Železnice Bern – Lucerne - Bern–Lucerne railway
Železnice Bern – Lucerne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku | 460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Švýcarsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Bern Vojtěška | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 19,20 km (11,93 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz stříd horní trolejové vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 1.1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železnice Bern – Lucerne je částečně dvoukolejná elektrifikovaná železnice vedoucí přes Entlebuch ve Švýcarsku. Hlavní část mezi Langnau a Gütsch poblíž Vojtěška byl otevřen 11. srpna 1875.
Dějiny
V roce 1857 Švýcarská železnice východ – západ (Schweizerische Ostwestbahn) plánoval železnici na La Neuveville –Biel –Bern –Gümligen –Langnau –Vojtěška –Zug –Curych trasa s odbočkou ze Zugu do Rapperswil, jehož část by vytvořila tuto linii. Vzhledem k tomu, že stavba začala bez zajištění financí, společnost zkrachovala. The kanton Bern převzal bernské akcie linky a umožnil dokončení práce. The Gümligen –Langnau sekci otevřel Bernská státní železnice (Bernische Staatsbahn) dne 1. června 1864. The Bern-Lucerne železnice (Bern-Luzern-Bahn, BLB) převzal úsek v roce 1875 a dne 11. srpna otevřel zbývající úsek mezi Gütschem u Luzernu a Langnau. Tak byly možné nepřetržité operace mezi Bernem a Lucernem. Ale kvůli nadměrným stavebním nákladům se BLB dostala do platební neschopnosti, což ji donutilo převzít v roce 1877 kanton Bern jako hlavní věřitel BLB. Kanton uvedl do provozu Chemins de fer du Jura bernois (Bernese Jura Railways, JB) řídit společnost. Od roku 1882 si linku Bern – Lucerne pronajala JB, která změnila svůj název na Jura – Bern – Luzern (Jura – Bern – Lucernská železnice, JBL) v roce 1884. V roce 1890 JLB konečně přešla do nově založené Železnice Jura – Simplon (Jura-Simplon-Bahn, JS), která rovněž získala linku Bern – Lucerne z kantonu Bern. Po znárodnění JS v roce 1902 se linka Bern – Lucerne stala součástí Švýcarské federální železnice (SBB).
Poté, co byly úseky Bern – Gümligen, Obermatt – Langnau a Gütsch – Lucerne elektrifikovány jako součást jiných tratí již v letech 1919 a 1924, byla většina tratí elektrifikována 15. srpna 1934. Nové dvoukolejné úseky byly uvedeny do provozu mezi Worb a Tägertschi, Konolfingen a Zäziwil a Bowil a Emmenmatt při změně jízdního řádu 12. prosince 2004, což umožňuje hodinovou linku Bern – Lucerne na této lince.
Operace
Služby na lince S2 Bern S-Bahn mezi Bern a Langnau provozovat půlhodinu a služby na lince s6 Lucern S-Bahn mezi Vojtěška a Langnau jezdí každou hodinu. Ten funguje jako část, přičemž druhá část probíhala mezi Wolhusen a Langenthal. Dále, a RegioExpress služba jezdí každou hodinu mezi Lucernem a Bernem a skládá se z a Lötschberger třída (Ra535 ) nastavit. Od prosince 2016 je služba Regioexpress ve Wolhusenu spojena se službou S7 z Langenthal, aby se vytvořilo druhé přímé spojení s Lucernem. Za provoz všech tří linek byla odpovědná BLS AG od změny jízdního řádu v roce 2010; dříve byla S6 provozována společně BLS a SBB. Do změny jízdního řádu v roce 2004, dvouhodinové SBB InterRegio služby jezdily z Luzernu do Bernu a na Ženevské letiště, zastavující ve Wolhusenu, Langnau a Konolfingenu a na konci dne také v Schüpfheimu. Od roku 2004 jsou tyto vlaky vedeny přes Zofingen a Mattstetten – Rothrist nová řada, umožňující cestovní čas 60 minut mezi Bernem a Lucernem. Poté byla zavedena služba RegioExpress jako náhrada.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (švýcarský železniční atlas). Schweers + Wall. 2012. s. 20–22, 63, 66. ISBN 978-3-89494-130-7.
Zdroje
- Weissenbach, Placid (1913). Das Eisenbahnwesen der Schweiz (v němčině). 1. Curych.CS1 maint: ref = harv (odkaz)