Železniční stanice Winschoten - Winschoten railway station

Winschoten
Winschoten.jpg
Železniční stanice Winschoten v roce 2006
UmístěníStationsweg 22[1]
Winschoten, Holandsko
Souřadnice53 ° 08'21 ″ severní šířky 7 ° 02'01 ″ východní délky / 53,13917 ° N 7,03361 ° E / 53.13917; 7.03361Souřadnice: 53 ° 08'21 ″ severní šířky 7 ° 02'01 ″ východní délky / 53,13917 ° N 7,03361 ° E / 53.13917; 7.03361
ProvozujeStanice NS
Linka (y)Železnice Harlingen – Nieuweschans
Platformy2
stopy3
Provozovatelé vlakůArriva
Provozovatelé autobusůQbuzz
PřipojeníAutobusové linky 12, 13, 14, 17, 23, 24, 119, 618, 643
Konstrukce
ArchitektKarel Hendrik van Brederode
Jiná informace
Kód staniceWs[2]
Dějiny
Otevřeno1. května 1868 (1868-05-01)
Služby
Předcházející stanice Arriva Následující stanice
směrem kGroningen
Stoptrein 20100
směrem kLeer
Stoptrein 37500
Terminus
Umístění
Winschoten leží v oblasti Nizozemsko
Winschoten
Winschoten
Umístění v rámci Holandská železniční síť

Winschoten (Holandská výslovnost: [ˈƲɪnsxoːtən] (O tomto zvukuposlouchat); zkratka: Ws) je neobsazený vlakové nádraží v Winschoten v Holandsko. Nachází se na Železnice Harlingen – Nieuweschans mezi Scheemda a Bad Nieuweschans v provincii Groningen.

Budova stanice, kterou navrhl Karel Hendrik van Brederode, byla dokončena v roce 1865 a rozšířena v roce 1904. Vlaková doprava byla zahájena 1. května 1868 a od té doby ji zajišťuje Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (1868–1937), Nederlandse Spoorwegen (1938–2000), NoordNed (2000–2005) a Arriva (2005 – dosud). V době druhá světová válka, 500 Židů bylo přepraveno ze stanice přes Tranzitní tábor Westerbork na Nacistické koncentrační tábory, kde byla většina z nich zabita.

Stanice má tři tratě a dvě nástupiště. Od roku 2014, existují dva místní vlakové spoje s vlaky každou půl hodinu do az Groningen a trénuje každou hodinu do az Bad Nieuweschans a Leer (Německo). Stanice obsluhuje v průměrný pracovní den 2 500 cestujících po železnici. Tady je zaparkujte a jezdte oblast pro auta a jízdní kola a autobusové nádraží s devíti regionálními službami poskytovanými Qbuzz.

Umístění

Železniční stanice se nachází na Stationsweg ve městě Winschoten, část obce Oldambt, na východě provincie Groningen na severovýchodě ostrova Holandsko.[1] Nachází se na Železnice Harlingen – Nieuweschans, také zvaný Staatslijn B, mezi železničními stanicemi Scheemda na západě a Bad Nieuweschans na východě, oba také v obci Oldambt.[3][4] The Heiligerlee železniční zastávka byl mezi Scheemda a Winschoten od roku 1908 do roku 1934 a Ulsda železniční zastávka byla mezi Winschoten a Nieuweschans od roku 1887 do roku 1938.[5] Železnice se připojuje přes Zuidbroek a Groningen ke zbytku Holandská železniční síť na západě; a přes Bad Nieuweschans do Německá železniční síť na východě.[3][4] Vzdálenost od Winschotenu na západ k železniční stanici Harlingen Haven je 115 km (71 mi), do Groningenu 34 km (21 mi), do Zuidbroeku 12 km (7,5 mil) a do Scheemdy 5 km (3,1 mil) a na východ do Bad Nieuweschans je 12 km (7,5 mil).[6]

Dějiny

V roce 1860 přijala nizozemská vláda zákon o výstavbě deseti státních železnic (holandský: staatslijnen ).[7] The Železnice Harlingen – Nieuweschans nebo Staatslijn B byl otevřen v letech 1863 až 1868.[3][6] První část mezi Harlingen Haven a Leeuwarden byla otevřena v roce 1863 a druhá část mezi Leeuwarden a Groningen v roce 1865.[6]

Budova stanice ve Winschotenu byla dokončena v roce 1865.[1] Třetí část Staatslijn B mezi Groningen a Winschoten byla otevřena 1. května 1868.[3] Vlaky byly původně provozovány Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (Společnost pro využívání státních drah). Služby mezi Winschoten a Nieuweschans byly zahájeny v listopadu 1868,[3] a mezi Nieuweschans a Leer v Německu v prosinci 1876, kdy byla železnice Harlingen – Nieuweschans připojena k Železnice Ihrhove – Nieuweschans.[8]

V roce 1904 byla budova stanice rozšířena o verandu a další čekárnu.[1] V letech 1938 až 2000 zajišťovala vlaková doprava Nederlandse Spoorwegen (Nizozemské železnice), když se Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen spojil s Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (Hollandic Iron Railroad Company).[9][10] V roce 1942, během Německá okupace Nizozemska v druhá světová válka, přibližně 500 Židů z Winschoten bylo přepraveno vlakem do Tranzitní tábor Westerbork a odtud do Nacistické koncentrační tábory v Německu a Polsku, kde bylo zabito 446 z nich.[11] V důsledku války byla německá hranice u železnice uzavřena pro osobní dopravu v letech 1944 až 1954.[3] V roce 1967 byla zastřešená autobusová zastávka postavena vedle budovy stanice.[12] V poslední čtvrtině 20. století byla veranda staniční budovy nahrazena.[13]

Bílá písmena pravopisu „Winschoten“ v autobusové oblasti v roce 2017

Od roku 1999 dostaly další železniční společnosti ústupky pro severní železniční tratě Nizozemska. NoordNed, společný podnik Nederlandse Spoorwegen a Arriva, poskytovala železniční dopravu do az Winschotenu v letech 2000 až 2005.[14] Železnice Ihrhove – Nieuweschans byla uzavřena pro větší renovaci v letech 2000–2002.[8] Arriva koupila všechny akcie společnosti NoordNed v roce 2003 a v roce 2005 rebrandovala služby jako Arriva.[15][16] V letech 2013–2015 byla staniční budova obnovena do stavu z roku 1904 v rámci většího projektu na zlepšení kvality a funkčnosti areálu stanice.[17][18] V období od prosince 2015 do října 2016 byla železnice Ihrhove – Nieuweschans zcela uzavřena po blízkosti železničního mostu Weener byl zničen při srážce s lodí Emsmoon.[19][20] Do výměny mostu v roce 2021 poskytuje společnost Arriva a náhradní železniční doprava mezi Weenerem a Leerem.[21] V letech 2016–2017 byla zastřešená autobusová zastávka zbourána a autobusová oblast byla modernizována.[22][23]

Stavba a dispozice

Městská fasáda výpravní budovy v roce 2005

Budova stanice z 19. století je ve vlastnictví Stanice NS.[24] Je to typ SS 3. třída, kterou navrhl Karel Hendrik van Brederode.[1] SS 3. třída byla vybrána místo menší SS 4. třídy z důvodu důležitosti Winschotenu jako obchodního centra.[13] V Nizozemsku bylo v letech 1862 až 1865 dokončeno osm budov SS 3. třídy, z nichž čtyři zůstaly dodnes.[25] Tato budova z roku 1865 má medián rizalit a křídla na obou stranách rovnoběžně s železnicí. The fasáda na straně města a na straně železnice jsou identické, s výjimkou půlkruhové dekorace na straně města. Dveře a okna budovy jsou klenuté.[26] V expanzi roku 1904 byla přidána uzavřená veranda a východní křídlo bylo rozšířeno o další čekárnu.[1][13]

Železnice přes Winschoten je neelektrifikovaný a orientovaný na západ na východ.[24] Na stanici jednokolejná železnice rozděluje do tří kolejí, přičemž budova stanice na severní straně.[24][27] Platforma 1 je na severní straně severní trati a slouží vlakům směrem do Groningenu a je částečně zakryta střechou připevněnou k budově stanice.[24] Platforma 2, sloužící vlaky směrem na Bad Nieuweschans a Leer je na severní straně centrální trati a je přístupné přes železniční přejezd z platforma 1.[24] Platformy mají přístřešky, rampy pro invalidní vozíky, hmatová dlažba a dynamické informace o cestujících.[24][28] Jižní trať nemá platformu a slouží jako procházející smyčka. Za stanicí se stopy slučují zpět do jedné stopy.[27]

Západně od staniční budovy je zdarma zaparkujte a jezdte (Holandský: parkeer en reis) plocha se 120 parkovacími místy pro automobily a 320 stojany na kola u nádraží.[24] Existují také pouze předplatné skříňky na kola a pouze předplatné půjčovna kol.[28] Pod kolejemi a nástupišti na jižní straně města je tunel pro cyklisty a chodce.[24] Na východ od staniční budovy je autobusové nádraží, které je ve vlastnictví Arriva.[24][22] Ve stanici je také stanoviště taxíků.[28]

Vlaková doprava

TrasaTyp službyOperátorPoznámky
Groningen - Hoogezand-Sappemeer - Zuidbroek - Winschoten - Bad Nieuweschans - Leer (Německo )Místní („Stoptrein“)Arriva1x za hodinu
Groningen - Hoogezand-Sappemeer - Zuidbroek - Winschoten (- Bad Nieuweschans)Místní („Stoptrein“)Arriva1x za hodinu - 1x za 2 hodiny v neděli. Během ranní dopravní špičky a večer proběhlo několik sjezdů do Bad Nieuweschans.

Autobusová doprava

Qbuzz Mercedes-Benz Sprinter City minibusy na bývalém autobusovém nádraží v roce 2015

Společnost Qbuzz, dceřiná společnost společnosti Nederlandse Spoorwegen, má koncese pro autobusovou dopravu v provinciích Groningen a Drenthe do roku 2019.[29] Na nádraží ve Winschotenu existuje regionální autobusové spojení s následujícími konečnými cíli:[30]

ČáraTrasaOperátorPoznámky
12Winschoten - Blijham - Bellingwolde (- Klein Ulsda - Bad Nieuweschans)Qbuzz a Taxi De GroothBěhem obou dopravních špiček vede jeden běh do Bad Nieuweschans. Žádná doprava po 21:00, v sobotu večer a v neděli,
13Veendam - Muntendam - Meeden - Westerlee - Heiligerlee - WinschotenQbuzz, Taxi De Grooth a CTSŽádný víkendový servis a omezený večerní servis ve všední den.
14Stadskanaal - Alteveer - Onstwedde - Smeerling - Vlagtwedde - Veele - Wedde - Weddermeer - Blijham - WinschotenQbuzz a Taxi De Grooth
17Winschoten - Beerta - Finsterwolde - Oostwold - Midwolda - ScheemdaQbuzz a Taxi De GroothŽádná večerní a nedělní služba.
23Winschoten - Oude Pekela - Nieuwe Pekela - Ommelanderwijk - VeendamQbuzz
24Assen - Rolde - Papenvoort - Borger - Buinen - Buinerveen - Nieuw Buinen - Stadskanaal - Nieuwe Pekela - Oude Pekela - WinschotenQbuzzV sobotu jezdí tento autobus pouze 1x za 2 hodiny mezi Assen a Stadskanaal. Žádná večerní a nedělní služba.
119Delfzijl - Wagenborgen - Nieuwolda - Scheemda - Heiligerlee - WinschotenQbuzz
618Winschoten - Beerta - Finsterwolde - Oostwold - WoldendorpQbuzzPouze 1 běh během obou dopravních špiček.
643Winschoten - Heiligerlee - Scheemda - Nieuw Scheemda - 't Waar - Nieuwolda - WoldendorpQbuzzPouze 1 běh během obou dopravních špiček.
679Winschoten → Groningen ZernikeQbuzzPouze 1 běh během ranní dopravní špičky.

Reference

  1. ^ A b C d E F "Stanice Winschoten „(v holandštině), Stationsweb. Vyvolány 9 December 2014.
  2. ^ Peter Grutter, “Lijst van Verkortingen Spoorwegen Archivováno 24. června 2016 v Wayback Machine (v holandštině), Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen, 2015. Citováno 30. května 2016.
  3. ^ A b C d E F Arjan Brondijk, “V roce 2016 pas sneltrein naar Leer „(v holandštině), Het Streekblad, 2013. Citováno 10. prosince 2014.
  4. ^ A b "Spoorkaart Nederland „(v holandštině), ProRail, 2013. Citováno 10. prosince 2014.
  5. ^ "Overzicht van de spoorlijn Harlingen-Leeuwarden-Groningen-Nieuweschans „(v holandštině), Stationsweb. Vyvolány 4 May 2015.
  6. ^ A b C "Overzicht van de spoorlijn Harlingen-Leeuwarden-Groningen-Nieuweschans „(v holandštině), Stationsweb. Vyvolány 5 January 2015.
  7. ^ "Perioda 1860 - 1880 „(v holandštině), Geschiedenis van de Spoorwegen. Vyvolány 5 January 2015.
  8. ^ A b Rowin Penning, “6. prosince 1876 ... „(v holandštině), Noord-Nederlands Trein a muzeum tramvají, 2012. Citováno 10. prosince 2014.
  9. ^ "Maatschappij tot exploitatie van staatsspoorwegen 1863–1937 „(v holandštině), Het Utrechts Archief, 2013. Citováno 27. prosince 2014.
  10. ^ "Stanice Beknopte geschiedenis van de „(v holandštině), Stanice NS. Vyvolány 27 December 2014.
  11. ^ Anneke Moerenhout, “Joods Monument Station Winschoten „(v holandštině), TracesOfWar.com. Vyvolány 6 January 2015.
  12. ^ "Busstation Winschoten rijp voor sanering en sloop „(v holandštině), Het Streekblad, 2013. Citováno 7. ledna 2015.
  13. ^ A b C "De Collectie „(v holandštině), Bureau Spoorbouwmeester, 2009. Citováno 6. ledna 2015.
  14. ^ "NoordNed neemt spoorlijnen van NS přes „(v holandštině), Nieuwsblad van het Noorden, 2000. Citováno 27. prosince 2014.
  15. ^ "Arriva boekt 9 miljoen euro meer winst „(v holandštině), Dagblad van het Noorden, 2004. Citováno 27. prosince 2014.
  16. ^ "Arriva lijft vervoerder Noord „(v holandštině), Friesch Dagblad, 2005. Citováno 27. prosince 2014.
  17. ^ Arjan Brondijk, “Stationsgebouw Winschoten wordt in oude glorie hersteld „(v holandštině), Het Streekblad, 2013. Citováno 28. prosince 2014.
  18. ^ Karin Weijs, “Stationsgebouw Winschoten v oude glorie hersteld „(v holandštině), Het Streekblad, 2015. Citováno 3. května 2016.
  19. ^ "Schip ramt spoorbrug Weener en legt treinverkeer Leer plat „(v holandštině), Dagblad van het Noorden, 2015. Citováno 30. dubna 2016.
  20. ^ Arjan Brondijk, “Treinverkeer naar Weener od 30. října hervat „(v holandštině), Het Streekblad, 2016. Citováno 20. dubna 2017.
  21. ^ "Bezoek onze buren ... „(v holandštině), Wiederline. Vyvolány 20 April 2017.
  22. ^ A b Tammo Beishuizen, “Winschoter busremise bijna plat „(v holandštině), Dagblad van het Noorden, 2016. Citováno 20. dubna 2017.
  23. ^ Arjan Brondijk, “Actieprogramma versterking binnenstad Winschoten afgerond „(v holandštině), Het Streekblad, 2017. Citováno 20. dubna 2017.
  24. ^ A b C d E F G h i "Stanice Winschoten „(v holandštině), Provincie Groningen. Vyvolány 28 December 2014.
  25. ^ "Stanicegebouwen typ SS 3e klasse „(v holandštině), Stationsweb. Vyvolány 9 December 2014.
  26. ^ "Stationsgebouw Winschoten „(v holandštině), Stationsweb. Vyvolány 10 December 2014.
  27. ^ A b Leeuwarden – Groningen, Sporenplan. Vyvolány 30 April 2016.
  28. ^ A b C "Informace přes stanici Winschoten „(v holandštině), Nederlandse Spoorwegen. Vyvolány 28 December 2014.
  29. ^ "Obrovská koncese GD „(v holandštině), Kancelář OV Groningen Drenthe, 2014. Citováno 6. ledna 2015.
  30. ^ "Halte: Winschoten, Station „(v holandštině), Qbuzz. Vyvolány 20 April 2017.

externí odkazy