Americké asociace pro nákladní dopravu - American Trucking Associations
 | |
| Založený | 1933 |
|---|---|
| Typ | Obchodní sdružení |
| Soustředit se | Autodoprava |
| Umístění | |
Oblast sloužila | Spojené státy |
Klíčoví lidé | Chris Spear, prezident a CEOD, David Manning, předseda a prezident TCW, Inc., Nashville, Tennessee. |
| webová stránka | trucking.org |
The Americké asociace pro nákladní dopravu (ATA), založená v roce 1933, je největší státní příslušností obchodní sdružení pro nákladní doprava. ATA zastupuje více než 37 000 členů pokrývajících všechny typy motorových vozidel ve Spojených státech prostřednictvím federace dalších skupin nákladní dopravy, průmyslových konferencí a jejích 50 přidružených státních asociací pro nákladní dopravu. Bývalý Guvernér Kansasu Bill Graves byl nahrazen Chrisem Spearem jako prezidentem ATA a výkonný ředitel v červenci 2016.
Podle prohlášení o poslání ATA jsou jejich cíli posláním ATA je „účinně prosazovat a komunikovat úsilí zaměřené na zlepšení bezpečnosti a ziskovosti našich členů“ v souladu se strategickým plánem a vizí organizace. “[1]
Dějiny
23. září 1933 byla založena Americká asociace nákladní dopravy jako národní sdružení státních organizací pro nákladní dopravu. ATA byla založena sloučením Americké asociace dálniční nákladní dopravy a Federovaných asociací nákladní dopravy v Americe.[2]
ATA začala osmičlennou osádkou pracující ze třípokojového apartmá v Dopravní budově ve Washingtonu, DC Během druhé světové války armáda požadovala, aby ATA přijala personál pro dva proviantní pluky, aby vytvořili U.S.Army Transportation Corps. S výzvami 350 členům válečné rady pro nákladní dopravu ATA se na poddůstojnické pozice dobrovolně přihlásilo 5 700 zaměstnanců odvětví nákladní dopravy a 258 se přihlásilo do důstojnických komisí. Po válce byla ATA v čele podporujících skupin a průmyslových odvětví Dwight D. Eisenhower je Mezistátní dálniční systém.[2]
Americká asociace pro nákladní dopravu pracovala na regulačních otázkách od Kodexu spravedlivé soutěže v roce 1934 až po případ deregulace průmyslu.
Sídlo ATA je uvnitř Arlington ve Virginii. ATA má kancelář pro legislativní záležitosti Capitol Hill ve Washingtonu, D.C.[2]
V roce 2016 jmenovala ATA Chrisa Spearea jako devátého prezidenta federace, který nahradil bývalého guvernéra Kansasu Bill Graves. [3]
Organizace
ATA je obchodní sdružení zastupující své členy dříve Kongres, výkonná moc, soudy a regulační agentury. Zahrnuje 50 státních sdružení pro nákladní dopravu, dvě konference a tři rady. Každé státní sdružení je nezávislá organizace s vlastním členstvím, strukturou poplatků, úředníky, rozpočty a zaměstnanci, která však má v rámci federace zastoupení a hlasovací pravomoci. Stejně jako státní sdružení jsou konference ATA (každá zastupující část odvětví) samostatnými organizacemi.
ATA se skládá z členů motorového dopravce a je řízen radou zvolených členů zastupujících dopravce. Menší výkonný výbor se skládá z volených členů, kteří stanoví zásady a priority. Spojenečtí členové, kteří zastupují dodavatele pro nákladní dopravu, mají také zastoupení v organizaci. Všem členům ATA je poskytován přístup k odborníkům v oblasti bezpečnosti, strojírenství, práva, financí, komunikace, informací a logistika technologie, regulační a legislativní záležitosti a řada dalších oblastí služeb pro nákladní dopravu.
Jako členové federace se rady ATA věnují dalšímu vzdělávání a politice v konkrétních oborech nákladní dopravy, včetně řízení bezpečnosti, údržby, financí a účetnictví, informačních technologií, logistiky a dalších.[Citace je zapotřebí ]
Opatření
Zprávy ATA se točí kolem tří klíčových oblastí: podstaty automobilového průmyslu pro ekonomiku; pokračující úsilí a pokrok v oblasti zlepšování bezpečnosti na silnicích; a závazek tohoto odvětví ke snižování emisí a produkce uhlíku.
Podstata
ATA obhajuje podstatu automobilového průmyslu v americké ekonomice. Nákladní automobily přepravují téměř 100 procent spotřebního zboží a více než 70 procent veškeré tonáže nákladu ve Spojených státech. Ekonomové navíc odhadují, že 80 procent amerických komunit dostává své zboží výhradně kamionem.[4]
Ekonomové očekávají, že populace USA v příštích 10 letech vzroste o 27 milionů a celková tonáž nákladní dopravy se do roku 2021 zvýší o 26 procent, přičemž modální podíl tažený kamionem se zvýšil na 71 procent. Aby bylo možné držet krok s tímto růstem, ATA prosazuje zvýšení kapacity a zlepšení dálniční infrastruktury v nejhorších dopravních zácpách v zemi, aby byl zajištěn efektivní pohyb zboží.
Bezpečnost
Bezpečnostní zpráva společnosti ATA se zaměřuje na tři různé klíčové oblasti: zlepšení výkonu řidiče, bezpečnější vozidla a bezpečnější motorové nosiče. ATA tvrdí, že nákladní doprava je podle kamionu bezpečnější než kdy předtím ujeté kilometry vozidla (VMT) údaje z Federální správa silnic (FHWA) a Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) údaje o selháních. Vzhledem k tomu, že v roce 2004 vstoupily v platnost nové předpisy o provozních hodinách, míra úmrtnosti v souvislosti s nákladními automobily klesla o více než 20 procent a je nejnižší od doby, kdy americké ministerstvo dopravy začalo tyto záznamy vést v roce 1975. Míra úmrtnosti klesla více více než 66 procent od roku 1975. Automobilový průmysl také zaznamenal nárůst používání bezpečnostních pásů.[5]
V roce 2008 společnost ATA vydala progresivní 18bodovou bezpečnostní agendu, která má pomoci dále zlepšit bezpečnost na dálnicích.[6] Společnost ATA doporučuje pro zvýšení bezpečnosti zlepšením výkonu řidiče následující: uniformní komerční řidičský průkaz (CDL) testovací standardy, další parkovací zařízení pro nákladní automobily, národní maximální rychlostní limit 65 mph, strategie pro zvýšení používání bezpečnostních pásů, zvýšené používání kamer s červeným světlem a přísnější zákony na omezení pití a řízení.[6] V zájmu zvýšení bezpečnosti vozidel podporuje ATA: cílené elektronické řízení rychlosti u některých nekomerčních vozidel, elektronické řízení rychlosti u všech velkých nákladních vozidel a nové velké nákladní vozidlo odolnost proti nárazu standardy. A konečně, ATA podporuje zvyšování bezpečnosti motorových dopravců prostřednictvím: národního systému oznamování zaměstnavatelů, národního clearingového střediska pro pozitivní výsledky testů na drogy a alkohol u držitelů CDL a požadovaného bezpečnostního školení od nových dopravců.[6]
Udržitelnost
ATA podporuje politiky udržitelnosti životního prostředí, které poskytují odvětví nákladní dopravy realistické způsoby snižování emisí skleníkových plynů, aniž by bránily volnému pohybu nezbytnému pro americkou ekonomiku. ATA má šest doporučení ke snížení emisí uhlíku v automobilovém průmyslu: zavedení národního rychlostního limitu na 65 mil / h a regulace rychlosti nákladních vozidel na 65 mil / h nebo nižší, snížení volnoběhu, zvýšení palivové účinnosti, snížení dopravní zácpy zlepšením dálnice, podpora používání produktivnějšího nákladního vozidla kombinací a podporou národních standardů spotřeby paliva pro středně těžké a těžké nákladní vozy. Tyto návrhy společně mohou snížit spotřebu nafty a benzinu o 86 miliard amerických galonů (330 milionů m3) a emise CO2 všech vozidel v příštím desetiletí téměř o miliardu tun.[pochybný ][Citace je zapotřebí ]
Společnost ATA také doporučuje, aby se k ní připojili přepravci a přepravci Agentura na ochranu životního prostředí (EPA) SmartWay Transport Partnership Program. V roce 2009 byla společnosti ATA udělena cena SmartWay Excellence Award.[7] Do roku 2012 sníží dopravní partnerství SmartWay emise oxidu uhličitého (CO2) o 33 až 66 milionů metrických tun ročně.[8]
Strategický plán
ATA zavedla pětikrokový plán ke splnění výše uvedených cílů:
- Podpora automobilového průmyslu při upřednostňování bezpečnosti
- Neustálé zvyšování efektivity a produktivity
- Označení ATA jako autoritativní hlas pro průmysl
- Poskytování pevného vedení v tomto odvětví
- Maximalizace lidských a finančních zdrojů k dosažení výše uvedeného poslání
Dceřiné společnosti, konference a rady
- Dopravní témata je národní týdenní obchodní publikace vydaná skupinou Transport Topics Publishing Group, která se zabývá novinkami v nákladní dopravě a nákladní dopravě. Vlastní ji společnost ATA a vychází od roku 1935. Podle Audit Bureau of Circulations měla publikace v květnu 2007 placený náklad přibližně 30 000. Její čtenáři se skládají převážně z vedoucích pracovníků a manažerů zabývajících se nákladní dopravou, logistikou a nákladní dopravou.
- Americký institut pro výzkum dopravy (ATRI) - Podle jeho webových stránek ATRI „a jeho předchůdce organizace se nadace ATA zabývá kritickými dopravními studiemi a provozními testy od roku 1954. Primárním posláním ATRI je provádět výzkum v oblasti dopravy s důraz na zásadní roli odvětví nákladní dopravy v bezpečném, účinném a životaschopném dopravním systému “.[9]
Konference
Konference ATA sdružují skupiny členských dopravců a dodavatelů v konkrétním oboru podnikání. Konference jsou otevřené všem členům ATA a mají ve svých provozních oblastech autoritu pro tvorbu politik a advokacii.
- Konference automobilových dopravců pokrývá problémy spojené s přepravou automobilů a nákladních vozidel pro výrobce, prodejce a spotřebitele.
- Konference zemědělců a přepravců potravin je znepokojen přepravci potravin, dřeva, přírodních zdrojů, zemědělských komodit a zásob, a to jak pro soukromé, tak pro soukromé účely.
- Konference intermodálních motorových vozidel představuje nákladní dopravu v přístavech manipulaci s intermodálními kontejnery.[10]
Rady
- Národní rada pro účetnictví a finance- Rada pro dopravce Finanční ředitelé a manažeři v oblasti dodržování federálních a státních daní, finančního řízení, účetnictví, pojištění a řízení rizik.
- Rada pro informační technologie a logistiku- Rada pro dnešní TO, odborníci na logistiku a provoz.
- Rada pro řízení bezpečnosti- Rada pro odborníky v oblasti bezpečnosti, prevence úrazů na pracovišti, lidské zdroje a zdraví zaměstnanců.
- Rada bezpečnosti dopravy - Rada pro domov pro přepravce při krádeži nákladu, Vnitřní bezpečnost, ověření spolehlivosti, reklamace nákladu a dodržování bezpečnostních předpisů.
- Rada pro technologii a údržbu- Rada pro odborníky na nákladní dopravu v oblasti údržby a specifikací zařízení, nákupu a technologií palubních vozíků.[11]
Řidič roku
Cena ATA National Driver of the Year Award uznává jednoho profesionálního řidiče kamionu za jeho příkladné úspěchy a vynikající jízdní vlastnosti.[12] Soutěžící o cenu ATA začínají vítězstvím na úrovni společnosti a jsou nominováni státními asociacemi pro nákladní dopravu.[13]
Na národní úrovni se cena Driver of the Year uděluje řidiči, jehož profesionální kvalifikace, zkušenosti a výkon jsou pozoruhodné. Řidič může být nominován za mimořádný čin hrdinství nebo zdvořilost dálnice; mimořádný příspěvek k bezpečnosti na dálnici a / nebo dlouhá historie bezpečné a zdvořilé jízdy - nebo kombinace jejich části nebo všech.[13] Vítěze vybrala nestranná porota z odvětví nákladní dopravy, vlády a donucovacích orgánů.[14]
Tato čest je považována za jednu z nejvyšších, jaké může řidič nákladního vozidla získat.[15] Jako národní řidič roku ATA získává vítěz peněžní odměnu, trofej a klopu na klopě na banketu ATA Annual Awards.[16]
Vítězové minulých cen ATA National Driver of the Year jsou:[17]
| Rok | Jméno řidiče | Společnost | Stát |
|---|---|---|---|
| 1948 | Verle Langford | Eveready Truck Service | Colorado |
| 1949 | Martin Larsen | Indianhead Truck Lines | Minnesota |
| 1950 | Lloyd Reisner | Hancock Truck Lines | Indiana |
| 1951 | John Castner | Pierce Auto Freight Lines, Inc. | Oregon |
| 1952 | Allen C. Sagerhorn | Consolidated Freightways, Inc. | Oregon |
| 1953 | Pat Burkholder | Garrett Freight Lines | Nevada |
| 1954 | Gomer W. Bailey | Buckingham Transportation, Inc. | Colorado |
| 1955 | Floyd J. Pemberton | Commercial Carriers, Inc. | Michigan |
| 1956 | Lewis E. Cook | Reed’s Transfer & Storage Co. | Iowo |
| 1957 | Ernest Roedel | Freight Ways, Inc. | Missouri |
| 1958 | Reuben C. Thomas | Sessions Company, Inc. | Alabama |
| 1959 | Carl C. Crim | Hugh Breeding, Inc. | Oklahoma |
| 1960 | Russell L. Brown | Americká Petrofina Co. | Texas |
| 1961 | Melvin O. Griffith | Eagle Transport Co. | Texas |
| 1962 | Arthur M. Lear | St. Johnsbury Trucking Co. | Maine |
| 1963 | Wm. C. Nunley | Žluté dopravní linky | Oklahoma |
| 1964 | Woodrow W. Dáno | Service Lines, Inc. | Tennessee |
| 1965 | Russell L. Beaulieu | Branch Motor Express Co. | Rhode Island |
| 1966 | Donald Beaudette | Land O’Lakes Creameries, Inc. | Minnesota |
| 1967 | James A. Martin | B & L Motorová nákladní doprava | Ohio |
| 1968 | Wray Mundy | D C International | Colorado |
| 1969 | Frederick Marsh | Watt Transport, Inc. | Rhode Island |
| 1970 | Frank DeLucia | Adley Express Co. | Connecticut |
| 1971 | W. T. „Shorty“ Smith | Central Freight Lines, Inc. | Texas |
| 1972 | Clarence Hoffman | Raymond Motor Trans. Společnost | Minnesota |
| 1973 | Curtis C. Stapp | Systém 99 | Kalifornie |
| 1974 | Wilbur „Bill“ Moore | Pacific Intermountain Express Co. | Nové Mexiko |
| 1975 | Calvin W. Lane | Coors Transportation Co. | Colorado |
| 1976 | Harry R. Thomas | Robertson Truck-A-Ways, Inc. | Kalifornie |
| 1977 | Olen Lee Welk | C&H Transportation Co., Inc. | Dallas, Texas / Missouri |
| 1978 | William M. Whim | Mid-American Lines, Inc. | Kansas |
| 1979 | Frank M. Waldron | C&H Transportation Co., Inc. | Arizona |
| 1980 | Malvin B. Mathews | Dokončete automatickou dopravu | Gruzie |
| 1981 | Kenneth W. Olson | Murphy Motor Freight Lines | Minnesota |
| 1982 | William G. Yates | Hobart Corporation | Ohio |
| 1983 | Arthur E. Schooley | Jack Cooper Transport | Missouri |
| 1984 | N.F. Plunkett Jr. | Chevron USA | Alabama |
| 1985 | John Chamberlain | Obří jídlo | Washington DC. |
| 1986 | Davis C. Wrich | MacMillan Bloedel Bldg. Materiály | Maryland |
| 1987 | Jack Wilhite | Liquid Transport, Inc. | Indiana |
| 1988 | Louis E. Mora | Sierra Pacific Power Co. | Nevada |
| 1989 | Charles K. Thompson | Neal Oil Co. (APC) | Jižní Karolína |
| 1990 | J. Koole | Steelcase, Inc. | Michigan |
| 1991 | John D. Porter | Con-Way Central Express | Ohio |
| 1992 | Jerry Pitra | Super Valu Stores, Inc. | Minnesota |
| 1993 | David P. Maphis | Hadley Auto Transport Co. | Kalifornie |
| 1994 | LaVant Bean | Přepravní služba Anderson | Minnesota |
| 1995 | Floyd R. Buffington | CF motorová přeprava | Illinois |
| 1996 | David G. McDonald | Silniční expres | Kansas |
| 1997 | Harold Likins Jr. | Farmland Industries | Kansas |
| 1998 | James E. šerif | Silniční expres | Illinois |
| 1999 | Thomas W. Hawks | Přepravní společnost Overnite | Tennessee |
| 2000 | William Whim | ABF Freight System, Inc. | Kansas |
| 2001 | Steven Williams | Nobel Sysco | Colorado |
| 2002 | Kevin Scott Harris | ABF Freight System, Inc. | New York |
| 2003 | Doris Hansen | Quality Transportation, Inc. | Montana |
| 2004 | Charles Brown | Yellow Transportation, Inc. | Kansas |
| 2005 | Larry Springer | Centrální nákladní linky | Texas |
| 2006 | James Wilcox | Yellow Transportation, Inc. | Nové Mexiko |
| 2007 | William Gray Jr. | Nákladní doprava UPS | Maryland |
| 2008 | David J. May | Nákladní doprava | New York |
| 2009 | Keith obleky | Distribuční centrum Rite Aid Rome | New York |
| 2010 | Anthony A. Jones | Centrální nákladní linky | Texas |
| 2011 | Dalton „Rickey“ Oliver | Walmart Transportation LLC | Mississippi |
| 2012 | Ronald Fuller | Centrální nákladní linky | Texas |
| 2013 | Gary Babbitt | Centrální nákladní linky | Texas |
| 2014 | Carl Schultz | Davis Express | Florida |
| 2015 | James Hylan Grise | Walmart Transportation LLC | Kentucky |
| 2016 | Frank Calvert | Přeprava AAA Cooper | Alabama |
| 2017 | Gary Plant | Walmart Transportation LLC | Colorado |
Rada pro technologii a údržbu
Rada pro technologie a údržbu (TMC) vytváří standardy pro technické a údržbářské postupy.[18]
Například Doporučená praxe RP 243[19] říká výrobcům pneumatik, jak používat žluté a červené tečky na ráfcích pneumatik, aby informovali montážní firmy o rovnovážných bodech pneumatiky.[20]
Soudní spory
V roce 2013 Nejvyšší soud Spojených států držen v American Trucking Ass'ns, Inc. v. City of Los Angeles že určité požadavky na ochranu životního prostředí uložené městem předcházely federální zákony.
Reference
- ^ „About ATA“. Americké asociace pro nákladní dopravu. Archivováno z původního dne 14. června 2010. Citováno 2010-06-10.
- ^ A b C autor,. „American Trucking Association“. www.trucking.org.
- ^ autor,. „ATA - ATA oznamuje, že Chris Spear bude devátým prezidentem federace“. www.trucking.org. Citováno 2016-09-26.
- ^ autor,. „ATA - ATA uvádí vydání amerických trendů v nákladní dopravě z roku 2016“. www.trucking.org.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.06.2010. Citováno 2010-06-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 01.04.2010. Citováno 2010-06-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ EPA, OAR, OTAQ, USA. „SmartWay - US EPA“. US EPA.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ EPA, OAR, OTAQ, USA. „SmartWay - US EPA“ (PDF). US EPA.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ „American Transportation Research Institute“. Americký institut pro výzkum dopravy.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28. 4. 2010. Citováno 2010-06-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19.7.2010. Citováno 2010-06-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ (15. října 2012). "ATA uznává nejlepší rok v oblasti nákladní dopravy." TMCNet
- ^ A b (26. října 1998). "Bezpečný řidič roku, jeden z Roadway's Elite." Dopravní témata
- ^ (21. září 2005). "Řidič Central Freight Lines Don Capps získává RARE 5 milionů mil za bezpečnou jízdu." Obchodní drát
- ^ (28. září 2005). "Springer společnosti Central Freight Lines byl jmenován národním řidičem kamionu roku." Deník obchodního přepravce
- ^ (12. září 2002). "Řidič ABF Scott Harris byl jmenován národním jezdcem roku." Obchodní drát.
- ^ Web American Trucking Associations
- ^ „Rada pro technologii a údržbu“. Americké asociace pro nákladní dopravu. Citováno 9. září 2017.
- ^ „Průvodce doporučenými postupy TMC“ (PDF). Citováno 9. září 2017.
- ^ „Vidíš tečky? Tato barevně označená označení bočnice slouží účelu.“. Pneuservis. Komunikace mozků. Citováno 9. září 2017.