BTC-T Honda Integra Type R - BTC-T Honda Integra Type R
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | BTCC | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Týmová dynamika | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Honda Integra DC5 | ||||||||
| Motor | 2 000 ml (122,0 cu in) Řadová 4 NA přední, FWD | ||||||||
| Přenos | 6 Sekvenční | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým Halfords Výkon motoru Eurotech Racing Robertshaw Racing TH Motorsport Sibsport John Guest Racing Tech-Speed Motorsport Centrální závodní skupina Vývoj WRC se společností Barwell Team Wood Racing | ||||||||
| Debut | 2005 BTCC na Donington Park | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství týmů | 2 (2005, 2006 ) | ||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 2 (2005, 2006 ) | ||||||||
V roce 2005 Týmová dynamika využil mezeru v EU Britské mistrovství cestovních vozů předpisy, které umožňovaly automobilům vjet, ať už byly v prodeji v EU Spojené království nebo ne. Převedli pár Honda Integra Japonský dovoz typu R do plné velikosti BTC Touring spec závodní vozy, s využitím vnitřních částí od mírně úspěšných Honda Civic Type R který soutěžil v BTCC od roku 2002. Vůz byl okamžitým hitem a svůj první závod vyhrál na Donington Park přesto, že má jen omezené množství testování. Matt Neal získal body v každém závodě, aby získal svůj první BTCC titul - první pro řidiče lupičů v moderní době. Tento čin zopakoval v roce 2006 a do té doby bylo vyrobeno pět vozů, všechny vítězi závodů v rukou řidičů Dynamics, než byly předány do rukou různých nezávislých týmů. Vůz zůstal v šampionátu až do roku 2011,[1] v rukou Lea Wood, dokonce v té poslední sezóně skončil na 7. místě v Oulton Parku [2] - působivý výsledek pro automobil, který byl vyroben před 6 lety. Ve skutečnosti to byl poslední ze speciálních vozů BTC-Touring, který byl použit v BTCC; a byl definitivně vyřazen, protože vozy vyrobené podle těchto předpisů již nemohly v roce 2012 soutěžit.[3]
Historie podvozku
Auto 1
- 2005 - Matt Neal
- 2006 - Mike Jordan
- 2007 - Mike Jordan
- 2008 - Andrew Jordan
- 2009 - Martyn Bell
- 2010 - John George
Auto 2
- 2005 - Dan Eaves
- 2006 - David Pinkney
- 2007 - nevyužito
- 2008 - nevyužito
- 2009 - John George
- 2010 - James Kaye
- 2011 - Dubaj 24h - Vývoj WRC se společností Barwell
Auto 3
- 2005 - Gareth Howell (Kola 22-30)
- 2006 - Gareth Howell (Kola 19-30)
- 2007 - Simon Blanckley (1. až 21. kolo) /Alan Taylor (Kola 25-30)
- 2008 - Alan Taylor
- 2009 - nevyužito
- 2010 - Lea Wood
- 2011 - Lea Wood
Auto 4
- 2006 - Matt Neal
- 2007 - John George
- 2008 - John George - Odepsán při nehodě v Brands Hatch v posledním kole sezóny.
Auto 5
- 2006 - Gordon Shedden
- 2007 - nevyužito
- 2008 - Mike Jordan
- 2009 - Paul O'Neill
- 2010 - Paul O'Neill
Reference
- ^ „BTCC: Wood se těší návratu ve specifikaci BTC Integra“. TouringCarTimes. Citováno 2012-12-24.
- ^ "Wood Thrilled With Points Scoring Finish | BTCC Crazy - British Touring Car Championship News, Interviews, Race Reports and more". Btcccrazy.co.uk. Citováno 2012-12-24.
- ^ „BTCC: BTC-spec vozy získají další rok“. TouringCarTimes. Citováno 2012-12-24.