalo testovacím plavidlem pro systém posádky pobřežní stráže. V systému laického dne má každá loď dvě posádky, které se otáčejí v 28denním intervalu. Když byla posádka na palubě lodi, prováděla směny v délce 12 hodin, sedm dní v týdnu. Na konci 28denního intervalu se posádka otočí z lodi na čtyřtýdenní přestávku. Pokusy se ukázaly jako úspěšné a systém byl přijat v rámci celé flotily.[7]

Post-vládní služba

Loď jako Kanada C3, na Bella Bella, Britská Kolumbie v roce 2017

Loď byla vyřazena z provozu v roce 2001 a předána společnosti Rozdělení korunových aktiv. Loď byla přejmenována 2001–06 v roce 2001 a v roce 2002 Gilbert 1.[3]

Polární princ

V roce 2002 byl ledoborec prodán společnosti Puddister Trading Co. Ltd ze St. John's a přejmenován Polární princ.[1] V roce 2002 získala loď společnost Star Line Inc.[3] V roce 2005 bylo plavidlo vyloženo v Clarenville, Newfoundland a Labrador a do prodeje společností Star Line dne eBay.[8] Plavidlo bylo později prodáno společnosti GX Technologies of Calgary, Alberta v roce 2009 a modernizován.[9][10]

Kanada C3

V roce 2017 Polární princ byl objednán a (dočasně) znovu pokřtěn Kanada C3 na vysoce postavenou letní 15minutovou plavbu po Kanadě na oslavu Kanady 150. výročí. Loď vyplula 1. července z Toronto, Ontario, a plavil se dolů Svatý Vavřinec Seaway a Řeka svatého Vavřince na Halifax, Nové Skotsko přes Northumberlandský průliv a Canso Canal, pak cestoval na sever kolem Newfoundlandu, labradorského pobřeží, kolem Baffinův ostrov a severozápadním průchodem, pak kolem Aljašky a dolů Pobřeží Pacifiku skrz Inside Passage, do Victoria, Britská Kolumbie. Cesta trvala 150 dní a na mnoha zastávkách Domorodý komunit na cestě.[11][12]

Reference

Poznámky

  1. ^ CCGS znamená Kanadská loď pobřežní stráže

Citace

  1. ^ A b C „Flotila CCG: Detaily plavidla - CCGS, sir Humphrey Gilbert“. Kanadská pobřežní stráž. 4. února 2015. Citováno 22. února 2018.
  2. ^ A b Moore 1981, str. 87.
  3. ^ A b C d Miramar Ship Index.
  4. ^ „Podrobnosti o registrovaném plavidle POLAR PRINCE (O.N. 310141)“. Transportovat Kanadu. Citováno 2. března 2019.
  5. ^ Maginley & Collin 2001, str. 119.
  6. ^ Maginley 2003, str. 142.
  7. ^ Maginley 2003, str. 89.
  8. ^ „Na prodej: ledoborec, plně naložený, velmi málo rzi“. CBC News. 29. července 2005. Archivovány od originál dne 22. února 2018. Citováno 22. února 2018.
  9. ^ „Ruská loď Akademik Sergej Vavilov měl roli v nedávném objevu lodi Franklin“. CBC News. Kanadský tisk. 28. září 2014. Archivovány od originál dne 22. února 2018. Citováno 22. února 2018.
  10. ^ „Polární princ“. Archivovány od originál dne 3. října 2009. Citováno 24. prosince 2016.
  11. ^ "Loď". Kanada C3. Studenti na ledové nadaci (SOI). Archivovány od originál dne 22. února 2018. Citováno 22. února 2018.
  12. ^ Gignac, Julian (12. března 2017). „Ledoborec vyplul na kanadskou kulturní cestu do Kanady 150“. Zeměkoule a pošta. The Globe and Mail Inc. Archivovány od originál dne 22. února 2018. Citováno 22. února 2018.

Zdroje

externí odkazy