Stanice Bochum-Dahlhausen - Bochum-Dahlhausen station - Wikipedia
Bochum-Dahlhausen  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| přes stanici | |||||||||||
 | |||||||||||
| Umístění | Dahlhausen, Severní Porýní-Vestfálsko Německo | ||||||||||
| Souřadnice | 51 ° 25'35 ″ severní šířky 7 ° 8'32 ″ východní délky / 51,42639 ° N 7,14222 ° ESouřadnice: 51 ° 25'35 ″ severní šířky 7 ° 8'32 ″ východní délky / 51,42639 ° N 7,14222 ° E | ||||||||||
| Ve vlastnictví | DB Netz | ||||||||||
| Provozuje | Stanice a servis DB | ||||||||||
| Linka (y) | |||||||||||
| Platformy | 3 | ||||||||||
| Provozovatelé vlaků | DB Regio NRW | ||||||||||
| Připojení | S 3 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | 0727 | ||||||||||
| Kód DS100 | EBDA | ||||||||||
| Kategorie | 5 | ||||||||||
| Tarifní zóna | VRR: 366[1] | ||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 21. září 1863 [2] | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Bochum-Dahlhausen Poloha v Severním Porýní-Vestfálsku | |||||||||||
Stanice Bochum-Dahlhausen se nachází v Dahlhausen okres Bochum v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko. Budova stanice pochází z doby První světová válka.
Dějiny
Počátky této stanice sahají do roku 1863, kdy Bergisch-Märkische Railway Company otevřel odbočku z Essen-Überruhr přes Stanice Essen-Steele Ost (původně stanice Steele) do Dahlhausenu dne 21. září 1863.[2][3] Tato linka je nyní považována za součást Železnice Wuppertal-Vohwinkel – Essen-Überruhr, mezi křižovatkou Überruhr a Essen-Steele Ost a Železnice Essen-Überruhr – Bochum-Langendreer mezi Essen-Steele Ost a Dahlhausen.
To bylo primárně používáno pro nákladní dopravu, ale ve všední dny byly připojeny také osobní vozy. Když byla linka prodloužena na Hattingen v roce 1866 byla v Dahlhausenu postavena malá staniční budova. Dne 10. Října 1870 Linka Bochum-Dahlhausen – Bochum Langendreer (také známý jako uhelná linka Hasenwinkel) byl otevřen jako normální rozchod. Obce Dahlhausen a Linden se podílely na výstavbě nové staniční budovy, která byla dokončena v roce 1875. Do této doby Železnice v údolí Porúří byl již Hagenu otevřený. Proto se budova brzy ukázala jako příliš malá.[2][3]
V důsledku toho v roce 1913 Pruské státní železnice divize na Essen (Königlich-Preußische Eisenbahndirektion Essen) začala stavět větší stanici, kterou plánovala od roku 1910, na dvoukolejné trati Dahlhausen – Steele za odvodní bankou, aby zabránila povodním Ruhr. Během první světové války byla stanice postavena za použití váleční zajatci a slavnostně otevřena 28. února 1917.[2][3]
Poválečné období
S koncem hornictví průmysl v Porúří „Porúřská železnice ztratila svůj význam. Depo, které bylo 800 metrů západně od Bochum-Dahlhausenu, bylo uzavřeno v roce 1969.
Od roku 1977 se v bývalém lokomotivním depu nacházelo: Železniční muzeum Bochum Dahlhausen, poslední plně zachovalé nádraží parních lokomotiv v Německu.
Budova stanice byla uzavřena v roce 1979, protože pouze S-Bahn vlaky jezdily na trati do Hattingenu od roku 1974. A konečně, v roce 1994, byla budova uvedena na seznamu kulturního dědictví. Investorovi bylo povoleno obnovit fasádu a střechu v secese styl. Hlavní sál byl obnoven ve stylu 20. let. Na konci 90. let byla v budově hotel, který fungoval pod názvem Dampflok (Parní motor). Byl poškozen požárem a od té doby byla historická budova stanice do roku 2009 nevyužívána.[3]
Od 1. září 2009 provozuje bývalá staniční budova nezisková organizace „Fórum jednoho světa“, fórum pro kulturní aktivity, ProKulturgut.Net.[4]
Kromě stanice pro cestující měl Dahlhausen seřaďovací nádraží, které je nyní zcela demontováno. Na jedné části bývalých železničních tratí bylo vytvořeno sídliště („Ruhrauenpark“), první domy se začaly prodávat v roce 2005.
Budoucnost
Od roku 2014 se plánuje modernizace a přestavba stanice Bochum-Dahlhausen tak, aby byla přístupná pro zdravotně postižené, a to za cenu 4,3 milionu EUR. Renovace také zlepší spojení mezi autobusy a vlaky.
Služby
Stanice Dahlhausen se dnes skládá ze tří kolejí na dvou nástupištích. Dráhy 1 a 2 se používají hlavně pro normální provoz S-Bahn provoz, zatímco trať 3 se používá pro služby muzeí provozované Železniční muzeum Bochum Dahlhausen.[5]
| čára | název linky | trasa |
|---|---|---|
| S 3 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Oberhausen – Mülheim (Porúří) – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen (Ruhr) Mitte |
| RTB-R | Ruhrtal | Bochum-Dahlhausen - Hattingen (Ruhr) - Witten – Hagen |
V bezprostřední blízkosti staniční budovy je jednokolejná tramvajová linka Síť tramvají Bochum končí na pěší zóně poblíž stanice. Linka 318 je jediným přímým tramvajovým spojením z Dahlhausenu do Bochum Hauptbahnhof.[5]
| čára | trasa |
|---|---|
| 318 | Bochum-Gerthe Schürbankstraße - Bochum Hbf – Weitmar – Lípa - Dahlhausen Bf |
Je také obsluhován čtyřmi autobusovými linkami (345, 352, 359 a 390). Tramvaje a autobusy provozuje společnost BOGESTRA.[5]
Reference
- ^ „Liniennetzplan / Wabenplan“ (PDF). Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG. duben 2013. Citováno 31. října 2019.
- ^ A b C d „Operace Bochum-Dahlhausen“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 5. října 2011.
- ^ A b C d „Bahnhof Dahlhausen“. Železniční archiv NRW (v němčině). Stezka průmyslového dědictví. Citováno 5. října 2011.
- ^ „JEDNA SVĚTOVÁ STANICE: Stanice Dahlhausen DŮM KULTUR RUHR“ (v němčině). ProKulturgut.net. Citováno 5. října 2011.
- ^ A b C „Stanice Bochum-Dahlhausen“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 5. října 2011.