M3 (Istanbulské metro) - M3 (Istanbul Metro)

M3 Kirazlı – Olimpiyat – Başakşehir
Stanice Mahmutbey
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	İstanbul Metropolitan Municipality
Číslo řádku	M3
Národní prostředí	Istanbul, krocan
Termini	Kirazlı-Bağcılar Başakşehir -Metrokent / Olimpiyat
Stanice	11[1]
webová stránka	M3
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Istanbulské metro
Služby	2
Provozovatel (provozovatelé)	Metro Istanbul A.Ş.
Skladiště	Olimpiyatköy
Kolejová vozidla	80 Alstom Metropolis[1] 4 vozy na vlakovou soupravu
Dějiny
Otevřeno	14. června 2013; před 7 lety (2013-06-14)
Technický
Délka řádku	15,9 km (9,9 mil)
Počet stop	2
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	1 500 V DC Trolejové vedení
Mapa trasy Legenda Güvercintepe Yard MetroKent Başak Konutları Olimpiyat Siteler Olimpiyat viadukt Z. Gökalp Mah. Turgut Özal „Mraniye İkitelli Sanayi İSTOÇ Mahmutbey Yenimahalle Kirazlı Molla Gürani Yıldıztepe İlkyuva Haznedar Bakırköy — İncirli Özgürlük Meydanı Bakırköy İDO Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The M3, oficiálně označovaný jako Linka metra M3 Kirazli – Olimpiyat – Basaksehir (turečtina: M3 Kirazlı – Olimpiyat – Başakşehir Metro Hattı), je 15,9 km (9,9 mil), 11 stanic^[1] rychlá přeprava řada Istanbulské metro systém na evropské části Istanbul, krocan. Funguje mezi Kirazlı-Bağcılar, rozšiřující služby M1B linka z Aksaray do Başakşehir -Metrokent nebo Olimpiyat, odbočující na spojovací stanici İkitelli Sanayi. Linka M3 je na značkách stanic, značkách tras a oficiální mapě sítě rychlé přepravy zbarvena světle modře.^[1]

Konstrukce

Stavba trati byla zahájena v roce 2006 po podpisu související smlouvy v květnu téhož roku. V březnu 2009 byly tunely dokončeny. The kolejová vozidla byl dodán v lednu 2010 a v prosinci téhož roku byla provedena první zkušební jízda vlaků. Provozní práva na linku byla převedena z autobusového úřadu İETT na společnost İstanbul Ulaşım v červnu 2011. Po úplné instalaci signalizačního systému linky v březnu 2012 byly v červnu 2012 zahájeny zkušební jízdy.^[1] Dne 11. září 2012 začala linka M3 fungovat neoficiálně.^[2] Řada M3 byla uvedena do provozu oficiálně dne 14. června 2013.^[3][4]

Stanice Ziya Gökalp Mahallesi je jedinou stanicí metra, která se nudí na místě, aniž by odstranila zem nahoře, zatímco všechny ostatní stanice metra na trati jsou postaveny metoda cut-and-cover, postavený v mělkém příkopu a poté zakrytý. Tunely linky jsou dvojité trubky. Trať mezi Kirazlı a MetroKent byla postavena společností tunelový vrtací stroj (TBM), zatímco trať mezi Sanayi Mahallesi a Olimpiyat Parkı byla postavena pomocí Nová rakouská tunelovací metoda (NATM).^[1]

Technické vlastnosti

Linka M3 je dlouhá 15,9 kilometru a obsluhuje celkem 11 stanic.^[1] Řídicí centrum provozu linky M3 se nachází v terminálu MetroKent. Kolejová vozidla a sklady údržby se nacházejí v Olimpiyatköy za terminálem Olimpiyat Parkı, táhnoucím se na ploše (70 000 m² (750 000 čtverečních stop). Skladiště kolejových vozidel pojme 180 automobilů. Dílna údržby zaujímá krytou plochu 10 000 m² (110 000 čtverečních stop).^[1]

Kolejová vozidla dodala francouzská společnost Alstom. Plně na vzduchu auta, každá s cenou 1,149 milionu EUR, mají sedadla pokrytá antibakteriální textilní materiál. Ve vlaku je možné přecházet z jednoho vozu do druhého, aby bylo umožněno homogenní rozdělení davu cestujících.^[5]

Celkem 80 vozů, 20 souprav vlaků se čtyřmi vozy, dokáže přepravit až 70 000 cestujících za hodinu ve všech směrech^[6] mezi provozními hodinami od 6:00 h časně ráno do 0:00 h o půlnoci. Cesta mezi terminály Kirazlı a MetroKent trvá 20 minut. Vlaky jezdí každých pět minut během dopravní špičky.^[1]

Bezpečnost

Všechny stanice jsou vybaveny uzavřený obvodový video systém pro nepřetržité monitorování platforem. Vysoká úroveň požární bezpečnost systémy, které zahrnují automatické hasicí přístroje a požární východy, jsou instalovány na trase metra, kde nehořlavé a protipožární izolace byly použity materiály.^[1]

Napájení linky je zajištěno ve dvou různých bodech. V případě výpadku proudu na obou napájecích bodech, an nouzový napájecí systém který začne fungovat do 15 sekund, zajišťuje jízdu vlaků až do další stanice. Pokud systém záložního generátoru selže, an nepřerušitelný zdroj energie (UPS) dodává energii pro nouzové osvětlení a elektronická zařízení v operačním středisku až tři hodiny. Signalizace linky metra i ve skladištích a železniční výhybky, také systémy řízení pohonu vozidla jsou plně automatizované. V případě potřeby je však možné s nimi zacházet ručně.^[1]

Stanice

Stanice s nástupišti o délce 180 m (590 ft) jsou vhodné i pro vlaky s 8 vozy.^[4] Stanice Mahmutbey má k dispozici třetí trať pro parkování nebo přenocování vlaků. İkitelli Sanayi Station, což je spojovací stanice, má dvě nástupiště a čtyři koleje. Terminál Olimpiyat má dvě platformy a tři dráhy.^[1]

Všechny stanice jsou natřeny různými barvami a vybaveny eskalátory a výtahy pro osoby se zdravotním postižením.^[3][4]

• Kirazlı terminál 41 ° 01'59 ″ severní šířky 28 ° 50'32 ″ východní délky / 41,03 306 ° N 28,84 222 ° E / 41.03306; 28.84222
• Terminál MetroKent 41 ° 06'27 ″ severní šířky 28 ° 48'05 ″ východní délky / 41,10750 ° N 28,80139 ° E / 41.10750; 28.80139
• Terminál Olimpiyat Parkı 41 ° 04'57 ″ severní šířky 28 ° 45'35 ″ východní délky / 41,08250 ° N 28,75972 ° E / 41.08250; 28.75972

Kolejová vozidla

Tato linka je provozována vlaky Alstom, které jsou vizuálně podobné vlakům AM5-M2 a AM4-M4 vlaky také postavené společností Alstom, které jezdí na Metro v Budapešti. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že istanbulské jednotky jsou vybaveny sběrači pouze pro provoz nadzemního vedení, zatímco budapešťské jednotky jsou vybaveny shoegearem pouze pro provoz na třetí železnici.^[1]

Viz také

• Istanbul moderní tramvaje
• Istanbul nostalgické tramvaje
• Marmaray
• Veřejná doprava v Istanbulu

Reference

externí odkazy

• Istanbul Ulaşım - linka metra M3 Kirazli – Basaksehir – Olimpiyatkoy (oficiální webová stránka)