Ferenc Szisz - Ferenc Szisz

Nativní forma tohoto osobní jméno je Szisz Ferenc. Tento článek používá Pořadí západních jmen když se zmiňuji o jednotlivcích.
Ferenc Szisz
Ferenc Szisz na Velké ceně Francie 1914 (oříznuto) .jpg
Národnostmaďarský
narozený(1873-09-20)20. září 1873
Szeghalom, Maďarské království
Zemřel21. února 1944(1944-02-21) (ve věku 70)
Auffargis, Francie
V důchodu1914
Aktivní roky1906 –1914
TýmyRenault, Alda
Začíná4
Vyhrává1

Ferenc Szisz (20. září 1873-21. Února 1944), byl a maďarský řidič závodního auta[1] a vítěz prvního Motoristické závody Grand Prix[2][3] událost na a Renault Grand Prix 90CV dne 26. června,[3] 1906.[4]

Časný život

Szisz se narodil v městečku Szeghalom v Békéšský kraj z maďarský část první Rakousko-Uhersko 20. září 1873. Vyučil se za zámečníka a měnáře, ale v jeho raných dvaceti letech rostoucí rozmach automobilů Szisze fascinoval a studoval inženýrství spolu s designem automobilu.[5] Po čase stráveném v několika rakouský a Němec měst, na jaře 1900 skončil v Paříž, Francie kde našel práci u nového Renault automobilová společnost.[6][7]

Kariéra Grand Prix

Sziszův technický talent ve společnosti Renault z něj udělal nedílnou součást zkušebního oddělení, a když se společnost v roce 1902 zapojila do závodění, byl vybrán jako jezdecký mechanik pro Louis Renault. Po smrti Marcel Renault v závodě Paříž-Madrid v roce 1903 převzal roli Szisze řidič. V roce 1905 skončil na pátém místě Gordon Bennett Cup vyřazovací závod na Circuit d'Auvergne v Clermont-Ferrand. V říjnu téhož roku poslal Renault spolu s dalšími francouzskými a italskými výrobci automobilů tým do Spojené státy soutěžit v Vanderbiltův pohár na Long Island, New York.[8] V poli, které zahrnovalo Felice Nazzaro a Louis Chevrolet řízení pro Fiat Szisz skončil pátý za vítězem, Francouzem Victor Hémery řízení a Darracq.

Sziszovy hlavní povinnosti jako vedoucího testování v Renaultu omezovaly počet závodů, ve kterých mohl závodit. V roce 1906 však dosáhl stálého místa v análech automobilových závodů, když se svým jezdeckým mechanikem M. Marteauem Renault AK 90CV k vítězství v první závod Grand Prix v Le Mans. Měl průměrně 101,2 km za hodinu (62,9 mph).[9][10] Jeho vítězství v Grand Prix Francie a komerční úspěch závodu brzy vedl k založení dalších závodů Grand Prix Evropa. Následující rok, Itálie Felice Nazzaro, který skončil na druhém místě za Sziszem, zajal druhou Grand Prix Francie.[5] Szisz soutěžil v závodě 1908, ale nedokončil a následoval podobný osud po mechanických problémech v Savannah, Gruzie na americkém závodě Velké ceny pořádaném Automobile Club of America.

Na začátku roku 1909 Szisz opustil Renault, aby si otevřel vlastní garáž Neuilly-sur-Seine. V červenci 1914 Fernand Charron vylákal ho z důchodu, aby řídil Alda v Grand Prix Francie na Lyon. V závodě vyhrál Christian Lautenschlager v Mercedes, Szisz byl poctěn číslem 1 pro své auto, ale zranění ho vytlačilo těsně po polovině vzdálenosti.

první světová válka

Evropské automobilové závody skončily v září s nástupem první světová válka a Szisz vstoupil do francouzské armády a sloužil jako vedoucí transportních vojsk v roce Alžírsko dokud nebude hospitalizován s tyfus.[7]

Pozdější život

Socha Ference Szisze u hlavního vchodu do Hungaroring

Na konci války odešel pracovat pro leteckou společnost až do svého odchodu do důchodu na chatě v zemi v Auffargis nedaleko Paříže, kde v roce 1944 zemřel.[7]

Ferenc Szisz a jeho manželka jsou pohřbeni na hřbitovním hřbitově v Auffargisu. Sziszovo muzeum je součástí Muzeum Renault nachází se poblíž Le Mans závodní dráha.

Kompletní výsledky Grand Prix

RokÚčastníkPoz
1906RenaultFRA
1
1907RenaultFRA
2
1908RenaultFRA
Ret
1914AldaFRA
Ret

Reference

  1. ^ „Journal of Bosch history“ (PDF). Robert Bosch GmbH. 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 2008-05-28. Citováno 2008-05-11.
  2. ^ Spurgeon, Brad (26. 9. 2003). „Formula One: způsob doladění obrazu“. International Herald Tribune. Společnost New York Times. Citováno 2008-02-29.
  3. ^ A b „26. června“. Kanál historie. Archivovány od originál dne 2008-05-26. Citováno 2008-05-11.
  4. ^ „100 let na sedadle řidiče: Renault slaví století vítězství Grand Prix“. Renault UK. Citováno 2008-03-01.[mrtvý odkaz ]
  5. ^ A b „Ferenc Szisz: Maďarský železniční inženýr“. Grandprix.com. 2001-10-31. Archivovány od originál dne 02.02.2008. Citováno 2008-03-03.
  6. ^ Robert Dick (2005). Mercedes a Auto Racing v Belle Epoque, 1895-1915. McFarland. str. 155. ISBN  978-0-7864-1889-3.
  7. ^ A b C „F1 Biography: First“. vzorec1blog. Archivovány od originál dne 22.06.2012. Citováno 2012-05-27.
  8. ^ „Závody Vanderbilt Cup - příběhy automobilů Renault # 10 (1905)“. Závody Vanderbilt Cup.
  9. ^ „První Grand Prix skutečnou zkouškou vytrvalosti“. ESPN. 2006-11-29. Citováno 2008-02-29.
  10. ^ „Rumbling back, první vítěz GP“. Časy. Londýn. 18. 06. 2006. Citováno 2008-03-05.

externí odkazy