Stanice Bitterfeld - Bitterfeld station

Bitterfeld S
Spojovací stanice
Vstupní budova (2009)
Umístění	Bahnhofstr. 1, Bitterfeld, Bitterfeld-Wolfen, Sasko-Anhaltsko Německo
Souřadnice	51 ° 37'26 ″ severní šířky 12 ° 18'57 ″ východní délky / 51,62389 ° N 12,31583 ° E / 51.62389; 12.31583Souřadnice: 51 ° 37'26 ″ severní šířky 12 ° 18'57 ″ východní délky / 51,62389 ° N 12,31583 ° E / 51.62389; 12.31583
Ve vlastnictví	Deutsche Bahn
Provozuje	DB Netz Stanice a servis DB
Linka (y)	Berlín – Halle km 131,6 Trebnitz – Lipsko km 48,5 Bitterfeld – Stumsdorf km 0,0
Platformy	6
Jiná informace
Kód stanice	680[1]
Kód DS100	LBT[2]
IBNR	8010050
Kategorie	3[1]
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	17. srpna 1857; Před 163 lety (1857-08-17)
Elektrifikovaný	1911-1914[3] 1922-1946[4] 9. června 1958; Před 62 lety (1958-06-09)
Služby
Předcházející stanice   DB Fernverkehr   Následující stanice Berlin Südkreuz vůčiHamburk-Altona ICE 18 přes Norimberk - Erfurt - Halle (Saale) - Berlín Halle (Saale) vůčiMnichov Předcházející stanice   DB Regio Südost   Následující stanice Wolfen směrem kMagdeburg Hbf RE 13 přes Dessau Delitzsch unt Bf směrem kLeipzig Hbf Předcházející stanice   S-Bahn Mitteldeutschland   Následující stanice Greppin směrem kDessau Hbf nebo Lutherstadt Wittenberg Hbf S 2 Petersroda směrem kLipsko-Stötteritz Roitzsch směrem kHalle (Saale) Hbf S 8 Muldenstein směrem kLutherstadt Wittenberg
Umístění
Bitterfeld Umístění v Sasku-Anhaltsku Ukázat mapu Saska-Anhaltska Bitterfeld Umístění v Německu Ukázat mapu Německa Bitterfeld Umístění v Evropě Zobrazit mapu Evropy

Stanice Bitterfeld je stanice ve městě Bitterfeld v německém státě Sasko-Anhaltsko. V roce 1857 byla stanice otevřena Železnice Trebnitz – Lipsko. Od úplného uvedení do provozu linka z Berlína do Halle, obě linie překročily v Bitterfeldu. Následně linka do Stumsdorfu byl také otevřen. Dnes je Bitterfeld dálkovou stanicí, která je obsluhována ve dvouhodinových intervalech ICE z Berlín na Mnichov.

Umístění

Stanice Bitterfeld leží na západním okraji obytné části Bitterfeldu, která byla až do svého sloučení samostatným městem Bitterfeld-Wolfen v roce 2007. Centrum Bitterfeldu se nachází asi jeden kilometr dále na východ. Přilehlé ulice jsou Bahnhofstraße a Schwarze Weg.

Je to spojovací stanice s linkami probíhajícími ve čtyřech směrech. The Berlín – Halle (běží na severovýchod / jihozápad) a Trebnitz – Lipsko (probíhající sever / jih) se v ní kříží čáry. Více než tři kilometry probíhají obě linie paralelně. Nejbližší stanice ve všech čtyřech směrech jsou Greppin, Muldenstein, Petersroda a Roitzsch.

Dějiny

Meziměstská služba (2010)

Pohled na sever (2009)

Vysokorychlostní body (2008)

Stanice Bitterfeld byla otevřena 17. srpna 1857. Mezi železničními tratěmi byla postavena vstupní budova. A vodárenská věž byl postaven v roce 1890. O šest let později byly postaveny mosty přes koleje. Byly také postaveny dvě ostrovní nástupiště a stavědla označená jako „Mbd“, „Swt“ a „Not“. Nákladní kůlna byla rozšířena v roce 1907. Odbočka do Stumsdorfu byla otevřena 1. října 1910. Stanice byla elektrifikována a do ní jezdily elektrické vlaky Dessau poprvé 18. ledna 1911. Elektrifikace linka na Delitzsch byla dokončena 5. prosince 1913. Další stavědla označená jako „Rtl“, „Rtll“ a „Zd“ byla postavena pro posunovací provoz v roce 1917. K stanici Bitterfeld byla připojena řada vleček. Po první světové válce byly elektrické operace do Lipsko obnoveno 27. září 1921. Nové Roundhouse kde se lokomotivy topily (Heizhaus) byla dokončena na severním konci stanice v roce 1930. Ke konci druhé světové války se nákladní doprava zastavila od března 1945, protože most přes Mulde byl vyhozen do vzduchu. To bylo znovu otevřeno až 23. února 1949. Infrastruktura pro elektrifikaci ve stanici musela být demontována pro opravy v roce 1946. První elektrické vlaky, které po válce projely stanicí, běžely k Roßlau dne 15. března 1958.

Železniční uzel Bitterfeld se prodlužoval na tři kilometry a měl téměř 400 zaměstnanců. Bylo vytvořeno 40 vlaků a 30 bylo rozděleno každý den. Celá stanice byla rozdělena do tří dozorových oblastí: „severní nákladní loď“, „jižní nákladní loď“ a „osobní stanice“. Ke spojovacím vlečkám byly neustále používány dvě posunovací lokomotivy.

Dne 27. listopadu 1977 došlo k exploze kotle v Bitterfeldu, kde bylo zabito devět lidí.

Do roku 1999 probíhaly rozsáhlé rekonstrukční práce ve vstupní budově a v předpraží. S změny po skončení komunismu, nákladní doprava v Bitterfeldu výrazně poklesla, takže do roku 2000 bylo uzavřeno mnoho nákladních kolejí a stavědel. Celá přestavba a rekonstrukce stanice stála asi DM 180 milionů. Byla obnovena nástupiště 1–6 spolu s přístřešky, rozvržení trati a vstupní budova. Kromě toho obdržela nové autobusové nádraží a přepracovaný nádvoří stanice. Má na výstavě dieselovou lokomotivu, kterou provozuje místní modelářská společnost.^[5]

Infrastruktura

Jeho síť skladeb zahrnovala celkem 87 skladeb. Kromě toho zde byly vedlejší koleje, které vedly k místním společnostem, dvěma hrbům a dalším nakládacím silnicím.

Byl tam také půlkruh Roundhouse se 16 tratěmi a zařízením na nakládání uhlí s 980 metry vleček.

Dnes má stanice Bitterfeld celkem šest platforem. Plošiny jedna až čtyři jsou dlouhé 370 metrů a další dvě jsou dlouhé 140 metrů. Jejich výška je 76, respektive 55 centimetrů.

Vstupní budova, která je na východ od kolejí, a nádvoří stanice jsou ve vlastnictví Deutsche Bahn (2016).

Připojení

V hodinových intervalech jezdí spoje na státní autobusové trase 434 do Stumsdorfu Zörbig. Tato trasa byla založena po zrušení osobní dopravy na železnici Bitterfeld – Stumsdorf.

Reference

externí odkazy

• „Traťový plán stanice Bitterfeld“. sporenplan.nl. Citováno 11. června 2017.