Bitva o Ronas Voe - Battle of Ronas Voe - Wikipedia

Bitva o Ronas Voe
Část Třetí anglo-nizozemská válka
Ronas Voe IMG 4459 (22075766692) .jpg
Novodobý pohled na Ronas Voe
datum14. března [OS 4. března] 1674
Umístění
Ronas Voe, Shetlandy
60 ° 30'25 ″ severní šířky 1 ° 26'48 "W / 60,50694 ° S 1,44667 ° Z / 60.50694; -1.44667Souřadnice: 60 ° 30'25 ″ severní šířky 1 ° 26'48 "W / 60,50694 ° N 1,44667 ° W / 60.50694; -1.44667
VýsledekAnglické vítězství
Bojovníci
 Holandská východoindická společnost Anglické království
Velitelé a vůdci
Síla
1 Východní Indie
Ztráty a ztráty
  • Až 300 mrtvých
  • Neznámé oběti
  • 1 loď zajata
  • Neznámý
  • 0 lodí
Ronas Voe sídlí v Severní moře
Ronas Voe
Ronas Voe
Ronas Voe ve vztahu k Nizozemsku a Anglii
Ronas Voe sídlí v Shetlandy
Ronas Voe
Ronas Voe
Ronas Voe (Shetlandy)

The Bitva o Ronas Voe byl námořní střet mezi Angličany královské námořnictvo a Nizozemská východní Indie loď Wapen van Rotterdam dne 14. března 1674 v Ronas Voe, Shetlandy jako součást Třetí anglo-nizozemská válka. K němu došlo 23 dní po podpisu smlouvy Westminsterská smlouva, je pravděpodobné, že to byla závěrečná bitva třetí anglo-nizozemské války.

Krátce poté, co se vydal na cestu směrem k Nizozemská východní Indie s obchodním zbožím a roty vojáků způsobené extrémními povětrnostními podmínkami Wapen van Rotterdam ztratit stožáry a kormidlo a bylo několik měsíců nuceno uchýlit se do Ronas Voe. A informátor v Shetlandech informovalo anglické orgány o přítomnosti lodi a v reakci na to tři Royal Navy váleční muži a a dogger byli vysláni k zajetí lodi. Po krátké bitvě byla loď zajata a odvezena zpět do Anglie jako cena války.

Neznámý počet až 300 členů posádky lodi byl zabit v bitvě a byl pohřben poblíž v Heylor. Na místě, kde se předpokládá, že je pohřbena, je postaven moderní památník holandské posádky s nápisem „The Hollanders 'Graves“.

Pozadí

Dopis v anglickém jazyce ze dne 24. listopadu 1673, převzatý z lodi Wapen van Rotterdam, jehož první část vysvětluje situaci války, kterou loď po svém návratu z Batavie mohla být neznámá. Poskytuje posádce lodi povolení „použít veškerou hoſtilitii a poškození francouzštině a angličtině“.

Wapen van Rotterdam[i] byl Východní Indie s kapacitou 1124 tun[1] a mezi 60[2] a 70[3] zbraně. Dne 16. Prosince 1673 opustila Texel směřující k Nizozemská východní Indie[1] jak s obchodním zbožím, tak s a společnost vojáků z Holandská východoindická společnost je soukromá armáda, spolu s armádní kapitán.[4] Samotná loď byla kapitán Jacob Martens Cloet.

Aby nedošlo ke konfliktu s Angličany (s kým, kvůli Třetí anglo-nizozemská válka, holandský byli ve válce), místo aby prošli skrz anglický kanál byla loď nasměrována na sever, kde by bylo plánovat plavbu kolem severní části britské ostrovy (známý jako „přechod na sever“, který běžně praktikoval Nizozemská východní Indie lodě v té době),[5] než se znovu vydáte na jih.[6] Kvůli extrémním povětrnostním podmínkám na své cestě na sever ztratila loď svoji stožáry a kormidlo,[7][8] a jižní větry znemožňovaly lodi projít buď Pentland Firth nebo Fair Isle Channel, takže loď byla (pravděpodobně se značnými obtížemi)[6] vzato do Ronas Voe na severozápadě Northmavine, Pevnina Shetlandské úkryty, dokud se počasí nezlepší,[2] a umožnit opravu lodi.[6] The voe (Shetlandský dialekt pro přívod nebo fjord )[9] tvoří a půlměsíc tvar kolem Ronas Hill, což by lodi umožnilo ležet chráněnou bez ohledu na směr větru.[10] Kombinace převládajících jižních větrů,[6] a pravděpodobně nedostatek vhodného dřeva v té době dostupného v Shetlandech, které by nahradilo jeho stožáry[11][12][ii] zabránil lodi pokračovat v cestě a jako taková zůstala v Ronas Voe až do března 1674.[14]

Během svého pobytu by posádka lodi s největší pravděpodobností obchodovala s nizozemským zbožím jako např Hollands gin a tabák (a možná také zboží na lodi původně určené pro Nizozemskou východní Indii) se Shetlandy výměnou za místní potraviny dostupné v té době, jako například kapusta,[15] jídlo a skopové maso - buď čerstvé, nebo reestit.[6] Shetlandové by pravděpodobně měli hodně společného s Holanďany.[16] Mateřským jazykem místních Shetlanderů v té době by byl Norn, ačkoli angličtina by byla srozumitelná a používaná plynně většinou.[17] Mnoho Shetlanderů (zámožných i bohatých) Prostí občané ) byli také plynulí holandský, navzdory tomu, že nikdy neopustil Shetlandy, kvůli objemu obchodu prováděného nizozemskými loděmi v shetlandských přístavech,[18] stejně jako s německými obchodníky z Hanzovní liga.[19]

Od roku 1603 se království Anglie, Irsko a Skotsko všichni sdíleli stejného panovníka s Unie korun, který do roku 1674 byl Karel II. Skotsko se tedy aktivně účastnilo třetí anglo-nizozemské války, přestože nebylo zahrnuto do názvu konfliktu.[20] Shetlandy, které byly součástí Skotského království, byly tedy ve válce s Holanďany, avšak místní obyvatelé Shetlandů z Heyloru a přilehlých oblastí v přímém kontaktu s Holanďany možná o konfliktu nevěděli a neuvažovali by o něm. návštěvníky jako „nepřátele“.[6] Dopis musel zaslat někdo, kdo rozumí politické situaci (pravděpodobně a zeman, ministr, obchodník nebo jiný člen šlechty v Shetlandech) informovat úřady o přítomnosti nizozemské lodi,[6] a že nemohl pokračovat, protože ztratil stožáry a kormidlo.[8] Výsledkem je celkem čtyři královské námořnictvo lodě - HMS Cambridge,[21] kapitánem Arthur Herbert (později hrabě z Torringtonu);[22] HMS Newcastle,[23] kapitánem John Wetwang (později Sir John Wetwang);[24] HMS Koruna,[25] kapitánem Richard Carter;[26] a Holubice,[27] kapitánem Abraham Hyatt[28] - dostali rozkaz vyplout na Shetlandy a zajmout loď.

Volání do zbraně

Ztvárnění HMS Newcastle Willem van de Velde, 1676
HMS Newcastle, jeden z Angličanů váleční muži odesláno k zajetí Wapen van Rotterdam. Kreslení Willem van de Velde, 1676.

Kapitán Herbert (Cambridge) jako první obdržel jeho objednávky v dopise zaslaném 21. února [OS 11. února] 1674 hlavním tajemníkem královského námořnictva pro admirality Samuel Pepys.[29] Uvedl, že příkazy byly „na přání Královská výsost ", a zdůraznil, že příkazy měly být provedeny rychle, protože Westminsterská smlouva uzavření války se očekávalo, že bude zveřejněno do osmi dnů a jakákoli následná nepřátelství neměla trvat déle než dvanáct dní.[29] Westminsterská smlouva byla ve skutečnosti podepsána dva dny před odesláním tohoto dopisu a byla ratifikována v Anglii den před odesláním dopisu.[30]

Následující den byly zaslány dopisy oběma kapitánům Wetwangům (Newcastle) a Carter (Koruna) zahrnující stejné objednávky.[31] Pepys také znovu napsal kapitánovi Herbertovi (Cambridge) sdělit, že zařídil a pilot znalý shetlandského pobřeží, aby mu byli posláni, a aby ho o tom informovali Koruna a Holubice doprovází jeho loď.[32]

25. února [OS 15. února] Kapitán Herbert (Cambridge) napsal Pepysovi, aby ho informoval, že ani pilot, ani Holubice ještě dorazil. Pepys odpověděl 28. února [OS 18. února], aby řekl, že poslal pokyn k urychlení pilota, a vyšetřoval jej Holubicezpoždění.[33]

3. března [OS 21. února] Kapitán Taylor stál u Harwich napsal Pepysovi, aby ho o tom informoval Cambridge a Koruna prošli cestou na Shetlandy.[34] Ve stejný den Pepys odpověděl na dopis od Cartera (Koruna) informovat ho, že jeho pětitýdenní dodávka potraviny stačilo na podporu jeho posádky až do jejich návratu ze Shetland.[35]

Dne 6. března [OS 24. února], Holubice byl ztroskotal na pobřeží Northumberland na cestě na sever a zbývající tři lodě ponechat, aby pokračovaly směrem k Shetlandám.[27]

Bitva

Bar výstřel vystřelen během bitvy o Ronas Voe, objevený Jackem Edwardsonem v Heylor. Držen Shetlandské muzeum & Archivy.[36]

O bitvě se běžně hovoří v únoru 1674,[1][2][37][6] avšak jediná známá dochovaná současná zpráva o bitvě naznačuje, že k ní došlo 14. března [OS 4. března] 1674.[14] Bylo to den po Pepysově původním dvacetidenním termínu pro dokončení jeho rozkazů zaslaných kapitánovi Herbertovi,[29] a 23 dní po podpisu Westminsterské smlouvy.[30]

Po jejich příjezdu Cambridge, Newcastle a Koruna vstoupil do Ronas Voe, kde následovala krátká jednostranná bitva.[6] Zatímco jeden Východní Indie mohla mít šanci, i když malá, proti třem mnohem obratnějším váleční muži na otevřeném moři, ve stísněném prostoru Ronas Voe a pravděpodobně stále bez náhradních stožárů (o čemž svědčí skutečnost, že loď neopustila Ronas Voe), Wapen van Rotterdam byl zcela překonán.[6]

To je zaznamenáno Newcastle zajat Wapen van Rotterdam, a to bylo vzato zpět do Anglie jako cena války.[10][4] Moderní holandské noviny uváděly, že zatímco na palubě bylo původně 400 členů posádky Wapen van Rotterdam, později bylo transportováno pouze 100 vězňů Koruna,[14] což naznačuje, že mohlo být zabito až 300 členů posádky, ačkoli na jiných anglických lodích mohli být přepraveni další vězni. Ti, kteří byli zabiti v bitvě, byli pohřbeni poblíž v Heylor.[16] Cloet i kapitán armády bitvu přežili a byli se zbytkem přeživší posádky převezeni zpět do Anglie.[4]

Následky

Koruna vzal na palubu sto holandských vězňů. Když se loď vrátila do Anglie, zažila extrémně špatné počasí (ve kterém bylo oznámeno, že mezi nimi bylo 10 cenných lodí Velký Yarmouth a Winterton-on-Sea musel být uvězněn, z nichž některé byly zničeny) a nebyl schopen přistát, než dosáhl Doveru dne 29. března [OS 19. března] 1674.[14] Samuel Pepys napsal kapitánovi Carterovi (Koruna) dne 31. března [OS 21. března] a řekl mu „Jeho Majestát a jeho Královská výsost jsou velmi spokojeni s jeho zprávou o dobrém úspěchu Cambridge a Newcastle."[38] Lodě se vrátily Downs do 3. dubna [OS 24. března].[10] Pepys napsal kapitánovi Herbertovi (Cambridge) dne 4. dubna [OS 25 března] a předal dále Páni komentoval: „Dlouho může pokračovat zdvořilost, kterou zmiňujete o Holanďanech k lodím jeho Veličenstva.“[39]

Kapitán Wetwang nasměroval nizozemskou loď Harwich dne 7. dubna [OS 28. Března] na cestě k řeka Temže.[4] Zbývající holandská posádka byla vyložena na břeh v Harwichi, poté Cloet a kapitán armády vypluli zpět do Nizozemské republiky paketová loď.[4] Před odletem si nizozemští kapitáni vážili Wapen van Rotterdam (a pravděpodobně také obchodní zboží na palubě) za přibližně 50 000 GBP[4] - ekvivalent 7 300 000 GBP v roce 2019. V červnu téhož roku se Lord tajná pečeť Arthur Annesley zeptali se hlavní komisaři cen a Pán vysoký pokladník udělit kapitánovi Wetwangovi 500 GBP - ekvivalent 73 000 GBP v roce 2019 - za jeho zajetí lodi a její bezpečný návrat na Temži. Tato cena měla být financována z prodeje zboží na palubě lodi, nebo pokud byla získaná hodnota nedostatečná k financování této ceny, tajná pečeť nařídila vrchnímu pokladníkovi lorda, „aby zjistil nějaký jiný vhodný způsob jejich platby, jako dárek zdarma."[40]

Dopisy nesené Wapen van Rotterdam byli zajati a stále přežívají v archivech anglické admirality. Byly částečně zveřejněny v roce 2014.[41]

Zboží nabízené k prodeji

24. května [OS 14 května] 1674, mnoho zboží na palubě lodi bylo uvedeno do prodeje v Východoindický dům, City of London:

PoložkaMnožstvíPoznámkyMaximální celková prodejní hodnota[iii]Zdroj
AngličtinaMetrický ekvivalent

(Cca)

Hodnota 1674Ekvivalentní hodnota

(2019)

£sd
Scarlet229 yardů209 metrů148170£21,601[42]
Karmínová látka234 yardů214 metrů14080£20,375
Karmínová látka209 yardů191 metrů83120£12,132
Červená látka223 yardů204 metrů7810£11,327
Šarlatový a karmínový hadřík41 yardů37 metrů3 zbytky20100£2,975
Jantar2 malé případy
Maminka hnědý Pivo Hollands180 barelů28 281 litrůProdejní program uvádí „nebo co to je“12000£17,415
Španělské víno10 vedoucích a 1 punčProgram prodeje uvádí „nebo co to je“
rýnský víno8 vedoucích
Ocet21 punčů6 636 - 6 720 litrů8400£12,190
Nosič5 kruhů340 litrů600£871
Máslo4 firkins100 kilogramůV sudech z okurky4120£668
Olej15 kruhů1020 litrů2700£3,918
Malajský jazyk Nové zákony2201100£1,596
Malé knihy6 svazků6138£969
Modlitební knihy283
Spěchá150 svazků1176£273
Švestky10 bubnových roklí a 1 zadek
Lepidlo2 stupně316–320 litrů
Smrkové pivo40 galonů185 litrůMezi 3 kruhy500£726
Isinglass2 případy
Kulaté oholení471114£228[43]
Howells42110£152
Perceri192280£348
Pozlacený list5 krabic100£145
Žehlička desky100
Litujte žehličky pro měchy20
Zobáky pro kováře5
Dvojice dřevěných šroubů1100£145
Měď Konvice23
Měď desky nebo dna21
Dvojice kleští750189£136
Vrtačky2050£36
Malý Kartáče1000126£91
Tesaři' mosaz kružítko156Se železnými hroty6100£943
Železné límce nebo obraceče3090£65
Handvices361160£261
Mosaz kohouti301100£218
Malá kabina Zvony30
Mořské kompasy49626£890
Čtvercové brýle na kompasy34043£30
Karty pro kompasy72140£174
Kulaté brýle na kompasy18016£12
Půl hodiny brýle460154£112
Cardis1 hrudník1110£225
Pelyněk1 hrudník1110£225
Kořeny1 sudV písku1110£225
Prázdné případy lemované prostěradlo Vést41110£225

Zbývající zboží

Zboží, které po prodeji stále zůstalo na lodi, spolu s plachtami a kabely, které nebyly nabízeny k prodeji, bylo katalogizováno a uloženo v jeho obchodech Majesties v Woolwich Dockyard do 2. července [OS 22 červen] 1674:

Zboží
PoložkaMnožstvíPoznámkyCelková odhadovaná hmotnostZdroj
AngličtinaMetrický

kg

cwtqrlbs
Hřebíky98 Sudy60101430,539[44]
Holland kachní plátno82 balíků17 712 yardů (16,2 kilometrů)
Pokuta plátno5 balíků1292 yardů (1181 metrů)
Hovězí1 sloupekPoškozené
Máslo9 sudy311101,592
Máslo4 malé sudy00280127
Vepřové32 sudů1051205,356
Kalafuna40 sudů1530167,780
Rozteč25 barelů902214,607
Dehet77 barelů2810414,277
Lůj8 sudů472132,419
Spárovací hmota25 Bradavice
Spárovací hmota a hrachový štěrk směs13 bradavic
Spárovací hmota13 zadky, potrubí a punče
Rusk53 sudů
Hráškový štěrkDvanáct bradavic
Olej4 Rundlety
Motouz10312552
Plachetní jehly2400
Byliny3 truhlyPoškozené
Prasečí Štětiny2 sudy10113527
Prasata2 sudy
Kůže100 zády
Grindstones39
Blacking255 barelů
Bydlení a slepeníPoškozené, 1345 malých linek1317676
Ram blok s 4 mosaz Snopy1Obsahující 4 Sáhů 11 palců (7,59 metrů)
Berankový blok s lignum vities11Obsahující 21 sáhů 10 palců (38,66 metrů)
Blokovat pomocí popel snopy63Obsahující 67 sáhů (122,5 metrů)
Kotvy255122,808
Kotva16024316
Grapnels2111068
Mouka2 sudy3023163
Malý provaz197 cívek1521167,742[45]
Plachty
PlachtaVelikostMateriálStavZdroj
AngličtinaMetrický
Šířka

(látky)

Hloubka

(yardů)

Šířka

(metry)[iv]

Hloubka

(metry)[proti]

Kapoty291 ¾531.5Kachní plátno½ opotřebované[44]
Topsail21143812.75Kachní plátno
Mizzen plachta12142212.75Kachní plátno
Spritsail225 ½405½ opotřebované
Přední plachta298 ¼537.520 yardů poškozeno
Hlavní plátno3310 ¼609.25
Studding plachta716 ¾1315.25Malé plátno
Hlavní plachta (kus)159278.25⅓ opotřebované
Mizzen topsail137 ¾247Malý plátno
Lodní plachta5 ½9 ½108.75Kachní plátno
Lodní plachta5897.25Malé plátno
Mizzen plachta11 ½172115.5Kachní plátno½ opotřebované[46]
Topsail158277.25
Topsail127 ¾227Malé plátno
Kapoty291 ¾531.5Kachní plátno
Lodní plachta2 ½756.5Kachní plátno
Samozřejmě plachta248 ½447.75Kachní plátno½ opotřebované
Staysail9 ½10179.25Kachní plátnoNový
Kapoty292531.75Kachní plátnoNový
Topsail159278.25Malý hadřík¾ opotřebované
Kurz plachta (kus)5897.25Kachní plátno
Topsail137 ½246.75½ malé plátno
Markýza (kus)511910Kachní plátno½ opotřebované
Kabely
PoložkaVelikostPoznámkyZdroj
AngličtinaMetrický
Obvod

(Palce)

Délka

(Sáhů)

Průměr

(mm)

Délka

(m)

Zahalit silné lano89265168[46]
86665121
89365170
7 ½9361170
89165166
Kabel9 ¾8879161
9 ½8777159
118789159
118989163
10 ½9085165
11 ½8693157
8 ¾8771159
8 ¾9071165
8 ½9069165
8 ½9369170
8 ½8969163
99473172
98973163
10 ½98516
7 ½17461318
9277349
7 ½8661157
88765159
128697157
119489172
1390105165
1390105165
1587121159
1786137157
15 ½90125165
164712986
16 ½88133161
2089162163
2089162163[45]
Lano se 4 prameny5 ½534497
CvočkyDva kusy
Warp56940126
Výstřel21265170485⅓ opotřebované
Připínáček
Připínáček½ opotřebované

Osud Wapen van Rotterdam

Wapen van Rotterdam byl přejmenován na HMS Ramena Rotterdamu a byl obnoven jako neozbrojený vrak. V roce 1703 Ramena Rotterdamu byla rozdělena dovnitř Chatham.[47]

Hollanders 'Graves

Hollanders 'Graves

Místo, kde byla pohřbena těla zabitých v bitvě, je známá jako Hollandersova Víš a web je označen malým žula mohyla s plaketa který zní „The Hollanders 'Graves“. Pravděpodobně budou první Válečné hroby zaznamenané v Shetlandách.[16]

Poznámky

  1. ^ „Wapen van Rotterdam“ je nizozemština pro „Erb Rotterdamu ".
  2. ^ Shetlandy podporují od června 2014 pouze malý počet stromů, ačkoli od 50. let se počet stromů postupně zvyšoval[13]
  3. ^ Hodnota uvedeného zboží je maximální prodejní hodnota položky, bez započtení záloh, které byly nabídnuty těm, kteří kupují všechno zboží v jedné šarži.
  4. ^ Šířka udaná na nejbližší metr
  5. ^ Hloubka udaná s přesností na 25 cm

Reference

  1. ^ A b C VOCsite 2019.
  2. ^ A b C Bruce 1914, str. 101.
  3. ^ Tři paluby 2019.
  4. ^ A b C d E F London Gazette 27. března 1674, str. 2.
  5. ^ Bruce 1914, str. 103.
  6. ^ A b C d E F G h i j Edwardson.
  7. ^ Pepys 1923, str. 30.
  8. ^ A b London Gazette 2. března 1674, str. 2.
  9. ^ DSL 2004.
  10. ^ A b C Bruce 1914, str. 102.
  11. ^ Jack 1999, str. 349.
  12. ^ BBC Guernsey 2008.
  13. ^ Shetland.org 2014.
  14. ^ A b C d Amsterdamsche Courant 10. dubna 1674.
  15. ^ SASA.
  16. ^ A b C POČUJTE 2006.
  17. ^ Graham 1979.
  18. ^ Značka 1809, str. 767.
  19. ^ Jack 1999, str. 359.
  20. ^ Murdoch, Little & Forte 2005, str. 37.
  21. ^ Tři paluby - Cambridge 2019.
  22. ^ Tři paluby - Arthur Herbert 2019.
  23. ^ Tři paluby - Newcastle 2019.
  24. ^ Tři paluby - John Wetwang 2019.
  25. ^ Tři paluby - Taunton 2019.
  26. ^ Tři paluby - Richard Carter 2019.
  27. ^ A b Tři paluby - holubice 2019.
  28. ^ Tři paluby - Abraham Hyatt 2019.
  29. ^ A b C Pepys 1904, str. 247.
  30. ^ A b Davenport 1929, str. 229.
  31. ^ Pepys 1904, str. 249–250.
  32. ^ Pepys 1904, str. 249.
  33. ^ Pepys 1904, str. 256.
  34. ^ Pepys 1904, str. 261.
  35. ^ Pepys 1904, str. 258.
  36. ^ Shetlandské muzeum SEA 7691.
  37. ^ Tři paluby - Wapen van Rotterdam 2019.
  38. ^ Pepys 1904, str. 280.
  39. ^ Pepys 1904, str. 281.
  40. ^ Daniell 1904, str. 291–292.
  41. ^ Brouwer 2014, str. 49.
  42. ^ Prodej zboží s cenou Jeho Veličenstva rameny Rotterdamu atd. 1674, str. 1.
  43. ^ Prodej zboží s cenou Jeho Veličenstva rameny Rotterdamu atd. 1674, str. 2.
  44. ^ A b Burgess 1674, str. 1.
  45. ^ A b Burgess 1674, str. 3.
  46. ^ A b Burgess 1674, str. 2.
  47. ^ Three Decks - Arms of Rotterdam 2019.

Zdroje

externí odkazy

  • Nizozemské ceny - Archiv papírů na palubě Wapen van Rotterdam když to bylo zajato.