Stanice Hattingen (Ruhr) - Hattingen (Ruhr) station
Hattingen (Ruhr)  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||
 | |||||||||||
| Umístění | Bahnhofstr. 79, Essen, Severní Porýní-Vestfálsko Německo | ||||||||||
| Souřadnice | 51 ° 24'02 ″ severní šířky 7 ° 10'10 ″ V / 51,400639 ° N 7,169353 ° ESouřadnice: 51 ° 24'02 ″ severní šířky 7 ° 10'10 ″ V / 51,400639 ° N 7,169353 ° E | ||||||||||
| Ve vlastnictví | DB Netz | ||||||||||
| Provozuje | Stanice a servis DB | ||||||||||
| Linka (y) | Železnice v údolí Porúří (KBS 450.3 ) | ||||||||||
| Platformy | 1 | ||||||||||
| Provozovatelé vlaků | DB Regio NRW | ||||||||||
| Připojení | S 3 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | 2592[1] | ||||||||||
| Kód DS100 | EHAT[2] | ||||||||||
| IBNR | 8002639 | ||||||||||
| Kategorie | 5[1] | ||||||||||
| Tarifní zóna | VRR: 460[4] | ||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 15. února 1870[3] | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Hattingen (Ruhr) Umístění v Severním Porýní-Vestfálsku | |||||||||||
Stanice Hattingen se nachází ve městě Hattingen na Řeka Porúří v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko a je klasifikován podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 5.[1]
Dějiny
Stavba staniční budovy byla zahájena dne 15. srpna 1868 a byla slavnostně otevřena 15. února 1870.[3] Budova je postavena z porúského pískovce s třípodlažní věží na vstupní straně. Jako mnoho monumentálních budov Gründerzeit, je založen na stylu Karl Friedrich Schinkel.[5] Stanice je umístěna na části Železnice v údolí Porúří otevřen 28. prosince 1869 Bergisch-Märkische Railway Company.[6]
Bahnhofsstraße spojuje stanici poblíž Porúří s městem Hattingen. Na konci 19. století byla tato ulice osou rozšíření města na západ. Bývalá ocelárna Henrichshütte, založená v roce 1854, je kousek od řeky. V blízkosti stanice je bývalý mlýn Birschel.
Konec těžby v regionu snížil význam železnice v údolí Porúří. Pravidelná osobní doprava v Hattingenu skončila 30. listopadu 1979. Ani nákladní doprava již neměla velký význam. Dne 20. května 1984 byla dokončena elektrifikace trati do Hattingenu a dne 25. května 1985 jezdil první elektrický vlak regionální sítě S-bahn. S-bahn používá pouze jednu platformu a pokračuje k novému podzemnímu konci linky Hattingen-Mitte.
Hlavní využití stanice Hattingen je nyní jako zastávka na železnici dědictví Železniční muzeum Bochum Dahlhausen.[5] Budova stanice byla zrekonstruována jako hostinec.
Služby
Slouží to Rhine-Ruhr S-Bahn čára S 3 každých 30 minut a dvě autobusové trasy: 359 (provozováno každých 30 minut do BOGESTRA ) a 558 (provozováno každých 60 minut do Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr).[7]
Reference
- ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ A b Joost, André. „Operace Hattingen (Ruhr)“. Železniční archiv NRW (v němčině). Citováno 13. května 2020.
- ^ „Liniennetzplan / Wabenplan“ (PDF). Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG. duben 2013. Citováno 6. listopadu 2019.
- ^ A b „Bahnhof Hattingen“. Železniční archiv NRW (v němčině). Stezka průmyslového dědictví. Citováno 4. října 2011.
- ^ Joost, André. „Linka 2400: Düsseldorf - Hagen“. Železniční archiv NRW (v němčině). Citováno 13. května 2020.
- ^ Joost, André. „Hattingen (Ruhr) station“. Železniční archiv NRW (v němčině). Citováno 13. května 2020.