BTC-T Opel Astra Coupe - BTC-T Vauxhall Astra Coupe - Wikipedia

BTCC Vauxhall Astra Coupé
Martin Johnson Vauxhall Astra.jpg
KategorieBTCC
KonstruktorTriple 8 Race Engineering
Technické specifikace[1]
PodvozekOpel Astra Mk IV
Délka4267 mm (168,0 palce)
Šířka1709 mm (67,3 palce)
Výška1390 mm (54,7 palce)
Rozchod náprav1652 mm (65,0 palce)
Rozvor2613 mm (102,9 palce)
Motor2000 ml (122,0 cu v) 275 hp (205 kW, 279 PS) Řadová 4 NA přední, FWD
Přenos6stupňová sekvenční
Hmotnost1150 kg (2535,3 lb)
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyOpel Motorsports
vejce: sport
Barwell Motorsport
GA Motorsports
Collard Racing
Týmová dynamika
Tech-Speed ​​Motorsport
Fast-Tec Motorsport
Daniels Motorsport
Boulevard Team Racing
Debut2001 BTCC na Značky Hatch Indy Circuit
Mistrovství týmů4 (2001, 2002, 2003, 2004 )
Mistrovství konstruktérů4 (2001, 2002, 2003, 2004 )
Řidičské mistrovství4 (2001, 2002, 2003, 2004 )

The Vauxhall Astra Kupé je BTC-Touring třída závodní auto který byl postaven pro 2001 British British Touring Car Championship season podle Triple 8 Race Engineering, který běžel Vauxhall oficiální pracovní program. Bylo to první auto se specifikací BTC Touring, které bylo představeno koncem roku 2000. Triple 8 pracoval na Astře v létě téhož roku a ve výsledku se 4 vozy - 2 se sponzorstvím Vauxhall (poháněno Jason Platón a Yvan Muller ) a 2 s Vejce bankovnictví sponzorství (poháněno James Thompson, Phil Bennett, a jednorázové vystoupení Andy Priaulx ) si na začátku sezóny 2001 dali náskok na zbytku hřiště. Nakonec byl ve svém vývoji mnohem pokročilejší než cokoli jiného v této oblasti, což umožnilo vyhrát 25 z 26 závodů v roce 2001 (ačkoli jedinou výhrou, která nebyla Vauxhall, bylo vítězství v bodování Anthony Reid pro MG, takže v každém závodě získali maximální počet konstruktérů). 3pásmová bitva o šampionát trvala po celou sezónu a Jason Plato zvítězil o 18 bodů. Ve skutečnosti byla tak dominantní auta, že nejnižší umístěný jezdec Astry, Phil Bennett, který skončil na 4. místě v šampionátu jezdců, byl od dalšího jezdce jasný 58 bodů.[2]

V roce 2002 se kupé Astra ukázaly jako méně spolehlivé, s několika problémy a poruchami u všech 4 závodních řidičů během sezóny. Triple Eight opět vstoupil do 2 vozů Astra sponzorovaných společností Vauxhall a 2 společností Egg - sponzoroval odcházejícího Platóna v autě Vauxhall Motorsport James Thompson a Matt Neal a Paul O'Neill nahradí jej a Bennetta ve vejci: sportovní auta. Navzdory množství technických problémů na plný úvazek MG kampaň a debut obou Honda a Proton, Vauxhall opět zvítězil v čistém pořadí titulů, přičemž všechny 3 nejlepší pozice v šampionátu řidičů obsadily řidiči automobilů - Thompson tentokrát skončil vítěz, o 20 bodů. Aaron Mírný také ve své první a jediné plné sezóně BTCC obsadil druhé místo v poháru nezávislých.[3]

V roce 2003 Triple Eight ztratil sponzorství Egg a místo toho se rozšířil na tým Vauxhall provozovaný 3 vozy. Matt Neal odešel Honda Racing, ale O'Neill byl zachován, a tak se přestěhoval do vozu Vauxhall Motorsports. Tým opět získal ocenění jezdců, výrobců a týmů a přidal dokonce pohár nezávislých s Robem Collardem. Tentokrát si první 2 místa v šampionátu jezdců odnesli jezdci Astry - Muller získal šampionát o 34 bodů.[4]

Rok 2004 by byl poslední sezónou, kdy Astra Coupes používala tovární tým Opel. Thompson a Muller by se tentokrát spojili Luke Hines, který nahradil O'Neilla. Přes příchod SEDADLO s bývalým šampiónem Jasonem Platonem a posíleným úsilím Hondy a MG nedokázali prolomit dominanci Vauxhallu, který opět vyhrál mistrovství jezdců, výrobců a týmů. James Thompson byl opět šampiónem, tentokrát těsně před těsným bojem o titul před Mullerem. Ve skutečnosti, navzdory posílení pracovních týmů, které přišly do BTCC od roku 2001, rozdíl stále zůstal obrovský - Muller dokončil sezónu o 49 bodů před nejbližším vyzyvatelem.[5]

Pozdější kariéra

V letech 2005 a 2006 byly kupé Astra sporadicky využívány několika nezávislými řidiči; to mělo malý úspěch, být překonaný více důsledně využívanými auty. Po dvou letech bez vstupu se vůz v roce 2009 vrátil do série,[6] v rukou Martin Johnson, který ve své první sezóně získal 2 body. The 2010 [7] viděl poslední vstup Astry Coupe, opět v rukou Johnsona, a ve své poslední sezóně v Rockinghamu dosáhl 9. místa. Vůz byl v roce 2011 ve Spojených arabských emirátech stále aktivní.[8]

Reference

  1. ^ „Týmy 2003 - Vauxhall Astra Coupe“. Stránky BTCC. Citováno 24. prosince 2012.
  2. ^ BTCCPages.com (5. dubna 2009). „2001 BTCC Points“. BTCCPages.com. Citováno 24. prosince 2012.
  3. ^ BTCCPages.com (5. dubna 2009). „2002 BTCC Points“. BTCCPages.com. Citováno 24. prosince 2012.
  4. ^ BTCCPages.com (5. dubna 2009). „2003 BTCC Points“. BTCCPages.com. Citováno 24. prosince 2012.
  5. ^ BTCCPages.com (5. dubna 2009). „2004 BTCC Points“. BTCCPages.com. Citováno 24. prosince 2012.
  6. ^ BTCCPages.com. „Martin Johnson postupuje do BTCC s týmem Boulevard Team Racing - novinky BTCC“. BTCCPages.com. Citováno 24. prosince 2012.
  7. ^ „Britský šampionát cestovních vozů Dunlop MSA“. BTCC. 23. března 2010. Archivovány od originál dne 4. března 2012. Citováno 24. prosince 2012.
  8. ^ „Motoristický sport ze Spojených arabských emirátů tento víkend zpět do podnikání | TrackTalk“. Dubaiautodrome.com. 5. října 2011. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 24. prosince 2012.