DĚLÁM - İDO

Istanbul Fast Ferries Co. Inc.
DĚLÁM
Typ	Veřejnost
Průmysl	Doprava
Založený	1987
Hlavní sídlo	Istanbul, krocan
Klíčoví lidé	Ahmet Paksoy, generální ředitel
webová stránka	http://www.ido.com.tr

İDO Istanbul Fast Ferries Co. Inc. (turečtina: Istanbul Deniz Otobüsleri, význam Istanbulské námořní autobusy) byla založena v roce 1987 Istanbul Metropolitní magistrát. Původně založen s flotilou 10 námořních autobusů postavených loděnicí Kvaerner Fjellstrand v Norsko, İDO dnes disponuje flotilou 25 námořních autobusů (s kapacitou od 350 do 450 cestujících) navržených společností Kvaerner Fjellstrand, Austal a Damen Group; 10 vysokorychlostních trajektů (1200 cestujících a 225 vozidel) navržených společností Austal a Damen Group; 18 trajektů pro automobily; 32 dojíždějících trajektů; a 1 velká osobní loď.^[1] V současné době je společnost İDO největším světovým provozovatelem trajektů s 87 osobními loděmi a 86 moly.^[1] Společnost vlastní celkem 103 lodí včetně jejích servisních plavidel.^[1]

V roce 2011 byla společnost privatizována na 30 let Istanbulskou metropolitní obcí.^[2]^[3]

Staré logo İDO v dolní části a nahoře logo Istanbulská metropolitní obec

Jízdný systém

A Seabus na Bospor úžina v Istanbul

İDO používá několik systémů pro správu jízdného. Vzhledem k tomu, že konvenční lodě jsou naplánovány na linkách uvnitř meziměstské dopravy a jsou zhruba spojeny s jinými systémy rychlé dopravy, jako je například Istanbulské metro a autobusy İETT, cestující jednoduše projdou platebními branami. Neexistuje žádná předběžná rezervace ani přiřazené sezení a vstup je poměrně levný. Systém odměňování je integrován do karet cestujících AKBİL (inteligentních jízdenek), které jsou rovněž platné pro všechny ostatní prostředky veřejné dopravy v Istanbulu provozované městskou samosprávou.

Trasy provozované İDO v Marmarské moře

Seabuses jsou dražší a nejsou tak často využívány jako běžné dojíždějící trajekty. Cestující platí jízdné na výplatních branách a AKBİL jsou platné. Postup je stejný pro meziměstské linky námořních autobusů. Cestujícím nejsou přidělena žádná sedadla.

A Seabus a Hrad Rumeli, při pohledu z Most Fatih Sultan Mehmet na Bospor

Rychlé trajekty do automobilů a konvenční přepravci vozidel přepravují také cestující bez přiděleného čísla sedadla; u vysokorychlostních trajektů pro automobily však existují samostatné oddíly pro lístky do ekonomické třídy (dole) a první třídy (nahoru). Konvenční dopravci nevyžadují předběžnou rezervaci. Cestujícím se doporučuje, aby si předem zarezervovali své místo a místo v autě, i když u oboustranných rychlých trajektů není přidělené místo k sezení.

Ve snaze zlepšit spokojenost zákazníků a celkovou správu systému jízdného plánuje İDO přejít na dynamický systém cen podobný systémům leteckých společností. Dynamické ceny znamenají, že ceny letenek se budou lišit v závislosti na době cesty.

Vstupenky İDO lze zakoupit u online letenek / cestovních agentur, jako je Bilet.com.^[4] V takovém případě může být zákazníkovi účtován malý poplatek za službu v souladu s podmínkami prodeje lístků. Dynamický cenový systém společnosti İDO je k dispozici také malému počtu vybraných online lístkových agentur.

Flotila

Rychlý trajekt

**Rychlá trajektová flotila** (Aktualizováno 28.01.2009)
Typ	Třída	Firma	Číslo ve flotile	Kapacita cestujících	Kapacita vozidla	Rok výroby	Maximální rychlost (v mílích)	Popis
Oboustranný rychlý trajekt	Bureau Veritas	DAMEN	2	600	112	2008	22	Používá se v linii Yenikapı-Yalova; jména Kanuni Sultan Süleyman / Yavuz Sultan Selim
Rychlý trajekt Katamaran	Germanischer Lloyd	AUSTÁLNÍ	2	1200	225	2007	37.4	Používá se v linii Yenikapı-Bursa; jména jsou Osman Gazi-1 / Orhan Gazi-1
Rychlý trajekt Katamaran	Germanischer Lloyd	AUSTÁLNÍ	2	800	200	1998	37	Používá se v linii Yenikapı-Bursa, Yenikapı-Yalova, Yenikapı-Bandırma; jména jsou Adnan Menderes
Oboustranný rychlý trajekt	DNV	Kvaerner Fjellstrand	2	588	112	2007	22	Používá se v linii Pendik-Yalova; jména jsou Recep Tayyip Erdoğan / Fatih Sultan Mehmet-1

İDO má celkem 10 rychlých trajektů.^[5]
Průměrný věk rychlé trajektové flotily je 5,5 roku.

Seabuses

**Seabus Fleet** (Aktualizováno 28.01.2009)
Typ	Firma	Číslo ve flotile	Kapacita cestujících	Rok výroby	Maximální rychlost (v mílích)	Popis
Katamaran	DAMEN	5	449	2007	30.9	Jména Burak Reis-3 / Salih Reis-4 / Kemal Reis-5 / Mehmet Reis-11 / Murat Reis-7
Katamaran	Kvaerner Fjellstrand	10	449	1987/1988	25	Jména jsou Umur Bey / Sarıca Bey / Uluç Ali Reis / Nusret Bey / Hezarfen Çelebi / Çaka Bey I / Yeditepe I / Ulubatlı Hasan / Karamürsel Bey / Çavlı Bey
Katamaran	Kvaerner Fjellstrand	8	350,358,400	1997,1998,2000	32	Jména jsou Kaptan Paşa / Seydi Ali Reis I / Oruç Reis V / Piri Reis II / Temel Reis II / Hızır Reis III / Sokullu Mehmet Paşa / Barbaros Hayrettin Paşa
Katamaran	AUSTÁLNÍ	2	450	1996	33.5	Jména jsou Piyale Paşa / Sinan Paşa

İDO má celkem 25 námořních autobusů.^[6]
Průměrný věk flotily mořských autobusů je 12,4 roku.

Trajekty do auta

**Flotila pro přepravu automobilů (loď s konvenčními vozidly)** (Aktualizováno 28.01.2009)
Číslo ve flotile	Kapacita vozidla	Popis
4	80	Mezi Harem-Sirkeci. Postavený v roce 2007 Çeksanem. Jména Sahilbent, Suhulet, Sadabad, Sultan Ahmet
8	112	Mezi Eskihisar-Topçular.
6	66	Mezi Harem-Sirkeci a Eskihisar-Topçular

Celkově

**İDO Fleet** (Aktualizováno 28.01.2009)
Typ	Celkový	Kapacita cestujících
Seabus	25	490 až 1 200
Rychlý trajekt	10	350 až 450
Konvenční osobní loď	38	750 až 2100
Konvenční člun	17	600 cestujících + 66 až 112 vozidel
Motorový člun	7
Námořní daně	6
Celkový	103

Trasy

Rychlé trajektové linky	Čas na výlet	Poznámky
Yenikapı -Bursa	80 minut	Výlet rychlými trajekty. U typu katamaran nejsou povolena auta s LPG a PNG.
Yenikapı -Bandırma	120 minut	Výlet rychlými trajekty, ale někdy mořskými autobusy. Výměna Seabus z Bostancı před půl hodinou.
Yenikapı -Yalovo	70 minut	Výlet rychlými trajekty nebo mořskými autobusy. Vozidla s LPG a PNG jsou povolena pouze u typu s dvojitým zakončením. Seabuses jsou pouze pro cestující.
Pendik -Yalovo	45 minut	Výlet dvojitým rychlým trajektem. Povolena jsou vozidla s LPG a PNG.

Meziměstské linky Seabus	Čas na výlet	Poznámky	Tarify (TL)
Istanbul -Armutlu -Kumla -Gemlik	Yenikapı do Armutlu za 75 minut; do Kumly 90 minut; na Gemlik 105 minut	Seabus se nejprve přesune z Bostancı do Yenikapı a poté jede na druhou stranu Marmarského moře.	Normální 18 Sleva 14
Istanbul -Ostrov Marmara -Ostrov Avsa	5 hodin na ostrov Marmara; 5,5 hodiny do Avşy	Pouze o víkendech. Loď startuje ze Sarayburnu.	Normální 45 Sleva 40
Istanbul -Çınarcık -Esenköy	65 minut do Çınarcık; 75 minut do Esenköy		Normální 14 / Sleva 12
Bostancı -Kartal -Yalovo	40 minut		Normální 7,5 / sleva 6
Kabataş -Kadıköy -Bursa	120 minut		Normální 21 / Sleva 16

Linky Seabus do města	Čas na výlet	Poznámky	Tarify (TL)
Bostancı -Kadıköy -Yenikapı -Bakırköy	Z Bostancı 20 minut do Kadıköy; 30 minut do Yenikapı; 55 minut do Bakırköy		Token 6 Normální 4 Sleva 2,65
Bostancı -Kabataş	25 minut	Některé výlety se v Kadıköy zastaví. Žádné výlety v neděli a svátky.	Token 6 Normální 4 Sleva 2,65
Bostancı -Kabataş -Kadıköy -Bakırköy -Avcılar -Büyükçekmece	Viz^[7]	V zimě žádné výlety do Büyükçekmece. Obvykle výměna v Bakırköy jít Bostancı. Pouze ve všední dny.	Token 6 Normální 4 Sleva 2,65
Pendik -Kartal -Maltepe -Bostancı -Kabataş -Bakırköy -Avcılar	Z Pendiku, 15 minut do Kartalu; 30 minut do Maltepe; 50 minut do Bostancı	Cestující se musí přestoupit na molu Bostancı, aby se dostali na evropskou stranu. Pouze ve všední dny.	Token 6 Normální 4 Sleva 2,65
Kabataş -Princovy ostrovy -Bostancı	Z Kabataş, 20 min do Kınalı, 30 min do Burgazu, 45 min do Büyük, 55 min do Heybeli, 75 min do Bostancı	Pouze o víkendech	Od Bostancıho od Kabataşe Token 4 7 Normální 3,25 5,50 Sleva 2,75 4

Lodní linky vozidel	Čas na výlet	Poznámky
Eskihisar -Topçular	35 min	Staré typy konvenčních lodí. 20 minut mezi dvěma výlety.
Harém -Sirkeci	12 min / 20 min	Nové typy jsou rychlejší. 20 minut mezi 2 cestami ve všední dny a v sobotu.
Erdek -Ostrov Marmara -Avşa

Snímky modelů Seabus

Sakra vyrobený trajekt İDO
Austal vyrobený trajekt İDO

Reference

^ ^A ^b ^C https://web.archive.org/web/20120513132821/http://www.ido.com.tr/index.cfm?page=SubPage&textid=6&kapsam=1&ln=tr. Archivovány od originál 13. května 2012. Citováno 18. února 2016. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
^ "Istanbul Büyükşehir Belediyesi". Ibb.gov.tr. 17. 06. 2011. Citováno 2013-08-18.
^ „Akfen: Privatizace 100% akcií IDO“ (PDF). Akfen.com.tr. Citováno 24. února 2015.
^ „Ido Bileti“. Dělám. Citováno 2017-10-31.
^ https://web.archive.org/web/20120525021205/http://www.ido.com.tr/index.cfm?page=SubPage&textid=130&kapsam=7&ln=tr. Archivovány od originál 25. května 2012. Citováno 18. února 2016. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
^ [1] Archivováno 5. prosince 2008, na Wayback Machine
^ [2] Archivováno 28. Prosince 2006 v Wayback Machine

externí odkazy

[IDOKurumsal-1] A ^b ^C https://web.archive.org/web/20120513132821/http://www.ido.com.tr/index.cfm?page=SubPage&textid=6&kapsam=1&ln=tr. Archivovány od originál 13. května 2012. Citováno 18. února 2016. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

[2] "Istanbul Büyükşehir Belediyesi". Ibb.gov.tr. 17. 06. 2011. Citováno 2013-08-18.

[3] „Akfen: Privatizace 100% akcií IDO“ (PDF). Akfen.com.tr. Citováno 24. února 2015.

[4] „Ido Bileti“. Dělám. Citováno 2017-10-31.

[5] ttps://web.archive.org/web/20120525021205/http://www.ido.com.tr/index.cfm?page=SubPage&textid=130&kapsam=7&ln=tr. Archivovány od originál 25. května 2012. Citováno 18. února 2016. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

[6] [1] Archivováno 5. prosince 2008, na Wayback Machine

[7] [2] Archivováno 28. Prosince 2006 v Wayback Machine

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]