HMCS Anticosti (MSA 110) - HMCS Anticosti (MSA 110)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMCS Anticosti.

HMCS ANTICOSTI.jpg
HMCS Anticosti v přístavu Rimouski v létě 2000
Dějiny
Název:Lady Jean
Operátor:
Registrační přístav:Libérie Monrovia
Stavitel:Allied Shipbuilders Ltd., Vancouver
Spuštěno:17.dubna 1973
Dokončeno:25. září 1973
Ve službě:1973
Přejmenováno:Jean Tide (1974)
Identifikace:Číslo IMO: 7314723
Osud:Prodán Kanadské síly v březnu 1988
Kanada
Název:Anticosti
Jmenovec:Anticosti Island
Získané:Březen 1988
Uvedení do provozu:7. května 1989
Vyřazeno z provozu:21. března 2000
Domovský přístav:CFB Halifax
Identifikace:
Osud:Prodáno pro komerční použití
Obecná charakteristika minolovky
Třída a typ:Anticosti-třída minolovka
Přemístění:
  • 1,093 t (1,076 dlouhé tuny )
  • 2 200 t (2 200 tun dlouhé) hlubokého nákladu)
Délka:58,3 m (191 ft 3 v)
Paprsek:13,1 m (43 ft 0 v)
Návrh:5,2 m (17 ft 1 v)
Pohon:
  • 4 × NOHAB Polární diesely (3100kW (4,200 bhp )), 2 hřídele, trysky Kort
  • 1 × 410 kW (550 k) azimutový příďový propeler
Rychlost:13,5 uzlů (25,0 km / h; 15,5 mph)
Vytrvalost:12,000 nmi (22 000 km; 14 000 mi)
Doplněk:23

HMCS Anticosti byl Anticosti-třída minolovka který sloužil v Kanadské síly od roku 1989 do roku 2000. Původně podpůrná loď na ropné plošině byla zakoupena v roce 1989 a sloužila až do vstupu novějšího Kingston-třída plavidla pobřežní obrany. Loď byla pojmenována pro Anticosti Island, druhý nese jméno. Po své kanadské námořní kariéře Anticosti byla prodána komerčním zájmům.

Design

Loď byla původně postavena pro použití jako pobřežní vrtná souprava zásobovací loď Mezinárodní offshore služby.[1] Jako zásobovací loď Jean Tide byla 1076 tun (1,059 dlouhé tuny ) s nosnost mrtvé váhy 1196 tun. Byla 58,3 metrů (191 ft 3 v) celkově dlouhý a 51,7 metrů (169 ft 7 v) mezi svislicemi s paprsek 13,1 metrů (43 ft 0 v) a a návrh 5,2 metru (17 ft 1 v).[2][3][4] The Anticosti třída byla poháněna čtyřmi NOHAB Polar SF 16RS dieselové motory řídit dva hřídele vytvoření 4 600 koňská síla (3400 kW) a jeden 575 brzdný výkon (429 kW) Gil Jet azimutový příďový propeler.[4] Tak byla vytvořena maximální rychlost 13,5 uzly (25,0 km / h; 15,5 mph) a výdrž 12 000 námořní míle (22 000 km; 14 000 mi) při 13 uzlech (24 km / h; 15 mph).[3][4] Plavidla byla hodnocena jako ledová třída 3 a vhodná pro použití na lehkém ledu.[4]

Plavidlo koupil v roce 1988 Námořní velení (MARCOM) kanadských sil a přeměněn na pomocníka zamotávajícího miny. Anticosti měl v roce 1995 namontované zadní tankovací zařízení.[3] Pro vojenské použití měla plavidla a doplněk 5 důstojníků a 18 hodnocení. Dvě lodě třídy byly vybaveny dvěma Racal Decca navigace radary pracující v pásmu I. Pro účely minolování byly vybaveny mechanickým zařízením minolovka zařízení a vysokofrekvenční skenování na tažené straně s proměnnou hloubkou sonar.[4]

Historie služeb

Loď byla stanoveno tak jako Lady Jean podle Allied Shipbuilders Ltd. z Vancouver s dvorem číslo 182 a spuštěno dne 17. dubna 1973. Plavidlo bylo přejmenováno Jean Tide v roce 1974.[2] Po dokončení plavidlo sloužilo jako logistické podpůrné plavidlo ropné plošiny Jean Tide pro mezinárodní offshore službu Libérie. V roce 1975 byla prodána Tidewater Marine. Loď zůstala s touto společností až do jejího prodeje v roce 1988.[5]

Jako součást plánu převzetí námořní rezervy minolovka a pobřežní operace zahájila MARCOM své úsilí poskytnout lodě pro výcvik.[6] MARCOM získal dvě lodě, jedna byla Jean Tide v březnu 1988.[6][7] Loď byla odplula z Evropy do Kanady pro konverzi společností Finco Mclaren Incorporated v Halifax, Nové Skotsko a uvedení do provozu.[3][6] Anticosti byl uveden do provozu 7. května 1989 u číslo trupu MSA 110.[3] Její domovský přístav byl v Halifaxu.

CCGSHudson hledá trosky Swissair Flight 111 pomocí HMCS Anticosti (centrum), USSDrapák (vpravo) a a Halifax-třída fregata (zadní).

Plavidlo připlulo k Marystown, Newfoundland ke konverzi v roce 1991. Dne 3. září 1991 Anticosti provedl prohlídku dobré vůle po Řeka svatého Vavřince a Velká jezera.[3] Anticosti byl přidělen Námořní síly v Atlantiku (MARLANT) jako výcvikové plavidlo zaměřené na minování v rámci přípravy na Projekt plavidla námořní pobřežní obrany (MCDV), který by se stal Kingston třídy na konci 90. let. Anticosti byl nasazen MARLANTem na každoročních cvičeních MARCOT jako minonosič.

Během vyšetřování Let společnosti Swissair 111 havárie v září 1998, Anticosti byl mezi plavidly námořního velení, které reagovaly na místo havárie. Mezi mnoha loděmi prohledávala moře a hledala letadla Černá skříňka v rámci operace „Persistence“.[8] V březnu 1999 loď vyplula s Kingston-třídní plavidla Kingston a Glace Bay do Baltského moře k účasti na NATO námořní cvičení „Modrá hra“.[9]

Po Kingston třída vstoupila do služby, Anticosti byl identifikován jako přebytek a vyplatilo se dne 21. března 2000.[3] V lednu 2002 byla prodána komerčním zájmům.[3]

Anticosti opustil Halifax v závěsu Escort Protector dne 10. prosince 2001 pro Clarenville, Newfoundland pro nové majitele lodi, Star Line Inc. a byla zaregistrována beze změny názvu v roce 2002. Vlastnictví plavidla od té doby přešlo na Cape Harrison Marine z St. John's. Loď byla k dispozici pro různé offshore povinnosti, včetně výzkumu.[5] Od roku 2011 Anticosti je výzkumné plavidlo (IMO 7314723) pracující v Newfoundlandu.

Reference

Citace

  1. ^ „Spojenečtí stavitelé lodí“. shipbuildinghistory.com. Archivovány od originál dne 15. října 2014. Citováno 27. září 2014.
  2. ^ A b Miramar Ship Index.
  3. ^ A b C d E F G h Macpherson & Barrie 2002, str. 305.
  4. ^ A b C d E Sharpe 1990, str. 83.
  5. ^ A b „Ex-Anticosti in the News“. RCN News. 20. května 2013. Archivovány od originál dne 9. května 2016. Citováno 28. září 2014.
  6. ^ A b C Milner 2010, str. 305.
  7. ^ Colledge & Warlow 2006, str. 51.
  8. ^ Beaton ve Virginii (8. září 2008). „Slavnostní oslavy deseti let od pádu společnosti Swissair Flight 111“ (PDF). Trojzubec. str. 3. ISSN  0025-3413. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2018. Citováno 3. března 2018.
  9. ^ Macpherson & Barrie 2002, str. 302.

Zdroje

  • Colledge, J. J. & Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Přepracované vydání.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8. OCLC  67375475.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Milner, Marc (2010). Kanadské námořnictvo: První století (Druhé vydání.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • "Lady Jean (7314723)". Miramar Ship Index. Citováno 21. dubna 2016.
  • Sharpe, Richard, ed. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–1991 (93. vydání). Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. ISBN  0-7106-0904-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy