Broadway Bridge (Daytona Beach) - Broadway Bridge (Daytona Beach)
Broadwayský most | |
---|---|
Most po roce 2015 vymalovat. | |
Souřadnice | 29 ° 12'57 ″ severní šířky 81 ° 0'56 ″ Z / 29,21583 ° N 81,01556 ° WSouřadnice: 29 ° 12'57 ″ severní šířky 81 ° 0'56 ″ Z / 29,21583 ° N 81,01556 ° Z |
Nese | 4 pruhy USA 92 VOTRAN autobusové linky chodci a kola |
Kříže | Řeka Halifax, Intracoastal Waterway |
Národní prostředí | Daytona Beach, Florida |
Oficiální jméno | Broadwayský most |
Udržováno | Florida Department of Transportation |
identifikační číslo | 790187, 790188[1] |
Vlastnosti | |
Design | Segmentový boxový nosník |
Materiál | Předpjatý beton |
Celková délka | 917 metrů (3008 stop) |
Výprodej níže | 19,9 metrů (65 stop) |
Dějiny | |
Návrhář | Figg Engineering Group |
Konec stavby | 1912 (první most) 1947 (druhý most) 2001 (třetí most) |
Statistika | |
Toll | Volný, uvolnit |
The Broadwayský most je segmentový most který pokrývá Řeka Halifax a Intracoastal Waterway V centru města Daytona Beach, Florida, nesoucí Americká cesta 92.
Broadway Bridge dosahuje výšky 65 stop (19,9 m) a je 3 008 stop (917 m) na délku. Most je slavnější pro svůj vkus než pro svůj účel. Mozaiky z kapustňáci, delfíni a další divoká zvěř původem z Florida dát mostu nějakou turistickou přitažlivost.
Most byl zasvěcen 20. července 2001.
Dějiny
První most
Plány na původní Broadwayský most byly schváleny americkým armádním sborem inženýrů 4. května 1912. Michael Sholtz (otec budoucího guvernéra David Sholtz ), Předseda Central of Florida Railway Company, požádal sbor o nový most, který plánoval použít pro elektřinu své společnosti tramvaj systém, který by spojoval města Daytona, Daytona Beach a Mořský vánek (samostatná města v té době, před konsolidací v roce 1926) přes řeku Halifax.[2][3]
Most byl jednoduše označován jako betonový most po mnoho let, než se začal nazývat Broadwayský most. Pravděpodobně to jméno zachytilo, protože se připojilo k Broadway Avenue (nyní pojmenované International Speedway Blvd.) na straně pláže.[4]
Druhý most
V roce 1947 se na Broadwayském mostě pohyboval provoz Státní silnice A1A a Státní silnice 600. The Státní silniční oddělení určil nový čtyřpruh padací most bylo třeba vyměnit starou strukturu. Tidewater Construction Corporation of Norfolk ve Virginii, získala zakázku na stavbu mostu a zahájila práce 6. února 1947. Celková délka byla 1777 stop s rozpětím kanálu 104 stop, což umožnilo vůli 90 stop s dvojitým křídlem bascule (padací most) otevřený.[5]
Druhý Broadwayský most přes řeku Halifax byl slavnostně otevřen 8. listopadu 1948 a zasvěcen na počest Roberta T. Carletona, člena silničního oddělení pátého okresu, a Elmera Blanka, komisaře hrabství Volusia. Ačkoli se název „Carleton-Blank Bridge“ objevil na státních mapách, místní komunita nadále odkazovala na strukturu jako Broadway Bridge.[5][6][7]
Třetí most
The Státní silniční oddělení uvedl, že výtahový most z roku 1948 nastal několik problémů a mohlo by být lepší postavit větší most, aby mohly plachetnice lépe projíždět. Stavba nového mostu byla zahájena 4. března 2000. 21. října spadl z mostů jeřáb.
Nový most byl otevřen 20. července 2001 a nahradil most z roku 1948.
Viz také
Reference
- ^ Florida Department of Transportation, Informace o Florida Bridge Archivováno 2012-02-22 na Wayback Machine
- ^ Zpráva šéfa inženýrů americké armády Armádou Spojených států. Sbor inženýrů (1912) str. 1307
- ^ McGraw Transit Directory (1918), str. 24
- ^ Ianthe Bond Hebel, Centennial History of Volusia County, Florida, 1854-1954 (Daytona Beach, 1955), str. 10
- ^ A b Florida Highways, Florida State Road Dept, Florida Highway Patrol, publikoval JE Robinson, 1948
- ^ Výroční zpráva generálního prokurátora státu Florida - strana 144, autor: Florida Attorney General - Názory generálních prokurátorů - 1948
- ^ Pátá mezinárodní konference mostního inženýrství: Tampa, Florida 3. – 5. Dubna - str. 31 Národní rada pro výzkum (USA). Rada pro výzkum dopravy - Mosty - 2000