BTC-T Vauxhall Astra Sport Hatch - BTC-T Vauxhall Astra Sport Hatch
 | |||||||||
| Kategorie | BTCC | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Triple 8 Race Engineering | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Opel Astra Mk V | ||||||||
| Motor | 2 000 ml (122,0 cu in) Řadová 4 NA přední, FWD | ||||||||
| Přenos | 6stupňová sekvenční | ||||||||
| Pneumatiky | Dunlop | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | VXRacing Arkas Racing | ||||||||
| Debut | 2005 BTCC na Donington Park | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství týmů | 0 | ||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 1 (2005 ) | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The BTC-T Vauxhall Astra Sport Hatch je BTC-Touring třída závodní auto který byl postaven pro Sezóna britských cestovních vozů 2005 podle Triple 8 Race Engineering, který běžel Vauxhall oficiální pracovní program.
Historie prací
Po kampani BTC-T Opel Astra Coupe na 4 roky, VX Racing se rozhodl vyměnit vůz za zcela novou Astru SportHatch pro sezónu BTCC 2005.[1][2] Experimentální BTC-T spec Vectra byl vyroben v roce 2003, ale experiment nepokračoval kvůli hmotnosti vozu.[3] Výměna tak úspěšného vozu se však ukázala jako obtížná; a vůz vyhrál pouze deset ze šedesáti závodů, které byly vybrány jako závod, v rukou Yvan Muller, Colin Turkington a Fabrizio Giovanardi. Vznik BTC-T Honda Integra Type R se ukázalo jako příliš velká výzva pro Opel, navzdory úspěšnému debutovému vítězství,[4] a Vauxhall je stý BTCC vyhrát v Knockhill v roce 2006.[5] Přes dominanci Matt Neal Integra však přinesla mistrovství výrobce 2005 společnosti Vauxhall, as Týmová dynamika na tomto šampionátu nekonkurovali.[6]
Pozdější kariéra
Po výměně vozu za Super 2000 -spec Vectra,[7] turecký řidič Erkut Kizilirmak koupil tři ze čtyř podvozků a použil je pro svůj Arkas Racing tým v BTCC pro rok 2007,[8] s několika příležitostnými závody v Turecké mistrovství cestovních vozů. V roce 2008 rozšířila společnost Erkut úsilí BTCC na tým se dvěma vozy, ke kterému se přidal Martyn Bell.[9]
Historie podvozku
Podvozek CH12
- 2005 – Yvan Muller (1. až 3. kolo) / dvoumístný
- 2006 - dvoumístný /Erkut Kizilirmak (Kola 13-15 / 18-21)
- 2007 a dále - dvoumístný
Podvozek CH14
- 2005 – Colin Turkington (1. až 12. kolo)
- 2006 a dále - nevyužito
Podvozek CH15
- 2005/06 – Gavin Smith
- 2007 – Erkut Kizilirmak (Turecké mistrovství cestovních vozů )
- 2008 – Erkut Kizilirmak (Kola 10–30)
Podvozek CH16
- 2005 – Yvan Muller (4. – 30. Kolo)
- 2006 – Fabrizio Giovanardi
- 2007/08 – Erkut Kizilirmak (1.– 9. kolo, odepsáno v Donington Parku)
Podvozek CH17
- 2005 – Colin Turkington (Kola 13–30)
- 2006/07 – Tom Chilton
- 2008 – Martyn Bell
Reference
- ^ „Vauxhall obhájí tituly BTCC s novou Astrou“. Carpages.co.uk. 17. ledna 2005. Citováno 24. prosince 2012.
- ^ BTCCPages.com. „PICS: Nový VX Racing Astra Sport Hatch v plném barvách - BTCC News“. BTCCPages.com. Citováno 24. prosince 2012.
- ^ Funkce časopisu Autosport 25. ledna 2007 „Plechové díly, které nikdy neproběhly“
- ^ „Vítězný debut závodu pro VX Racing Astra Sport Hatch“. Carpages.co.uk. 12. dubna 2005. Citováno 24. prosince 2012.
- ^ Jonathan Gill (7. září 2006). „BTCC: Gio přináší Vauxhall 100 nahoru“. Auto Express. Citováno 24. prosince 2012.
- ^ BTCCPages.com (5. dubna 2009). „2005 BTCC Points“. BTCCPages.com. Citováno 24. prosince 2012.
- ^ „Britský šampionát cestovních vozů Dunlop MSA“. BTCC. 18. prosince 2006. Archivovány od originál dne 21. února 2013. Citováno 24. prosince 2012.
- ^ „BTCC: Turecký tým vstupuje do BTCC“. TouringCarTimes. Archivovány od originál dne 5. února 2013. Citováno 24. prosince 2012.
- ^ „Britský šampionát cestovních vozů Dunlop MSA“. BTCC. 4. února 2008. Archivovány od originál dne 22. února 2013. Citováno 24. prosince 2012.