Bobby Verdon-Roe - Bobby Verdon-Roe
Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření.Srpna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Bobby Verdon-Roe (narozen 21. listopadu 1965 v Winchester, Hampshire) je britský profesionál závodní řidič který během své kariéry závodil v různých formách motoristického sportu. On vyhrál Formule Renault, TVR Tuscan a Historická formule jedna Mistrovství.
Je vnukem sira Alliott Verdon Roe který byl průkopníkem britského letectví a zakladatel Avro letecká společnost.[1] Byl vzdělaný v Ashdownův dům a Škola Stowe byl vychován v Portugalsko.
Závodní kariéra
V roce 1988 začal závodit v monopostech bez předchozích zkušeností s motokáry. Verdon-Roe se umístil na 3. místě Formule první mistrovství 1988.
V roce 1989 se přestěhoval do Formule Ford a skončil na 3. místě v Evropské trajekty společnosti P&O Mistrovství za sebou David Coulthard a Kelvin Burt.
V letech 1990 a 1991 závodil ve Formule Renault a vyvrcholil tím vítězstvím v šampionátu v roce 1991 po prudkém boji s Jason Platón. Byl nominován na Autosport Cena.
V roce 1992 přešel Verdon-Roe na cestovní vozy s pohonem v Vauxhall Cavalier pro Ecurie Ecosse tým v Britské mistrovství cestovních vozů. Ten rok také závodil ve druhé polovině mistrovství Formule Vauxhall.
V roce 1993 řídil polopráce Toyota Carina E pro Park Lane Toyota Carina tým. Jeho nejlepším výsledkem v tomto roce bylo 6. místo na Snetterton a dokončil šampionát v 19.
Po klidném kouzlu, které zahrnovalo jednorázový závod Formule tři v roce 1994 se Verdon-Roe vrátil k motoristickému sportu v TVR Tuscan Challenge. V roce 1997 vyhrál celkově toskánské mistrovství TVR a byl nominován na cenu Autosport. V roce 1998 zůstal u továrního týmu a v šampionátu skončil těsně na druhém místě a ve stejném roce soutěžil s novým TVR Speed 12 v britském mistrovství GT. Také se poprvé spojil s historickým závoděním Gerry Marshall v Jaguar E-Type na Silverstone, skončil třetí po zisku pole position.
V roce 1999 krátce závodil pro Listere pracovní tým v FIA GT Championship, než se vrátí k TVR a závodí s novými Cerbera Speed 12 GT auto v Britské mistrovství GT v letech 2000 a 2001 vyhrál tři závody a nakonec skončil na 3. místě v šampionátu.
Verdon-Roe také odjel jeden ze závodů v USA Evropská série Le Mans v roce 2001 a Rolex 24 v roce 2002. V roce 2002 se vrátil do týmu Lister a závodil Lister Storm v mistrovství FIA GT. Mezi hlavní body patřilo 2. místo v Silverstone a 2. místo v lázních 24 hodin, Listerův vůbec nejlepší výsledek v 24hodinovém závodě.
V roce 2003 závodil za nově vytvořený závodní tým Creation Autosportif, který na mistrovství FIA GT v roce 2000 vyhrál vítězný podvozek Lister Storm (002) na 4. místě FIA GT Championship.
V roce 2004 znovu závodil za Tvorba na Donington Park a Lázně 24 hodin v Listeru a soutěžil na různých historických událostech včetně Le Mans 24 hodin Závod podpory Grp C.
V roce 2005 závodil v 24hodinovém závodě Le Mans a řídil Dallara Nissan Auto LMP1 pro tým Rollcentre, stejně jako Spa 24 hodin pro tým Lister.
V roce 2008 vyhrál Goodwood Revival celovečerní závod, RAC TT Celebration, jízda a Ferrari 330 LMB s Peter Hardman, první vítězství Ferrari v TT od začátku obrození.
V roce 2009 Verdon-Roe vyhrál FIA Historické mistrovství formule jedna řízení a McLaren M26. Při oživení sdílel s Ferrari 330 LMB Emanuele Pirro skončil druhý.
V roce 2010 vyhrál Grand Prix Historique Monaka na paluběJames Hunt McLaren. Vyhrál také třídu pozemních efektů mistrovství FIA Historic Formula One a skončil celkově druhý v jízdě a McLaren MP4 / 1B. Na Goodwood Revival sdílel Ferrari Tom Kristensen, ale odešel, když začal z pole position.
V roce 2011 opět skončil na 2. místě v historickém mistrovství FIA Formule 1 a ve třídě exNiki Lauda McLaren. Při obrození závodil Aston Martin DBR1-2 na 2. místě v Sussex Trophy.
V roce 2012 skončil na 2. místě v Grand Prix Historique v Monaku a na 2. místě v závodě TT Celebration v Revivalu, když řídil Jaguar typu E.
Závodní rekord
Kompletní výsledky britského šampionátu cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Ecurie Ecosse Vauxhall | Vauxhall Cavalier | SIL 11 | THR 16 | OUL 7 | SNE 13 | BRH 9 | DON 1 11 | DON 2 9 | SIL 8 | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | PEM | BRH 1 | BRH 2 | DON | SIL | 14 | 9 | ||
1993 | Juniorský tým Toyota Park Lane | Toyota Carina E | SIL 14 | DON Ret | SNE 6 | DON 12 | OUL 7 | BRH 1 8 | BRH 2 15 | PEM 15 | SIL 12 | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | OUL 13 | BRH 17 | THR 17 | DON 1 Ret | DON 2 DNS | SIL Ret | 19 | 11 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Rollcentre Racing | Michael Krumm Harold Primat | Dallara SP1 -Nissan | LMP1 | 133 | DNF | DNF |
Kompletní výsledky British GT Championship
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | TVR Engineering | TVR Cerbera Speed 12 | GT1 | SIL 1 | OUL 1 Ret | CRO 1 DNA | SNE 1 4 | SIL 1 7 | DON 1 9 | SIL 1 DNS | LÁZNĚ 1 | SIL 1 | ? | ? | ||||
2000 | TVR Engineering | TVR Cerbera Speed 12 | GT | THR 1 Ret | CRO 1 Ret | OUL 1 7 | DON 1 Ret | SIL 1 1 | BRH 1 3 | DON 1 Ret | CRO 1 4 | SIL 1 9 | SNE 1 Ret | LÁZNĚ 1 4 | SIL 1 3 | 6. | 60 | |
2001 | TVR Motorsport | TVR Cerbera Speed 12 | GT | SIL 1 5 | SNE 1 15 | DON 1 3 | OUL 1 3 | CRO 1 2 | ROC 1 1 | CAS 1 2 | BRH 1 1 | DON 1 2 | KNO 1 8 | THR 1 Ret | BRH 1 13 | SIL 1 | ? | ? |
Reference
- ^ "Shrnutí Strakka Racing Goodwood Revival". Motorsport.com. 26. července 2016. Citováno 15. srpna 2016.
Jiné zdroje
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Thomas Erdos | Britská formule Renault Mistr britské série 1991 | Uspěl Pedro de la Rosa |