Stanice Roßlau (Labe) - Roßlau (Elbe) station
Roßlau (Labe)  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spojovací stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vstupní budova z ulice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Dessau-Roßlau, Sasko-Anhaltsko Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 51 ° 53'03 ″ severní šířky 12 ° 14'14 ″ východní délky / 51,884273 ° N 12,237256 ° ESouřadnice: 51 ° 53'03 ″ severní šířky 12 ° 14'14 ″ východní délky / 51,884273 ° N 12,237256 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | Stanice a servis DB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 5358[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | LR, LRG (nákladní dvůr)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 17. srpna 1841 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 1923-1946[3] 17. března 1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < 2,500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Roßlau (Labe) Místo v Sasku-Anhaltsku  Roßlau (Labe) Umístění v Německu  Roßlau (Labe) Umístění v Evropě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roßlau (Labe) Stanice je osobní a nákladní nádraží v okrese Roßlau města Dessau v německém státě Sasko-Anhaltsko.
Infrastruktura
Budova stanice se nachází na východní straně kolejí. Platforma 1 je hlavní platformou vedle recepční budovy a platformy 2 a 3 tvoří ostrovní platformu. Obě platformy jsou zakryty a spojeny tunelem.
Stanice je železniční uzel. Severně od stanice pro cestující Linka Roßlau-Falkenberg / Elster odbočuje na severovýchod v trojúhelníkové křižovatce od Železnice Trebnitz – Lipsko. Na ní se nachází dříve významné nákladní nádraží v Roßlau. Je spojen pomocí spojovacích křivek s druhou linkou, ale nyní je z velké části opuštěný. The Železnice Wiesenburg – Roßlau také zde končí.
Vlečka vede na západ od stanice pro cestující do loděnice v Roßlau (Roßlauer Schiffswerft).
Bezprostředně na jih od stanice Roßlau je železniční most přes Labe.
Dějiny
V roce 1841 Železniční společnost Berlin-Anhalt (Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft) postavil svou první staniční budovu v Roßlau pro stavbu své hlavní trati z Berlín přes Wittenberg a Dessau na Köthen. Dessau -Coswig sekce byla slavnostně otevřena 17. srpna 1841. Služby pravidelně jezdily k Anhaltská stanice do 10. září 1841. Náklady na první malou budovu byly stanoveny na 2 169 tolarů. V následujícím roce bylo přidáno rozšíření pro post-Expeditions-Lokale („lišta po cestě“).[4]
Současná hlavní budova stanice byla postavena v roce 1866 a její předchůdce na severu byl zničen v následujícím roce. Další stopy byly položeny v 70. letech 19. století v reakci na rozšíření Železnice Anhalta Leopolda od Zerbst do Magdeburg a výstavba Wittenberg Falkenberg železnice. Tím se výrazně zvyšuje nákladní doprava - zejména pro přepravu uhlí z Horní Slezsko —Požadovalo se zavedení přímého spojení mezi linkou Wittenberg a linkou Zerbst; oblast zvaná Eisenbahninsel („železniční ostrov“) byl vytvořen takto vytvořeným trojúhelníkem čar. Současná nákladní loděnice byla také založena v tomto okamžiku a otevřena dne 15. října 1877.[5]
Aby bylo možné provozovat přímou osobní dopravu mezi Magdeburgem / Zerbstem a Coswigem / Wittenbergem, byla na západním cípu „železničního ostrova“ postavena druhá stanice -Roßlau Neue (nová) stanice - a otevřena 15. května 1876. Pro cestující to poskytlo malé zlepšení, ale pro všechny ostatní cestující to znamenalo značné zhoršení, protože vlaky na trase Zerbst - Dessau nyní zastavovaly střídavě na staré stanici nebo na nové stanice. V důsledku toho byla „nová stanice“ uzavřena dne 15. října 1883.[5]
V letech 1904 až září 1906 proběhla poslední významná rekonstrukce stanice pro cestující: bylo postaveno ostrovní nástupiště propojené tunelem pro chodce a na obou nástupištích byly postaveny markýzy. Tato práce stála 228 000 zlaté značky. Dokonce i nákladní loď i nadále postupně rostla, protože v roce 1931 došlo k velkému nárůstu provozu v důsledku převodu seřaďovací dopravy ze seřaďovací stanice v Dessau.[5]
V roce 1923 byl zahájen elektrický provoz na trati Dessau – Roßlau – Zerbst. Trolejová síť byla demontována v roce 1945 jako válečné reparace do Sovětský svaz. V roce 1958 byla stanice Roßlau znovu připojena k Deutsche Reichsbahn Elektrifikovaná síť s elektřinou na trati z nákladního prostoru Roßlau do Bitterfeldu. Trať do Zerbstu a Magdeburgu byla elektrifikována v roce 1974 a do Lutherstadt Wittenberg v roce 1985. Elektrické služby byly zavedeny na trati přes Wiesenburg v roce 1992.
Budova stanice včetně pozemku o rozloze 1 200 m² byla prodána v dubnu 2013.[6]
Budoucnost
V současné době probíhá komplexní rekonstrukce, včetně důkladné rekonstrukce traťového a trolejového vedení železničního uzlu Roßlau / Dessau. Koľaje stanice se zjednodušují a elektronické blokování má být postaven. Ve stanici Roßlau se staví dvě nová boční nástupiště.
Dopravní služby
Stanice Roßlau (Labe) je spojena se severovýchodem s federálním hlavním městem Berlín, na severozápad do hlavního města státu Magdeburg, na východ do Lutherstadt Wittenberg a na jih přes Dessau na Halle a Lipsko. Podává je výhradně Regionální expres a Regionalbahn vlaky.
Na ulici od stanice je autobusové nádraží, parkovací místa pro taxi a dojíždějící a krátkodobé parkování.
| Čára | Trasa | Frekvence | Operátor |
|---|---|---|---|
| RE 7 | Dessau – Roßlau – Bad Belzig – Berlín – Berlin-Schönefeld Flughafen – Wünsdorf -Waldstadt | 60 (Po – pá) 120 (So – Ne) | DB Regio Nordost |
| RE 13 | Magdeburg – Roßlau - Dessau - Lipsko | 120 | DB Regio Südost |
| RE 14 | Falkenberg (Elster) – Lutherstadt Wittenberg – Roßlau – Dessau | - | DB Regio Südost |
| RB 42 | Dessau - Roßlau - Zerbst - Magdeburg | 120 | DB Regio Südost |
| RB 51 | Dessau - Roßlau - Lutherstadt Wittenberg - Falkenberg (Elster) | 60 | DB Regio Südost |
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Od roku 1946 byly trolejová vedení a stožáry trolejového vedení demontovány jako sovětské válečné reparace.
- ^ Peter Bley (1990). 150 Jahre Berlin-Anhaltische Eisenbahn (v němčině). Düsseldorf: alba. 25, 34. ISBN 3-87094-340-8.
- ^ A b C Bernhard Heese. „Die Wandlungen des Roßlauer Bahnhofs (článek z roku 1933)“. Heimatkalender 1991 - Kreis Roßlau (v němčině). Landratsamt Roßlau, Kulturamt. str. 5–9.
- ^ „Roßlaus Bahnhof für 16.000 Euro versteigert“. Mitteldeutsche Zeitung (v němčině). 17.dubna 2013. Citováno 26. října 2014.
externí odkazy
- Peter Bley (1990). 150 Jahre Berlin-Anhaltische Eisenbahn (v němčině). Düsseldorf: alba. ISBN 3-87094-340-8.